JPH0647770B2 - 紡機用金属トラベラ - Google Patents
紡機用金属トラベラInfo
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- JPH0647770B2 JPH0647770B2 JP26573485A JP26573485A JPH0647770B2 JP H0647770 B2 JPH0647770 B2 JP H0647770B2 JP 26573485 A JP26573485 A JP 26573485A JP 26573485 A JP26573485 A JP 26573485A JP H0647770 B2 JPH0647770 B2 JP H0647770B2
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Classifications
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D01—NATURAL OR MAN-MADE THREADS OR FIBRES; SPINNING
- D01H—SPINNING OR TWISTING
- D01H7/00—Spinning or twisting arrangements
- D01H7/02—Spinning or twisting arrangements for imparting permanent twist
- D01H7/52—Ring-and-traveller arrangements
- D01H7/60—Rings or travellers; Manufacture thereof not otherwise provided for ; Cleaning means for rings
- D01H7/604—Travellers
Landscapes
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Textile Engineering (AREA)
- Spinning Or Twisting Of Yarns (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は耐摩耗性、耐久性に優れた紡機用金属トラベラ
の改良に関するものである。
の改良に関するものである。
従来の技術及びその問題点 従来、紡績の精紡機、撚糸機等に使用される金属トラベ
ラは、リングフランジ表面を高速で摺動滑走することに
よる過酷な運転条件の下で耐摩耗性が要求される。従っ
てこの耐摩耗性を付与するため硬鋼線又は合金鋼線を素
材とし、所定形状に成形後、焼入れ処理が行われ、更に
はその表面にニッケルメッキ、クロームメッキ等を施し
て耐摩耗性効果をもたらしている。
ラは、リングフランジ表面を高速で摺動滑走することに
よる過酷な運転条件の下で耐摩耗性が要求される。従っ
てこの耐摩耗性を付与するため硬鋼線又は合金鋼線を素
材とし、所定形状に成形後、焼入れ処理が行われ、更に
はその表面にニッケルメッキ、クロームメッキ等を施し
て耐摩耗性効果をもたらしている。
しかし、最近の紡績工場に於ける高速、高生産体制下の
もとでは、耐摩耗性が不足し早期に摩耗を来たし、トラ
ベラの走行が不安定で、糸切れが多発したり、毛羽の発
生が多く、トラベラの早期焼付き飛散が発生する。かか
る高速生産ではトラベラの寿命延長が強く要望されてい
る。
もとでは、耐摩耗性が不足し早期に摩耗を来たし、トラ
ベラの走行が不安定で、糸切れが多発したり、毛羽の発
生が多く、トラベラの早期焼付き飛散が発生する。かか
る高速生産ではトラベラの寿命延長が強く要望されてい
る。
そこで、上記トラベラの耐摩耗性、耐久性を向上するた
めの手段として、クロムメッキを施したトラベラは被膜
硬度Ｈｖ８００以上の高硬度が得られるが、メッキ表面
に亀裂が入り易く、剥離摩耗の原因となってトラベラが
異常摩耗を生じる原因となる。更にニッケルメッキの被
膜硬度は３００〜４００Ｈｖと低く、高速運転時での被
膜の耐久時間が短かく、被膜が消滅した時点で摩耗が急
激に進行し、張力高く糸切れ、トラベラ焼け、トラベラ
飛散等により紡出不能となる問題点がある。
めの手段として、クロムメッキを施したトラベラは被膜
硬度Ｈｖ８００以上の高硬度が得られるが、メッキ表面
に亀裂が入り易く、剥離摩耗の原因となってトラベラが
異常摩耗を生じる原因となる。更にニッケルメッキの被
膜硬度は３００〜４００Ｈｖと低く、高速運転時での被
膜の耐久時間が短かく、被膜が消滅した時点で摩耗が急
激に進行し、張力高く糸切れ、トラベラ焼け、トラベラ
飛散等により紡出不能となる問題点がある。
問題点を解決するための手段 本発明はかかる問題点を解消したものである。即ち金属
トラベラの少なくともリングフランジと接触する部分の
素地表面に無電解ニッケル・リンの非晶質合金メッキ層
を設け、更に熱処理を行うことにより硬度がＨｖ８００
〜１０００の結晶化したリン化ニッケル（Ni3P）の析出
硬化合金層を形成することにより、素地との密着性良好
で、硬質で耐摩耗性、耐久性に優れた金属トラベラを提
供することを目的とする。
トラベラの少なくともリングフランジと接触する部分の
素地表面に無電解ニッケル・リンの非晶質合金メッキ層
を設け、更に熱処理を行うことにより硬度がＨｖ８００
〜１０００の結晶化したリン化ニッケル（Ni3P）の析出
硬化合金層を形成することにより、素地との密着性良好
で、硬質で耐摩耗性、耐久性に優れた金属トラベラを提
供することを目的とする。
実施例 以下本発明の１実施例を図面に基づいて説明する。
第１図に示すように、硬鋼線材又は合金鋼線材を用いて
所要形状の金属トラベラ１を形成し、焼入れ、焼戻し処
理を施す。該トラベラの少なくともリングフランジと接
触する素地表面には、厚さ0.02μ以上15μ以下の無電解
ニッケル・リンメッキによる非晶質合金メッキ被膜を形
成する。上記非晶質である無電解ニッケル・リン合金被
膜に於けるリンの含有量は４〜15％（好ましくは６〜12
％）となるよう調節され、更に熱処理（約３５０℃で１
時間）することにより、硬度９００Ｈｖ前後の結晶化し
たリン化ニッケルNi3Pが析出硬化した合金属２を形成す
る。
所要形状の金属トラベラ１を形成し、焼入れ、焼戻し処
理を施す。該トラベラの少なくともリングフランジと接
触する素地表面には、厚さ0.02μ以上15μ以下の無電解
ニッケル・リンメッキによる非晶質合金メッキ被膜を形
成する。上記非晶質である無電解ニッケル・リン合金被
膜に於けるリンの含有量は４〜15％（好ましくは６〜12
％）となるよう調節され、更に熱処理（約３５０℃で１
時間）することにより、硬度９００Ｈｖ前後の結晶化し
たリン化ニッケルNi3Pが析出硬化した合金属２を形成す
る。
ところで、上記熱処理により非晶質で層状組織を呈して
いたニッケル・リン合金メッキ層は加熱に伴って次第に
層状組織が消失し、リンは次第にリン化ニッケル（Ni
3P）として結晶化する。
いたニッケル・リン合金メッキ層は加熱に伴って次第に
層状組織が消失し、リンは次第にリン化ニッケル（Ni
3P）として結晶化する。
上記実施例に於てリン含量を10％とすると、第２図に示
す如く、トラベラ母材３表面に形成された析出硬化合金
層２はNi3P基体中４にＮｉ５が分散する組織を呈した。
す如く、トラベラ母材３表面に形成された析出硬化合金
層２はNi3P基体中４にＮｉ５が分散する組織を呈した。
またメッキ被膜の厚さは0.02μ以上15μ以下としたが、
0.02μ未満では耐久性が少なくなり、連続運転に支障を
来たすので好ましくなく、また15μをこえるとメッキの
肌が荒れ、トラベラ走行フラツキ発生の原因となると共
に、処理時間が長くなり、コストアップになるので好ま
しくない。
0.02μ未満では耐久性が少なくなり、連続運転に支障を
来たすので好ましくなく、また15μをこえるとメッキの
肌が荒れ、トラベラ走行フラツキ発生の原因となると共
に、処理時間が長くなり、コストアップになるので好ま
しくない。
また上記熱処理条件としては第３図に示す如く、メッキ
層の被膜硬度Ｃを最高の約Ｈｖ１０００に上げる場合
は、熱処理温度４００℃で１時間で達成されるが、一方
トラベラの母材硬度Ｄは戻し効果によってＨｖ５００前
後まで低下し、トラベラ硬度不十分のため、弾性不足で
耐摩耗性の低下を来たすので好ましくない。よって、ト
ラベラ母材硬度をＨｖ６００近辺に保ち、メッキ層の被
膜硬度をＨｖ９００前後を得る最適条件としては処理温
度３３０℃〜３８０℃、処理時間は60分〜120分が適当
である。
層の被膜硬度Ｃを最高の約Ｈｖ１０００に上げる場合
は、熱処理温度４００℃で１時間で達成されるが、一方
トラベラの母材硬度Ｄは戻し効果によってＨｖ５００前
後まで低下し、トラベラ硬度不十分のため、弾性不足で
耐摩耗性の低下を来たすので好ましくない。よって、ト
ラベラ母材硬度をＨｖ６００近辺に保ち、メッキ層の被
膜硬度をＨｖ９００前後を得る最適条件としては処理温
度３３０℃〜３８０℃、処理時間は60分〜120分が適当
である。
またメッキ前の焼戻し工程はメッキ後に施したり、ある
いは省略することもある。
いは省略することもある。
上記本発明の金属トラベラＡと従来の金属トラベラ（ニ
ッケルメッキ品）Ｂを比較のため、下記の条件でテスト
を行ない、その結果を第４図，第５図に示した。
ッケルメッキ品）Ｂを比較のため、下記の条件でテスト
を行ない、その結果を第４図，第５図に示した。
糸：綿 40′ｓ リング：シングルフランジリングフランジ巾3.2mm45φm
m スピンドル回転数：１６０００r.p.m リフト：24Ｔ／in トラベラ：低重心箱形トラベラMS／hf６／０ 発明の効果 本発明は上記構成としたことにより、従来金属トラベラ
に比べ初期糸切れ数は第４図に示す如く変らないが、安
定操業が持続されて連続運転が可能となる。しかも高硬
度で密着性のよいニッケル・リン（Ni3P）合金メッキ被
膜の優れた耐食、耐摩耗性により第５図に示す如くトラ
ベラの寿命が延長され、紡績に於ける安定操業と経済的
要件を満すなどの優れた効果を有する発明である。
m スピンドル回転数：１６０００r.p.m リフト：24Ｔ／in トラベラ：低重心箱形トラベラMS／hf６／０ 発明の効果 本発明は上記構成としたことにより、従来金属トラベラ
に比べ初期糸切れ数は第４図に示す如く変らないが、安
定操業が持続されて連続運転が可能となる。しかも高硬
度で密着性のよいニッケル・リン（Ni3P）合金メッキ被
膜の優れた耐食、耐摩耗性により第５図に示す如くトラ
ベラの寿命が延長され、紡績に於ける安定操業と経済的
要件を満すなどの優れた効果を有する発明である。
第１図は本発明の１実施例を示す金属トラベラの正面
図、第２図は同第１図の部分拡大断面図、第３図は熱処
理温度とニッケル・リン合金メッキ被膜硬度及びトラベ
ラ母材硬度との関係を示す相関図、第４図は本発明と従
来トラベラの糸切れ本数と使用日数との比較を示す曲線
図、第５図は同使用日数と摩耗減量との関係を示す曲線
図である。 １……金属トラベラ ２……析出硬化合金層 ３……トラベラ母材 ４……Ni3P基体 ５……Ni
図、第２図は同第１図の部分拡大断面図、第３図は熱処
理温度とニッケル・リン合金メッキ被膜硬度及びトラベ
ラ母材硬度との関係を示す相関図、第４図は本発明と従
来トラベラの糸切れ本数と使用日数との比較を示す曲線
図、第５図は同使用日数と摩耗減量との関係を示す曲線
図である。 １……金属トラベラ ２……析出硬化合金層 ３……トラベラ母材 ４……Ni3P基体 ５……Ni
Claims (1)
- 【請求項１】金属トラベラの少なくともリングフランジ
と接触する部分の素地表面に無電解ニッケル・リン合金
メッキによる硬度Ｈｖ８００〜１０００の結晶化したリ
ン化ニッケル（Ni3P）の析出硬化合金層を形成してなる
ことを特徴とする紡機用金属トラベラ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26573485A JPH0647770B2 (ja) | 1985-11-26 | 1985-11-26 | 紡機用金属トラベラ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26573485A JPH0647770B2 (ja) | 1985-11-26 | 1985-11-26 | 紡機用金属トラベラ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62125024A JPS62125024A (ja) | 1987-06-06 |
| JPH0647770B2 true JPH0647770B2 (ja) | 1994-06-22 |
Family
ID=17421253
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26573485A Expired - Fee Related JPH0647770B2 (ja) | 1985-11-26 | 1985-11-26 | 紡機用金属トラベラ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0647770B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0714371Y2 (ja) * | 1987-11-20 | 1995-04-05 | 金井 宏之 | 紡機用金属トラベラ |
| JP2526098B2 (ja) * | 1988-07-06 | 1996-08-21 | 金井 宏之 | 紡機用トラベラ |
| JPH04119249A (ja) * | 1990-09-04 | 1992-04-20 | Mitsubishi Materials Corp | 傘歯車および傘歯車装置 |
-
1985
- 1985-11-26 JP JP26573485A patent/JPH0647770B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62125024A (ja) | 1987-06-06 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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