JPH06507662A - タイヤトレッド組成物 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 タイヤトレッド４ 〔技術分野〕 本発明は、大きな摩耗抵抗、大きな牽引力及び低いころがり抵抗を有するタイヤ トレッド組成物に関する。

〔背景技術〕

最近のタイヤのトレッドは、広い範囲の望ましい性質を必要とする性能基準を満 たさなければならない。例えば、タイヤトレンドに適したゴム組成物は、望まし し）強度及び伸び、特に高温でのそれらのみならず、良好なりラッキング抵抗、 良好な摩耗抵抗、望ましい滑り抵抗、及び望ましいころがり抵抗のための低周波 数での低νＡｔａｎδを示すべきである。更に、操縦性及びハンドル操作性には 、大きな動的複素弾性率が必要である。

大きなタイヤ製造業者は、燃費を向上させ、一層安全な走行のための滑り／牽引 力をよくするため、一層低ν）ころがり抵抗を与えるトレッド配合物を開発して きた。

殆どの旅客用トレンド配合物は、高シスポリブタジェン（ＣｉｓＢＲ）又はビニ ル高含有ポリブタジェン（ＨＶ−ＢＲ）と混合された溶液スチレンブタジェンゴ ム（Ｓ−ＳＢＲ＞、又はエマルジョンスチレンブタジエンコ′ム（Ｅ−８ＢＲ） を含んでいる。トレッド配合物では３種類の性能が重要である。それらには、良 好な摩耗抵抗、良好な牽引力、及び低いころがり抵抗が含まれる。従って、良好 な全性能を有するタイヤトレ・ノドを開発するためには、適切なＳＢＲを選択す ることが重要である。

良好な濡れ牽引力（ｗｅｔ　ｔｒａｃｔｉｏｎ）を与える配合物は、低温（０° Ｃ）で大きなｔａｎδを有し、一方低いころがり抵抗を有する配合物は、高い温 度（５０〜１００℃）で低いｔａｎδを有する。これらの二つの性質を、Ｅ　− Ｓ　Ｂ　Ｒ／Ｃ１５ＢＲ混合タイヤ配合物から得るのは非常に困難である。なぜ なら、濡れ滑り／牽引力と低いころがり抵抗とは互いに相反するからである。例 えば、ガラス転移温度の低い高シスポリブタジエンゴムは濡れ滑り／牽引力は非 常に悪いが、それは一層低いころがり抵抗及び良好な摩耗抵抗を与える。スチレ ン高含有Ｅ−３ＢＲは、高いガラス転移温度を有し、そのため０℃及び５０〜１ ００°Ｃで、夫々大きなｔａｎδを与える結果になる。それは一層大きなころが り抵抗、良好な濡れ牽引力、及び速い摩耗を与える。

摩耗はトレッド配合物中のＳＢＲのスチレン含有量に関係していることが報告さ れている。高スチレンＳＢＲは、滑り／牽引力を改良し、一層よい操縦性及び一 層安全なタイヤを与えるために高性能トレッドに屡々用いられている。この性能 は、ころがり抵抗及びトレッド摩耗性を犠牲にして得られている。

〔関連技術〕

米国特許第４，８９４，４２０号明細書は、シス１，４−ポリイソプレン、アク リロニトリルゴムを含有する少なくとも一種類の共重合体、及びポリブタジェン を基にしたゴムを有するタイヤトレッドに関する。米国特許第４，７９１．１７ ８号明細書は、少なくとも３０％の共役ジエン・モノビニル芳香族炭化水素共重 合体を含むタイヤトレッド組成物に言及している。米国特許第４，８６６．１３ １号明細書は、高スチレンＳＢＲを含有するタイヤに用いるためのゴム組成物に 言及している。米国特許第４，６１６，６８５号明細書は、可塑化用エステル、 ２５重量％より多いスチレンを含むスチレン・ブタジェンゴム、及びブチルゴム 、ハロゲン化ブチルゴム、ブタジェン／アクリロニトリル共重合体、又はそれら の混合物から選択された第二ゴム成分を含有するタイヤトレッドに言及している 。米国特許第４．４３３，０９４号明細書は、特別な種類のカーボンブラック、 特定の結合スチレン含有量を有するスチレン・ブタジェンゴム、及び任意に他の ジエンゴムを有するタイヤトレッドに言及している。米国特許第４，７８８．２ ４１号明細書は、硬化剤、パラフィンワックス、及びペンタエリトリトールテト ラステアレートからなる硬化系で、天然ゴム、シス−ポリイソプレン、ポリブタ ジェン、溶液及びエマルジョンポリ（スチレン−ブタジェン）、ＥＰＤＭ、ポリ （アクリロニトリル−ブタジェン）、及びそれらの混合物の如きゴムを硬化する と言われている硬化系に言及している。

〔発明の開示〕

本発明のタイヤトレッド組成物は、大きな摩耗抵抗、大きな牽引力を示すが、低 いころがり抵抗も示すことが今度見出された。そのタイヤトレッド組成物のゴム 部分は： ｉ）ゴム１００部当たり約５〜１５部（ｐｈｒ　）のニトリル−ブタジェンゴム （ＮＢＲ）からなる第一ゴム成分；ｉｉ）約４３〜９５ｐｈｒのスチレンブタジ ェンゴム（ＳＢＲ）からなる第二ゴム成分；及び １ｉｉ）Ｏ〜４７ｐｂｒの高シスポリブタジェン（シスＢＲ）ゴムからなる第三 ゴム成分； からなる。

それら組成物には、適当な量の、カーボンブラック、芳香族油、酸化亜鉛、ステ アリン酸、硫黄、硫黄供与（ｓｕｌｆｕｒ　ｄｏｎｏｒ）化合物、硫黄硬化促進 剤、ワックス、オゾン分解防止剤等の如き他の成分を含んでいてもよい。

〔本発明の詳細な説明〕

上で要約したように、タイヤトレッドのゴム部分は、前に述べた相対酌量での、 ＳＢＲ及びＮＢＲの二成分混合物又はＳＢＲ、シスＢＲ及びＮＢＲの三成分混合 物からなる。その三成分混合物を用いた場合、ＳＢＲとシスＢＲの相対的量は、 ＳＢＲ成分が連続相を形成するような量にすべきである。

本発明のゴム成分は全て知られており、市販されている。特に適したＮＢＲ材料 は、３８．５〜４０．９％のアクリロニトリル含有量を有し、パラクリル（ＰＡ ＲＡＣＲＩＬ）　（登録商標名）ＣＪＬＴ（ユニロイヤル・ケミカル・カンパニ ーの商標名）と言う名前で販売されており、以下でＣＪＬＴとして言及する。別 の適切なＮＢＲ材料はパラクリルＢＪＬＴ（ユニロイヤル　ケミカル・カンパニ ーの商原名）として知られており、今７３ｉＢＪＬＴとして言及する。この材料 は３１．４〜３３．８％のアクリロニトリル含有量を有する６両方のパラクリル ニトリルゴムが配合に用いられ、両方についての例がここに含まれているが、Ｃ ＪＬＴの方がアクリロニトリル含有量が大きいので少ない量で高い効果を有する 。

理論的には、本発明で溶液又はエマルジョンＳＢＲのいずれでも用いることがで きる。しかし、溶液ＳＢＲが好ましい、低い結合スチレン含有量、例えば、約２ ４％以下の含有量を有するＳＢＲが好ましい。なぜなら、本発明でＮＢＲを用い ることにより、一般に商業的に用いられているものよりも低い結合スチレン含有 量を用いることができるからである。特に適切なのは約１８％の結合スチレン含 有量を有する溶液５ＢＲ１及び約２３．５％の結合スチレン含有量を有するエマ ルジョンＳＢＲであり、両方共市販されている。

ゴム部分のために本発明で用いられる硬化剤系は、当分野で知られているどのよ うな適当な系でもよく、硫黄及び（又は）硫黄供与化合物、及び少なくとも一種 類の硫黄硬化促進剤が含まれていてもよい。

硫黄が用いられる場合、それはゴムＩｎ部当たり約１．０〜３．０部の量で存在 するのが好ましい。

硫黄と共に、又はそれの代わりに用いることができる硫黄供与化合物は、ゴム配 合の当業者にはよく知られている。そのような硫黄供与化合物の例は、２−（４ −モルホリニルジチオ）−ベンゾチアゾール、テトラメチルチウラム　ジスルフ ィド、テトラエチルチウラム　ジスルフィド、ジペンタメチレンチウラムへキサ スルフィド、Ｎ、Ｎ′〜カプロラクタム　ジスルフィド等である。

用いることができる硫黄硬化促進剤には、Ｎ、Ｎ′−ジブチルチオ尿素、２−メ ルカプトイミダシリン、テトラメチルチオ尿素等の如きチオ尿素、Ｎ′Ｎ”−ジ フェニルグアニジン等の如きグアニジン誘導体；ジブチルキサントゲン酸亜鉛等 の如きキサントゲン酸塩；ジブチルジチオカルバミン酸亜鉛、ジエチルジチオカ ルバミン酸ナトリウム等の如きジチオカルバミン酸塩；ジペンタメチレンチウラ ム　ジスルフィド、ジペンタメチレンチウラムへキサスルフィド、テトラブチル チウラムモノスルフィド、テトラメチルチウラムモノスルフィド、テトラエチル チウラム　ジスルフィド等の如きチウラムスルフィド；メルカプトベンズイミダ ゾール、メルカプトベンゾチアゾール、２．２−ジベンゾチアゾイルジスルフィ ド、２−メルカプトベンゾチアゾール亜鉛等の如き複素環化合物；及びＮ−オキ シジエチレン−２−ベンゾチアゾールスルフェンアミド、ｎ−ｔ−ブチルベンゾ チアゾールスルフェンアミド、Ｎ−シクロへキシル−２−ベンゾチアゾールスル フェンアミド、Ｎ、Ｎ’−ジイソプロピル−２−ベンゾチアジルスルフェンアミ ド等の如きスルフェンアミドが含まれる。

更に、二種類以上の硫黄硬化促進剤の混合物を本発明の硬化剤として用いること ができる。好ましい促進剤はチアゾール及びスルフェンアミドであり、スルフェ ンアミドが特に好ましい。

硫黄硬化促進剤は、一般にゴムＩＱ（１部当たり約（１，１部〜約５部の量で存 在し、好ましくはゴム１００部当たり約０．３部〜約３．θ部の促進剤が存在す る。ゴム１００部当たり約０．３部〜約１．５部の促進剤を用いるのが最も好ま しい。

上述のゴム成分及び硬化剤の外に、本発明のタイヤトレッド組成物は、更に酸化 亜鉛、補強剤、充填剤、処理助剤、エキステンダー油、可塑化剤、劣化防止剤等 を含んでいてもよく、それら添加成分は全てゴム分野の当業者によく知られてい る。

ゴム１００部当たり約２〜約ｌＯ部の酸化亜鉛が用いられるが、１０部を超える 量で用いてもよい。ゴム１００部当たり約３〜約５部の酸化亜鉛が存在するのが 最も好ましい。

〔実施例〕

次の実施例は本発明を更に例示するためのものであり、本発明の範囲を同等限定 するものではない。

実施ｇＡ１〜６及び比較例Ａ 表■〜Ｈに示した成分くそれらはゴム１００重量部当たりの重量部で列挙されて いる）を用いて、次のやり方により幾つかのゴム組成物を配合した二重合体を内 部混合機に入れ、約１分間粉砕した後、カーボンブラック、活性化剤、保護剤、 及び油を添加した。それら材料が配合され、完全に分散される迄バッチを混合し 、混合機がら放出した。約１２５〜＋　５０　’Ｃの放出温度が典型的である。

バッチを冷却し、硬化剤と共に再び混合機に入れた。この第二の混合は短く、放 出は一般に１１０〜＋２０’ｃの温度で行われる１次に配合した材料を板状にし 、硬化のための試料を切り取った。試料を表■及び■に示した時間及び温度で硬 化させ、それらの物理的性質を評価した。そのような試験の結果を下の表■及び ■に要約する０表■及び■中、ＰＩＣＯＲｌｌ；Ｈｉ、ＡＳＴＭ　Ｄ−２２２８ で与えられテいる手順に従って測定された。抗張力、伸び、及びモジュラスは、 ＡＳＴＭ　Ｄ４１２に記載の手順に従って測定された。また、表■の抗張力及び モジュラスの値はｐｓ＋単位で与えられているが、表■ではそれらはＭＰａ単位 で与えられている。１ｐｓｉは０．００６８９５Ｍ　Ｐ　ａニ等Ｌ　イコトハ当 業者に知られている。更に、表■の引き裂きグイ（ＴｅａｒＤｉｅ）Ｃ値はｌｉ ｎ当たりのボンド（ｐｐｉ＞で与えられているのに対し、表■ではそれらはＫ　 Ｎ　／　ｓで与えられている。

１　ｐｐｉは０．ｌ７５ＫＮ／ｍに等しいことは当業者に知られている。実施例 １〜４は本発明の二成分ゴム組成物を例示している。実施例５〜６は本発明の三 成分ゴム組成物を例示している。例Ａは比較の目的で含まれている対照試料を表 している。

艮」 Ｓ−３ＢＲ（シｘ　ルカ！Ｊ７レツクス７０．０　９０．０　ｇ５．０（Ｃａｒ ｉｆｌｅｘ）１２１０） （結合スチレン１８％） ＨＶＢＲ−３０，０−−−−−− ＮＢＲ’　−−−１０，０１５，０ カーボンブラツク（Ｎ−２３４）　５５，０　５５．０　５５．０芳香族油〔サ ンデックス　２０，０　２０．０　２０．０（Ｓｕｎｄｅｘ）７９０） 酸化亜鉛〔カドックス（Ｋａｄｏｘ）９１１Ｃ：ｌ　３．０　３．０　３．０ス テアリン酸　１．０　１．０　１．０オゾン分解防止剤２１．０　１．０　！、 ０日光褪色防止改良ワックス　０．５　０．５　０．５ＤＰＧ（Ｎ、Ｎ′−シフ 　ｘ　ニルグアニジン）　０．４　０．４　０．４硬化促進剤’　０．５　０． ５　０．５作用遅延硬化促進剤’　１．０　＋、０　＋、０（Ｄｅｌａｙｅｄ　 Ａｃｔｉｏｎ　Ａｃｃｅｌｅｒａｔｏｒ）タイヤ硫黄　１．５　１．５　１．５ １考 会デュラデン（Ｄｕｒａｄｅｎｅ＞７１２、商標名、ファイヤーストーン・タイ ヤ・アンド・ラバー社（Ｆｉｒｅｓｔｏｎｅ　Ｔｉｒｅ　ａｎｄ　Ｒｕｂｂｅｒ 　Ｃｏ、）高ビニルポリブタジェン。

（１）ユニロイヤル・ケミカル社、パラクリルＣＪＬＴ（ＡＣＮ３８．５〜４０ ．９％） （２ンユニロイヤル・ケミカル社、フレクスゾーン（Ｆｌｅｘｚｏｎｅ）（登録 商標名）７Ｆ。

（３）ユニロイヤル・ケミカル社、ナウゲックス（ＮａｕｇｅｘＨ登録商標名） Ｓ　Ｄ　−１（４，４’−ジチオジモルポリン）。

（４）ユニロイヤル・ケミカル社、プラック（Ｄｅｌａｃ）　Ｎ５（Ｎ−ｔ−ブ チル−２−ベンゾチアゾールスルフェンアミド）。

例３及び４は例１及び２と同様であるが、但し配合に異なった種類のニトリルゴ ム、即ち、３１．４〜３３．８％のアクリロニトリル含有量を有するパラクリル ＢＪＬＴを用いた。例５及び６は、本発明の三成分混合物の例である。

邑Ｉ Ｋ舅５　１　２　３！　」工 Ｓ−３ＢＲ（シｘ　ルー　９０，０　８５．０　５０．０　５０．０カリフレツ クス＋２１０） シスＢＲ”　−−−−−−４０，０４０，０ＮＢＲ（ＣＪＬＴ）　−−−−−− −−−１０，０ＮＢＲ（ＢＪＬＴ）　１０．０　＋５．０　１０．０　−−−カ ーボンブラック（Ｎ−２３４）　５５．０　５５．０　５５．０　５５．０芳香 族油（サンデックスフ９０）　２０．０　２０．０　２０．０　２０．０酸化亜 鉛（カドックス９１１Ｃ）　３．０　３．０　３．０　３．０ステアリン酸　１ ．０　１．０　１．０　＋、０オゾン分解防止剤”　１．０　１．０　１．０　 １．０日光褪色防止改良ワックス　０．５　０．５　０．５　０．５轟」−口重 １） ＤＰＧ（Ｎ、Ｎ′−ジフェニル グアニジン）　０．４　０．４　−−−　−−−硬化促進剤’　０．５　０．５ 　−−−　−−−作用遅延硬化促進剤″　１．０　＋、０　＋、０　＋、１タイ ヤ硫黄　１．５　＋、５　１．８　１．８Ｉニ ー”Ｐ　Ｂ　Ｄ　１２０３　＜アメリカン・シンセティック・ラバー社（Ａ＠ｅ ｒｉｃａｎ　５ｙｎｔｈｅｔｉｃ　Ｒｕｂｂｅｒ　Ｃｏ、）２〜４　上の表１の 場合と同じ。

硬化後の物理的性質 表Ｉ ムーニー粘度　７２　７６　７８　７８　７９（１００℃でＭＬＩ＋４） ムーニースコーチ　１９′４５″１３′０−１２′０”　１２′１５”　ＩＩ′ ０”（１３５℃でのＭＳ） ３Ｐｔ立上がり時間 ４匹よｊ都（１８′） 室温抗張力（ｐｓｉ）　２７７０　３３００　３２９０　３５４０　３３７０破 断時伸び、％　５８０　５ｇ０　５８０　５８０　５８０３００＄−１１−ジュ ラス（ｐｓｉ＞　１０９０　１３３０　＋３００　１３６０　１３１０シヨア− Ａ硬度　６４　６５　６５　６６　６４引き裂きダイＣ，ｐｐｉ　３８０　４４ ０　４３０　４４０　４３０表１」軟Ｊユ 寒１１」ｕＬＬ校１　）＞　１　２　３　４ユ１２＋”Ｃでの抗張力　１２７０ 　＋３５０　１４５０　１３９０　！５１０破断時伸び、％　３１０　３２０　 ３４０　３１０　３２０３００％モジュラス　１１６０　１３００　１３２０　 １２７０　１３５０引き裂きダイＣ，ｐｐｉ　２００　２４０　２３０　２３０ 　２６０じ亙ｌゴ」ｉ化（１０′） 室温抗張力　３１１０　３４９０　３４６０　３４８０　３４２０破断時伸び、 ％　５５０　６７０　６２０　６０６　６１０３００％モジュラス　１２８０　 １２３０　１２７０　１２１ｉ０　１２００シヨア−Ａ硬度　６４　６４　６５ 　６４　６６引き裂きダイＣ，ｐｐｉ　３７０　３９０　４００　４１０　４０ ０１２１”ｃでの抗張力　＋１００　１３１０　１３４０　１４５０　１２１０ 破断時伸び、％　３４０　３７０　３９０　４＋０　３７０３００％モジュラス 　９２０　８１１０　７７０　８００　＆４０引き裂きダイＣ，ｐｐｉ　＋７０ 　２４０　２３０　２００　２５０六　７０℃で２’　ｔｉ　１０′） １７６℃で硬化、 室温抗張力　２９７０　３６１０　３４３０　３５３０　３２３０破断時伸び、 ％　４６０　５３０　５１０　５００　４８０３００％モジュラス　１６２０　 １７２０　＋６７０　１７６０　１７４０シヨア−Ａ硬度　７０　７０　７１　 ６９　７０表１」秋Ｊユ １７６℃で硬化（１０’） 室温抗張力　２９７０　３６＋０　３４３０　３５３０　３２３０破断時伸び、 　４６０　５３０　５１０　５００　４８０３００％モジュラス　１６２０　１ ７２０　１６７０　１７６０　１７４０シヨア−Ａ硬度　７０　７０　７１　６ ９　７０引き裂きダイＣ，ｐｐｉ　３９０　４１０　４３０　４１０　４１０１ ７６℃で硬化（１０′） １２１℃抗張力　１１２０　１３６０　１２８０　＋２９０　１６００破断時伸 び、％　２４０　２！ＩＱ　３００　２７０　３１０３００％モジュラス　−６ １１０１２８０−１４７０引き裂きダイＣ１ρｐｉ　１７０　２２０　２００　 ２１０　２１０ＰＩＣＯ摩耗、平均指数　１０１　１１８　１１６　１２４　１ ＋２２７°　、１７１　．１ｇ３　．１７８　．１７８　、！８３５０°　、１ ６２　．１７５　．１？１　．１６２　．１７４７５°　１５３　．１６０　． １６０　．１５２　．１５９＋００°　、１４８　．１４９　．１４９　．１４ ３　．１５３表■（続き） 動的モジュラス Ｇ台ＸＩＯ’（ダイン／ｃｍ２） ２°Ｃ９，８１２，３１３，３１２，４１４，７２７°　７．２　８．５　８． ６　７．６　９ｊ５０’　５．７　６．６　６．４　５．９　６．９７５°　４ ．９　５．５　５．３　４．９　５．７１００’　４．５　５．０　４．６　４ ．４　５．０硬化後の物理的性質 艮Ｎ Ｋ盪］５６ ムーニー粘度　７４７４ （１００℃でＭＬＩ＋４） ムーニースコーチ　２３’　２２′ （１３５℃でＭＳ） ３Ｐｔ　、立上がり時間 巳■二１郭（１０′） 室温抗張力（Ｍ　Ｐ　ａ＞　２１．６　２１．２破断時伸び、％　６７０　６２ ０ ３００％モジュラス（Ｍ　Ｐ　ａ）　６．４　７．２シヨア−Ａ硬度　６３６５ 引き裂きダイＣ、ＫＮ／＋　４２　４５．５艮五ユ軟」ユ に亘］５６ １２１”Ｃ抗張力（Ｍ　Ｐ　ａ＞　８．４　９．３破断時伸び、％　３７０　３ ９０ ３００％モジュラス（Ｍ　Ｐ　ａ＞　６．４　６．４引き裂きダイＣ５にＮ／ｍ 　３１．５　３１．５大　７０℃で２週 室温抗張力　１９．１　１８．４ 破断時伸び、％　４３０　４１０ ３００％モジュラス　１２．０　１２．８１２１’ｃ抗張力　１１．３　１１． ７破断時伸び１％　２８０　２６０ ３００％モジュラス 引き裂きダイＣ、ＫＮ／ｍ　２＋１．０　２９．８Ｐｉｃｏ摩耗、平均指数　１ ５４　１６０表１１軟Ｊユ に電］　−ｉ−−立一 いｌ鉦−’Ｃ（遷工Ｕ 動的モジュラス Ｇ’Ｘ　１０’（ダイン／ｃ１） 上のデーターから、ニトリルゴムを含有する例は、標準的Ｓ−３ＢＲ／ＨＶＢＲ （例Ａ）に比較して優れた性能を与えることが分かる。例１〜４の動的モジュラ ス値は、試験した全ての温度で例Ａのものよりも高いが殆ど同じである。１００ °ｊａｎδ値は、ＮＢＲ含有量がＩＯから１５ｐｈｒに上昇した結果、例３から ４へ対照のものよりも上昇していることに注意すべきである。このことは、実質 的に１５ｐｈｒより多いＮＢＲ含有量は望ましくないことを示している６まな、 表■に示されているように、ＰＩＣＯ摩耗指数は、ＮＢＲ含有量が増大すると共 に減少する。

更に、ＰＩＣＯ摩耗指数と調べると、ニトリル含有配合物は全て対照例Ａよりも 大きな平均指数を有することが明らかである。ニトリル含有例が優れていること に関する更に別な証拠は、老化及び非老化の両方についての物理的性質に与えら れている。

上のデーターは、本発明のタイヤで用いられる組成物では、破断時伸び、高温引 き裂き強度、ショアーＡ硬度高温抗張力、及び複合体動的モジュラスがかなり増 大していることを示している。破断時伸びが大きいことは、硬化タイヤを型から 外す時のトレッド引き裂き問題を解決するのに寄与する。伸びの小さいトレッド 配合物は、全季節用タイヤ型からそれらを外す時にトレッド引き裂き問題を起こ す。

３８．５〜４０．９％のＡＣＮを含有するニトリルゴムを含む試料は、硬化ゴム に望ましい最適品質を示している本発明の好ましい具体例であることをこれらの データーから結論することもできる。

国際調査報告　。ｒＴ／ｌＩＣ１？／ｎｉ。、９フロントページの続き （７２）発明者　ウィングローブ、ドナルド、イー。

アメリカ合衆国３４７８８　フロリダ州す−スバーグ、ノース　レイクショアー 　ドライブ２１６

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．ｉ）ゴム１００部当たり約５〜１５部（ｐｈｒ）のニトリル−ブタジエンゴ ム（ＮＢＲ）からなる第一ゴム成分、ｉｉ）約４３〜９５ｐｈｒのスチレンブタ ジエンゴム（ＳＢＲ）からなる第二ゴム成分、及び ｉｉｉ）０〜４７ｐｈｒの高シスポリブタジエン（シスＢＲ）ゴムからなる第三 ゴム成分、 からなるタイヤトレッド組成物。 ２．硫黄、硫黄供与化合物、硫黄硬化促進剤、及びそれらの混合物からなる群か ら選択された化合物を更に含有する請求項１に記載の組成物、 ３．硫黄供与化合物が、２−（４−モルホリニルジチオ）−ベンゾチアゾール、 テトラメチルチウラムジスルフィド、テトラエチルチウラムジスルフィド、ジペ ンタメチレンチウラムヘキサスルフイド、及びＮ，Ｎ′−カプロラクタムジスル フィドからなる群から選択される請求項２に記載の組成物。 ４．硫黄硬化促進剤が、チオ尿素、グアニジン誘導体、キサントゲン酸塩、ジチ オカルバミン酸塩、チウラムスルフィド、複素環式化合物、スルフェンアミド、 及びそれらの混合物からなる群から選択される請求項２に記載の組成物。 ８．酸化亜鉛、補強剤、充填剤、処理助剤、エクステンダー油、可塑化剤、劣化 防止剤、及びそれらの組合せからなる群から選択される添加物を更に含む請求項 １に記載の組成物。 ９．ＮＢＲが約１０ｐｈｒで存在し、ＳＢＲが約９０ｐｈｒで存在する請求項１ に記載の組成物。 １０．ＮＢＲが約１０ｐｈｒで存在し、ＳＢＲが約５０ｐｈｒで存在し、シスＢ Ｒが約４０ｐｈｒで存在する請求項１に記載の組成物。 １１．ＳＢＲが溶液ＳＢＲである請求項１に記載の組成物。 １２．請求項１に記載の組成物からなるトレッド部分を有するタイヤ。 １３．請求項９に記載の組成物からなるトレッド部分を有するタイヤ。 １４．請求項１０に記載の組成物からなるタイヤトレッド部分を有するタイヤ。