JPH0649097Y2 - モータのサーキットブレーカ収納構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、モータのサーキットブレーカ収納構造に関
し、例えば、ワイパ駆動装置の駆動用モータに利用して
有効なものに関する。

〔従来の技術〕

ワイパ駆動装置の駆動用モータには、アーマチュア、マ
グネット、チョークコイル、ブラシ装置等々のような各
種の電気部品が用いられており、これら電気部品のうち
ブラシ装置を構成する電気部品はブラシホルダカバーの
内側空間に収納されている。そして、このブラシホルダ
カバーにはチョークコイルと共に、サーキットブレーカ
が収納されるようになっている。

従来、Ｌ型開放タイプのサーキットブレーカをブラシホ
ルダカバーに収納するモータのサーキットブレーカ収納
構造として、次のようなものが提案されている。すなわ
ち、Ｌ型開放タイプのサーキットブレーカを収納するに
際して、予め、サーキットブレーカに取付孔を形成して
おき、この取付孔を利用してサーキットブレーカをブラ
シホルダカバーの一部にねじ止め、または、リベット止
めする構造、である。

〔考案が解決しようとする課題〕

しかし、このようなモータのサーキットブレーカ収納構
造においては、ねじやリベット等の締結部材が必要であ
るとともに、これらの部材をかしめ加工したり、締め付
けるための工程が必要になり、部品の組付けのために時
間を要するという不具合がある。

本考案の目的は、サーキットブレーカを締結部材を用い
ることなく組付けることができるモータのサーキットブ
レーカ収納構造を提供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

本考案に係るモータのサーキットブレーカ収納構造は、
Ｌ型開放タイプのサーキットブレーカを収納するモータ
のサーキットブレーカ収納構造において、 モータのブラシ装置を取り囲むように配設されているブ
ラシホルダカバーのベースに略直方体穴形状の凹所が開
設され、この凹所内に前記サーキットブレーカが収納さ
れており、この凹所の一側壁面の開口端側に第１ガイド
溝が形成され、この第１ガイド溝に前記サーキットブレ
ーカの一端辺が挿入されており、この第１ガイド溝と相
隣接する凹所側壁面のうち第１ガイド溝から遠い方の第
２側壁面底部側に第２ガイド溝が形成され、この第２ガ
イド溝に前記サーキットブレーカの他端辺が挿入されて
おり、さらに、第１ガイド溝と相対向する凹所側壁面に
先端にロック爪が突設されているロック片が底面側から
開口端側まで立設され、ロック爪に前記サーキットブレ
ーカの上端片がロックされていることを特徴とする。

〔作用〕

前記した手段によれば、サーキットブレーカを凹所内に
収納するに際して、サーキットブレーカを第１ガイド溝
に沿って挿入し、次いで、第２ガイド溝に沿って挿入す
る。このとき、ロック片をサーキットブレーカから離す
ように折曲させる。そして、サーキットブレーカが凹所
内に挿入された後、ロック片を元の状態に復帰させる
と、ロック爪がサーキットブレーカの上端片に当接し、
サーキットブレーカを凹所内に固定することができる。
このため、サーキットブレーカを締結部材を用いること
なく、凹所内に簡単な操作で固定することができる。

〔実施例〕

第１図は本考案の一実施例であるモータのサーキットブ
レーカ収納構造を示す一部切断組立斜視図、第２図はそ
の拡大部分分解斜視図、第３図はブラシホルダカバーを
示す平面図、第４図はその底面図、第５図はその正面断
面図、第６図（ａ）、（ｂ）、第７図（ａ）、（ｂ）、
および第８図（ａ）、（ｂ）はサーキットブレーカを組
付ける手順を説明するための各縦断面図、および各横断
面図、第９図はブラシホルダカバーが使用されているワ
イパ駆動装置の駆動用モータを示す各一部省略縦断面
図、である。

本実施例において、本考案に係るモータのサーキットブ
レーカ収納構造は、ワイパ駆動装置の駆動用モータにあ
って、サーキットブレーカをブラシホルダカバーに収納
するものとして構成されている。

この駆動用モータ10はハウジング11を備えており、ハウ
ジング11は一端面が開口し他端が閉塞した略円筒形状に
形成されているヨーク12と、ヨーク12の開口部側に被せ
着けられているエンドブラケット13とから構成されてい
る。ヨーク12の閉塞壁14およびエンドブラケット13の中
央部には軸受部材としての含油軸受メタル（以下、軸受
メタルということがある。）15および16がそれぞれ配設
されており、両軸受メタル15、16はメタルホルダ17、18
によってそれぞれ保持されている。ハウジング11内には
回転子軸19が中心線上に架設されており、この回転子軸
19は両軸受メタル15、16により回転自在に支承されてい
る。回転子軸19にはアーマチュア20が中間部に配されて
固装されており、アーマチュア20はヨーク12の内周面に
周方向に略等間隔に配設された複数個のマグネット21に
対向するように配設されている。回転子軸19にはアーマ
チュア20に給電するためのコミテータ22がエンドブラケ
ット13側の端部に配され固装されている。エンドブラケ
ット13にはギヤボックス（図示せず）がヨーク12と反対
側に配されて一体的に連設されており、回転子軸19はこ
のギヤボックス内に挿入にされているとともに、ギヤボ
ックスに内装されたウオーム歯車減速機構を駆動するよ
うになっている（図示せず）。

エンドブラケット13のヨーク側端面にはブラシホルダス
テー収容用の凹所23が軸方向に一定深さに没設されてい
る。この凹所23内にはブラシホルダカバー24を介してブ
ラシホルダステー25が収容されている。

ブラシホルダステー25はベークライトを用いられて一体
成形されており、ブラシホルダカバー24の側壁部42内周
へ嵌入される大略円板形状に形成されている。ブラシホ
ルダステー25にはブラシホルダ26が３個、コミテータ挿
入口25a周りに放射状に配されて固装されており、各ブ
ラシホルダ26にはピグテール27を有するブラシ28がブラ
シスプリング29の付勢力下でコミテータ22の外周面に摺
接するように摺動自在にそれぞれ収容されている。

本実施例において、サーキットブレーカ30はＬ型開放タ
イプに構成されており、銅系材料等のような導電性を有
する薄板が用いられてプレス加工によりアングル形状に
形成された本体31を備えている。本体31の一端部（以
下、上端部とする。）には固定接点32が絶縁板33により
本体31から電気的に絶縁されて固装されており、この固
定接点32には取付部片34が直角方向に突設されている。
この取付部片34の先端部には１個のブラシ28のピグテー
ル27が接続されている。他方、本体31の下端部には小孔
35が複数個開設されており、この小孔35の１個にはリー
ド線（図示省略）が電気的に接続されるようになってい
る。また、本体31にはバイメタル36が固定接点32から本
体31の下端部に向けて架設されており、このバイメタル
36によりサーキットブレーカの機能が実質的に実行され
るようになっている。

ブラシホルダカバー24は合成樹脂が用いられて一体成形
されており、エンドブラケット13の凹所23と略同径の円
板形状に形成されているベース41と、ベース41の外周に
配されて直角に立ち上げられている側壁部42とを備えて
いる。ブラシホルダカバー24のベース41には回転子軸挿
通口43が中心線上に配されて開設されており、挿通口43
の開口縁には短尺円筒形状の囲い壁部44が同心円に配さ
れてベース41上に立設されている。ブラシホルダカバー
24内には付帯電気部品としてのチョークコイル45を収納
するための収納凹部46が３個、ベース41の底面上におい
て周方向に適当な間隔をおいて放射状に配されて、上下
で開口するように形成されている。

各収納部46にはボビン形状に巻装されたチョークコイル
45がブラシホルダカバー24の開口側からそれぞれ挿入さ
れて、固定的に収納されている。

本実施例において、ブラシホルダカバー24のベース41に
はサーキットブレーカ保持壁51が、チョークコイル収納
凹部46の１個に隣接する位置に配されて上向きに一体的
に突設されており、この保持壁51にはサーキットブレー
カ収納凹所52が上向きに開放されて、前記構成に係るサ
ーキットブレーカ30を収納可能な略直方体穴形状に形成
されている。この収納凹所52の４枚の側壁面53、54、5
5、56のうち、径方向内側に位置する第１側壁面53には
第１ガイド壁57が一対、その上端部付近に配されて互い
に平行に、かつ、上下方向に延在するように壁面と直角
方向にそれぞれ突設されており、両ガイド壁57、57間の
間隙によって第１ガイド溝58が短い長さに形成されてい
る。この第１側壁面53とチョークコイル収納凹部46側で
相隣接する第２側壁面54には、第２ガイド壁59が凹所52
の底部に配されて、この第２側壁面54に反対側で隣接す
る第３側壁面55と平行に突設されており、このガイド壁
59と第３側壁面55との間の間隙により、第２ガイド溝60
が短い長さに形成されている。さらに、第３側壁面55と
第４側壁面56とが隣接するコーナ部には、ロック片61が
第４側壁面56と平行に立設されており、このロック片61
の上端部にはロック爪62が第２側壁面54の方向に突設さ
れている。

次に、前記構成に係るサーキットブレーカのブラシホル
ダカバー24への組付作業および作用を説明する。

ブラシホルダカバー24の収納凹所52内にサーキットブレ
ーカ30を収納するに際して、第６図に示されるように、
まず、ロック片61の先端側を折曲させた状態で、サーキ
ットブレーカ30の下端部が第１ガイド溝58内に挿入され
る。このとき、既に、小孔35にリード線（図示せず）が
はんだ付けされているが、第１ガイド溝58は上部に短く
形成されているため、挿入の障害にならない。

続いて、第７図に示されているように、サーキットブレ
ーカ30が底部側へ移動される。このとき、ロック片61の
折曲を解除して元の状態に復帰させてもロック片61はサ
ーキットブレーカ30に押圧された状態にある。

そして、第７図に示されているように、サーキットブレ
ーカ30が凹所52の底部側に移動した際、サーキットブレ
ーカ30の下端部が第２ガイド壁59と第３側壁面54との間
の第２ガイド溝60に挿入される。

この状態で、サーキットブレーカ30がさらに挿入される
と、第８図に示されているように、サーキットブレーカ
30の下端側が収納凹所52の底面に当接する。このとき、
ロック片61がサーキットブレーカ30の上端部と当接し、
サーキットブレーカ30がロック爪62によってロックさ
れ、サーキットブレーカ30が収納凹所52内に固定される
ことになる。

このように、本実施例によれば、ねじやリベット等の締
結部材を用いることなく、サーキットブレーカ30をワン
タッチで収納凹所52内に挿入して固定することができる
ため、サーキットブレーカ30の組付け作業を容易に行う
ことができ、作業性を向上することができる。

〔考案の効果〕

以上説明したように、本考案によれば、サーキットブレ
ーカを第１ガイド溝および第２ガイド溝に沿って挿入す
ることにより、サーキットブレーカを収納凹所内に装着
させ、かつ、ロック爪によってロックさせることができ
るため、締結部材を用いることなく、サーキットブレー
カを凹部内に確実に固定することができ、サーキットブ
レーカの組付け作業を向上することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例であるモータのサーキットブ
レーカ収納構造を示す一部切断組立斜視図、第２図はそ
の拡大部分分解斜視図、第３図はブラシホルダカバーを
示す平面図、第４図はその底面図、第５図はその正面断
面図、第６図（ａ）、（ｂ）、第７図（ａ）、（ｂ）、
および第８図（ａ）、（ｂ）はサーキットブレーカを組
付ける手順を説明するための各縦断面図、および各横断
面図、第９図はブラシホルダカバーが使用されているワ
イパ駆動装置の駆動用モータを示す各一部省略縦断面
図、である。 10……ワイパ駆動装置の駆動用モータ、11……ハウジン
グ、12……ヨーク、13……エンドブラケット、15、16…
…軸受メタル、17、18……メタルホルダ、19……回転子
軸、20……アーマチュア、21……マグネット、22……コ
ミテータ、23……ブラシホルダステー収容凹所、24……
ブラシホルダカバー、25……ブラシホルダステー、26…
…ブラシホルダ、27……ピグテール、28……ブラシ、29
……ブラシスプリング、30……サーキットブレーカ、31
……本体、32……固定接点、33……絶縁板、34……取付
部片、35……小孔、36……バイメタル、41……ベース、
42……側壁部、43……回転子軸挿通口、44……囲い壁、
45……チョークコイル（付帯電気部品）、46……付帯電
気部品収納部、51……保持壁、52……サーキットブレー
カ収納凹所、53、54、55、56……側壁面、57……第１ガ
イド壁、58……第１ガイド溝、59……第２ガイド壁、60
……第２ガイド溝、61……ロック片、62……ロック爪。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】Ｌ型開放タイプのサーキットブレーカを収
   納するモータのサーキットブレーカ収納構造において、 モータのブラシ装置を取り囲むように配設されているブ
   ラシホルダカバーのベースに略直方体穴形状の凹所が開
   設され、この凹所内に前記サーキットブレーカが収納さ
   れており、この凹所の一側壁面の開口端側に第１ガイド
   溝が形成され、この第１ガイド溝に前記サーキットブレ
   ーカの一端辺が挿入されており、この第１ガイド溝と相
   隣接する凹所側壁面のうち第１ガイド溝から遠い方の第
   ２側壁面底部側に第２ガイド溝が形成され、この第２ガ
   イド溝に前記サーキットブレーカの他端辺が挿入されて
   おり、さらに、第１ガイド溝と相対向する凹所側壁面に
   先端にロック爪が突設されているロック片が底面側から
   開口端側まで立設され、ロック爪に前記サーキットブレ
   ーカの上端辺がロックされていることを特徴とするモー
   タのサーキットブレーカ収納構造。