JPH0650427Y2 - コンテナリフター - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、コンテナ岸壁のシャーシィとコンテナ船との
間でコンテナの受渡しを行なう荷役作業の際に使用され
るコンテナリフターに関するものである。

〔従来技術〕

従来、第９図に示すごとく、コンテナ岸壁１のシャーシ
ィ２とコンテナ船３との間でコンテナ荷役を行なう際、
その荷役能率を高めるために、シャーシィ２のレーン上
に設けられたコンテナクレーン４内の中間高さ位置に水
平に設けたサポートフレーム５上にセカンドトロリー６
を設けたものがあるが、この場合、コンテナ船３のホー
ルド内コンテナを取扱う場合は良いが、デッキ上のコン
テナ７を扱う場合や、デッキ上のコンテナ７を山越えし
て荷役する場合は、シップトロリー８で上方までコンテ
ナ７のを吊上げてから、サポートフレーム５上横行台車
９上まで降す必要があった。

そのため、シップトロリー８を横行台車９の高さまで降
したり、横行台車９からセカンドトロリー６に移載する
という手間を要し、荷役能率が悪いという問題があっ
た。

そこで、荷役を効率的に行うために、サポートフレーム
５を昇降させることによってセカンドトロリー６との高
さを調整することが行われているが、サポートフレーム
５を昇降させることは、昇降装置が構造的にも動力的に
大型化し、非常に不経済である。

〔考案の目的〕

本考案は、前記従来の問題点を解消するためになされた
ものでありコンテナを効率的に荷役できる荷役機能を損
なうことなく、コンテナの受渡しを行う受渡プラットフ
ォームの昇降装置の小型化、省力化を図ることができる
コンテナリフターを提供することを目的としたものであ
る。

〔考案の構成〕

上記の目的を達成するための本考案のコンテナリフター
は、シャーシィのレーン上に自立又はコンテナクレーン
に支持されたガイド構造物内に、上部プラットフォーム
と複数のシフト台車を備えた下部プラットフォームとを
有すると共に最適高さに位置決めできるコンテナ受渡プ
ラットフォームを配設し、更に、前記コンテナ受渡プラ
ットフォーム内に前記上部プラットフォームを経由する
ロープにより昇降可能なスプレッダーを配設し、かつ前
記ガイド構造物に前記スプレッダーと前記コンテナ受渡
プラットフォームの両方の昇降装置を兼ねる巻上げ装置
を設置したことを特徴とするものである。

〔実施例〕

以下図面を参照して本考案の実施例を説明するが、第１
図は本考案の一実施例におけるコンテナリフターの側面
図、第２図は第１図の正面図、第３図は第１図の受渡し
プラットフォームの要部拡大の側面図、第４図は第３図
の平面図、第５図は第３図の正面図である。

まず、第１図及び第２図に示すごとく、コンテナ用のシ
ャーシィ２のレーン上に自立、またはコンテナクレーン
４に支持された垂直方向のガイド構造物10内に、シップ
トロリー８とコンテナの受渡しを行なう受渡しプラット
フォーム11を設けており、この受渡しプラットフォーム
11は、第３図、第４図及び第５図に示すごとく上部プラ
ットフォーム12、下部プラットフォーム13、スプレッダ
ー14及びシフト台車15から構成されている。

次に、スプレッダー14は、ガイド構造物10に設けられた
第１図に示す巻上装置17から上部プラットフォーム12を
経由してロープで吊下げられており、また、シフト台車
15は下部プラットフォーム13上にシフト可能となつてお
り、１台または本実施例のごとく２台設けられている。

また、上部プラットフォーム12または下部プラットフォ
ーム13は着脱可能な連結装置16によりガイド構造物10の
複数位置に上下方向に位置がえし、そして固定できるよ
うになっているが、この受渡しプラットフォーム11の位
置がえはスプレッダー14の巻上装置17で兼用する。

即ち、スプレッダー14を極限まで巻上げ、スプレッダー
14と上部プラットフォーム12の連結ガイド18を密着させ
た後、ガイド構造物10との連結装置16を解除する。

この時、上部プラットフォーム12及び下部プラットフォ
ーム13はスプレッダー14で支持されている。

その後、巻上装置17により受渡しプラットフォーム11を
最適位置に移動させ、ガイド構造物10と再び連結する。

次に、このコンテナリフター20によるコンテナ７の流れ
を説明すると、まずアンロード荷役の場合は、第６図の
ごとくコンテナ船３からのコンテナ７をシップトロリー
８からシフト台車15上に置き、シフト台車15がコンテナ
リフター20のスプレッダー14下へシフトされ、ここでシ
ップトロリー８は次のコンテナ７を取りに移動する。

コンテナリフター20のスプレッダー14がコンテナ７をつ
かみ上げ、シフト台車15は再びシップトロリー８からの
コンテナ受取り位置にシフトする。

一方、コンテナリフター20のスプレッダー14がコンテナ
７を下方で待っているシャーシィ２上に載せ、再び上限
位置に戻る。

また、ローディング荷役の場合は、第７図のごとくシャ
ーシィ２からコンテナリフター20のスプレッダー14でコ
ンテナ７を上限位置まで巻上げ、シフト台車15がその下
に移動し、コンテナ７をシフト台車15の上に置くと、シ
フト台車15はシップトロリー８への受渡し位置へ移動
し、コンテナリフター20のスプレッダー14は再び次のコ
ンテナ７を取りに行く。

そこで、シップトロリー８がシフト台車15からコンテナ
７を受け取り、コンテナ船３に積み込む。

次にコンテナ船３へのコンテナ７の積込み及びコンテナ
船３からの荷降しをシップトロリー８の１回往復動作で
行なうシフト台車15を２台設けたデュアルサイクルの場
合を説明すると、第８図に示すごとく、シップトロリー
８がコンテナ船３から取り上げたコンテナ７をシフト台
車15Aの上に置く。

シフト台車15Aはコンテナリフター20のスプレッダー14
下へ移動し、シップトロリー８はシフト台車15B上のコ
ンテナ７を取りにゆく。

そこで、コンテナリフター20のスプレッダー14はシフト
台車15Aの上のコンテナ７をつかみ上げ、シフト台車15A
は再びシップトロリー８からのコンテナ７を受け取る位
置に移動する。

次に、コンテナリフター20のスプレッダー14は、下方で
待機中のシャーシィ２上にコンテナ７を乗せ、次に待機
していたシャーシィ２上から別のコンテナ７を受け取
り、上限位置まで巻上げる。

そこで、シフト台車15Bが巻上げたコンテナ７下へ移動
して、そのコンテナ７をシフト台車15B上に置き、シフ
ト台車15Bはシップトロリー８への受渡し位置に移動す
る。

〔考案の効果〕

上記のように、本考案は、シャーシィのレーン上に自立
又はコンテナクレーンに支持されたガイド構造物内に、
上部プラットフォームと複数のシフト台車を備えた下部
プラットフォームとを有すると共に最適高さに位置決め
できるコンテナ受渡プラットフォームを配設し、更に、
コンテナ受渡プラットフォーム内に上部プラットフォー
ムを経由するロープにより昇降可能なスプレッダーを配
設し、かつガイド構造物にスプレッダーとコンテナ受渡
プラットフォームの両方の昇降装置を兼ねる巻上げ装置
を設置したので、コンテナを効率的に荷役できる荷役機
能を損なうことなく、コンテナの受渡しを行う受渡プラ
ットフォームの昇降装置を小型化、省力化できるように
なった。

【図面の簡単な説明】 第１図は本考案の一実施例におけるコンテナリフターの
側面図、第２図は第１図の正面図、第３図は第１図の受
渡しプラットフォームの要部拡大の側面図、第４図は第
３図の平面図、第５図は第３図の正面図、第６図、第７
図及び第８図は第１図の本考案の実施例のコンテナリフ
ターによるコンテナの荷役の際のコンテナの流れを示す
概略説明図、第９図は従来のコンテナ荷役システムを示
す配置正面図である。 ２……シャーシィ、４……コンテナクレーン、７……コ
ンテナ、８……シップトロリー、10……ガイド構造物、
11……受渡しプラットフォーム、12……上部プラットフ
ォーム、13……下部プラットフォーム、14……スプレッ
ダー、15……シフト台車、17……巻上げ装置、20……コ
ンテナリフター。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】シャーシィのレーン上に自立又はコンテナ
   クレーンに支持されたガイド構造物内に、上部プラット
   フォームと複数のシフト台車を備えた下部プラットフォ
   ームとを有すると共に最適高さに位置決めできるコンテ
   ナ受渡プラットフォームを配設し、更に、前記コンテナ
   受渡プラットフォーム内に前記上部プラットフォームを
   経由するロープにより昇降可能なスプレッダーを配設
   し、かつ前記ガイド構造物に前記スプレッダーと前記コ
   ンテナ受渡プラットフォームの両方の昇降装置を兼ねる
   巻上げ装置を設置したことを特徴とするコンテナリフタ
   ー。