JPH0649430B2 - 回転式シ−ト - Google Patents
回転式シ−トInfo
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- JPH0649430B2 JPH0649430B2 JP62078377A JP7837787A JPH0649430B2 JP H0649430 B2 JPH0649430 B2 JP H0649430B2 JP 62078377 A JP62078377 A JP 62078377A JP 7837787 A JP7837787 A JP 7837787A JP H0649430 B2 JPH0649430 B2 JP H0649430B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- turntable
- seat
- striker
- floor side
- frame
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/14—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable rotatable, e.g. to permit easy access
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/005—Arrangement or mounting of seats in vehicles, e.g. dismountable auxiliary seats
- B60N2002/0055—Arrangement or mounting of seats in vehicles, e.g. dismountable auxiliary seats characterised by special measures to ensure that no seat or seat part collides, during its movement, with other seats, seat parts or the vehicle itself
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 《産業上の利用分野》 この発明は、例えばセダンタイプやワンボックスカーな
どの一般乗用車に好適な回転式シートに関する。
どの一般乗用車に好適な回転式シートに関する。
《従来の技術》 回転対座形の車両用シートは、一般にターンテーブル上
にシートクッションが固定され、ターンテーブルのラッ
チを解除することによってシートを後ろ向きに回転さ
せ、リアシートとの間で対座できる構成としている。
にシートクッションが固定され、ターンテーブルのラッ
チを解除することによってシートを後ろ向きに回転さ
せ、リアシートとの間で対座できる構成としている。
しかしながら、これら回転式シートの主にワンボックス
カーなどの比較的大型車両に用いられているが、一般の
車室幅の狭い乗用車では、車室内が狭いので、シートを
回転させるときにシート近傍に固定配置されているコン
ソールボックス、シートベルト取り付け金具等が干渉す
るため、回転機構を組み込むことは一般には行われてい
なかった。
カーなどの比較的大型車両に用いられているが、一般の
車室幅の狭い乗用車では、車室内が狭いので、シートを
回転させるときにシート近傍に固定配置されているコン
ソールボックス、シートベルト取り付け金具等が干渉す
るため、回転機構を組み込むことは一般には行われてい
なかった。
しかしながら最近ではこの種の乗用車にも回転式シート
を組み込むことが試みられている。
を組み込むことが試みられている。
一般乗用車に回転式シートを組込むにあたっては、前述
するシート回転時の他部品に対する干渉を防止すること
が最大の技術課題である。
するシート回転時の他部品に対する干渉を防止すること
が最大の技術課題である。
この課題を達成する上で障害となる問題点は、以下の通
りである。
りである。
《発明が解決しようとする問題点》 まず、干渉を防止するためにシートの周縁の部品を干渉
しない位置に移動することは実際上不可能であり、また
シートそのものを小さく作った場合には、本来の座り心
地性その他の機能が損なわれるので、各部品の取り合い
は従来の状態のままとしなければならない。
しない位置に移動することは実際上不可能であり、また
シートそのものを小さく作った場合には、本来の座り心
地性その他の機能が損なわれるので、各部品の取り合い
は従来の状態のままとしなければならない。
したがって、最も良い解決方法は、シートクッションを
跳ね上げ式にしてしまうことであるが、この構成とする
場合はシートクッション全体をターンテーブル上にヒン
ジを介して支持しなければならず、シートのフレーム構
造が複雑化し、各部の剛性などにも問題を生ずる。
跳ね上げ式にしてしまうことであるが、この構成とする
場合はシートクッション全体をターンテーブル上にヒン
ジを介して支持しなければならず、シートのフレーム構
造が複雑化し、各部の剛性などにも問題を生ずる。
また、回転操作に先立って、シートクッションの跳ね上
げ操作を必要とした場合には、前述のワンボックスカー
用の回転式シートに比べて操作が面倒になり、使い勝手
が悪いものとなる。
げ操作を必要とした場合には、前述のワンボックスカー
用の回転式シートに比べて操作が面倒になり、使い勝手
が悪いものとなる。
この発明は以上の技術課題を解決するものであり、その
目的は、シートクッション全体を跳ね上げ式にすること
なく他部品との干渉を避けることができ、かつ一操作に
よって、シートクッションの跳ね上げと回転を行えるよ
うにした回転式シートを提供するものである。
目的は、シートクッション全体を跳ね上げ式にすること
なく他部品との干渉を避けることができ、かつ一操作に
よって、シートクッションの跳ね上げと回転を行えるよ
うにした回転式シートを提供するものである。
《問題点を解決するための手段》 前記目的を達成するため、この発明は、フロア側に回転
可能に支持されたターンテーブルと、該ターンテーブル
の両側部に揺動可能に枢支されて前記ターンテーブルの
両側部および前記を囲う略コ字状のサイサポートフレー
ムと、前記ターンテーブルを前記フロア側の所定の回転
位置に固定するラッチ機構と、前記サイサポートフレー
ムの上昇変位に連動して前記ラッチ機構のラッチ状態を
解除して前記ターンテーブルをフロア側に対して回転可
能にするレリーズ機構とを備えてなることを特徴として
いる。
可能に支持されたターンテーブルと、該ターンテーブル
の両側部に揺動可能に枢支されて前記ターンテーブルの
両側部および前記を囲う略コ字状のサイサポートフレー
ムと、前記ターンテーブルを前記フロア側の所定の回転
位置に固定するラッチ機構と、前記サイサポートフレー
ムの上昇変位に連動して前記ラッチ機構のラッチ状態を
解除して前記ターンテーブルをフロア側に対して回転可
能にするレリーズ機構とを備えてなることを特徴として
いる。
上記ターンテーブル上にはクッション状の座面部を設
け、サイサポートフレームには前記座面部の両側部およ
び前部を包囲するクッション状のサイサポート部を設け
ることが好ましい。
け、サイサポートフレームには前記座面部の両側部およ
び前部を包囲するクッション状のサイサポート部を設け
ることが好ましい。
また、上記ラッチ機構は、ターンテーブル側に配置した
ストライカと、このストライカをフロア側に常時突出付
勢する付勢手段とを備えてなり、前記ストライカをフロ
ア側に付勢して、これらのストライカとフロア側とをラ
ッチ状態にすることにより、前記ターンテーブルをフロ
ア側に固定するように構成し、上記レリーズ機構は、サ
イサポートフレームを枢支する枢支軸に同軸上に取り付
けられた作動アームと、一端を前記ストライカに連結
し、他端を前記作動アームの揺動端に連結してレリーズ
ワイヤとを備えてなり、前記サポートフレームの上昇作
動に応じて前記作動アームを揺動させ、該揺動変位によ
り、レリーズワイヤを引張って前記ストライカを付勢手
段の付勢力に抗してフロア側から後退させ、前記ストラ
イカとフロア側とのラッチ状態を解除するように構成す
ることが好ましい。
ストライカと、このストライカをフロア側に常時突出付
勢する付勢手段とを備えてなり、前記ストライカをフロ
ア側に付勢して、これらのストライカとフロア側とをラ
ッチ状態にすることにより、前記ターンテーブルをフロ
ア側に固定するように構成し、上記レリーズ機構は、サ
イサポートフレームを枢支する枢支軸に同軸上に取り付
けられた作動アームと、一端を前記ストライカに連結
し、他端を前記作動アームの揺動端に連結してレリーズ
ワイヤとを備えてなり、前記サポートフレームの上昇作
動に応じて前記作動アームを揺動させ、該揺動変位によ
り、レリーズワイヤを引張って前記ストライカを付勢手
段の付勢力に抗してフロア側から後退させ、前記ストラ
イカとフロア側とのラッチ状態を解除するように構成す
ることが好ましい。
《作用》 他部品に対する主たる干渉部分であるサイサポート部の
みを跳ね上げることによって、ターンテーブルのラッチ
が解除され、回転可能な状態となる。
みを跳ね上げることによって、ターンテーブルのラッチ
が解除され、回転可能な状態となる。
また、跳ね上げる部分はシートクッションの外周を縁取
るサイサポート部だけであり、これの支持のためのフレ
ーム構造も簡素化できる。
るサイサポート部だけであり、これの支持のためのフレ
ーム構造も簡素化できる。
《実施例》 以下、この発明の一実施例を図面を用いて詳細に説明す
る。
る。
第１図ないし第１０図はこの発明の一実施例を示してい
る。
る。
まず、第１図（ａ）（ｂ）はこの発明をセダンタイプの
乗用車に適用した場合の全体的構成を示す斜視図であ
る。
乗用車に適用した場合の全体的構成を示す斜視図であ
る。
図において、フロントシート１は助手席側シートと運転
者側シートに２分され、両シート１はシフトレバー２お
よびハンドフレーキレバー３を設置したコンソールボッ
クス４を挟んでフロア面に配置されている。
者側シートに２分され、両シート１はシフトレバー２お
よびハンドフレーキレバー３を設置したコンソールボッ
クス４を挟んでフロア面に配置されている。
両フロントシート１はシートクッション１ａと該シート
クッション１ａの後部に配置されたシートバック１ｂと
からなっている。
クッション１ａの後部に配置されたシートバック１ｂと
からなっている。
そして、前記シートクッション１ａはターンテーブル５
上に設置された座面部１ａ−１と、該座面部１ａ−１の
両側部および前部を包囲するサイサポート部１ａ−２と
から分割構成されている。
上に設置された座面部１ａ−１と、該座面部１ａ−１の
両側部および前部を包囲するサイサポート部１ａ−２と
から分割構成されている。
サイサポート部１ａ−２は第２図（ａ）（ｂ）に示すよ
うに前記座面部１ａ−１の両側部にあって、前記ターン
テーブル５の両側部に後述する枢支軸を介して揺動可能
に固定された略コ字形のサイサポートフレーム６に一体
化されたものであって、パッド７およびパッド７の外周
を被抱する表皮材８からなっている。
うに前記座面部１ａ−１の両側部にあって、前記ターン
テーブル５の両側部に後述する枢支軸を介して揺動可能
に固定された略コ字形のサイサポートフレーム６に一体
化されたものであって、パッド７およびパッド７の外周
を被抱する表皮材８からなっている。
したがって、第１，２図（ａ）に示す正規状態から例え
ば助手席側シート１を回転させる場合は、第１，２図
（ｂ）に示すようにサイサポート部１ａ−２を跳ね上げ
た状態で回転させることによって、コンソールボックス
４に干渉することなく回転することができる。
ば助手席側シート１を回転させる場合は、第１，２図
（ｂ）に示すようにサイサポート部１ａ−２を跳ね上げ
た状態で回転させることによって、コンソールボックス
４に干渉することなく回転することができる。
次に以上の構成のシートクッションのフレーム構造を第
３図以下の図面を用いてより詳しく説明する。
３図以下の図面を用いてより詳しく説明する。
前記ターンテーブル５は、フロア面上に固定配置される
プレート状のベースフレーム（フロア側）９の中央に立
設された浅底円筒状の軸受ボス部９ａに回転可能に嵌合
されるリング状のボス部１０を有し、該ボス部１０を前
記軸受ボス部９ａの内周部に嵌合するとともに、該軸受
ボス部９ａの外周フランジ部下面に図示しない脱落防止
用のブロックを挟み付けることでターンテーブル５を前
記ベースフレーム９上に回転可能に結合している。
プレート状のベースフレーム（フロア側）９の中央に立
設された浅底円筒状の軸受ボス部９ａに回転可能に嵌合
されるリング状のボス部１０を有し、該ボス部１０を前
記軸受ボス部９ａの内周部に嵌合するとともに、該軸受
ボス部９ａの外周フランジ部下面に図示しない脱落防止
用のブロックを挟み付けることでターンテーブル５を前
記ベースフレーム９上に回転可能に結合している。
前記サイサポートフレーム６は前記ターンテーブル５の
両側部に立ち上げ形成された取付け部５ａに前述の枢支
軸１１を介して揺動可能に連結している。該フレーム６
の前部内側には幅方向に沿ってワイヤ状の補助フレーム
１２が懸架され、該補助フレーム１２の中央を前記ター
ンテーブル５の前端部に突設した係止片１４に弾撥的に
係止し、サイサポートフレーム６をターンテーブル５と
同一平面上に保持している。
両側部に立ち上げ形成された取付け部５ａに前述の枢支
軸１１を介して揺動可能に連結している。該フレーム６
の前部内側には幅方向に沿ってワイヤ状の補助フレーム
１２が懸架され、該補助フレーム１２の中央を前記ター
ンテーブル５の前端部に突設した係止片１４に弾撥的に
係止し、サイサポートフレーム６をターンテーブル５と
同一平面上に保持している。
リング状ボス部１０の上面内周部には固定プレート１５
が固定配置され、その下面にはターンテーブル５のラッ
チ機構１６が配置されている。
が固定配置され、その下面にはターンテーブル５のラッ
チ機構１６が配置されている。
該ラッチ機構１６は、第９図および第１０図に示すよう
に前記固定プレート１５の下面に結合するブラケット１
７と、該ブラケット１７に形成された一対の軸受片１７
ａに回動可能に支持された軸１８と、該軸１８の下部に
直交して前記ブラケット１７を摺動可能に貫通するスト
ライカ１９と、該ストライカ１９と軸１８間を連結した
ピン２０と、軸１８の外周に介挿された巻バネ（付勢手
段）２１とからなっている。
に前記固定プレート１５の下面に結合するブラケット１
７と、該ブラケット１７に形成された一対の軸受片１７
ａに回動可能に支持された軸１８と、該軸１８の下部に
直交して前記ブラケット１７を摺動可能に貫通するスト
ライカ１９と、該ストライカ１９と軸１８間を連結した
ピン２０と、軸１８の外周に介挿された巻バネ（付勢手
段）２１とからなっている。
該巻バネ２１の一端は前記ピン２０に係合し、他端は軸
受片１７ａに係合し、これによって軸１８を常時一方向
回転側に付勢する結果、ストライカ１９を常時突出側に
付勢している。
受片１７ａに係合し、これによって軸１８を常時一方向
回転側に付勢する結果、ストライカ１９を常時突出側に
付勢している。
一方、前記軸受ボス部９ａの周囲には、図示しないが、
適宜な間隔で該ストライカ１９を受け入れるラッチ穴が
開口され、これにストライカ１９が突出し、嵌合するこ
とによって、ターンテーブル５はベースフレーム９の常
時所定の旋回角度位置に固定されている。
適宜な間隔で該ストライカ１９を受け入れるラッチ穴が
開口され、これにストライカ１９が突出し、嵌合するこ
とによって、ターンテーブル５はベースフレーム９の常
時所定の旋回角度位置に固定されている。
また、前記ストライカ１９の後端にはレリーズワイヤ２
２の一端が連結している。このワイヤ２２の他端はター
ンテーブル５の後部側を引き回され、前記サイサポート
フレーム６の枢支軸１１に同軸に取り付けられた作動用
アーム２３の下端に連結している。該アーム２３の上端
部２３ａはＬ字形に屈曲し、前記サイサポートフレーム
６の上縁に対向している。そして、サイサポートフレー
ム６の端部によって揺動する作動アーム２３と、この作
動アームによって引張られストライカ１９を後退させる
レリーズワイヤ２２とを備えたレリーズ機構が構成され
ている。
２の一端が連結している。このワイヤ２２の他端はター
ンテーブル５の後部側を引き回され、前記サイサポート
フレーム６の枢支軸１１に同軸に取り付けられた作動用
アーム２３の下端に連結している。該アーム２３の上端
部２３ａはＬ字形に屈曲し、前記サイサポートフレーム
６の上縁に対向している。そして、サイサポートフレー
ム６の端部によって揺動する作動アーム２３と、この作
動アームによって引張られストライカ１９を後退させる
レリーズワイヤ２２とを備えたレリーズ機構が構成され
ている。
以上の構成において、第１，２図（ａ）に示すシートク
ッション１ａが正規位置に位置している状態ではラッチ
機構１６のストライカ１９はラッチ穴に突出し、ターン
テーブル５を正規位置に固定している。
ッション１ａが正規位置に位置している状態ではラッチ
機構１６のストライカ１９はラッチ穴に突出し、ターン
テーブル５を正規位置に固定している。
この状態からシートクッション１を回転させる場合に
は、サイサポート部１ａ−２の前縁を持ち上げれば、サ
イサポートフレーム６の内側に設けた補助フレーム１２
が係止突起１４からクリック音とともに弾撥的に外れ、
サイサポート部１ａ−２を枢支軸１１を基点に跳ね上げ
ることが可能となる。
は、サイサポート部１ａ−２の前縁を持ち上げれば、サ
イサポートフレーム６の内側に設けた補助フレーム１２
が係止突起１４からクリック音とともに弾撥的に外れ、
サイサポート部１ａ−２を枢支軸１１を基点に跳ね上げ
ることが可能となる。
この状態で、作動用アーム２３の上端部２３ａが上昇す
るサイサポートフレーム６に当たり、これと共に回動す
る。その結果、レリーズワイヤ２２は引っ張られ、スト
ライカ１９を巻バネ２１の付勢力に抗してラッチ穴側か
ら後退させ、ラッチ状態を自動的に解除する。これによ
ってサイサポート部１ａ−２を跳ね上げた状態ではシー
ト１は自由回転でき、例えば１８０°回転した状態で再
びサイサポート部１ａ−２を水平状態に位置させれば、
補助フレーム１２は係止突起１４に弾撥的に係合し、再
びサイサポート部１ａ−２をターンテーブル５上に水平
に設置，固定できる。
るサイサポートフレーム６に当たり、これと共に回動す
る。その結果、レリーズワイヤ２２は引っ張られ、スト
ライカ１９を巻バネ２１の付勢力に抗してラッチ穴側か
ら後退させ、ラッチ状態を自動的に解除する。これによ
ってサイサポート部１ａ−２を跳ね上げた状態ではシー
ト１は自由回転でき、例えば１８０°回転した状態で再
びサイサポート部１ａ−２を水平状態に位置させれば、
補助フレーム１２は係止突起１４に弾撥的に係合し、再
びサイサポート部１ａ−２をターンテーブル５上に水平
に設置，固定できる。
これと同時に前記レリーズワイヤ２２は緩み、ストライ
カ１９は再びばね圧によって突出側に付勢されるので、
回転調整によってラッチ穴にストライカ１９が一致する
ことでストライカ１９はラッチ穴に向けて自動的に突出
し、ターンテーブル５をその位置にラッチするのであ
る。
カ１９は再びばね圧によって突出側に付勢されるので、
回転調整によってラッチ穴にストライカ１９が一致する
ことでストライカ１９はラッチ穴に向けて自動的に突出
し、ターンテーブル５をその位置にラッチするのであ
る。
正規位置にシート１を回転変位させる場合の操作も前記
と同様である。
と同様である。
《効果》 以上実施例によって詳細に説明したように、この発明に
あっては、他部品に対する主たる干渉部分であるサイサ
ポート部のみを跳ね上げることによって、ターンテーブ
ルのラッチ状態が自動的に解除され、回転可能な状態と
なるため、回転操作が一操作で良く、回転のための面倒
な手順を踏まなくても良いものとなる。
あっては、他部品に対する主たる干渉部分であるサイサ
ポート部のみを跳ね上げることによって、ターンテーブ
ルのラッチ状態が自動的に解除され、回転可能な状態と
なるため、回転操作が一操作で良く、回転のための面倒
な手順を踏まなくても良いものとなる。
また跳ね上げる部分は例えばシートクッションの外周を
縁取るサイサポート部だけであり、これの支持のための
フレーム構造も簡素化でき、従来の回転式シートの仕様
を大幅に変更することなくセダンタイプの乗用車などに
適合できる。
縁取るサイサポート部だけであり、これの支持のための
フレーム構造も簡素化でき、従来の回転式シートの仕様
を大幅に変更することなくセダンタイプの乗用車などに
適合できる。
第１図（ａ）（ｂ）はこの発明に係る回転式シートの配
置関係を示す全体斜視説明図、第２図（ａ）（ｂ）は同
シートのシートクッション部の構成を示す斜視説明図、
第３図はシートクッションのフレーム構造を示す平面説
明図、第４図は同側面説明図、第５図ないし第８図は同
斜視説明図であり、それぞれ正規状態とサイサポートフ
レームの跳ね上げ状態を視点を変えてみた状態の斜視説
明図、第９図はラッチ機構とこれに連動するレリーズ機
構を示す斜視説明図、第１０図はラッチ機構の分解して
示す斜視説明図である。 １…フロントシート １ａ…シートクッション １ａ−１…座面部 １ａ−２…サイサポート部 ５…ターンテーブル ６…サイサポートフレーム ９…ベースフレーム（フロア側） １１…枢支軸 １６…ラッチ機構 １９…ストライカ ２１…巻バネ（付勢手段） ２２…レリーズワイヤ ２３…作動アーム
置関係を示す全体斜視説明図、第２図（ａ）（ｂ）は同
シートのシートクッション部の構成を示す斜視説明図、
第３図はシートクッションのフレーム構造を示す平面説
明図、第４図は同側面説明図、第５図ないし第８図は同
斜視説明図であり、それぞれ正規状態とサイサポートフ
レームの跳ね上げ状態を視点を変えてみた状態の斜視説
明図、第９図はラッチ機構とこれに連動するレリーズ機
構を示す斜視説明図、第１０図はラッチ機構の分解して
示す斜視説明図である。 １…フロントシート １ａ…シートクッション １ａ−１…座面部 １ａ−２…サイサポート部 ５…ターンテーブル ６…サイサポートフレーム ９…ベースフレーム（フロア側） １１…枢支軸 １６…ラッチ機構 １９…ストライカ ２１…巻バネ（付勢手段） ２２…レリーズワイヤ ２３…作動アーム
Claims (3)
- 【請求項１】フロア側に回転可能に支持されたターンテ
ーブルと、該ターンテーブルの両側部に揺動可能に枢支
されて前記ターンテーブルの両側部および前部を囲う略
コ字状のサイサポートフレームと、前記ターンテーブル
を前記フロア側の所定の回転位置に固定するラッチ機構
と、前記サイサポートフレームの上昇変位に連動して前
記ラッチ機構のラッチ状態を解除して前記ターンテーブ
ルをフロア側に対して回転可能にするレリーズ機構とを
備えてなることを特徴とする回転式シート。 - 【請求項２】ターンテーブル上にはクッション状の座面
部を設け、サイサポートフレームには前記座面部の両側
部および前部を包囲するクッション状のサイサポート部
を設けたことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の
回転式シート。 - 【請求項３】ラッチ機構は、ターンテーブル側に配置し
たストライカと、このストライカをフロア側に常時突出
付勢する付勢手段とを備えてなり、前記ストライカをフ
ロア側に付勢して、これらのストライカとフロア側とを
ラッチ状態にすることにより、前記ターンテーブルをフ
ロア側に固定するように構成してなり、 レリーズ機構は、サイサポートフレームを枢支する枢支
軸に同軸上に取り付けられた作動アームと、一端を前記
ストライカに連結し、他端を前記作動アームの揺動端に
連結したレリーズワイヤとを備えてなり、前記サポート
フレームの上昇作動に応じて前記作動アームを揺動さ
せ、該揺動変位により、レリーズワイヤを引張って前記
ストライカを付勢手段の付勢力に抗してフロア側から後
退させ、前記ストライカとフロア側とのラッチ状態を解
除するように構成してなることを特徴とする特許請求の
範囲第１項又は第２項記載の回転式シート。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62078377A JPH0649430B2 (ja) | 1987-03-31 | 1987-03-31 | 回転式シ−ト |
| EP88105211A EP0285149B1 (en) | 1987-03-31 | 1988-03-30 | Rotary seat |
| DE8888105211T DE3865059D1 (de) | 1987-03-31 | 1988-03-30 | Drehbarer sitz. |
| US07/175,326 US4822099A (en) | 1987-03-31 | 1988-03-30 | Rotary seat |
| KR1019880003517A KR910000912B1 (ko) | 1987-03-31 | 1988-03-30 | 회전 좌석 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62078377A JPH0649430B2 (ja) | 1987-03-31 | 1987-03-31 | 回転式シ−ト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63242744A JPS63242744A (ja) | 1988-10-07 |
| JPH0649430B2 true JPH0649430B2 (ja) | 1994-06-29 |
Family
ID=13660327
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62078377A Expired - Fee Related JPH0649430B2 (ja) | 1987-03-31 | 1987-03-31 | 回転式シ−ト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0649430B2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6278378A (ja) * | 1985-09-30 | 1987-04-10 | 日立電子エンジニアリング株式会社 | ばね付勢部材の組付装置 |
-
1987
- 1987-03-31 JP JP62078377A patent/JPH0649430B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63242744A (ja) | 1988-10-07 |
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