JPH06503401A - 軸線方向運動及び又は旋回運動可能な調節部材、特に自動車の変速機の切り換えロッドの調節位置を確保するための球形係止部材 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 軸線方向運動及び又は旋回運動可能な調節部材、特に自動車の変速機の切り換え ロッドの調節位置を確保するための球形係止部材 本発明は、軸線方向運動及び又は旋回運動可能な調節部材、特に自動車の変速機 の切り換えロンドの調節位置を確保するための球形係止部材であって、この場合 、構成部材が密閉されたケーシング内に受容されており、ケーシング内に球形係 止部材ケーシングが外側からシールしてねじ込まれており、係止部が間接的に若 しくは直接的に球形係止部材ケーシング内に案内されている形式のものに関する 。

前記形式の球形係止部材は、例えばイギリス国特許出願第２０８９４５１Ａ号明 細書若しくはドイツ連邦共和国実用新案出願第８６３０６５６．１号明細書によ り公知である。シールのために、つばが設けられ、つばの面がケーシングの対応 するシール面に接触せしめられる１、さらに、このような球形係止部材のための シールが、球形係止部材ケー、ノンゲの、ケーシング内にねじ込まれるねじ区分 をねじ込みの前にシールベルトで取り巻くことによって行われる。

本発明の課題は、球形係止部材を改善して、球形係止部材のケーシングが別個の ７−ル若しくは密閉手段を必要とせず、ケーシング内の密な座着を保証するよう に構成されていることである。

前記課題を解決するために本発明の構成では、ケーシング内にねじ込まれる球形 係止部材ケーシングがプラスチックから成っている。

プラスチックから成る球形係止部材ケーシングの構成に基づき、ねじ込みに際し て圧着が行われ、全体的にソール性が得られ、特別な別のシール手段は必要でな い。別の有利な構成では、球形係止部材ケーシングが円錐形に構成されたねじ区 分を有している。これによってねじ内のシール性を改善するためにプレロードが 高められる。

あらゆる条件下で密なシールを得るために、本発明の別の構成では、球形係止部 材ケーシングがつばを有しており、つばの、）１−ンングのシール面に向いた面 に環状のシールリップが一体成形されている。

このような構成の利点として、プラスチックから成る球形係止部材ケーシングの 構造に基づきシールリップが直接に一体成形できる。これによって、密なシール が別個のソールベルト若しくは失われるおそれのある付加的なゆるいシールなし に達成される。

別の構成では、シールリップが面の凹所内に設けられていて、組み込まれていな い状態で凹所から面を越えて突出している。

凹所内へのシールリップの配置によって、シールの過度な締め付けが避けられる 。ケーシングのシール面に対するシールリップの密な接触のために必要な締め付 けが行われると、つばの面全体がシール面に接触する。引き続く引き付けはもは や不可能である。シールリップは球形係止部材ケーシングの縦軸線に向かって、 すなわち内側に向かって延びるように配置されている。

これによって、流体がケーシングから球形係止部材ケーシングのねじを介して外 側へ流出しようとするような場合でも、圧力下でシールリップがケーシングのシ ール面に強く接触せしめられて、密なシール作用を生せしめる。

選択的に、若しくは前記シールリップに加えて、球形係止部材ケーシングがねじ 区分に続いて段部を備えており、段部がリング縁部をシールリップとして構成さ れており、該シールリップがねじ込まれた状態でケーシングの孔段部に接触して いる。

球形係止部材ケーシングのための有利な材料としてポリアミドが提案される。

本発明の有利な実施例が図面に概略的に示しである第１図は変速機内への球形係 止部材の組み込みを示す図、第２図は第１図の側面図、及び第３図は別個の構成 部分としての球形係止部材の縦断面図である。

変速機のケーシング１内の支承部内に切り換えロッド２が軸線方向に、すなわち 軸３に沿って、かつ周方向に、すなわち軸３を中心として旋回運動可能に配置さ れている。切り換えロッド２には１つ若しくは複数の切り換え部材４を配設して あり、切り換え部材が切り換えフォーク５に切り換えフォークを運動させるため に係合している。切り換えロッド２の個々の位置を確保するために、切り換えロ ッド若しくは切り換え部材４が適当な係止切欠き６を備えている。係止切欠き内 に、ケーシング１内に定置に配置された球形係止部材７の係止部８が係合してい る。球形係止部材７は球形係止部材ケーシング１２を有しており、球形係止部材 ケーシングがケーシング１のねじ孔９内にねじ込まれている。

ねじ孔９は孔段部１１から出発している。孔段部１１はケーシング１のシール面 １０に接続している。

第３図では、球形係止部材７は個別部分として示されている。球形係止部材ケー シング１２はプラスチック、特にポリアミド　ＰＡ６６−ＧＦから製造されてい る。球形係止部材ケーシングは孔１３を有しており、孔内には底部を有する金属 製のブツシュ１４が差し込まれている。ブツシュ１４内には係止部８が移動可能 に案内されている。係止部８はばね１５によって負荷されており、ばねは滑り片 １６を介して係止部８を支えている。球形係止部材ケーシング１２は外面に、ケ ーシング１のねじ孔９に適合するねじ区分１７を有している。このねじ区分は係 止部８から離れる方向で段部２３に接続しており、該段部がつば１８内へ移行し ている。つげ１８は外周に、ケーシング１内へ球形係止部材７をねじ込むための スパナ面１９を有している。ケーシング１のシール面１０に相対してつば１８の 面２０が位置している。該面は凹所２１を有しており、該凹所内にシールリップ ２２が環状に配置されている。球形係止部材７のねじ込まれていない、すなわち 組み込まれていない状態では、シールリップ２２は而２０を越えて突出している 。明らかなようにノールリップ２２は内側に傾斜して延びている。ケーシング１ 内への球形係止部材７の密接な組み込みのために、球形係止部材ケーシング１２ のねじ区分１７がねじ孔９内へねじ込まれ、まずシールリップ２２がケーシング １のシール面］０に接触し、次いで面２０全体が接触せしめられる。これによっ てシールリップ２２のためのｙ・要なプレロードが得られ、この場合、締め過ぎ は生じない、、／−ルリノブ２２が作用して、凹所２１の内側のリング区分内の 圧力の増大に際し圧力が〉−ルリップ２２に生ぜしめられ、／−ルリンブをｒｒ −１／ング】のシール面１０に強く圧着する。

段部２３も環状の縁部をノールリップ２４とし、て構成されていてよい。このシ ールリップは球形係止部材ケーシング１２のねじ込まれた状態で孔段部１１に接 触する。

国際調査報告 国際調査報告

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. １．軸線方向運動及び又は旋回運動可能な調節部材、特に自動車の変速機の切り 換えロッドの調節位置を確保するための球形係止部材であって、この場合、構成 部材が密閉されたケーシング（１）内に受容されており、ケーシング内に球形係 止部材ケーシング（１２）が外側からシールしてねじ込まれており、係止球（８ ）が間接的に若しくは直接的に球形係止部材ケーシング（１２）内に案内されて いる形式のものにおいて、ケーシング（１）内にねじ込まれた球形係止部材ケー シング（１２）がプラスチックから成っていることを特徴とする、軸線方向運動 及び又は旋回運動可能な調節部材、特に自動車の変速機の切り換えロッドの調節 位置を確保するための球形係止部材。
2. ２．球形係止部材（１２）がつば（１８）を有しており、つばの、ケーシング（ １）のシール面（１０）に向いた面（２０）に環状のシールリップ（２２）が一 体成形されている請求項１記載の球形係止部材。
3. ３．シールリップ（２２）が面（２０）の凹所（２１）内に設けられていて、組 み立てられない状態で凹所から面（２０）を越えて突出している請求項２記載の 球形係止部材。
4. ４．球形係止部材ケーシング（１２）がねじ区分（１７）に続いて段部（２３） を備えており、段部がリング縁部をシールリップ（２４）として形成されており 、該シールリップがねじ込まれた状態でケーシングの孔段部（１１）に接触して いる請求項１記載の球形係止部材。
5. ５．球形係止部材ケーシング（１２）がポリアミドから成っている請求項１又は ２記載の球形係止部材。
6. ６．シールリップ（２２）が球形係止部材ケーシング（１２）に比べて軟らかい プラスチックから構成されて、球形係止部材ケーシング（１２）に射出成形され ている請求項２記載の球形係止部材。
7. ７．球形係止部材ケーシング（１）が円錐形に構成されたねじ区分（１７）を有 している請求項１記載の球形係止部材。