JPH0635793Y2 - 運搬車におけるターンテーブルの取付装置 - Google Patents
運搬車におけるターンテーブルの取付装置Info
- Publication number
- JPH0635793Y2 JPH0635793Y2 JP12084788U JP12084788U JPH0635793Y2 JP H0635793 Y2 JPH0635793 Y2 JP H0635793Y2 JP 12084788 U JP12084788 U JP 12084788U JP 12084788 U JP12084788 U JP 12084788U JP H0635793 Y2 JPH0635793 Y2 JP H0635793Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- turntable
- carrier
- loading platform
- luggage
- rear end
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 4
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
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- Handcart (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 (イ)産業上の利用分野 本考案は、走行部に支持される車体のフレームの上部一
端に運転操作部を設けると共に、その後方に荷台を設
け、荷台の中心部にターンテーブルを装着する運搬車の
ターンテーブルの取付装置に関する。
端に運転操作部を設けると共に、その後方に荷台を設
け、荷台の中心部にターンテーブルを装着する運搬車の
ターンテーブルの取付装置に関する。
(ロ)従来の技術 従来より走行部に支持される車体フレームの上部一端に
運転操作部を設けると共に、その後方に荷台を設け、荷
台の中心部にターンテーブルを装着したものは知られて
いる。
運転操作部を設けると共に、その後方に荷台を設け、荷
台の中心部にターンテーブルを装着したものは知られて
いる。
(ロ)考案が解決しようとする課題 従来のターンテーブルは、荷台の中心部の取付金具に装
着されているため、荷台をフラットな面にして荷物を載
置する場合とか、第4図に示すように操縦者が荷台に立
ち運転操作する場合には、ターンテーブルが邪魔になっ
ていた。
着されているため、荷台をフラットな面にして荷物を載
置する場合とか、第4図に示すように操縦者が荷台に立
ち運転操作する場合には、ターンテーブルが邪魔になっ
ていた。
そのため、このターンテーブルを取り外して、荷台の上
面のフラット化或いは操縦者の運転操作姿勢を楽にして
いたものであるが、そのさいターンテーブルを別途運搬
しなければならないとか、ターンテーブルをロープによ
り荷台に括り付けなければならないとかの問題点があっ
た。
面のフラット化或いは操縦者の運転操作姿勢を楽にして
いたものであるが、そのさいターンテーブルを別途運搬
しなければならないとか、ターンテーブルをロープによ
り荷台に括り付けなければならないとかの問題点があっ
た。
本考案は、荷台上面より取り外したターンテーブルを運
転操作の邪魔にならない運搬車の一部に簡単に収容する
ことができると共に、荷台上面のフラット化が図れ、し
かも、ターンテーブルの使用形態の拡大による運搬形態
の多様化が図れるターンテーブルの取付装置を得ること
を目的としている。
転操作の邪魔にならない運搬車の一部に簡単に収容する
ことができると共に、荷台上面のフラット化が図れ、し
かも、ターンテーブルの使用形態の拡大による運搬形態
の多様化が図れるターンテーブルの取付装置を得ること
を目的としている。
(ニ)課題を解決するための手段 上記目的を解決するために、本考案のターンテーブルの
取付装置においては、走行部に支持される車体フレーム
の上部一端に運転操作部を設けると共に、その後方に荷
台を設け、荷台中心部の取付金具にターンテーブルを着
脱自在に装着し、荷台の後端部に前記ターンテーブルを
上下に反転装着自在な取付金具を設け、ターンテーブル
の上面及び下面が荷台の上面より上方及び下方に位置す
るごとく設けたものである。
取付装置においては、走行部に支持される車体フレーム
の上部一端に運転操作部を設けると共に、その後方に荷
台を設け、荷台中心部の取付金具にターンテーブルを着
脱自在に装着し、荷台の後端部に前記ターンテーブルを
上下に反転装着自在な取付金具を設け、ターンテーブル
の上面及び下面が荷台の上面より上方及び下方に位置す
るごとく設けたものである。
(ホ)作用 上記のように構成されたターンテーブルの取付装置にお
いて、ターンテーブルを荷台の中心部の取付金具に装着
すると、このターンテーブルと運搬車の後部に連結した
牽引車との間に略水平状態に長い運搬物を積載すること
ができ、平坦地での運搬に好適なターンテーブルの使用
形態が得られ、ターンテーブルを荷台後端の取付金具の
上部に装着すると、このターンテーブルと運搬車の後方
に位置する橇との間に斜め状態に長い運搬物を積載する
ことができ、起伏地での運搬に好適なターンテーブルの
使用形態が得られ、ターンテーブルを荷台後端の取付金
具の下部に装着すると、ターンテーブルが荷台下面に収
容され、荷台の上面をフラットな面にすることができ
る。
いて、ターンテーブルを荷台の中心部の取付金具に装着
すると、このターンテーブルと運搬車の後部に連結した
牽引車との間に略水平状態に長い運搬物を積載すること
ができ、平坦地での運搬に好適なターンテーブルの使用
形態が得られ、ターンテーブルを荷台後端の取付金具の
上部に装着すると、このターンテーブルと運搬車の後方
に位置する橇との間に斜め状態に長い運搬物を積載する
ことができ、起伏地での運搬に好適なターンテーブルの
使用形態が得られ、ターンテーブルを荷台後端の取付金
具の下部に装着すると、ターンテーブルが荷台下面に収
容され、荷台の上面をフラットな面にすることができ
る。
(ヘ)実施例 実施例について図面を参照し説明すると、第1図〜第3
図において、走行部(1)に支持される車体フレーム
(2)の一端には、エンジン(3)及び操作ハンドル
(4)等よりなる運転操作部(5)が形成されており、
運転操作部(5)の後方には、荷台(6)が形成され、
前記した操作ハンドル(4)は、荷台(6)の上部に位
置しており、荷台(6)に荷物を積載していない場合と
か荷物が少ない場合、操縦者は、第4図の仮想線(A)
に示すように荷台(6)の上に立ち運転操作する。
図において、走行部(1)に支持される車体フレーム
(2)の一端には、エンジン(3)及び操作ハンドル
(4)等よりなる運転操作部(5)が形成されており、
運転操作部(5)の後方には、荷台(6)が形成され、
前記した操作ハンドル(4)は、荷台(6)の上部に位
置しており、荷台(6)に荷物を積載していない場合と
か荷物が少ない場合、操縦者は、第4図の仮想線(A)
に示すように荷台(6)の上に立ち運転操作する。
荷台(6)の略中心部には、車体フレーム(2)に支持
されるパイプ材にて形成された取付金具(7)が固着さ
れており、この取付金具(7)には、ターンテーブル
(8)が、その下面に形成された軸(9)を取付金具
(7)に上部より回動自在に挿入して装着される。
されるパイプ材にて形成された取付金具(7)が固着さ
れており、この取付金具(7)には、ターンテーブル
(8)が、その下面に形成された軸(9)を取付金具
(7)に上部より回動自在に挿入して装着される。
この荷台(6)の中心部に装着したターンテーブル
(8)には、第5図に示すように他端を牽引車(13)に
載せた長い荷物(B)の一端を乗せる。
(8)には、第5図に示すように他端を牽引車(13)に
載せた長い荷物(B)の一端を乗せる。
つまり、荷台(6)の後端に固着したパイプ材にて形成
される取付金具(10)に、連結ピン(11)及び連結金具
(12)を介して牽引車(13)を連結し、この牽引車(1
3)の荷台(14)とターンテーブル(8)との上部に長
い材木等の荷物(B)の両端を乗せて運搬する。
される取付金具(10)に、連結ピン(11)及び連結金具
(12)を介して牽引車(13)を連結し、この牽引車(1
3)の荷台(14)とターンテーブル(8)との上部に長
い材木等の荷物(B)の両端を乗せて運搬する。
この使用形態は、長い荷物(B)の平坦地で運搬すると
きのものである。
きのものである。
又、荷台(6)の略中心部に位置したターンテーブル
(8)は、第4図の仮想線にて示すように小さい荷物
(B1)を荷台(6)のターンテーブル(8)の前方に乗
せた場合、ターンテーブル(8)が荷物(B1)の後方へ
の移動を阻止する。
(8)は、第4図の仮想線にて示すように小さい荷物
(B1)を荷台(6)のターンテーブル(8)の前方に乗
せた場合、ターンテーブル(8)が荷物(B1)の後方へ
の移動を阻止する。
尚、(15)は、牽引車(13)の走行車輪である。
荷台(6)の略中心部に位置したターンテーブル(8)
は、その軸(9)を取付金具(7)より抜き出して取り
外し、このターンテーブル(8)を第1図の仮想線(8
A)にて示すように、荷台(6)の後端に装着した前記
取付金具(10)の上部より、軸(9)を挿入して装着す
ると、ターンテーブル(8A)は、荷台(6)の後端上部
に位置する。
は、その軸(9)を取付金具(7)より抜き出して取り
外し、このターンテーブル(8)を第1図の仮想線(8
A)にて示すように、荷台(6)の後端に装着した前記
取付金具(10)の上部より、軸(9)を挿入して装着す
ると、ターンテーブル(8A)は、荷台(6)の後端上部
に位置する。
荷台(6)の後端上部に装着したターンテーブル(8)
には、第6図に示すように他端を橇(16)に乗せた長い
荷物(B)の一端を乗せる。
には、第6図に示すように他端を橇(16)に乗せた長い
荷物(B)の一端を乗せる。
つまり、荷台(6)の後部に位置する橇(16)とターン
テーブル(8A)との上部に長い材木等の荷物(B)の両
端を乗せて運搬する。
テーブル(8A)との上部に長い材木等の荷物(B)の両
端を乗せて運搬する。
この使用形態は、長い荷物(B)を起伏地〔山道〕で運
搬するときのものである。
搬するときのものである。
又、この荷台(6)の後端上部に位置したターンテーブ
ル(8)は、第6図の仮想線にて示すように大きい荷物
(B2)を、荷台(6)のターンテーブル(8)の前方に
乗せた場合、ターンテーブル(8)が荷物(B2)の後方
への移動を阻止する。
ル(8)は、第6図の仮想線にて示すように大きい荷物
(B2)を、荷台(6)のターンテーブル(8)の前方に
乗せた場合、ターンテーブル(8)が荷物(B2)の後方
への移動を阻止する。
そして、この荷台(6)の後端部に位置したターンテー
ブル(8)は、その軸(9)を取付金具(7)の上部よ
り抜き出して取り外し、このターンテーブル(8)を第
1図〜第3図の仮想線(8B)にて示すように、荷台
(6)の後端に装着した前記取付金具(10)に、その下
部より、軸(9)を挿入してピン(17)により装着する
と、ターンテーブル(8A)は、荷台(6)の後端下部に
位置する。
ブル(8)は、その軸(9)を取付金具(7)の上部よ
り抜き出して取り外し、このターンテーブル(8)を第
1図〜第3図の仮想線(8B)にて示すように、荷台
(6)の後端に装着した前記取付金具(10)に、その下
部より、軸(9)を挿入してピン(17)により装着する
と、ターンテーブル(8A)は、荷台(6)の後端下部に
位置する。
この荷台(6)の後端下部に装着したターンテーブル
(8)は、ターンテーブルを使用しない収納形態であ
る。
(8)は、ターンテーブルを使用しない収納形態であ
る。
又、荷台(6)の上面は、ターンテーブル(8)が、荷
台(6)の後端上部に位置するので、フラットな面とな
り、荷台(6)の全面に荷物を乗せることができる。
台(6)の後端上部に位置するので、フラットな面とな
り、荷台(6)の全面に荷物を乗せることができる。
尚、運転操作部(5)の操縦ハンドル(4)は、第1図
の仮想線(4A)に示すように前方に付け替え可能に構成
しておけば、第5図或いは第6図のような運搬形態にお
いて運転操作がより安全好適に行える。
の仮想線(4A)に示すように前方に付け替え可能に構成
しておけば、第5図或いは第6図のような運搬形態にお
いて運転操作がより安全好適に行える。
(ト)考案の効果 本考案は、以上説明したように構成されているので、以
下に記載されるような効果を奏する。
下に記載されるような効果を奏する。
ターンテーブルを荷台の中心部の外、荷台の後端部の上
部及び荷台の後端下部に装着することができるので、タ
ーンテーブルの使用形態が拡大されると共に、運搬形態
も牽引車運搬のほか橇牽引運搬及び荷台全面運搬が得ら
れ、運搬車の適応範囲が拡大する。
部及び荷台の後端下部に装着することができるので、タ
ーンテーブルの使用形態が拡大されると共に、運搬形態
も牽引車運搬のほか橇牽引運搬及び荷台全面運搬が得ら
れ、運搬車の適応範囲が拡大する。
ターンテーブルを荷台の後端下部に位置して収容するこ
とにより、前記したように荷台の上面がフラットな面に
形成され運搬形態の拡大が図れると共に、操縦者が荷台
に乗り降りするとき或いは運転操作するときに、ターン
テーブルが邪魔にならないばかりか、乗り降りするとき
のステップに兼用することができる。
とにより、前記したように荷台の上面がフラットな面に
形成され運搬形態の拡大が図れると共に、操縦者が荷台
に乗り降りするとき或いは運転操作するときに、ターン
テーブルが邪魔にならないばかりか、乗り降りするとき
のステップに兼用することができる。
又、ターンテーブルは、常に運搬車に装着されているの
で、作業現場において直ちに使用形態の変更が行え、作
業効率の向上が図られる。
で、作業現場において直ちに使用形態の変更が行え、作
業効率の向上が図られる。
荷台後端の取付金具の上下にターンテーブルを装着する
ようにしたので、部品点数が少なく構造が簡単である。
ようにしたので、部品点数が少なく構造が簡単である。
第1図は本考案を実施した運搬車の側面図、第2図はそ
の平面図、第3図は背面図、第4〜6図はターンテーブ
ルの取付形態を示す説明図である。 (1)……走行部 (2)……車体フレーム (5)……運転操作部 (6)……荷台 (7)……取付金具 (8)……ターンテーブル (10)……取付金具
の平面図、第3図は背面図、第4〜6図はターンテーブ
ルの取付形態を示す説明図である。 (1)……走行部 (2)……車体フレーム (5)……運転操作部 (6)……荷台 (7)……取付金具 (8)……ターンテーブル (10)……取付金具
Claims (1)
- 【請求項1】走行部(1)に支持される車体フレーム
(2)の上部一端に運転操作部(5)を設けると共に、
その後方に荷台(6)を設け、荷台(6)の中心部の取
付金具(7)にターンテーブル(8)を着脱自在に装着
してなる運搬車において、荷台(6)の後端部に前記タ
ーンテーブル(8)を上下に反転装着自在な取付金具
(10)を設け、ターンテーブル(8)の上面及び下面が
荷台(6)の上面より上方及び下方に位置するごとく設
けたことを特徴とする運搬車におけるターンテーブルの
取付装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12084788U JPH0635793Y2 (ja) | 1988-09-13 | 1988-09-13 | 運搬車におけるターンテーブルの取付装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12084788U JPH0635793Y2 (ja) | 1988-09-13 | 1988-09-13 | 運搬車におけるターンテーブルの取付装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0240641U JPH0240641U (ja) | 1990-03-20 |
| JPH0635793Y2 true JPH0635793Y2 (ja) | 1994-09-21 |
Family
ID=31367323
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12084788U Expired - Lifetime JPH0635793Y2 (ja) | 1988-09-13 | 1988-09-13 | 運搬車におけるターンテーブルの取付装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0635793Y2 (ja) |
-
1988
- 1988-09-13 JP JP12084788U patent/JPH0635793Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0240641U (ja) | 1990-03-20 |
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