JPH1083704A - 車輌用灯具 - Google Patents
車輌用灯具Info
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- JPH1083704A JPH1083704A JP8257334A JP25733496A JPH1083704A JP H1083704 A JPH1083704 A JP H1083704A JP 8257334 A JP8257334 A JP 8257334A JP 25733496 A JP25733496 A JP 25733496A JP H1083704 A JPH1083704 A JP H1083704A
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- lamp
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
- F21S41/29—Attachment thereof
- F21S41/295—Attachment thereof specially adapted to projection lenses
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/0408—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights built into the vehicle body, e.g. details concerning the mounting of the headlamps on the vehicle body
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
- F21W2102/00—Exterior vehicle lighting devices for illuminating purposes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
- F21W2107/00—Use or application of lighting devices on or in particular types of vehicles
- F21W2107/10—Use or application of lighting devices on or in particular types of vehicles for land vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Securing Globes, Refractors, Reflectors Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ランプボデイと前面レンズとをその接合部に
ガスケットを介して取着した車輛用灯具において、ガス
ケットの耐久性を確保すると共に、灯具自体の奥行寸法
を一定にする。 【解決手段】 前面に開口したランプボデイ２と該ラン
プボデイの前面開口を覆う前面レンズ１３とによって画
成された灯具空間２２内に電球２３が配置されて成る車
輌用灯具１であって、前面レンズにはその周縁部から略
後方へ向かって突出した据付脚１５が形成され、ランプ
ボデイの開口縁にはほぼ前方を向いた据付溝５が形成さ
れ、上記据付溝内にはガスケット２０が嵌合され、レン
ズはその据付脚の後端面１７がランプボデイの据付溝を
構成する外側の壁部６の前端面に当接した状態でランプ
ボデイに取着され、これによって上記ガスケットが据付
脚の後面と据付溝の底面との間で圧縮された状態とされ
る。
ガスケットを介して取着した車輛用灯具において、ガス
ケットの耐久性を確保すると共に、灯具自体の奥行寸法
を一定にする。 【解決手段】 前面に開口したランプボデイ２と該ラン
プボデイの前面開口を覆う前面レンズ１３とによって画
成された灯具空間２２内に電球２３が配置されて成る車
輌用灯具１であって、前面レンズにはその周縁部から略
後方へ向かって突出した据付脚１５が形成され、ランプ
ボデイの開口縁にはほぼ前方を向いた据付溝５が形成さ
れ、上記据付溝内にはガスケット２０が嵌合され、レン
ズはその据付脚の後端面１７がランプボデイの据付溝を
構成する外側の壁部６の前端面に当接した状態でランプ
ボデイに取着され、これによって上記ガスケットが据付
脚の後面と据付溝の底面との間で圧縮された状態とされ
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は新規な車輌用灯具に
関する。詳しくは、ランプボデイと前面レンズとをその
接合部にガスケットを介して取着した車輌用灯具におい
て、ガスケットの耐久性を確保すると共に、灯具自体の
奥行寸法を一定にする技術に関する。
関する。詳しくは、ランプボデイと前面レンズとをその
接合部にガスケットを介して取着した車輌用灯具におい
て、ガスケットの耐久性を確保すると共に、灯具自体の
奥行寸法を一定にする技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】車輌用灯具において、ランプボデイと前
面レンズとの固定に接着手段を用いたものがあるが、前
面レンズの交換をすることができないので、前面レンズ
の交換を要するものには不向きである。
面レンズとの固定に接着手段を用いたものがあるが、前
面レンズの交換をすることができないので、前面レンズ
の交換を要するものには不向きである。
【０００３】そこで、ランプボデイと前面レンズとをそ
の接合部にガスケットを介して取着するようにしたもの
がある。
の接合部にガスケットを介して取着するようにしたもの
がある。
【０００４】例えば、図７に示すように、ランプボデイ
ａの開口縁部に前方を向いた据付溝ｂを形成し、該据付
溝ｂ内にガスケットｃを嵌合し、レンズの据付脚ｄの後
端部をガスケットｃの前側から据付溝ｂ内に挿入し、バ
ネ材料から成りＣ字状をしたクリップｅの一端部をラン
プボデイａの上記据付溝ｂが形成されている据付縁ｆの
後面に弾発的に係合し、また、該クリップｅの他端部を
レンズの据付脚ｄの後端部に外方へ向けて突設された突
部ｇの前面に弾発的に係合し、これによって、前面レン
ズをランプボデイａに取着するものである。
ａの開口縁部に前方を向いた据付溝ｂを形成し、該据付
溝ｂ内にガスケットｃを嵌合し、レンズの据付脚ｄの後
端部をガスケットｃの前側から据付溝ｂ内に挿入し、バ
ネ材料から成りＣ字状をしたクリップｅの一端部をラン
プボデイａの上記据付溝ｂが形成されている据付縁ｆの
後面に弾発的に係合し、また、該クリップｅの他端部を
レンズの据付脚ｄの後端部に外方へ向けて突設された突
部ｇの前面に弾発的に係合し、これによって、前面レン
ズをランプボデイａに取着するものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、図７に示し
た従来の取付構造にあっては、ガスケットｃは据付溝ｂ
の底面と据付脚ｄの後端面との間で圧縮され、そこにク
リップｅのバネ力が完全に常時かかっている状態である
ので、ガスケットｃの変形限界を超えて圧縮され、劣化
しやすく、シール性が持続しないという問題がある。
た従来の取付構造にあっては、ガスケットｃは据付溝ｂ
の底面と据付脚ｄの後端面との間で圧縮され、そこにク
リップｅのバネ力が完全に常時かかっている状態である
ので、ガスケットｃの変形限界を超えて圧縮され、劣化
しやすく、シール性が持続しないという問題がある。
【０００６】また、クリップｅのバネ力やガスケットｃ
の弾性のバラツキによって、ガスケットｃの圧縮量が一
定でなく、そのため、車輌用灯具ｈの奥行寸法Ｄ（図７
参照）が一定せず、車体外板ｉとの位置関係が一定しな
いという問題もある。
の弾性のバラツキによって、ガスケットｃの圧縮量が一
定でなく、そのため、車輌用灯具ｈの奥行寸法Ｄ（図７
参照）が一定せず、車体外板ｉとの位置関係が一定しな
いという問題もある。
【０００７】そこで、本発明は、ガスケットの耐久性を
確保すると共に、灯具自体の奥行寸法を一定にすること
を課題とする。
確保すると共に、灯具自体の奥行寸法を一定にすること
を課題とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明車輌用灯具は、上
記した課題を解決するために、レンズはその据付脚の後
端面がランプボデイの据付溝を構成する壁部の前端面に
当接した状態でランプボデイに取着され、これによって
上記ガスケットが据付脚の後端面と据付溝の底面との間
で圧縮された状態とされるようにしたものである。
記した課題を解決するために、レンズはその据付脚の後
端面がランプボデイの据付溝を構成する壁部の前端面に
当接した状態でランプボデイに取着され、これによって
上記ガスケットが据付脚の後端面と据付溝の底面との間
で圧縮された状態とされるようにしたものである。
【０００９】従って、本発明車輌用灯具にあっては、前
面レンズの据付脚の後端面がランプボデイの据付溝を構
成する壁部の前端面に当接したところで、据付脚のガス
ケットを圧縮する方向への移動が停止するので、ガスケ
ットは必ず所定の圧縮量だけ圧縮されることになり、ガ
スケットに変形限界を超えた無理な圧縮力が加わること
が無く、ガスケットの耐久性が向上する。
面レンズの据付脚の後端面がランプボデイの据付溝を構
成する壁部の前端面に当接したところで、据付脚のガス
ケットを圧縮する方向への移動が停止するので、ガスケ
ットは必ず所定の圧縮量だけ圧縮されることになり、ガ
スケットに変形限界を超えた無理な圧縮力が加わること
が無く、ガスケットの耐久性が向上する。
【００１０】また、前面レンズのランプボデイ側への移
動量がその据付脚の後端面が据付溝を構成する壁部の前
端面に当接したところで停止するので、車輌用灯具の奥
行寸法が一定になる。
動量がその据付脚の後端面が据付溝を構成する壁部の前
端面に当接したところで停止するので、車輌用灯具の奥
行寸法が一定になる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下に、本発明車輌用灯具の実施
の形態を図示した実施例に従って詳細に説明する。
の形態を図示した実施例に従って詳細に説明する。
【００１２】尚、図示した実施例１は本発明を自動車用
の前照灯に適用したものである。
の前照灯に適用したものである。
【００１３】ランプボデイ２は合成樹脂、或いはＦＲＰ
で形成され、前方に向かって開口された凹部３を有す
る。ランプボデイ２の開口縁には外方へ張り出した据付
縁４が形成され、該据付縁４に前方を向いた据付溝５が
形成されている。そして、該据付溝５を構成している２
つの壁部６、７のうち、外側に位置した壁部６の前方へ
の突出量が内側に位置した壁部７のそれより小さくされ
ている。そして、内側の壁部７の内側面には適宜な箇所
に前後方向に延びるリブ８、８、・・・が形成されてお
り、該リブ８、８、・・・が形成された部分で据付溝５
の実質的な幅が狭くされている。
で形成され、前方に向かって開口された凹部３を有す
る。ランプボデイ２の開口縁には外方へ張り出した据付
縁４が形成され、該据付縁４に前方を向いた据付溝５が
形成されている。そして、該据付溝５を構成している２
つの壁部６、７のうち、外側に位置した壁部６の前方へ
の突出量が内側に位置した壁部７のそれより小さくされ
ている。そして、内側の壁部７の内側面には適宜な箇所
に前後方向に延びるリブ８、８、・・・が形成されてお
り、該リブ８、８、・・・が形成された部分で据付溝５
の実質的な幅が狭くされている。
【００１４】また、据付溝５の底面９には据付溝５が延
びる方向に延びる２本の突条１０、１０が互いに平行を
為すように突設されている。そして、該突条１０、１０
はその横断面形状がほぼＶ字状をしている。
びる方向に延びる２本の突条１０、１０が互いに平行を
為すように突設されている。そして、該突条１０、１０
はその横断面形状がほぼＶ字状をしている。
【００１５】据付縁４の後面の外端縁には所々に後方へ
向かって僅かに突出した係合突条１１、１１、・・・が
形成されている。また、該係合突条１１、１１、・・・
の両脇の位置からは内方へ向かって据付縁４を幅方向に
横切るように限定突条１２、１２、・・・が形成されて
いる。
向かって僅かに突出した係合突条１１、１１、・・・が
形成されている。また、該係合突条１１、１１、・・・
の両脇の位置からは内方へ向かって据付縁４を幅方向に
横切るように限定突条１２、１２、・・・が形成されて
いる。
【００１６】前面レンズ１３はガラスで形成され、ほぼ
前方を向いた前面部１４の周縁から後方へ向かって据付
脚１５が突設され、該据付脚１５の後端部外面には外方
へ突出した突縁１６が突設されている。そして、突縁１
６を含む据付脚１５の後端面１７はほぼ平らな面に形成
され、且つ、その幅はランプボデイ２の据付溝５の幅よ
り大きくされ、その外縁が据付溝５の外側の壁部６の外
縁とほぼ一致する位置に来るようになっている。
前方を向いた前面部１４の周縁から後方へ向かって据付
脚１５が突設され、該据付脚１５の後端部外面には外方
へ突出した突縁１６が突設されている。そして、突縁１
６を含む据付脚１５の後端面１７はほぼ平らな面に形成
され、且つ、その幅はランプボデイ２の据付溝５の幅よ
り大きくされ、その外縁が据付溝５の外側の壁部６の外
縁とほぼ一致する位置に来るようになっている。
【００１７】そして、据付脚１５の後端面１７のうち据
付溝５の底面９に対向した部分には据付脚１５が延びる
方向に延びる１本の突条１８が形成されている。そし
て、該突条１８の横断面形状はほぼＶ字状に形成されて
いる。
付溝５の底面９に対向した部分には据付脚１５が延びる
方向に延びる１本の突条１８が形成されている。そし
て、該突条１８の横断面形状はほぼＶ字状に形成されて
いる。
【００１８】そして、前面レンズ１３の据付脚１５の突
縁１６の外縁部前面には所々に前方へ向かって僅かに突
出した係合突条１９、１９、・・・が形成されている。
縁１６の外縁部前面には所々に前方へ向かって僅かに突
出した係合突条１９、１９、・・・が形成されている。
【００１９】ガスケット２０はゴム、スポンジ等の弾性
材料で無端状に形成され、その横断面形状はほぼ矩形を
為している。そして、該ガスケット２０の幅は上記据付
溝５の幅よりやや小さく、リブ８、８、・・・の形成箇
所での据付溝５の幅より僅かに大きく、また、その厚み
は据付溝５の深さよりやや大きく形成されている。
材料で無端状に形成され、その横断面形状はほぼ矩形を
為している。そして、該ガスケット２０の幅は上記据付
溝５の幅よりやや小さく、リブ８、８、・・・の形成箇
所での据付溝５の幅より僅かに大きく、また、その厚み
は据付溝５の深さよりやや大きく形成されている。
【００２０】そして、該ガスケット２０は据付溝５内に
嵌合される。リブ８、８、・・・が形成された箇所で、
ガスケット２０は該リブ８、８、・・・の先端縁と外側
の壁部６の内面との間で軽く圧縮され、これによって、
ガスケット２０が前面レンズ１３をランプボデイ２に取
着するまでの間に据付溝５から脱落することが避けられ
る。尚、据付溝の幅を全体に亘ってガスケットの幅より
小さくしておけば、同じようにガスケットの据付溝から
の脱落を防止することができるが、それでは、ガスケッ
トを据付溝に嵌合する作業が行い難いという問題があ
る。そこで、据付溝５の幅をガスケット２０の幅より広
くしておいてガスケット２０の据付溝５への嵌合を行い
易くし、所々にリブ８、８、・・・を設けてその部分で
据付溝５の幅を実質的に狭めて、ガスケット２０の据付
溝５からの脱落を防止するようにしてある。
嵌合される。リブ８、８、・・・が形成された箇所で、
ガスケット２０は該リブ８、８、・・・の先端縁と外側
の壁部６の内面との間で軽く圧縮され、これによって、
ガスケット２０が前面レンズ１３をランプボデイ２に取
着するまでの間に据付溝５から脱落することが避けられ
る。尚、据付溝の幅を全体に亘ってガスケットの幅より
小さくしておけば、同じようにガスケットの据付溝から
の脱落を防止することができるが、それでは、ガスケッ
トを据付溝に嵌合する作業が行い難いという問題があ
る。そこで、据付溝５の幅をガスケット２０の幅より広
くしておいてガスケット２０の据付溝５への嵌合を行い
易くし、所々にリブ８、８、・・・を設けてその部分で
据付溝５の幅を実質的に狭めて、ガスケット２０の据付
溝５からの脱落を防止するようにしてある。
【００２１】尚、この８、８、・・・のようなリブは外
側の壁部６の内面に形成しても良く、あるいはまた、両
方の壁部６、７の内面に形成しても良い。しかしなが
ら、両方の壁部６、７の内面に形成する場合は、互いの
リブ同士が対向しない箇所に設けるようにした方が良
い。
側の壁部６の内面に形成しても良く、あるいはまた、両
方の壁部６、７の内面に形成しても良い。しかしなが
ら、両方の壁部６、７の内面に形成する場合は、互いの
リブ同士が対向しない箇所に設けるようにした方が良
い。
【００２２】また、据付溝５を構成する壁部６、７のう
ち内側の壁部７の方が外側の壁部６より前方へ突出し、
その前端はガスケット２０の前端より前方に位置するよ
うになっているので、ガスケット２０を据付溝５に嵌合
する際、該内側の壁部７の外側面に沿わせてガスケット
２０を据付溝５内に案内するようにすることによって、
その作業が容易となる。
ち内側の壁部７の方が外側の壁部６より前方へ突出し、
その前端はガスケット２０の前端より前方に位置するよ
うになっているので、ガスケット２０を据付溝５に嵌合
する際、該内側の壁部７の外側面に沿わせてガスケット
２０を据付溝５内に案内するようにすることによって、
その作業が容易となる。
【００２３】ガスケット２０は据付溝５に嵌合した状態
で、据付溝５の外側の壁部６の前端よりやや前方へ突出
した状態となる（図６参照）。
で、据付溝５の外側の壁部６の前端よりやや前方へ突出
した状態となる（図６参照）。
【００２４】それから、前面レンズ１３がランプボデイ
２の前側に被せられる。そして、その据付脚１５の後端
面１７が据付溝５内に嵌合されているガスケット２０を
圧縮し、また、該後端面１７の外端部が据付溝５の外側
の壁部６の前端面に当接し、前面レンズ１３がそれ以上
後方へ移動されることがないようにされる。
２の前側に被せられる。そして、その据付脚１５の後端
面１７が据付溝５内に嵌合されているガスケット２０を
圧縮し、また、該後端面１７の外端部が据付溝５の外側
の壁部６の前端面に当接し、前面レンズ１３がそれ以上
後方へ移動されることがないようにされる。
【００２５】また、この状態で、据付溝５の底面９に形
成された突条１０、１０はガスケット２０の後面に食い
込み、また、据付脚１５の後端面１７に形成された突条
１８はガスケット２０の前面に食い込んで、これら部分
での防水性を高めるようになっている。尚、突条１０、
１０と１８とは前後方向に見て据付溝５の幅方向におけ
る位置が互いにずれるように形成されており（図４参
照）、ガスケット２０の特定の箇所だけにストレスが集
中しないようにされている。これによって、ガスケット
２０がちぎれたりしないようになっている。
成された突条１０、１０はガスケット２０の後面に食い
込み、また、据付脚１５の後端面１７に形成された突条
１８はガスケット２０の前面に食い込んで、これら部分
での防水性を高めるようになっている。尚、突条１０、
１０と１８とは前後方向に見て据付溝５の幅方向におけ
る位置が互いにずれるように形成されており（図４参
照）、ガスケット２０の特定の箇所だけにストレスが集
中しないようにされている。これによって、ガスケット
２０がちぎれたりしないようになっている。
【００２６】前面レンズ１３は、上記したように、ラン
プボデイ２の前側に被せられた状態でクリップ２１、２
１、・・・によってランプボデイ２に取着される。尚、
この状態で、据付脚１５の突縁１６に形成された係合突
条１９、１９、・・・はランプボデイ２の据付縁４に形
成された係合突条１１、１１、・・・と前後方向でほぼ
対応した位置に来るようにされる。
プボデイ２の前側に被せられた状態でクリップ２１、２
１、・・・によってランプボデイ２に取着される。尚、
この状態で、据付脚１５の突縁１６に形成された係合突
条１９、１９、・・・はランプボデイ２の据付縁４に形
成された係合突条１１、１１、・・・と前後方向でほぼ
対応した位置に来るようにされる。
【００２７】クリップ２１は板バネ材料で形成され、側
面形状でほぼＣ字状を為している。そして、該クリップ
２１はその一端２１ａが前面レンズ１１の据付脚１５の
突縁１６の前面に弾接されると共に係合突条１９に係合
され、他端２１ｂがランプボデイ２の据付縁４の後面に
弾接されると共に係合突条１１に係合される。また、ク
リップ２１の他端２１ｂは限定突条１２と１２との間に
位置し、これによって、クリップ２１は据付縁４の延び
る方向への移動を阻止された状態となり、従って、その
両端２１ａ、２１ｂがそれぞれ係合突条１９、１１から
外れてしまうということがない。
面形状でほぼＣ字状を為している。そして、該クリップ
２１はその一端２１ａが前面レンズ１１の据付脚１５の
突縁１６の前面に弾接されると共に係合突条１９に係合
され、他端２１ｂがランプボデイ２の据付縁４の後面に
弾接されると共に係合突条１１に係合される。また、ク
リップ２１の他端２１ｂは限定突条１２と１２との間に
位置し、これによって、クリップ２１は据付縁４の延び
る方向への移動を阻止された状態となり、従って、その
両端２１ａ、２１ｂがそれぞれ係合突条１９、１１から
外れてしまうということがない。
【００２８】以上のようにして、前面レンズ１３がラン
プボデイ２にその前面開口を覆った状態で取着され、こ
れによって、灯具空間２２が画成される。そして、ラン
プボデイ２の後部中央に光源体として電球２３が取着さ
れ、これによって、光源体２３が灯具空間２２内に配置
される。
プボデイ２にその前面開口を覆った状態で取着され、こ
れによって、灯具空間２２が画成される。そして、ラン
プボデイ２の後部中央に光源体として電球２３が取着さ
れ、これによって、光源体２３が灯具空間２２内に配置
される。
【００２９】上記した自動車用前照灯１にあっては、前
面レンズ１３の据付脚１５は、その後端面１７がランプ
ボデイ２の据付溝５の外側の壁部６の前端面に当接した
ところで、それ以上はランプボデイ２側へ移動しないの
で、据付溝５の底面９と据付脚１５の後端面１７とによ
るガスケット２０の圧縮がそこで停止し、従って、ガス
ケット２０が必要以上に圧縮されることがないので、ガ
スケット２０の耐久性が向上する。
面レンズ１３の据付脚１５は、その後端面１７がランプ
ボデイ２の据付溝５の外側の壁部６の前端面に当接した
ところで、それ以上はランプボデイ２側へ移動しないの
で、据付溝５の底面９と据付脚１５の後端面１７とによ
るガスケット２０の圧縮がそこで停止し、従って、ガス
ケット２０が必要以上に圧縮されることがないので、ガ
スケット２０の耐久性が向上する。
【００３０】また、ランプボデイ２と前面レンズ１３と
の取着時におけるランプボデイ２に対する前面レンズ１
３のランプボデイ２側への移動量が常に一定となるた
め、自動車用前照灯１の奥行寸法が一定となり、車体外
板との位置関係が常に一定となる。
の取着時におけるランプボデイ２に対する前面レンズ１
３のランプボデイ２側への移動量が常に一定となるた
め、自動車用前照灯１の奥行寸法が一定となり、車体外
板との位置関係が常に一定となる。
【００３１】
【発明の効果】以上に記載したところから明らかなよう
に、本発明車輌用灯具は、前面に開口したランプボデイ
と該ランプボデイの前面開口を覆う前面レンズとによっ
て画成された灯具空間内に光源体が配置されて成る車輌
用灯具であって、前面レンズにはその周縁部から略後方
へ向かって突出した据付脚が形成され、ランプボデイの
開口縁にはほぼ前方を向いた据付溝が形成され、上記据
付溝内にはガスケットが嵌合され、レンズはその据付脚
の後端面がランプボデイの据付溝を構成する壁部の前端
面に当接した状態でランプボデイに取着され、これによ
って上記ガスケットが据付脚の後端面と据付溝の底面と
の間で圧縮された状態とされることを特徴とする。
に、本発明車輌用灯具は、前面に開口したランプボデイ
と該ランプボデイの前面開口を覆う前面レンズとによっ
て画成された灯具空間内に光源体が配置されて成る車輌
用灯具であって、前面レンズにはその周縁部から略後方
へ向かって突出した据付脚が形成され、ランプボデイの
開口縁にはほぼ前方を向いた据付溝が形成され、上記据
付溝内にはガスケットが嵌合され、レンズはその据付脚
の後端面がランプボデイの据付溝を構成する壁部の前端
面に当接した状態でランプボデイに取着され、これによ
って上記ガスケットが据付脚の後端面と据付溝の底面と
の間で圧縮された状態とされることを特徴とする。
【００３２】従って、本発明車輌用灯具にあっては、前
面レンズの据付脚の後端面がランプボデイの据付溝を構
成する壁部の前端面に当接したところで、据付脚のガス
ケットを圧縮する方向への移動が停止するので、ガスケ
ットは必ず所定の圧縮量だけ圧縮されることになり、ガ
スケットに変形限界を超えた無理な圧縮力が加わること
が無く、ガスケットの耐久性が向上する。
面レンズの据付脚の後端面がランプボデイの据付溝を構
成する壁部の前端面に当接したところで、据付脚のガス
ケットを圧縮する方向への移動が停止するので、ガスケ
ットは必ず所定の圧縮量だけ圧縮されることになり、ガ
スケットに変形限界を超えた無理な圧縮力が加わること
が無く、ガスケットの耐久性が向上する。
【００３３】また、前面レンズのランプボデイ側への移
動量がその据付脚の後端面が据付溝を構成する壁部の前
端面に当接したところで停止するので、車輌用灯具の奥
行寸法が一定になる。
動量がその据付脚の後端面が据付溝を構成する壁部の前
端面に当接したところで停止するので、車輌用灯具の奥
行寸法が一定になる。
【００３４】また、請求項２に記載の発明にあっては、
据付溝の底面と据付脚の後面とにそれぞれの長手方向に
延びる突条が形成され、据付溝の突条と据付脚の突条と
は据付溝の幅方向にずれて位置しているので、防水性能
が向上すると共に、突条によってガスケットが切れてし
まうことが防止される。
据付溝の底面と据付脚の後面とにそれぞれの長手方向に
延びる突条が形成され、据付溝の突条と据付脚の突条と
は据付溝の幅方向にずれて位置しているので、防水性能
が向上すると共に、突条によってガスケットが切れてし
まうことが防止される。
【００３５】更に、請求項３に記載の発明にあっては、
据付溝を構成する２つの壁部の一方の前方への突出量を
他方のそれより小さくして、該一方の壁部の前面に据付
脚の後面を当接させるようにしたので、ガスケットの据
付溝への嵌合作業が容易となる。
据付溝を構成する２つの壁部の一方の前方への突出量を
他方のそれより小さくして、該一方の壁部の前面に据付
脚の後面を当接させるようにしたので、ガスケットの据
付溝への嵌合作業が容易となる。
【００３６】更にまた、請求項４に記載の発明にあって
は、据付溝を構成する２つの壁部の一方又は双方にリブ
を形成し、該リブの部分で据付溝の実質的な幅が狭めら
れるようにしたので、据付溝内にガスケットを嵌合する
作業の作業性を損なわずに、前面レンズをランプボデイ
に取着するまでの間のガスケットの据付溝からの脱落を
防止することができる。
は、据付溝を構成する２つの壁部の一方又は双方にリブ
を形成し、該リブの部分で据付溝の実質的な幅が狭めら
れるようにしたので、据付溝内にガスケットを嵌合する
作業の作業性を損なわずに、前面レンズをランプボデイ
に取着するまでの間のガスケットの据付溝からの脱落を
防止することができる。
【００３７】尚、上記した実施例に示した各部の形状乃
至構造は、何れも本発明を実施するに際しての具体化の
ほんの一例を示したものにすぎず、これらによって本発
明の技術的範囲が限定的に解釈されるようなことがあっ
てはならないものである。
至構造は、何れも本発明を実施するに際しての具体化の
ほんの一例を示したものにすぎず、これらによって本発
明の技術的範囲が限定的に解釈されるようなことがあっ
てはならないものである。
【図１】図２乃至図６と共に本発明を自動車用前照灯に
適用した実施の一例を示すものであり、本図は縦断面図
である。
適用した実施の一例を示すものであり、本図は縦断面図
である。
【図２】正面図である。
【図３】背面図である。
【図４】図２のＩＶ−ＩＶ線に沿う拡大断面図である。
【図５】ランプボデイの正面図である。
【図６】ガスケットを据付溝に嵌合した状態を示す要部
の拡大断面図である。
の拡大断面図である。
【図７】従来の車輌用灯具の一例を示す縦断面図であ
る。
る。
１…自動車用前照灯（車輌用灯具）、２…ランプボデ
イ、５…据付溝、６…一方の壁部、８…リブ、９…底
面、１０…突条、１３…前面レンズ、１５…据付脚、１
７…後端面、１８…突条、２０…ガスケット、２２…灯
具空間、２３…電球（光源体）
イ、５…据付溝、６…一方の壁部、８…リブ、９…底
面、１０…突条、１３…前面レンズ、１５…据付脚、１
７…後端面、１８…突条、２０…ガスケット、２２…灯
具空間、２３…電球（光源体）
Claims (4)
- 【請求項１】 前面に開口したランプボデイと該ランプ
ボデイの前面開口を覆う前面レンズとによって画成され
た灯具空間内に光源体が配置されて成る車輌用灯具であ
って、 前面レンズにはその周縁部から略後方へ向かって突出し
た据付脚が形成され、 ランプボデイの開口縁にはほぼ前方を向いた据付溝が形
成され、 上記据付溝内にはガスケットが嵌合され、 レンズはその据付脚の後端面がランプボデイの据付溝を
構成する壁部の前端面に当接した状態でランプボデイに
取着され、これによって上記ガスケットが据付脚の後端
面と据付溝の底面との間で圧縮された状態とされること
を特徴とする車輌用灯具。 - 【請求項２】 据付溝の底面と据付脚の後面とにそれぞ
れの長手方向に延びる突条が形成され、据付溝の突条と
据付脚の突条とは据付溝の幅方向にずれて位置している
ことを特徴とする請求項１に記載の車輌用灯具。 - 【請求項３】 据付溝を構成する２つの壁部の一方の前
方への突出量を他方のそれより小さくして、該一方の壁
部の前端面に据付脚の後端面を当接させるようにしたこ
とを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車輌用灯
具。 - 【請求項４】 据付溝を構成する２つの壁部の一方又は
双方にリブを形成し、該リブの部分で据付溝の実質的な
幅が狭められるようにしたことを特徴とする請求項１、
請求項２又は請求項３に記載の車輌用灯具。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8257334A JPH1083704A (ja) | 1996-09-09 | 1996-09-09 | 車輌用灯具 |
| KR1019970045754A KR100277417B1 (ko) | 1996-09-09 | 1997-09-04 | 차량용 램프 |
| IDP973103A ID18255A (id) | 1996-09-09 | 1997-09-05 | Lampu kendaraan |
| CNB971182264A CN1133553C (zh) | 1996-09-09 | 1997-09-08 | 车辆灯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8257334A JPH1083704A (ja) | 1996-09-09 | 1996-09-09 | 車輌用灯具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1083704A true JPH1083704A (ja) | 1998-03-31 |
Family
ID=17304927
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8257334A Pending JPH1083704A (ja) | 1996-09-09 | 1996-09-09 | 車輌用灯具 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1083704A (ja) |
| KR (1) | KR100277417B1 (ja) |
| CN (1) | CN1133553C (ja) |
| ID (1) | ID18255A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012092903A (ja) * | 2010-10-27 | 2012-05-17 | Opnext Japan Inc | 光トランシーバ |
| FR3135510A1 (fr) * | 2022-05-10 | 2023-11-17 | Valeo Vision | Module lumineux comportant un système d’imagerie optique directe |
| EP4610554A1 (de) * | 2024-02-29 | 2025-09-03 | ZKW Group GmbH | Leuchte für ein fahrzeug, fahrzeugleuchte und verfahren zum abnehmen und dichtenden anbringen einer abdeckung an einem gehäuse einer leuchte |
| EP4685390A1 (en) * | 2024-07-24 | 2026-01-28 | ZKW Group GmbH | Vehicle headlight housing |
-
1996
- 1996-09-09 JP JP8257334A patent/JPH1083704A/ja active Pending
-
1997
- 1997-09-04 KR KR1019970045754A patent/KR100277417B1/ko not_active Expired - Fee Related
- 1997-09-05 ID IDP973103A patent/ID18255A/id unknown
- 1997-09-08 CN CNB971182264A patent/CN1133553C/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012092903A (ja) * | 2010-10-27 | 2012-05-17 | Opnext Japan Inc | 光トランシーバ |
| FR3135510A1 (fr) * | 2022-05-10 | 2023-11-17 | Valeo Vision | Module lumineux comportant un système d’imagerie optique directe |
| EP4610554A1 (de) * | 2024-02-29 | 2025-09-03 | ZKW Group GmbH | Leuchte für ein fahrzeug, fahrzeugleuchte und verfahren zum abnehmen und dichtenden anbringen einer abdeckung an einem gehäuse einer leuchte |
| EP4685390A1 (en) * | 2024-07-24 | 2026-01-28 | ZKW Group GmbH | Vehicle headlight housing |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN1210796A (zh) | 1999-03-17 |
| KR100277417B1 (ko) | 2001-02-01 |
| KR19980024336A (ko) | 1998-07-06 |
| ID18255A (id) | 1998-03-19 |
| CN1133553C (zh) | 2004-01-07 |
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