JPH0648103U - 車両用装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 クリップ６、７を覆い隠す庇部２４を設けた
レンズ２であっても、そのレンズ２の脚部２０とハウジ
ング１の凹部１０とを機械的に確固に結合することを目
的とする。 【構成】 レンズ２の縁から庇部２４を脚部２０より外
側に突設し、その脚部２０の外側面に係合突起２５を突
設し、ハウジング１の凹部１０の前記係合突起２５と対
応する箇所に透孔１５を設け、クリップ６、７の先端
に、前記透孔１５中を通して前記係合突起２５に当接す
る当接部６２、７１と、前記透孔１５の縁に係止する係
止部６３、７１と、を設ける。この結果、係止部６３、
７１を透孔１５を通して凹部１０の内側面に係止させる
ことにより、当接部６２、７１が凹部１０から抜けるの
を防ぐので、レンズ２の脚部２０とハウジング１の凹部
１０とを機械的に確固に結合することができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えばヘッドランプ等の車両用灯具、またはリヤーフィニッシャー 等、の車両用装置であって、レンズの脚部をハウジングの凹部に挿入してシール し、かつそのレンズの脚部と前記ハウジングの凹部とをクリップにより機械的に 結合してなる車両用装置に係り、特に縁から庇部が脚部より外側に突出したレン ズの場合でも、そのレンズの脚部とハウジングの凹部とをクリップにより確実に 結合することができる車両用装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来のこの種の車両用装置を、図５を参照して説明する。この例はヘッドラン プについて説明する。 図においては、１はハウジングである。このハウジング１は、例えば合成樹脂 製からなり、前面に開口部を設け、その前面開口部の全周縁に凹部１０を設ける と共に、その凹部１０の外側の側壁の後部に断面半円形形状の係合部１１を一体 に突設する。このハウジング１の内面に反射面１２を一体に設けたり、あるいは その内面に別体のリフレクタ（図示せず）を配設したりする。前記ハウジング１ の後部の中央に円筒形状のボス部１３を一体に突設し、かつそのボス部１３に取 付孔１４を設ける。

【０００３】 図において、２はレンズである。このレンズ２は、例えば合成樹脂製若しくは ガラス製等からなるもので、光透過性のものを使用する。このレンズ２の内面に 適宜のプリズムを刻設し、内面の全周縁に脚部２０を一体に突設すると共に、そ の脚部２０の外側面に断面半円形形状の係合部２１を一体に突設する。 前記レンズ２の脚部２０を前記ハウジング１の凹部１０に挿入し、かつホット メルト等２２により接着とシールとを行ない、そのレンズ２およびハウジング１ により密閉された室内、すなわち灯室２３を画成する。直、上述のホットメルト ２２以外に単なるシールでも良い。

【０００４】 図において、３はソケット、４は光源バルブである。この光源バルブ４を前記 ソケット３に着脱可能に装着し、この光源バルブ４を装着したソケット３を前記 ハウジング１にパッキング３０を介在させて着脱可能に取り付け、前記光源バル ブ４を前記灯室２３内の所定の位置に配設する。

【０００５】 図において、５はクリップである。このクリップ５は、ばね鋼製からなり、ほ ぼＣ形形状をなし、両端に半円形形状をなす係合部５０を設ける。このクリップ ５の両係合部５０を、前記レンズ２の脚部２０の係合部２１と前記ハウジング１ の凹部１０の係合部１１とに、それぞれ係合させて、このクリップ５により、前 記レンズ２の脚部２０と前記ハウジング１の凹部１０とを機械的に結合する。

【０００６】 図において、８は上述のヘッドランプとしての車両用装置を装備した車体等で ある。

【０００７】 かくして、前記光源バルブ４を点灯すると、この光源バルブ４からの光が反射 面１２において反射し、その反射光がレンズ２を透過し、所定の配光パターンで 外部に照射される。なお、図５は作図上ハッチングを省略して図示してある。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】

かかる車両用装置においては、図５に示すように、レンズ２の脚部２０の外側 の係合部２１と前記ハウジング１の凹部１０の外側の係合部１１とに、クリップ ５の両係合部５０がそれぞれ係合して、クリップ５がレンズ２の脚部２０及びハ ウジング１の凹部１０の外側に位置するので、この車両用装置を正面から見ると 、上述のクリップ５が見えて見栄えに問題がある。

【０００９】 そこで、図６に示すように、レンズ２の縁から庇部２４を、脚部２０より外側 に突設して、その庇部２４でクリップ５を覆い隠すことが考えられる。

【００１０】 ところが、レンズ２の縁から庇部２４を脚部２０より外側に突設した場合、図 ６に示すように、レンズ２の金型成形上、前記庇部２４により、脚部２０の外側 面に半円形形状の係合部、すなわちその係合部のうち庇部２４に対向する面に凹 部を有する係合部を形成することができず、庇部２４に対向する面が平面な係合 部２５しか形成することができない。

【００１１】 このために、図６に示すように、上述の従来の車両用装置では、クリップ５の 係合部５０が平面の係合部２５に係合することができず、レンズ２の脚部２０と ハウジング１の凹部１０とを機械的に結合することが不可能となる等の問題があ る。

【００１２】 本考案の目的は、クリップを覆い隠す庇部を設けたレンズであっても、そのレ ンズの脚部とハウジングの凹部とを機械的に確固に結合することができる車両用 装置を提供することにある。

【００１３】

【課題を解決するための手段】

本考案は、レンズの縁からクリップを覆い隠す庇部を脚部より外側に突設する と共に、その脚部の外側面に係合突起を突設し、一方ハウジングの凹部の前記レ ンズの係合突起と対応する箇所に透孔を設け、さらにクリップの先端に、前記透 孔中を通して前記係合突起に当接する当接部と、前記透孔の縁に係止する係止部 と、を設けたことを特徴とする。

【００１４】

【作用】

本考案は、上記の構成により、レンズの庇部でクリップを覆い隠すことができ 、見栄えを向上させることができる。しかも、クリップの先端の当接部と係止部 とをハウジングの透孔中を通してそのハウジングの凹部の中に位置させ、そのク リップの係止部を前記透孔の縁であって、前記凹部の内側面に係止させると、前 記クリップの当接部がハウジングの凹部から抜けるのを防ぐことができる。この 結果、係合突起の庇部と対向する面が平面であっても、その平面の係合突起に前 記クリップの当接部が当接することができ、レンズの脚部とハウジングの凹部と を機械的に確固に結合することができる。

【００１５】

【実施例】

以下、本考案に係る車両用装置の実施例のうちの２例を図１乃至図４を参照し て説明する。 図１乃至図３は本考案に係る車両用装置の第１の実施例を示し、図１は本考案 の車両用装置の要部の一部側面図、図２は図１におけるＩＩ−ＩＩ線断面図、図 ３は図１におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。 この例はヘッドランプについて説明する。図中、図５と同符号は同一のものを 示す。 図において、６はクリップである。このクリップ６は、ハウジング１の凹部１ ０の外側の側壁の後部からヒンジ部６０を介して回動可能にかつ一体に後方に突 設した腕部６１と、その腕部６１の先端から外側に一体に突設した当接部６２と 、その当接部６２の先端の中央から後方に一体に突設した係止部としての係止爪 ６３と、その係止爪６３の両側に設けたスリット６４とからなる。前記係止爪６ ３は、垂直平面と傾斜平面とからなるランス形状をなす。

【００１６】 図において、１５はハウジング１の凹部１０の外側の側壁に設けた透孔である 。この透孔１５の後方（レンズ２と反対側）の面は、レンズ２の係合突起２５の 庇部２４と対向する平面とほぼ面一か若しくは若干前方（レンズ２側）に位置す る。この透孔１５の前面と後面との間は、前記クリップ６の当接部６２の当接面 から係止爪６３の垂直平面と傾斜平面との角までの距離より若干小さい。

【００１７】 この実施例における本考案の車両用装置は、以上の如き構成からなるので、レ ンズ２の庇部２４でクリップ６を覆い隠すことができるので、見栄えを向上させ ることができる。 しかも、クリップ６をヒンジ部６０において図２中の矢印方向に回動させ、そ のクリップ６の先端の当接部６２及び係止爪６３をハウジング１の透孔１５中を 通す。このとき、クリップ６の先端の当接部６２と係止爪６３との間の距離がハ ウジング１の透孔１５の隙間より若干大きくても、係止爪６３の両側のスリット ６４により、その係止爪６３が弾性変形するので、その係止爪６３及び当接部６ ２を前記透孔１５中を挿通させることができる。 前記係止爪６３及び当接部６２を前記透孔１５中を挿通させると、弾性変形し ていた係止爪６３が元の形状に復元して、その係止爪６３の垂直平面が前記透孔 １５の前方側の縁であって、ハウジング１の凹部１０の内側面に係止する。この とき、クリップ６の先端面がレンズ２の脚部２０の外側面に近接して、クリップ ６の位置を規制することができる。 上述の係止爪６３が透孔１５の縁に係止することにより、前記クリップ６の当 接部６２等がハウジング１の凹部１０から抜けるのを防ぐことができる。この結 果、レンズ２の係合突起２５の庇部２４と対向する面が平面であっても、その平 面の係合突起２５に前記クリップ６の当接部６２が当接することができるので、 レンズ２の脚部２０とハウジング１の凹部１０とを機械的に確固に結合すること ができる。しかも、レンズ２がハウジング１から浮き上がろうとすると、レンズ ２の係合突起２５がクリップ６の当接部６２に当接し、かつそのクリップ６の先 端部が透孔１５の前面に当接して、レンズ２がハウジング１から浮き上がるのを 確実に防ぐことができる。

【００１８】 特に、この実施例においては、クリップ６をハウジング１から一体に設けたも のであるから、部品点数が少なくて済み、しかもクリップ６を回動させてその先 端をハウジング１の透孔１５に圧入するだけで、クリップ６の組み付けが完了す るので、組み付け作業が簡単である。

【００１９】 図４は本考案に係る車両用装置の第２の実施例を示した要部の一部断面図であ る。図中、図１乃至図３及び図５と同符号は同一のものを示す。 図において、７はクリップである。このクリップ７は、ばね鋼からなり、ほぼ Ｃ形形状をなし、一端に半円形形状の係合部７０を設け、他端を半円形に湾曲さ せて、かつその先端を径方向に折り曲げて、当接部兼係止部７１を設けてなるも のである。 図において、１６はハウジング１の凹部１０の内側の側壁と後部との角の内側 面に設けたリブで、このリブ１６はレンズ２の脚部２０がハウジング１の凹部１ ０中において、内側に逃げるのを防ぐものである。

【００２０】 この実施例における本考案の車両用装置は、以上の如き構成からなるので、ク リップ７の係合部７０をハウジング１の係合部１１に係合させ、そのクリップ７ の当接部兼係止部７１をハウジング１の透孔１５に圧入する。すると、その当接 部兼係止部７１が撓みながら透孔１５中を挿通し、当接部兼係止部７１の先端が 透孔１５の後側の縁であって、ハウジング１の凹部１０の内側面に係止し、かつ 当接部兼係止部７１がレンズ２の係合突起２５に当接する。この結果、レンズ２ の脚部２０とハウジング１の凹部１０とを機械的に確固に結合することができる 。

【００２１】 なお、上述の例はヘッドランプについて説明したが、本考案はその他の車両用 灯具やリヤーフィニッシャーにも適用することができる。

【００２２】

【考案の効果】

以上から明らかなように、本考案の車両用装置は、レンズの庇部でクリップを 覆い隠すことができるので、見栄えを向上させることができ、しかも庇部を設け たレンズであっても、そのレンズの脚部とハウジングの凹部とを機械的に確固に 結合することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る車両用装置の第１の実施例を示し
た要部の一部側面図である。

【図２】図１におけるＩＩ−ＩＩ線断面図である。

【図３】図１におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。

【図４】本考案に係る車両用装置の第２の実施例を示し
た要部の一部断面図である。

【図５】従来の車両用装置を示した断面図である。

【図６】従来の車両用装置における不具合を示した説明
図である。

【符号の説明】

１…ハウジング、１０…凹部、１１…係合部、１５…透
孔、２…レンズ、２０…脚部、２４…庇付部、２５…係
合突起、３…ソケット、４…バルブ、６…クリップ、６
０…ヒンジ部、６２…当接部、６３…係止爪（係止
部）、６４…スリット、７…クリップ、７０…係合部、
７１…当接部兼係止部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 開口部の縁に凹部を設けたハウジング
   と、脚部を設けたレンズと、そのレンズの脚部を前記ハ
   ウジングの凹部に挿入シールした状態でそのレンズの脚
   部と前記ハウジングの凹部とを機械的に結合するクリッ
   プと、を備えた車両用装置において、 前記レンズは、縁から前記脚部より外側に突出し、前記
   クリップを覆い隠す庇部と、前記脚部の外側面に設け、
   前記ハウジングの凹部中に位置する係合突起と、からな
   り、 前記ハウジングは、前記凹部の前記レンズの係合突起と
   対応する箇所に設けた透孔を有し、 前記クリップは、その先端を前記透孔中を通して前記係
   合突起に当接する当接部と、前記透孔の縁に係止する係
   止部と、を具備することを特徴とする車両用装置。