JPH0651010U - 車両用ドアオープニングウエザストリップに対する内装トリム組付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 組付作業性を悪化させることなく、建付性を
向上する。 【構成】 ドアオープニングウエザストリップ９のグリ
ップ部１３における車室内側の側面に、係止部２２を突
設すると共に、内装トリム１６の端縁部裏面に、前記係
止部２２に係合可能な突起部２３を形成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両用ドアオープニングウエザストリップに対する内装トリム組付 構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、図２に示されるような車両１においては、図３に示される如く、イン ナパネル４のドア開口３側の縁部におけるフランジ部６とアウタパネル５のドア 開口３側の縁部におけるフランジ部７とを重合せしめてなるドアオープニングフ ランジ８に、車室内を車室外の風雨、埃、音等から遮断するためのドアオープニ ングウエザストリップ９が取り付けられている。

【０００３】 前記ドアオープニングウエザストリップ９は、ゴム等の弾性材料で構成されて おり、ドアオープニングフランジ８を抱き込むように覆う断面略Ｕ字状で且つ内 面側にドアオープニングフランジ８をその弾性により挾持可能なリップ部１０， １１，１２が突設されたグリップ部１３と、該グリップ部１３の車室外側に膨ら み出るように形成され且つドア２閉時にドアインナパネル１８表面に密着可能な シールバルブ部１４とを備え、前記グリップ部１３の内部には、金属薄板等で形 成されるインサート部材１５が挿入されている。

【０００４】 一方、図３中、１６はインナパネル４を覆い且つその端縁部により前記ドアオ ープニングウエザストリップ９のグリップ部１３を巻き込むように覆う内装トリ ムであり、該内装トリム１６は、通常、インナパネル４に対し図示していないリ テーナ、クリップ等で固定されるが、ドアオープニングウエザストリップ９に対 し係合させないと、内装トリム１６の端縁部のドアオープニングウエザストリッ プ９に対する組付剛性が確保できなくなったり、或いは両者間の隙間が所望の値 に保持できずに広がってしまうこともあり、いわゆる建付性が悪くなるため、従 来は、ドアオープニングウエザストリップ９のシールバルブ部１４に、内装トリ ム１６の端縁部を押えるための押えリップ部１７を突設し、該押えリップ部１７ で内装トリム１６の端縁部を押えることにより、内装トリム１６の端縁部におけ る建付性を向上させるようにしていた。

【０００５】 尚、図中、１９はドアアウタパネル、２０はウインドガラス、２１はウインド ガラス２０用のガラスランである。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、前述の如く押えリップ部１７で内装トリム１６の端縁部を押え るようにした場合、内装トリム１６の組付時には、その弾性により図３中仮想線 で示される状態にある押えリップ部１７をめくるようにしながら、ドア開口３全 周に亘って内装トリム１６の端縁部に係合させていかなければならないため、組 付作業性が悪いという欠点を有していた。

【０００７】 本考案は、斯かる実情に鑑み、組付作業性を悪化させることなく、建付性を向 上し得る車両用ドアオープニングウエザストリップに対する内装トリム組付構造 を提供しようとするものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

本考案は、ドアオープニングフランジを抱き込むように覆う断面略Ｕ字状のグ リップ部と、該グリップ部の車室外側に形成されたドアインナパネル用のシール バルブ部とを備えたドアオープニングウエザストリップに対し、内装トリムの端 縁部が前記グリップ部を巻き込む形で覆うよう組付けられる、車両用ドアオープ ニングウエザストリップに対する内装トリム組付構造において、ドアオープニン グウエザストリップのグリップ部における車室内側の側面に、係止部を突設する と共に、内装トリムの端縁部裏面に、前記係止部に係合可能な突起部を形成した ことを特徴とするものである。

【０００９】

【作用】 従って、内装トリムの組付時には、ドアオープニングウエザストリップのグリ ップ部に突設した係止部に対し、内装トリムの端縁部裏面に形成した突起部を係 合させた状態で、該内装トリムをインナパネルに対し固定すれば、前記係止部に 対する突起部の係合により、内装トリムの端縁部のドアオープニングウエザスト リップに対する組付剛性は確保され、且つ両者間の隙間は所望の値に保持されて 広がってしまうことはなく、建付性は向上し、又、前記係止部に対し突起部を係 合させる作業は、従来のように押えリップ部をめくるような操作は全く必要とし ないため、きわめて容易に行われることになる。

【００１０】

【実施例】

以下、図面に基づいて本考案の実施例を説明する。

【００１１】 図１は本考案の一実施例であって、図中、図３と同一の符号を付した部分は同 一物を表わしており、基本的な構成は図３に示す従来のものと同様であるが、本 実施例の特徴とするところは、図１に示す如く、ドアオープニングウエザストリ ップ９のグリップ部１３における車室内側の側面に、係止部２２を突設すると共 に、内装トリム１６の端縁部裏面に、前記係止部２２に係合可能な突起部２３を 形成した点にある。

【００１２】 前述の如く構成したので、内装トリム１６の組付時には、ドアオープニングウ エザストリップ９のグリップ部１３に突設した係止部２２に対し、内装トリム１ ６の端縁部裏面に形成した突起部２３を係合させた状態で、該内装トリム１６を インナパネル４に対し図示していないリテーナ、クリップ等で固定すれば、前記 係止部２２に対する突起部２３の係合により、内装トリム１６の端縁部のドアオ ープニングウエザストリップ９に対する組付剛性は確保され、且つ両者間の隙間 は所望の値に保持されて広がってしまうことはなく、建付性は向上し、又、前記 係止部２２に対し突起部２３を係合させる作業は、従来のように押えリップ部１ ７（図３参照）をめくるような操作は全く必要としないため、きわめて容易に行 われることになる。

【００１３】 こうして、組付作業性を悪化させることなく、建付性を向上することが可能と なる。

【００１４】 尚、本考案の車両用ドアオープニングウエザストリップに対する内装トリム組 付構造は、上述の実施例にのみ限定されるものではなく、本考案の要旨を逸脱し ない範囲内において種々変更を加え得ることは勿論である。

【００１５】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案の車両用ドアオープニングウエザストリップに対 する内装トリム組付構造によれば、組付作業性を悪化させることなく、建付性を 向上し得るという優れた効果を奏し得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例の断面図である。

【図２】車両を表わす斜視図である。

【図３】従来例の断面図であって、図２のＩＩＩ−ＩＩ
Ｉ断面相当図である。

【符号の説明】

１ 車両 ２ ドア ８ ドアオープニングフランジ ９ ドアオープニングウエザストリップ １０ リップ部 １１ リップ部 １２ リップ部 １３ グリップ部 １４ シールバルブ部 １６ 内装トリム １８ ドアインナパネル ２２ 係止部 ２３ 突起部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドアオープニングフランジを抱き込むよ
   うに覆う断面略Ｕ字状のグリップ部と、該グリップ部の
   車室外側に形成されたドアインナパネル用のシールバル
   ブ部とを備えたドアオープニングウエザストリップに対
   し、内装トリムの端縁部が前記グリップ部を巻き込む形
   で覆うよう組付けられる、車両用ドアオープニングウエ
   ザストリップに対する内装トリム組付構造において、ド
   アオープニングウエザストリップのグリップ部における
   車室内側の側面に、係止部を突設すると共に、内装トリ
   ムの端縁部裏面に、前記係止部に係合可能な突起部を形
   成したことを特徴とする車両用ドアオープニングウエザ
   ストリップに対する内装トリム組付構造。