JPH0651023U - エアバッグ収納用カバー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】特殊で且つ高価な材質を使用することなく、低
温下にあっても折れや割れの懸念がなく、しかも成形が
容易な生産性に富んだエアバッグ収納用カバーを提供す
る。 【構成】側壁部の開放端部がベースプレートに固着さ
れ、エアバッグ動作開始時の開裂を開始させるために一
部に薄肉部が形成された側壁部と表面壁部とを有するカ
バー本体を備えたエアバッグ収納用カバーであって、前
記薄肉部を表面壁部の中央を横切って形成すると共に、
その端部において対向する一対の側壁部に沿って左右に
所定長さ延設し、続いて前記各側壁部の左右両端部を所
定幅残した状態で同側壁部の壁面を開放端部まで直線状
に延設しており、前記カバー固着部近傍の前記ベースプ
レート部を容易に塑性変形可能に加工している。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は車両に装備され、強烈な衝撃が与えられると内部に収納するエアバッ グの膨張圧で開裂して展開し乗員を保護するエアバッグ装置に適用されるエアバ ッグ収納用カバーに関し、特に低コストで製作でき且つ低温下の展開時にも裂断 や粉砕による飛散などの懸念のないエアバッグ収納用カバーに関する。

【０００２】

【従来の技術】

エアバッグ装置は、車両の衝突時等において、その衝撃を感知してガス発生機 構を作動し、エアバッグ収納カバーを薄肉部に沿って開裂させながらエアバッグ を瞬間的に膨張させて、乗員の動きを弾性的に抑制し保護するものである。

【０００３】 前記エアバッグ収納用カバーは表面壁部とその四周縁に沿って形成された側壁 部とを有する略直方体をなすボックス状の合成樹脂成形品からなり、その開裂部 分を薄肉部としている。かかる形状からなるエアバッグ収納用カバーは、エアバ ック設置部に固設され、ガス発生装置を支持するベースプレートの周辺部に固着 される。前記薄肉部は、通常、前記表面壁部の中央を横切るようにして直線状に 形成されると共に、その両端と交差させて側壁部に沿わせて前記ベースプレート の固着部の端縁まで延設されており、エアバッグ収納カバーの開裂時には前記薄 肉部に沿って裂断し、前記固着部を中心にして展開する。

【０００４】 この展開時において、エアバッグ収納用カバーの前記展開中心部には瞬間的に 大きな回動力が作用し、その部分でも裂断されその破片が四方に飛び散ったり、 特に例えばマイナス３０℃程度の低温下において展開する場合には、材質が脆弱 化して粉砕状態で飛散することになって、乗員にとっては極めて危険な状況とな る。

【０００５】 そこで、従来からウレタン系発泡樹脂を使い、エアバッグ収納用カバーの成形 時に補強用のネットを埋め込んで一体的に成形することも行われてきたが、薄肉 部を外しながら補強ネットをインサートしなければならず、成形に手間がかかる ばかりでなく、不良品の発生も多く、コスト高となっていた。 また、補強ネットを埋設することなく、且つ展開時における破片等の飛散を防 止するために、特に低温特性の良好な熱可塑性エラストマー樹脂を開発し、それ をコア層として用い、これに他のエラストマー樹脂や発泡樹脂を表皮層として２ 層構造にしたり、また単層構造によっても形成するものがある。

【０００６】 かかる状況下において、単層構造を更に改良したエアバッグ収納用カバーとし て、例えば特開平４−１５１３４８号に開示されたものがある。図１１は同公報 に開示されたエアバッグ収納用カバーの展開時における動作説明図である。この エアバッグ収納用カバーは、開裂部となる薄肉部に近い部分からカバー本体１′ の外周部にかけて肉厚が漸次厚くなるように変化させているものである。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

しかるに、上記公報に開示されたエアバッグ収納用カバーによれば、確かに展 開性能は向上するが、展開時において展開中心部となるベースプレートとの固着 部が厚手の一枚板となって展開するため、同固着部における展開が円滑になされ ず、膨張時のエアバッグの一部に不要な負荷を与えることになる。また、このカ バーの材質として安価な材料を使い、或いは前記固着部を薄肉化した場合には、 従来と大差がなくなり、特に低温下の展開時において前記固着部に大きな負荷が かかると、材質が低温により脆化している固着部を中心として、折れ、割れ、飛 散等を起こしやすくなる。これを回避するためには、特に低温特性に優れた特殊 で且つ高価な材料を用いる必要が出てくる。

【０００８】 従って、本考案の目的は特殊で且つ高価な材質を使用することなく、低温下に あっても折れや割れの懸念がなく、しかも成形が容易な生産性に富んだ構造をも つエアバッグ収納用カバーを提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、本考案は側壁部の開放端部がベースプレートに固着 され、エアバッグ動作開始時の開裂を開始させるために一部に薄肉部が形成され た側壁部と表面壁部とを有するカバー本体を備えたエアバッグ収納用カバーであ って、前記薄肉部が前記表面壁部の中央を横切って形成されると共に、その端部 において対向する一対の側壁部に沿って左右に所定長さ延長され、続いて前記各 側壁部の左右両端部を所定幅残した状態で同側壁部の開放端まで直線状に延設さ れてなり、前記カバー固着部近傍の前記ベースプレート部を塑性変形が可能とし てなることを特徴とするエアバッグ収納用カバーを主要な構成としている。

【００１０】

【作用】

車両が衝突などにより強い衝撃を受けると、感知部がその衝撃を感知して、ガ ス発生装置が作動して高圧のガスを発生させる。この高圧ガスの発生により、エ アバッグ収納用カバー内のエアバッグが膨張を開始すると、その膨張圧で先ずエ アバッグ収納用カバー本体１の表面壁部２に形成されている薄肉部が中央から開 裂し始める。

【００１１】 この開裂が進むと、その端部において側壁部に沿って形成された薄肉部が裂け 始める。更に、この開裂が端部に達すると、側壁部の裏面に形成されている薄肉 部へと進み、同側壁部の中央部分を残して、同側壁部の両側部分、表面壁部、及 び同表面壁部に連続する他の側壁部の全部が一体となって、ボックス状でベース プレートの固着部を中心に回動し、２つに割れて外方へと展開する。

【００１２】 この展開時には、既述したように固着部には過大な負荷がかかり、最も破壊し やすく、特にマイナス３０℃以下の超低温環境下にあっては材質に変化を来して 脆弱となるため、前記固着部の近傍でカバーが裂け、割れ、粉砕等を起こし飛散 しやすい。しかるに、本考案によれば上述のごとく上記固着部において、表面壁 部と側壁部の一部とが一体となって、カバー本体の展開中心となるプレート固着 部の周辺がボックス状の強固な構造となるため、低温化においても同部分が破断 することが防止され、同時にベースプレートのカバー固着部とプレート本体との 境界部が容易に曲がるように構成してあるため、前記プレート固着部に作用する 強力な力が吸収緩和され、前記破断を更に発生しにくくする。

【００１３】

【実施例】

以下、本考案を図示実施例により具体的に説明する。図１は本考案の代表的な 実施例であるエアバッグ収納用カバー本体を表面から見た斜視図であり、図２は 同カバー本体を裏面から見た斜視図である。

【００１４】 これらの図において、符号１はエアバッグ収納用カバー本体を示し、同図によ り明らかなように本実施例によるカバー本体１は表面壁部２の両端部が折り曲げ られて略コ字状をなし、その折り曲げ部が一部の第１側壁部３を構成しており、 前記コ字状開口部の両側面が一対の第２側壁部４により閉塞された、全体がボッ クス形状となっている。そして、表面壁部２の周縁に形成される前記各第１側壁 部３，４の開放端部には、それぞれ後述するベースプレート１０（図４参照）の 周縁部に固着するためのプレート固着部３ａ，４ａを有している。

【００１５】 前記表面壁部２の裏面には、前記一対の第２側壁部４の中間点同士を結ぶ直線 状の第１薄肉部５が形成されると共に、同第１薄肉部５と交差させて前記各第２ 側壁部４に沿って所定長さの第２薄肉部６が形成されている。従って、第１薄肉 部５と第２薄肉部６とが連結されてＨ字状の薄肉部を形成する。前記第２薄肉部 ６の両端は前記第２側壁部４の両端部までは延長されずに、その途中で切れてお り、同第２側壁部４の裏面には前記第２薄肉部６の両端にそれぞれ連結する直線 状の第３薄肉部７がベースプレート固着部３ａの端縁まで延設されている。

【００１６】 前記ベースプレート１０は金属の板材から構成され、図４〜図９に示すように 周辺にそれぞれ起立片からなるカバー固着部１０ａを有し、各カバー固着部１０ ａに上記エアバッグ収納用カバー本体１のプレート固着部３ａが外嵌する矩形状 のプレート本体１０ｂからなる。該ベースプレート１０の中央部には図示せぬガ ス発生装置が取り付けられ、同ガス発生装置の周辺部には同じく図示せぬエアバ ッグが折り畳まれた状態で固着されている。そして、前記エアバッグ収納用カバ ー本体１が、折り畳まれた状態にある前記エアバッグを内部に収納して各固着部 ３ａ，４ａ，１０ａを介してベースプレート１０に固着される。

【００１７】 また、ベースプレート１０は上述のように金属製であるため曲がりにくく、エ アバッグの膨張時にも前記カバー固着部１０ａが起立したままであると、同カバ ー固着部１０ａによりエアバッグの膨張が規制され、膨張に時間遅れ等の障害を 生じさせることがある。そこで、本考案では前記カバー固着部１０ａとプレート 本体１０ｂとの間に適当な加工を施し、同部分の曲げ剛性を低くしている。本実 施例による曲げ剛性を低くする部分は前記プレート本体１０ｂの周縁部であり、 同周縁部に沿って間欠的に孔加工が施されている。勿論、同加工部はプレート本 体１０ｂの周縁部に限定されるものでなく、要はカバー固着部１０ａとプレート 本体１０ｂとの境界部であれば、本考案の所期の目的が達成される。また、その 加工態様も上述のごとき孔加工に限らず、例えば同部分を薄肉部として構成する ことも可能である。

【００１８】 次に、本考案の作用を図面に基づいて具体的に説明する。図２〜図９は、上述 のごとく構成された本実施例に係るエアバッグ収納用カバーの作動説明図である 。

【００１９】 エアバッグ装置は図示せぬハンドルの中央部に設置され、平常時は図５に示す ごとくエアバッグはエアバッグ収納用カバー本体１の内部に折り畳まれた状態で 収納されている。いま、車両が衝突などにより強い衝撃を受けると、図示せぬ感 知部がその衝撃を感知して、ガス発生装置（図示省略）が作動して高圧のガスを 発生させる。この高圧ガスの発生により、エアバッグ収納用カバー内のエアバッ グ（図示省略）が膨張を開始すると、その膨張圧で先ずエアバッグ収納用カバー 本体１の表面壁部２に形成されている第１薄肉部５の中央から開裂が始まる（図 ２，図５）。

【００２０】 この開裂が進むと、その端部において図６に示すごとく第２側壁部４の第２薄 肉部６が裂け始める。更に、前記第２薄肉部６の開裂が端部に達したあと、同開 裂は前記第２側壁部４に形成されている第３薄肉部７に進み（図７参照）、同第 ２側壁部４の中央部を残して、表面壁部２、第１側壁部３及び第２側壁部４の一 部が一体のままのボックス状態で、固着部３ａ，１０ａを中心に回動し２つに割 れて外方へと展開する（図４、図８、図９参照）。

【００２１】 かくて、本実施例によれば上述のごとく上記固着部３ａ，１０ａにおいて、表 面壁部２、第１側壁部３及び第２側壁部４の一部が一体となって外方へと展開す るとき、カバー本体１の展開中心となるプレート固着部３ａの周辺がボックス状 の強固な構造となるため、低温化においても同部分が破断することが防止される ものであり、特にベースプレート１０のカバー固着部１０ａとプレート本体１０ ｂの境界部が容易に曲がるように構成してあるため、前記プレート固着部３ａに 作用する強力な力が吸収緩和され、図１０に示すごとく開裂した表面壁部２の跳 ね返りもなく極めてスムースに展開するようになり、エアバッグの展開スペース が確保されると共に、前記破断を更に発生しにくくしている。

【００２２】 本考案のカバー本体に用いられる合成樹脂材料としては、例えば単層による場 合、ウレタン系エラストマー、オレフィン系エラストマー、スチレン系エラスト マー等が挙げられ、またコア層と表皮層の２層構造とする場合は、例えばコア層 にウレタン系エラストマー、表皮層にウレタンフォーム、或いはコア層にオレフ ィン系エラストマー、表皮層にスチレン系エラストマー等を用いることができる 。

【００２３】 なお、上記実施例では、表面壁部２に形成する第１薄肉部５及び第２薄肉部６ の全体形状を略Ｈ字状に形成しているが、本考案における表面壁部２の薄肉部形 状は、かかる形状に限定されるものではなく、例えば助手席の前面にエアバッグ を装備するときは前記第１薄肉部５を表面壁部２と第１側壁部３との左右稜線の うち、一方の稜線に沿って形成すると共に、その両端から表面壁部２と第２側壁 部４との稜線に沿って所定長さ延設して第２薄肉部６を形成し、全体が略コ字状 に形成することも可能である。この場合も前記第２薄肉部６の先端から第２側壁 部４の裏面に第３薄肉部７を形成する。このように第１薄肉部５、第２薄肉部６ 及び第３薄肉部７を形成する場合は、カバー本体１は三方の側壁部が残された状 態で第１薄肉部５から第３薄肉部７へと順次開裂し、表面壁部２、一方の第１側 壁部３、及び同第２側壁部４の一部が一体となって、一方向に展開する。

【００２４】

【考案の効果】

以上の説明から明らかなごとく、本考案によればエアバッグ収納用カバー本体 の開裂用薄肉部の端部を側壁面に形成するとともに、ベースプレートのカバー固 着部近傍を塑性変形を起こしやすい構造に加工してあるため、安価な材料、薄肉 化という構成を採用しているにも関わらず、たとえ超低温下においてもエアバッ グ収納用カバー本体の展開中心部の折れや割れ、飛散等を防ぐ効果をもつと同時 に、カバー展開時においてベースプレートが容易に塑性変形するため、カバー本 体の反発によるエアバッグへの障害もなく展開スペースが確保され、エアバッグ 作動時に期待どおりの展開がなされるようになり、乗負に対する保護性能が著し く向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の代表的な実施例を示すエアバッグ収納
用カバー本体を外面から見た全体斜視図である。

【図２】同カバー本体を裏面から見た全体斜視図であ
る。

【図３】本考案のエアバッグ収納用カバー本体の開裂動
作説明図である。

【図４】同エアバッグ収納用カバー本体の展開後の状態
を示す斜視図である。

【図５】同エアバッグ収納用カバーの開裂前における状
態を説明する側面図及び正面図である。

【図６】同カバーの開裂開始時における状態を説明する
側面図及び正面図である。

【図７】同カバーの開裂途中の状態を説明する側面図及
び正面図である。

【図８】同カバーの開裂終了時の状態を説明する側面図
及び正面図である。

【図９】同カバーの展開終了時の状態を説明する側面図
及び正面図である。

【図１０】本考案によるエアバッグ収納用カバーの展開
時における動作説明図である。

【図１１】従来のエアバッグ収納用カバー例による展開
時の動作説明図である。

【符号の説明】

１ エアバッグ収納用カバー本体 ２ 表面壁部 ３ 第１側壁部 ４ 第２側壁部 ３ａ，４ａ 固着部 ５ 第１薄肉部 ６ 第２薄肉部 ７ 第３薄肉部 １０ ベースプレート １０ａ カバー固着部 １０ｂ プレート本体

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 側壁部の開放端部がベースプレートに固
   着され、エアバッグ動作開始時の開裂を開始させるため
   に一部に薄肉部が形成された側壁部と表面壁部とを有す
   るカバー本体を備えたエアバッグ収納用カバーであっ
   て、 前記薄肉部は、前記表面壁部を横切って形成されると共
   に、その端部において対向する一対の側壁部に沿って所
   定長さ延設され、続いて前記各側壁部の両端部を所定幅
   残した状態で同側壁部を開放端部まで直線状に延設され
   てなり、 前記カバー固着部近傍の前記ベースプレート部を容易に
   塑性変形可能としてなることを特徴とするエアバッグ収
   納用カバー。