JPH0649281U - クローラ式運搬車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 〔目的〕 方向転換が容易で、平坦地の走行も軽快なク
ローラ式運搬車を提供する。 〔構成〕 中央に走行輪１６、その前後に遊動輪１８と
駆動輪２０とを配してこれらにクローラ２２を巻き掛
け、遊動輪１８と走行輪１６間のクローラ２２を接地さ
せて走行するとともに、車体１４を走行輪軸３２を支点
にスイング可能に構成したクローラ式運搬車において、
走行輪軸３２から回動可能なアーム４０を前延させ、こ
のアーム４０に遊動輪を浮かせたときに接地、降ろした
ときに軽く接地又は非接地となるキャスター３８を取り
付けたことを特徴とするクローラ式運搬車。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、クローラ式運搬車に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

中央に走行輪、その前後に遊動輪と駆動輪とを配してこれらにクローラを巻き 掛けるとともに、車体を走行輪軸を支点にしてスイングできる構成にしたクロー ラ式運搬車が知られており、この構造の運搬車は荷物の積降しが省力的であると ともに、狭い路地への進入や階段登坂等もできることから、個別配達する重量物 の運搬等に用いられて重宝がられている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

このようなクローラ式運搬車は遊動輪が固定されているから、方向転換が思う にまかせない。このため、ハンドルを押し下げて遊動輪を浮かせ、走行輪の部分 だけで方向転換させていた。従って、速度が早いとき等にはこの操作が遅れてス ムーズな方向転換ができないということがあった。 本考案は、このような課題に対処するものであって、要するに、遊動輪を浮か せたときに接地するキャスターを取り付けたものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

以上の課題の下、本考案は、中央に走行輪、その前後に遊動輪と駆動輪とを配 してこれらにクローラを巻き掛け、遊動輪と走行輪間のクローラを接地させて走 行するとともに、車体を走行輪軸を支点にスイング可能に構成したクローラ式運 搬車において、走行輪軸から回動可能なアームを前延させ、このアームに遊動輪 を浮かせたときに接地、降ろしたときに軽く接地又は非接地となるキャスターを 取り付けたことを特徴とするクローラ式運搬車を提供したものである。

【０００５】

【作用】 以上の手段をとることにより、ハンドルを押し下げて遊動輪を浮かせると、キ ャスターと走行輪とが接地した状態になる。このとき、キャスターは水平面内で 自由に回動可能であるから、容易に方向転換等ができる。更に、この状態にする と走行抵抗が少なくなるから、平坦な道路等のときもスムーズに走行できる。

【０００６】

【実施例】

図１は本考案に係るクローラ式運搬車の側面図、図２は要部平面図であるが、 この運搬車は、エンジン１０、ミッション１２等を搭載する車体１４の重心位置 やや後方に大径の走行輪１６を、又、その前後に遊動輪１８と駆動輪２０とを配 し、これらにクローラ２２を巻き掛けたものである。尚、駆動輪２０は走行輪１ ６よりも上方に設置し、クローラ２２のうちの遊動輪１８と走行輪１６との間の 部分が接地面となるようにしてある。又、クローラ２２の上辺は中央の走行輪１ ６でも受けるようにしてある。

【０００７】 この他、この運搬車には、車体１４の前部に鉛直面内で回動する荷台フレーム ２４が設けられており、この荷台フレーム２４は車体１４との間に介設される油 圧シリンダ２６の伸縮によって起立姿勢と車台１４上に前下り架設される傾斜フ レーム２８の上に寝る傾斜姿勢とに亘って回動する。これにより、荷台フレーム ２４を起立姿勢にして荷物３０を積込み、安全な傾斜姿勢にして運搬する。

【０００８】 以上により、車体１４は走行輪軸３２を中心に前後にスイング可能な構成にな るから、傾斜フレーム２８の後部に形成されたハンドル３４を押し下げると、遊 動輪１８は地上から浮き上がり、クローラ２２の接地長は短くなる。ところで、 本考案は、走行輪軸３２からこれを中心に回動可能なアーム３６を前延させ、こ のアーム３６にキャスター３８を取り付けたのである。そして、このキャスター ３８は、クローラ２２が全長に亘って接地しているときには軽く接地しているか 又は非接地の状態であるが、ハンドル３４を押し下げて遊動輪１８を浮かしたと きには接地するのである。

【０００９】 図３はこの構成を示す要部断面図であるが、車体１４を構成するフレーム４０ にスプリング４２でアーム３６側に付勢されたピン４４を設けるとともに、アー ム３６にこのピン４４が入り込む上下複数（本例では二つ）の孔４６を形成した ものである。尚、ピン４４の引っ込みは、操作ワイヤ４８等によってハンドル３ ４等に設けられたレバー（図示省略）の操作で行えるようにしてある。そして、 遊動輪１８を下げてクローラ２２全長を接地させるときにはピン４４はアーム３ ６の下側の孔４６に入り込むように設定しておく。尚、この状態のとき、キャス ター３８は軽く接地するか又は非接地の状態に設定しておく。

【００１０】 次に、ピン４４を孔４６から抜いた後、ハンドル３４を押し下げて遊動輪１８ を浮かすと、キャスター３８はその重量でその姿勢を維持しょうとするから、相 対的にフレーム４０が上がって行き、ピン４４は上側の孔４６と合い、スプリン グ４２の作用でこれに入り込んでロックされる。従って、図４の側面図に示すよ うにキャスター３８と走行輪１６とが接地する状態になる。尚、ピン４４の孔４ ６への入り込みを容易にするために、ピン４４の先端を先細のテーパにすること 等が考えられる。この状態になれば、キャスター３８は水平面内で自由に回動し て地上を転動するものであるから、方向転換も行い易いし、道路走行もスムーズ である。

【００１１】

【発明の効果】

以上、本考案は、前記したものであるから、遊動輪を浮かせてキャスターと走 行輪とを接地させることで方向転換がし易くなる。又、この状態のときは走行抵 抗も小さいから、平地走行もスムーズである。一方、ハンドルを上げて遊動輪を 接地させると、クローラ全長が接地することになって階段登坂等も可能であるし 、このとき、キャスターは軽く接地又は非接地の状態であるから、走行抵抗とな ることもない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る運搬車の側面図である。

【図２】本考案に係る運搬車の要部平面図である。

【図３】フレームとアームとの関係を示す断面図であ
る。

【図４】本考案に係る運搬車の使用状態を示す側面図で
ある。

【符号の説明】

１４ 車体 １６ 走行輪 １８ 遊動輪 ２０ 駆動輪 ２２ クローラ ３２ 走行輪軸 ３６ アーム ３８ キャスター

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 中央に走行輪、その前後に遊動輪と駆動
   輪とを配してこれらにクローラを巻き掛け、遊動輪と走
   行輪間のクローラを接地させて走行するとともに、車体
   を走行輪軸を支点にスイング可能に構成したクローラ式
   運搬車において、走行輪軸から回動可能なアームを前延
   させ、このアームに遊動輪を浮かせたときに接地、降ろ
   したときに軽く接地又は非接地となるキャスターを取り
   付けたことを特徴とするクローラ式運搬車。