JPH0651013U - ドア用ワイヤハーネス - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 フラット状に形成された自動車のドア用ワイ
ヤハーネスにおいて、該ワイヤハーネスの少なくとも車
体側への渡り屈曲部を所定長さほぐしてドア用ワイヤハ
ーネスを構成した。 【効果】 車体側への渡り屈曲部を所定長さほぐし、フ
ラット状に形成したワイヤハーネスの屈曲性を向上させ
ることにより、ドアの開閉操作によるワイヤハーネスの
疲労断線を極めて有効に防止し得る。また、ワイヤハー
ネスの分岐部及びコネクタを取り付けた端末部を所定長
さほぐして屈曲性を向上させることで、ドア内にワイヤ
ハーネスを配索する際の取回し作業が容易となる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車のドア用ワイヤハーネスに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

近年、自動車のドア内配線には複数本の電線をフラット状に形成したワイヤハ ーネスが使用されている。しかしながら、ドアの内部配線にフラット状に形成し たワイヤハーネスを用いた場合、ドアの繰り返し開閉操作によりボデーへの渡り 屈曲部が疲労し、断線等の電気的事故を引き起こすという問題点があった。

【０００３】 上記問題点を解消する手段として、図４に示すように車体側ワイヤハーネスと の接続部に、ドアの開閉に必要な弛み部２１を設けたドア用ワイヤハーネス２０ が実開平２−１２６９５７号公報により提案されている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、複数本の電線をフラット状に形成したワイヤハーネスは屈曲性 に難があり、上述のように車体側ワイヤハーネスとの接続端部に、ドアの開閉に 必要な弛み部２１を設けても、ドアの繰り返し開閉操作により弛み部２１に部分 的な応力が作用し、該部分でワイヤハーネスが断線するおそれがあり、また、上 述したように複数本の電線をフラット状に形成したワイヤハーネスは屈曲性に難 があるため、配索作業において取回しが困難で作業性が極めて悪い等の問題点が ある。

【０００５】 本考案は上記問題点に鑑みなされたもので、車体側への渡り屈曲部がドアの開 閉操作により疲労し断線するようなおそれはなく、しかも、配索作業が容易に行 えるドア用ワイヤハーネスを提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】 本考案は上記問題点を解消するために、フラット状に形成されたドア用ワイヤ ハーネスにおいて、該ワイヤハーネスの少なくとも車体側への渡り屈曲部を所定 長さほぐしてドア用ワイヤハーネスを構成したものである。

【０００７】

【作用】

ワイヤハーネスの車体側への渡り屈曲部を所定長さほぐすことにより、ドア開 閉におけるワイヤハーネスの屈曲性を向上させ得る。また、ワイヤハーネスの分 岐部及びコネクタを接続したワイヤハーネス端末部を所定長さほぐして屈曲性を 向上させることで、ドア内にワイヤハーネスを配索する際の取回し作業が容易と なる。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面により説明する。図１は本考案の一実施例を示す 説明図で、図において１は複数本の電線をフラット状に接着したワイヤハーネス で、該ワイヤハーネス１の車体側への渡り屈曲部Ａは所定長さほぐされ、グロメ ット２及び車体側ワイヤハーネスに接続するコネクタ３が接続され、端末部には コネクタ４が取り付けられている。５は上記ワイヤハーネス１の分岐線、６は分 岐線５の端末部に取り付けられたコネクタである。

【０００９】 なお、分岐線５の分岐部Ｂ及びコネクタ４、６を取り付けたワイヤハーネスの 端末部Ｃが屈曲し、また、配線作業上取回しが困難な場合には、図示するように 分岐線５の分岐部Ｂ及びコネクタ４、６を取り付けたワイヤハーネスの端末部Ｃ を所定長さほぐし屈曲性を向上させることで、ドア内配線におけるワイヤハーネ スの取回し配索作業、および、ドア内に設置された電装品とコネクタとの接続作 業が極めて容易となる。

【００１０】 また、ワイヤハーネスの分岐は図２に示すように、ジョイント吸収ユニット７ により行ってもよいことは勿論である。

【００１１】 上述のように構成した本考案のドア用ワイヤハーネスにより自動車のドア内配 線を行うには、図３に示すようにドアフレーム１５の内側パネル１６と対向する 覆板１０に本考案のワイヤハーネス１を接着又はクランプ等の方法により配索固 定し、ワイヤハーネス１の車体側への渡り屈曲部Ａをドアフレーム１５の内側パ ネル１６に設けたワイヤハーネス引出し溝１７から外部に引き出すと共に、該ワ イヤハーネス１の端末部に設けたコネクタ４、および、分岐線５の端末部に設け たコネクタ６を、ドアフレーム１５と内側パネル１６との間に設置された電装品 のコネクタ１８に差し込み接続する。

【００１２】 而して、ワイヤハーネス１の車体側への渡り屈曲部Ａは所定長さほぐされ屈曲 性を向上させてあるので、ドアの開閉操作による渡り屈曲部Ａに作用する応力は 緩和され、ワイヤハーネスの疲労断線は極めて有効に防止される。また、前述し たように、分岐線５の分岐部Ｂ及びコネクタ４、６を取り付けたワイヤハーネス の端末部Ｃを所定長さほぐし屈曲性を向上させることで、ドア内配線におけるワ イヤハーネスの取回し配索作業、および、ドア内に設置された電装品とコネクタ との接続作業が極めて容易となる。

【００１３】 なお、図中１９はドアフレーム１５の内側パネル１６に設けた作業用の窓口、 １１は覆板１０に設けた防水シートで、この防水シート１１は前記作業用の窓口 １９と相対向する位置に設けられている。

【００１４】

【考案の効果】

本考案によれば上述のように、ドアの開閉操作による車体側への渡り屈曲部Ａ の疲労断線を極めて有効に防止し得るばかりでなく、ドア内配線が極めて容易で 作業性を著しく向上させ得る等の優れた利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す説明図

【図２】本考案の他の実施例を示す説明図

【図３】使用状態を示す斜視図

【図４】従来のドア用ワイヤハーネスの使用状態を示す
斜視図

【符号の説明】

１ ワイヤハーネス
５ 分岐線 Ａ 車体側への渡り部屈曲部
Ｂ 分岐部 Ｃ 端末屈曲部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 フラット状に形成されたドア用ワイヤハ
   ーネスにおいて、該ワイヤハーネスの少なくとも車体側
   への渡り屈曲部を所定長さほぐしたことを特徴とするド
   ア用ワイヤハーネス。