JPH0650399A - 移動農機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【構成】固定プーリ６３及び可動プーリ６４を備えるベ
ルト無段変速機構４３と、該変速機構４３の変速出力を
入切する出力クラッチ５０を設ける移動農機において、
前記固定プーリ６３外周と前記出力クラッチ５０のクラ
ッチケース６６外周に相互に嵌合させる凹凸係合部７
１，７２を設け、該係合部７１，７２によって固定プー
リ６３とクラッチケース６６を分離自在に係合連結させ
たものである。 【効果】固定プーリ６３またはクラッチケース６６に不
具合が発生しても各々を各別に部品交換できると共に、
凹凸係合部７１，７２の嵌合連結により固定プーリ６３
及びクラッチケース６６の同芯度を各部品毎に設定で
き、従来に比べて部品交換の簡略化並びに組立精度の向
上などを容易に行うことができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は例えば苗載台及び植付爪
を備えて連続的に苗植作業を行う田植機などの移動農機
に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、特開平３−５６７６０号公報に示
す如く、固定プーリ及び可動プーリを備えるベルト無段
変速機構と、該変速機構の変速出力を入切する出力クラ
ッチを設ける技術があった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前記従来技術は、出力
クラッチのクラッチケースと固定プーリを鋳造成形など
によって一体形成した場合、プーリの摩耗によってクラ
ッチケースも交換する必要があり、またクラッチケース
の異常時にはプーリまで交換する必要があると共に、固
定プーリとクラッチケースを各別に形成してボルト止め
固定した場合、プーリとクラッチケースの軸芯がずれ易
く、加工組立精度が低下してクラッチ機能を低下させる
等の問題があった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】然るに、本発明は、固定
プーリ及び可動プーリを備えるベルト無段変速機構と、
該変速機構の変速出力を入切する出力クラッチを設ける
移動農機において、前記固定プーリ外周と前記出力クラ
ッチのクラッチケース外周に相互に嵌合させる凹凸係合
部を設け、該係合部によって固定プーリとクラッチケー
スを分離自在に係合連結させたもので、固定プーリまた
はクラッチケースに不具合が発生しても各々を各別に部
品交換し得ると共に、凹凸係合部の嵌合連結により固定
プーリ及びクラッチケースの同芯度を各部品毎に設定し
得、従来に比べて部品交換の簡略化並びに組立精度の向
上などを容易に行い得るものである。

【０００５】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳述
する。図１は入力プーリ部の断面図、図２は乗用田植機
の側面図、図３は同平面図を示し、図中（１）は作業者
が搭乗する走行車であり、エンジン（２）を搭載する車
体フレーム（３）後端をミッションケース（４）に連設
させ、前記ミッションケース（４）前方にアクスルケー
ス（５）を介して水田走行用前輪（６）を支持させると
共に、前記ミッションケース（４）の後部両側に伝動ケ
ース（７）を連設し、前記伝動ケース（７）後端部に水
田走行用後輪（８）を支持させる。そして前記エンジン
（２）等を覆うボンネット（９）両側に予備苗載台（１
０）を取付けると共に、ステップ（１１）を形成する車
体カバー（１２）によって前記ミッションケース（４）
等を覆い、前記車体カバー（１２）上部に運転席（１
３）を取付け、その運転席（１３）の前方で前記ボンネ
ット（９）後部に操向ハンドル（１４）を設ける。

【０００６】また、図中（１５）は６条植え用の苗載台
（１６）並びに複数の植付爪（１７）などを具備する植
付部であり、前高後低の合成樹脂製の前傾式苗載台（１
６）を下部レール（１８）及びガイドレール（１９）を
介して植付ケース（２０）に左右往復摺動自在に支持さ
せると共に、一方向に等速回転させるロータリケース
（２１）を前記植付ケース（２０）に支持させ、該ケー
ス（２１）の回転軸芯を中心に対称位置に一対の植付ア
ームである爪ケース（２２）（２２）を配設し、その爪
ケース（２２）先端に植付爪（１７）（１７）を取付け
る。また前記植付ケース（２０）の前側にローリング支
点軸（２３）を介して支持フレーム（２４）を設け、ト
ップリンク（２５）及びロワーリンク（２６）を含む三
点リンク機構（２７）を介して走行車（１）後側に支持
フレーム（２４）を連結させ、前記リンク機構（２７）
を介して植付部（１５）を昇降させる昇降シリンダ（２
８）をロワーリンク（２６）に連結させ、前記前後輪
（６）（８）を走行駆動して移動すると同時に、左右に
往復摺動させる苗載台（１６）から一株分の苗を植付爪
（１７）によって取出し、連続的に苗植え作業を行うよ
うに構成する。

【０００７】また、図中（２９）は主変速レバー、（３
０）は植付昇降兼作業走行変速用副変速レバー、（３
１）は植付け感度調節レバー、（３２）は主クラッチペ
ダル、（３３）（３３）は左右ブレーキペダル、（３
４）は２条分均平用センターフロート、（３５）は２条
分均平用サイドフロート、（３６）は側条施肥機、（３
７）は薬剤散布機である。

【０００８】さらに、図４、図５、図６に示す如く、操
向ハンドル（１４）のステアリング軸（３８）を貫挿さ
せるギヤケース（３９）をエンジン（２）の後側に設
け、出入力プーリ（４０）（４１）及びベルト（４２）
を有するベルト無段変速機構（４３）を備え、エンジン
（２）の出力軸（４４）にギヤケース（３９）の入力軸
（４５）を前記無段変速機構（４３）を介して連結させ
ると共に、前記ギヤケース（３９）に出力軸（４６）を
介してミッションケース（４）を連結させ、前後走行駆
動軸（４７）（４８）を介してミッションケース（４）
に前記各ケース（５）（７）を連結させ、植付駆動軸
（４９）を介してミッションケース（４）に植付ケース
（２０）を連結させるもので、主クラッチペダル（３
２）によって断続操作する主クラッチ（５０）並びに減
速ギヤ（５１）を介して入力プーリ（４１）及び入力軸
（４５）及び出力軸（４６）を連結させ、無段変速機構
（４３）及びギヤケース（３９）を介してエンジン
（２）出力をミッションケース（４）に減速伝達させる
と共に、ミッションケース（４）の主変速レバー（２
９）による多段変速出力を前後輪（６）（８）及び植付
部（１５）に伝達させるように構成している。

【０００９】また、テンションローラ（５２）と、ロッ
ド（５３）によって連結する出入力用カム（５４）（５
５）と、各カム（５４）（５５）に当接させる出入力用
ローラ（５６）（５７）とを備え、出力用ローラ（５
６）を設ける取付板（５８）をエンジン（２）側面に固
定させると共に、入力用ローラ（５７）を設ける取付板
（５９）を車体フレーム（３）の支持フレーム（６０）
に固定させ、アクチュエータである変速モータ（６１）
のネジ軸（６２）に入力用カム（５５）を連結させ、車
体フレーム（３）に取付ける前記モータ（６１）の正逆
転制御によってロッド（５３）を介して出入力用カム
（５４）（５５）を回転させ、出入力プーリ（４０）
（４１）幅を変えてベルト（４２）の巻付け径を変化さ
せ、前記プーリ（４０）（４１）及びベルト（４２）の
変速比を無段階に変更するように構成している。

【００１０】さらに、図１に示す如く、前記入力軸（４
５）に遊転軸支させる固定プーリ（６３）と、前記カム
（５５）の回転によって入力軸（４５）軸芯方向に摺動
させて固定プーリ（６３）に接離させる可動プーリ（６
４）を、前記入力プーリ（４１）に備えると共に、２個
のベアリング軸受（６５）（６５）を介して入力軸（４
５）に遊転軸支させるクラッチケース（６６）と、主ク
ラッチペダル（３２）に連結させるクラッチアーム（６
７）の圧着操作によりクラッチケース（６６）を入力軸
（４５）に連結させるクラッチ板（６８）と、クラッチ
ケース（６６）にビス（６９）止め固定するケース蓋
（７０）を、前記プーリ（４１）の変速出力を入切する
出力クラッチである主クラッチ（５０）に備えている。

【００１１】また、前記固定プーリ（６３）外周とクラ
ッチケース（６６）外周に相互に嵌合させる凹凸係合部
であるノッチ（７１）と突起（７２）を形成し、図７及
び図８にも示す如く、固定プーリ（６３）外周のノッチ
（７１）をクラッチケース（６６）外周の突起（７２）
に係脱自在に嵌合させ、前記ノッチ（７１）及び突起
（７２）を介して固定プーリ（６３）とクラッチケース
（６６）を分離自在に係合連結させるもので、鈑金製の
固定プーリ（６３）を曲げ加工によって形成した後、打
抜き加工によってプーリ（６３）外周にノッチ（７１）
を形成すると共に、クラッチケース（６６）を鋳造加工
によって形成するときに突起（７２）を一体形成するよ
うに構成している。

【００１２】また、前記固定プーリ（６３）基部近傍の
入力軸（４５）に２個のベアリング軸受（６５）（６
５）によってクラッチケース（６６）を支持させ、クラ
ッチケース（６６）が倒れるのを防ぐと共に、前記ケー
ス蓋（７０）の外周と基部を段差（Ｌ）を設けて形成
し、ケース蓋（７０）基部を入力軸（４５）軸芯方向に
突設させ、ケース蓋（７０）外周凹部にビス（６９）な
どの取付スペースを形成し、入力軸（４５）軸芯方向の
主クラッチ（５０）取付け幅を小さくすることができる
ように構成している。

【００１３】さらに、図９は他の実施例を示すもので、
クラッチケース（６６）をプレス加工によって形成する
鈑金製とし、鈑金製の固定プーリ（６３）をプレス加工
によって形成するとき、プーリ（６３）にクラッチケー
ス（６６）を一体形成したもので、鋳造加工によって固
定プーリとクラッチケースを一体形成する構造に比べ、
製造コストの低減並びに軽量化を容易に行えるものであ
る。

【００１４】

【発明の効果】以上実施例から明らかなように本発明
は、固定プーリ（６３）及び可動プーリ（６４）を備え
るベルト無段変速機構（４３）と、該変速機構（４３）
の変速出力を入切する出力クラッチ（５０）を設ける移
動農機において、前記固定プーリ（６３）外周と前記出
力クラッチ（５０）のクラッチケース（６６）外周に相
互に嵌合させる凹凸係合部（７１）（７２）を設け、該
係合部（７１）（７２）によって固定プーリ（６３）と
クラッチケース（６６）を分離自在に係合連結させたも
ので、固定プーリ（６３）またはクラッチケース（６
６）に不具合が発生しても各々を各別に部品交換できる
と共に、凹凸係合部（７１）（７２）の嵌合連結により
固定プーリ（６３）及びクラッチケース（６６）の同芯
度を各部品毎に設定でき、従来に比べて部品交換の簡略
化並びに組立精度の向上などを容易に行うことができる
ものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】入力プーリ部の断面図。

【図２】乗用田植機の側面図。

【図３】同平面図。

【図４】走行駆動部の平面図。

【図５】無段変速機構部の側面図。

【図６】同平面図。

【図７】クラッチケース部の分解説明図。

【図８】同組立説明図。

【図９】他の実施例を示す断面図。

【符号の説明】

（４３） ベルト無段変速機構 （５０） 主クラッチ（出力クラッチ） （６３） 固定プーリ （６４） 可動プーリ （６６） クラッチケース （７１） ノッチ（凹凸係合部） （７２） 突起（凹凸係合部）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 固定プーリ及び可動プーリを備えるベル
   ト無段変速機構と、該変速機構の変速出力を入切する出
   力クラッチを設ける移動農機において、前記固定プーリ
   外周と前記出力クラッチのクラッチケース外周に相互に
   嵌合させる凹凸係合部を設け、該係合部によって固定プ
   ーリとクラッチケースを分離自在に係合連結させたこと
   を特徴とする移動農機。