JPH0650628A - 冷却装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 冷却容器の大型化を来すことなく冷却容器内
の水の蒸発面積を拡大することのできる冷却装置を提供
する。 【構成】 水の蒸発潜熱によって冷却容器２２内の熱が
奪われ、冷却容器２２内の水の温度が低下する。その
際、冷却容器２２内の水面上方には各突起体３７の上端
側が突出しているため、各突起体３７の吸水性部材３７
ａに水が染み込み、水の蒸発は水面と水面上方の吸水性
部材３７ａの表面とから行われる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両用、住棟用または
船舶用の空気調和装置や、要冷蔵の食品または医薬品の
輸送コンテナ用冷却装置等に適用され、特にゼオライト
等の吸着材を用いた吸着式の冷却装置に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、空気調和装置や冷凍装置等に用い
られる冷却装置としては、ヒートポンプ式等が一般的に
知られているが、最近ではゼオライト等からなる吸着材
を用いた吸着式冷却装置が提案されている。尚、これに
関連した従来技術としては、例えば特開昭６２−５０６
０号公報に記載されたものがある。

【０００３】図１０は吸着式冷却装置の基本的な原理を
示すもので、吸着器１と冷却容器２とを開閉バルブ３を
有する管路４によって連結した単一の吸着式の冷却装置
である。吸着器１内にはゼオライト等からなる吸着材１
ａが収容されており、吸着材１ａには加熱または冷却用
の熱交換パイプ５が接触している。冷却容器２内には吸
着媒体としての水が入っており、この水には冷却しよう
とする空気が流通する冷却パイプ６が熱的に接触し、吸
着器１、管路４及び冷却容器２内は真空になっている。
また、管路４の冷却容器２側には外気と熱交換する凝縮
器７が設けられている。この冷却装置では、管路４の開
閉バルブ３を開くと、図１０(a) に示すように吸着材１
ａの吸着作用により冷却容器２内の水が蒸発して水蒸気
となり、管路４を通って吸着器１内の吸着材１ａに吸着
される。これにより、冷却容器２内の水が蒸発する際の
潜熱が冷却容器２側から吸収されるため、冷却容器２内
の温度が低下し、冷却パイプ６内の空気が冷却される。
このような操作を吸着行程という。次に、吸着材１ａに
吸着された水を冷却容器２に戻す操作を行う。即ち、図
１０(b) に示すように熱交換パイプ５に外部熱源からの
高温空気を流通させることによって吸着材１ａを加熱
し、吸着材１ａに吸着されている水を分離させる。これ
により、水蒸気となった水分が管路４を通って凝縮器７
で水となり、冷却容器２に回収される。このような操作
を再生行程という。尚、この場合の吸着とは吸着材の分
子間に水の分子が保持されている状態を示し、この状態
で吸着材を加熱することにより水が吸着材から分離して
再生される。

【０００４】しかしながら、前述した単一の吸着式冷却
装置では吸着行程と再生行程とを同一の装置で交互に行
わなければならないため、連続的な冷却を行うことがで
きない。そこで、図１１に示すように二つの吸着器８，
９を有する二連の吸着式冷却装置が提案されている。各
吸着器８，９はそれぞれ開閉バルブ１０，１１を有する
管路１２，１３によって一つの冷却容器１４に連結さ
れ、冷却容器１４内の水には前述と同様の冷却パイプ１
５が熱的に接触している。また、各吸着器８，９内の吸
着材８ａ，９ａにはそれぞれ熱交換パイプ１６，１７が
熱的に接触しており、各管路１２，１３にはそれぞれ凝
縮器１８，１９が設けられている。この冷却装置では、
例えば一方の吸着器８において吸着行程を行わせると同
時に、他方の吸着器９においては再生行程を行わせる。
そして、各吸着器８，９がそれぞれの行程を終了した時
点で逆の動作を行わせるよう切換操作する。その際、再
生行程を終了した吸着器９は高温になっているため、熱
交換パイプ１７に低温または常温の空気を流通して吸着
材９ａを冷却する。このような操作を周期的に繰り返す
ことによって連続的な冷却を行うことが可能となる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、前記冷却装
置において冷却能力の向上を図るためには、冷却容器１
４内の水の蒸発率を高める必要がある。しかしながら、
水の蒸発率を高めるには水の表面積を拡大しなければな
らず、結果的には冷却容器１４の大型化を来すという問
題点があった。

【０００６】本発明は前記問題点に鑑みてなされたもの
であり、その目的とするところは、冷却容器の大型化を
来すことなく冷却容器内の水の蒸発面積を拡大すること
のできる冷却装置を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は前記目的を達成
するために、請求項１では、所定の圧力下で蒸発する液
体を収容した冷却容器と、該冷却容器内で発生した蒸気
を吸収する吸収器とを備え、該液体の蒸発潜熱によって
冷却容器内の温度を低下させる冷却装置において、前記
冷却容器内に上端側が液面上方に突出する突起体を設け
るとともに、該突起体の表面を液体吸収性部材によって
被覆している。

【０００８】また、請求項２では、前記突起体を伝熱性
部材によって形成している。

【０００９】また、請求項３では、所定の圧力下で蒸発
する液体を収容した冷却容器と、該冷却容器内で発生し
た蒸気を吸収する吸収器とを備え、該液体の蒸発潜熱に
よって冷却容器内の温度を低下させる冷却装置におい
て、前記冷却容器内に上下複数段の水槽を設けるととも
に、各水槽をそれぞれ前記吸収器側に連通するよう構成
している。

【００１０】また、請求項４では、所定の圧力下で蒸発
する液体を収容した冷却容器と、該冷却容器内で発生し
た蒸気を吸収する吸収器とを備え、該液体の蒸発潜熱に
よって冷却容器内の温度を低下させる冷却装置におい
て、前記冷却容器内に下端側を前記液体に浸した多数の
液体付着用部材を設けるとともに、該液体付着用部材を
液面上部と液面下部とが入れ替わるよう回動自在に構成
している。

【００１１】

【作用】請求項１の冷却装置によれば、冷却容器内の液
面上方に突起体の上端側が突出するとともに、突起体の
表面には液体吸収性部材が被覆されることから、各突起
体の吸水性部材に水が染み込み、水の蒸発は水面と水面
上方の吸水性部材の表面とから行われる。

【００１２】また、請求項２の冷却装置によれば、請求
項１の作用を有するとともに、前記突起体が伝熱性部材
によって形成されているので、吸水性部材からの蒸発に
連鎖して突起体の水中部分も冷却され、冷却容器内の水
の温度低下が促進される。

【００１３】また、請求項３の冷却装置によれば、冷却
容器内の水が各水槽に分配されることから、水の表面積
が大きくなり、蒸発面積が拡大されて冷却容器内の水の
温度低下が促進される。

【００１４】また、請求項４の冷却装置によれば、液体
付着用部材が回動することによって液体付着用部材の液
面上部と液面下部とが入れ替わり、液体付着用部材の液
面上部に付着した水が蒸発し、冷却容器内の水の温度低
下が促進される。

【００１５】

【実施例】図１乃至図５は本発明の一実施例であり、車
両用空気調和装置等に適用される吸着式冷却装置を示す
ものである。図中、２０，２１は吸着材２０，２１ａを
収容した第１及び第２吸着器、２２は吸着媒体としての
水を収容した冷却容器、２３は凝縮器、２４は車内側の
熱交換器である。

【００１６】各吸着器２０，２１は、詳細図を省略した
が両端にヘッダ−パイプを有する熱交換器型に形成さ
れ、各ヘッダ−パイプ間に配設された多数のチューブ内
にはゼオライト等からなる吸着材が収容されている。各
吸着器２０，２１は互いに間隔をおいて配置され、その
間には車両のエンジン（図示せず）に接続された排ガス
導入路２５の吐出口が臨み、各吸着器２０，２１は互い
の対向面がやや排ガス導入路２５の吐出口側へ向くよう
斜めに配置されている。また、各吸着器２０，２１の反
対側には第１及第２送風路２６，２７の一端がそれぞれ
臨み、各送風路２６，２７の他端は外気導入路２８及び
排気送風路２９の他端と十字路状に接続されている。外
気導入路２８の他端は車両の進行方向側に、排気送風路
２９の他端は車両の進行方向反対側に向かってそれぞれ
外部に開放され、給気及び排気が効果的に行われるよう
になっている。また、外気導入路２８内には強制給気用
の送風機３０が設置されている。更に、各送風路２６，
２７、外気導入路２８及び排気送風路２９の交差部に
は、各風路の二つずつを切換可能に連通するフラップ３
１が設けられている。即ち、このフラップ３１は二位置
に切換わるように回動し、一方の位置では第１送風路２
６と外気導入路２８、第２送風路２７と排気送風路２９
とがそれぞれ連通し、他方の位置では第１送風路２６と
排気送風路２９、第２送風路２７と外気導入路２８とが
それぞれ連通するようになっている。

【００１７】冷却容器２２は外面を断熱材２２ａによっ
て覆われるとともに、第１蒸気往路３２を介して第１吸
着器２０に、第２蒸気往路３３を介して第２吸着器２１
にそれぞれ連結されており、各蒸気往路３２，３３には
開閉バルブＶ１，Ｖ２が設けられている。本実施例では
冷却容器２２内に収容した吸着媒体に水を用いたが、ア
ルコール等、他の液体を用いることもできる。また、各
蒸気往路３２，３３は、互いに分岐接続されたバイパス
通路３４によって互いに連通できるようになっており、
バイパス通路３４には二つの開閉バルブＶ３，Ｖ４が設
けられている。更に、バイパス通路３４における各開閉
バルブＶ３，Ｖ４の中間には蒸気復路３５の一端が分岐
接続され、蒸気復路３５には開閉バルブＶ５が設けられ
ている。尚、バイパス通路３４は機能的には蒸気復路３
５の一部を構成するものでもある。また、蒸気復路３５
の他端は凝縮器２３に接続され、凝縮器２３は細径の凝
縮通路３６を介して冷却容器２２に連結されている。
尚、各通路の流通断面は、蒸気復路３５及びバイパス通
路３４の断面積が蒸気往路３２（３３）の断面積の約５
０％に、凝縮通路３６の断面積が蒸気復路３５及びバイ
パス通路３４の断面積の約０．６％にそれぞれ設定され
ている。また、冷却容器２２には容器内を上下方向に延
びる複数の突起体３７が設けられている。この突起体３
７は、図２に示すように下端を冷却容器２２内の底面に
固定された棒状のアルミニウムや銅等の伝熱性部材によ
って形成され、その上端側の表面はフエルトや植毛等か
らなる吸水性部材３７ａによって被覆されている。通
常、冷却容器２２内の水面上には各突起体３７の上端側
が突出している。

【００１８】熱交換器２４は冷却容器２２内の水に熱的
に接触する冷却パイプ３８に連結され、冷却パイプ３８
に設けたポンプ３９により冷却容器２２側との間で水，
ブライン等の熱媒体を循環するようになっている。ま
た、熱交換器２４は車内空気の吸入通風路４０と吹出通
風路４１との間に配置され、以下に述べる構成は周知の
車両用空気調和装置に設けられているものである。即
ち、吸入通風路４０内には送風機４２が設置されるとと
もに、吸入通風路４０の途中には外気導入路４３が接続
され、外気導入路４３はフラップ４４によって開閉でき
るようになっている。また、吹出通風路４１は運転席や
助手席等に設けられた複数の吹出口４５に分岐し、各吹
出口４５にはルーバ４６が設けられている。更に、吹出
通風路４１の途中にはエンジンのラジエータ（図示せ
ず）に連結された加熱パイプ４７が設置され、暖房時や
除湿時の再加熱用として使用される。この加熱パイプ４
７では、開閉バルブ４８を開放することによりラジエー
タの冷却水（高温）を流通し、吹出通風路４１内の空気
を加熱できるようになっている。また、加熱パイプ４７
の風上側にはフラップ４９が設けられ、このフラップ４
９を任意の位置に設定することにより、加熱パイプ４７
を通る空気量を調整できるようになっている。

【００１９】以上の構成において、例えば第１吸着器２
０で吸着行程を、第２吸着器２１で再生行程を行ってい
るときは、フラップ３１を図中実線で示す位置に設定
し、第１送風路２６と外気導入路２８、第２送風路２７
と排気送風路２９とをそれぞれ連通する。これにより、
排ガス導入路２５の高温空気（排気ガス）が各吸着器２
０，２１の間に給送され、外気導入路２８の低温空気
（外気）が図中破線矢印で示すように第１送風路２６を
経て第１吸着器２０に給送される。その際、第１吸着器
２０を通過した空気が第２吸着器２１に向かって吹出さ
れるため、この空気の流れによって排ガス導入路２５か
ら吐出した空気が第２吸着器２１に向かって流れ、第２
吸着器２１に給送される。これにより、第２吸着器２１
が加熱され、第２吸着器２１を通過した空気は図中実線
矢印で示すように第２送風路２７及び排気送風路２９を
経て外部に排出される。一方、第１吸着器２０に給送さ
れた低温空気は第１吸着器２０を冷却するとともに第１
吸着器２０の熱を吸収し、排ガス導入路２５から吐出す
る高温空気と合流して第２吸着器２１に給送される。こ
れにより、第１吸着器２０で発生した吸着熱（顕熱）が
第２吸着器２１の加熱に利用される。更に、排ガス導入
路２５から吐出される排気ガスの量はエンジンの回転数
等、車両の走行状態によって変化するため、第２吸着器
２１を通過する空気の量が一定になるよう送風機３０を
図示しない制御装置等によって制御する。即ち、排ガス
導入路２５の風量が減少したとき送風機３０の回転数を
上げ、外気導入路２８の風量を増加させる。また、各吸
着器２０，２１において前述とは逆の行程を行う場合、
フラップ３１を図中一点鎖線の位置に切換えることによ
り、排気送風路２９及び外気導入路２８の空気の流通方
向が変わり、第１吸着器２０が加熱、第２吸着器２１が
冷却される。

【００２０】次に、本実施例における吸着式冷却装置、
即ち各吸着器２０，２１及び冷却容器２２間の動作を、
図３の原理図及び図４のＰ−１／Ｔ線図を参照して説明
する。尚、図３では説明を容易にするために各構成部分
を図１と若干異なった形状で図示してある。また、図４
においてＰは水蒸気圧、Ｔは温度であり、図中に示され
ている数値は一例である。

【００２１】即ち、第１吸着器２０で吸着行程を、第２
吸着器２１で再生行程を行う場合には、まず開閉バルブ
Ｖ１，Ｖ２，Ｖ３，Ｖ４を閉じ、開閉バルブＶ５を開
く。これにより、第１吸着器２０内の温度が含水量６％
の水等量線上で１５０℃まで冷却され（Ｃ′→Ｄ）、第
２吸着器２１内の温度は含水量２２％の水等量線上で１
５０℃まで加熱される（Ａ′→Ｂ）。この時、第１吸着
器２０内の水蒸気圧Ｐ1は１０mbar、第２吸着器２１内
の水蒸気圧Ｐ2 は４５０mbarとなる。尚、Ｐ3 はＰ1 及
びＰ2 の平均値である。次に、開閉バルブＶ２，Ｖ３を
閉じたままで、開閉バルブＶ１，Ｖ４，Ｖ５を開く。こ
れにより、冷却容器２２内の水が１０mbarの圧力下で蒸
発するとともに、第１蒸気往路３２を経て第１吸着器２
０の吸着材２０ａに吸着される。その際、水の蒸発潜熱
によって冷却容器２２内の熱が奪われ、冷却容器２２内
の水の温度が低下する。冷却容器２２内の水面上方には
各突起体３７の上端側が突出しているため、各突起体３
７の吸水性部材３７ａに水が染み込み、水の蒸発は水面
と水面上方の吸水性部材３７ａの表面とから行われる。
また、各突起体３７は伝熱性部材によって形成されてい
るため、吸水性部材３７ａからの蒸発に連鎖して各突起
体３７の水中部分も冷却され、冷却容器２２内の水の温
度低下が促進される。そして、第１吸着器２０内の冷却
を続けることにより、冷却容器２２内の水が順次吸着材
２０ａに吸着され、第１吸着器２０内が最終的に７０℃
まで冷却される（Ｄ→Ａ）。一方、第２吸着器２１内は
４５０mbarの圧力下で２８０℃まで加熱され（Ｂ→
Ｃ）、第２吸着器２１の吸着材２１ａに吸着されている
水が分離して再生され、バイパス通路３４及び蒸気復路
３５を経て凝縮器２３に流入する。そして、凝縮器２３
内で凝縮した水は凝縮通路３６を通って冷却容器２２内
に戻される。このような操作は１分〜１日の周期で行わ
れる。また、各蒸気往路３２，３３、蒸気復路３５及び
凝縮通路３６の流通断面積が順に小さくなっているの
は、この順に水蒸気の密度が大きくなるからで（凝縮通
路３６内では液体）、特に凝縮通路３６では冷却容器２
２から蒸発して行く水とほぼ同量の流量になるのが望ま
しい。

【００２２】前述の行程が終了した時点では、再生行程
を行った第２吸着器２１内は約２８０℃の高温となって
おり、吸着行程を終えた第１吸着器２０は約７０℃の低
温となっている。ここで、各吸着器２０，２１を前述と
逆の行程に切換える前に以下に述べる中間行程を行うこ
とによって各吸着器２０，２１間のエンタルピーの差を
排熱とならないよう再利用する。即ち、開閉バルブＶ
１，Ｖ２，Ｖ５を閉じた状態で、バイパス通路３４の開
閉バルブＶ３，Ｖ４のみを開放し、各吸着器２０，２１
を冷却容器２２を介さずに連通させる。これにより、第
２吸着器２１内の熱の一部が第１吸着器２０内に移動
し、次に再生行程を行おうとする第１吸着器２０内の温
度が上昇するとともに、吸着行程を行おうとする第２吸
着器２１内の温度が低下する。この中間行程は前記吸着
／再生行程の切換周期の１％〜５％程度の時間だけ行
う。尚、中間行程は図３の線図にはプロットできない
が、吸着／再生行程の一部であると言える。

【００２３】このようにして、各吸着器２０，２１にお
ける吸着行程→中間行程→再生行程→中間行程→吸着行
程…を周期的に繰り返すことにより、冷却容器２２内の
水の温度が低下し、冷却パイプ３８内の冷却水が連続的
に冷却される。尚、図５は前記各行程における各バルブ
Ｖ１，Ｖ２，Ｖ３，Ｖ４，Ｖ５の開閉状態を示すもので
ある。

【００２４】ここで、再び図１に戻り車内側の空調動作
について説明する。即ち、前記冷却装置によって冷却容
器２２内が冷却されることにより、冷却容器２２内の冷
却パイプ３８が冷却され、低温となった冷却パイプ３８
内の熱媒体が熱交換器２４に流入する。一方、吸入通風
路４０内に吸入された車内空気は熱交換器２４に給送さ
れ、熱交換器２４によって冷却される。そして、冷却さ
れた空気は吹出通風路４１を経て各吹出口４５から車内
へ吹出される。その際、外気導入路４３のフラップ４４
を操作することにより、必要に応じて吸入通風路４０内
に外気を導入することができる。また、加熱パイプ４７
のフラップ４９を操作することにより、吹出通風路４１
内の空気が加熱される。

【００２５】このように、本実施例の冷却装置によれ
ば、冷却容器２２内に上端側が水面上方に突出する複数
の突起体３７を設け、各突起体３７の表面を吸水性部材
３７ａによって被覆し、水の蒸発を水面と水面上方の吸
水性部材３７ａの表面とから行うようにしたので、冷却
容器２２の大型化を来すことなく冷却容器２２内の水の
蒸発面積を拡大することができ、冷却能力を極めて効率
的に向上させることができる。また、各突起体３７を伝
熱性部材によって形成し、吸水性部材３７ａからの蒸発
に連鎖して各突起体３７の水中部分も冷却するようにし
たので、冷却容器２２内の水の温度低下が促進され、冷
却能力をより高めることができる。

【００２６】尚、前記実施例では吸着式のものについて
説明したが、各吸着器２０，２１の代りに真空タンク等
のように蒸気を吸収し得る容器を設けたタイプのもので
あっても前述と同様の効果を得ることができる。

【００２７】図６及び図７は前記突起体の変形例を示す
ものである。即ち、図６に示す各突起体５０は、前記実
施例と同様に構成されるとともに、凝縮通路３６の下方
に配置されたものが他よりも上方に長く形成されてい
る。つまり、本構成の突起体５０は、いわゆる毛管現象
によって水を吸水性部材５０ａ内に吸い上げるようにな
っているため、上端の高さ位置に限界がある。そこで、
凝縮通路３６の下方に配置されたものは、吸い上げる水
に加えて凝縮通路３６から滴下する水を吸収することが
できるので、これを他よりも上方に長く形成することに
より、水の蒸発面積がより拡大される。

【００２８】図７(a) に示す突起体５１は、図７(b) に
示すように平板部材を渦巻状に形成したものからなり、
その上端側は前記実施例と同様、吸水性部材５１ａによ
って被覆されている。

【００２９】また、図８及び図９は本発明の他の実施例
を示すものである。即ち、図８に示す実施例では、冷却
容器２２内に二つの水槽５２，５３が設けられ、各水槽
５２，５３は仕切部材５４によって上下二段に区画され
ている。仕切部材５４の中央部には上方の水槽５２の水
面よりも高く延び且つ上端を広く開口した筒状部５４ａ
が形成され、この筒状部５４ａによって下方の水槽５３
が各蒸気往路３２，３３側に連通している。冷却容器２
２内に設けられた冷却パイプ３８は略Ｕ字状に形成さ
れ、各水槽５２，５３内に挿入されている。また、凝縮
通路３６の水は上方の水槽５２に滴下するようになって
おり、上方の水槽５２の水位が上がると筒状部５４ａの
オ−バ−フロ−孔５４ｂから下方の水槽５３へ水が移動
するようになっている。従って、冷却容器２２内の水が
各水槽５２，５３に分配され、水の表面積が単一水槽の
場合に比べてほぼ二倍となり、水の蒸発面積を大幅に拡
大することができる。

【００３０】また、図９に示す実施例では、冷却容器２
２内にモータ５５によって回転するシャフト５６が設け
られ、シャフト５６には下端側を水中に浸した多数のフ
ィン５７が取付けられている。即ち、シャフト５６が回
転することによって各フィン５７の水面上部と水面下部
とが入れ替わり、各フィン５７の水面上部に付着した水
が蒸発するようになっている。

【００３１】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１の冷却装
置によれば、冷却容器の大型化を来すことなく冷却容器
内の水の蒸発面積を拡大することができるので、冷却能
力を極めて効率的に向上させることができる。

【００３２】また、請求項２の冷却装置によれば、請求
項１の効果を達成し得るとともに、各突起体の水中部分
も冷却することができるので、冷却容器内の水の温度低
下が促進され、冷却能力をより高めることができる。

【００３３】また、請求項３及び４の冷却装置によれ
ば、請求項１と同様、冷却容器の大型化を来すことなく
冷却容器内の水の蒸発面積を拡大することができるの
で、冷却能力を極めて効率的に向上させることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す吸着式冷却装置の概略
構成図

【図２】冷却容器の断面図

【図３】吸着式冷却装置の原理図

【図４】吸着式冷却装置の吸着／再生行程を示すＰ−１
／Ｔ線図

【図５】各開閉バルブの開閉状態を示す図

【図６】突起体の変形例を示す冷却容器の断面図

【図７】突起体の変形例を示す冷却容器の断面図及び突
起体の斜視図

【図８】本発明の他の実施例を示す冷却容器の断面図

【図９】本発明の他の実施例を示す冷却容器の断面図

【図１０】従来例を示す単一の吸着式冷却装置の原理図

【図１１】従来例を示す二連の吸着式冷却装置の原理図

【符号の説明】

２０…第１吸着器、２１…第２吸着器、２０ａ，２１ａ
…吸着材、２２…冷却容器、３７…突起体、３７ａ…吸
水性部材、５０，５１…突起体、５０ａ，５１ａ…吸水
性部材、５２，５３…水槽、５７…フィン。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 所定の圧力下で蒸発する液体を収容した
   冷却容器と、該冷却容器内で発生した蒸気を吸収する吸
   収器とを備え、該液体の蒸発潜熱によって冷却容器内の
   温度を低下させる冷却装置において、 前記冷却容器内に上端側が液面上方に突出する突起体を
   設けるとともに、該突起体の表面を液体吸収性部材によ
   って被覆したことを特徴とする冷却装置。
2. 【請求項２】 前記突起体を伝熱性部材によって形成し
   たことを特徴とする請求項１記載の冷却装置。
3. 【請求項３】 所定の圧力下で蒸発する液体を収容した
   冷却容器と、該冷却容器内で発生した蒸気を吸収する吸
   収器とを備え、該液体の蒸発潜熱によって冷却容器内の
   温度を低下させる冷却装置において、 前記冷却容器内に上下複数段の水槽を設けるとともに、
   各水槽をそれぞれ前記吸収器側に連通するよう構成した
   ことを特徴とする冷却装置。
4. 【請求項４】 所定の圧力下で蒸発する液体を収容した
   冷却容器と、該冷却容器内で発生した蒸気を吸収する吸
   収器とを備え、該液体の蒸発潜熱によって冷却容器内の
   温度を低下させる冷却装置において、 前記冷却容器内に下端側を前記液体に浸した多数の液体
   付着用部材を設けるとともに、該液体付着用部材を液面
   上部と液面下部とが入れ替わるよう回動自在に構成した
   ことを特徴とする冷却装置。