JPH06510838A - 油圧ラムの改良 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 油圧ラムの改良 〔発明の背景〕 本発明は油圧ラムに関する。また本発明は、ダンプカーなどを作用せしめるのに 用いられる伸縮自在油圧ラムの分野において特に適用される。

ダンプカーの荷台担持体を上昇させかつ下降させるのに用いられる伸縮自在ラム には２つの基本的な型式がある。ラムの第１の型式は、変位シールラム、または ロッドシール装置として当該技術分野において広く知られている。この型式の装 置において、複数の伸縮自在ラムおよびシリンダは、大きい方のラムのシリンダ の上端に設けられた定置シールによって他方に対し互いにシールされ、またこの シールはそのシリンダの一部を構成する。その結果、作動流体が作用しうるラム の断面積が減少され、したがって所定の直径のラムに対して利用可能な作動力が 減少される。しかしながらこの型式のシール装置は、ラムが収縮されたときに各 伸縮自在セグメントがオイル中に浸されるので、ラムが錆びるようになるあらゆ る傾向が良好に阻止されるという望ましい特徴を提供する。またこの装置では積 極的（ａｇｇｒｅｓｓｉｖｅ）シールを用いることができ、この積極的シールは ラムが伸長されるときに明らかな漏れを阻止する。しかしながら、ラムにきすが 形成され、またはラムが損傷した場合にはこの積極的シールは作用が減少され、 または破壊される恐れがある。しかしながら、シール表面が容易に検査され、ま たその状態およびラムの良好な表面仕上げが容易に観察されつるのでこの欠点は 成る程度軽減される。

広く用いられている第２の型式のシールはいわゆる「ボア」シール装置である。

この構造において、カップ状のシールは延長されるべきラムの各セグメントの下 端に配置される。この型式の装置の利点は、可動ラムが、可動ラムが挿着される シリンダの断面積とほぼ等しい能動断面積（ａｃｔｉｖｅ　ｃｒｏｓｓ−ｓｅｃ ｔｉｏｎａｌ　ａｒｅａ　）を有することができ、それによって持ち上げ作用の ために利用可能な油圧力を最大にする、ということである。この装置の他の利点 は、非積極的（ｎｏｎ−ａｇｇｒｅｓｓ　１ｖｅ）シールが、変位シールが必要 とする程要求されない品質のラム管表面仕上げ上に延びることができる、という ことである。一方この装置の欠点は、ラムセグメントが短縮される容器内におい てシールが連続セグメントを作動油から分離し、その結果シールが積極的なもの として構成された場合にはセグメントがオイル中に浸されずに錆びを防止できな い、ということである。この欠点を克服するためにシールは通常非積極的なもの として構成され、すなわちシールは成る程度の量のオイルがシールを通過し逃げ てラムを潤滑するように構成される。しかしながら、ラムが短縮されると逃げた （潤滑用の）オイルが堆積するようになり、その後ラムの短縮および伸長が繰り 返されると堆積したオイルがシールが作用しなくなるであろう影響を与えつつ溢 れるようになる。したがって、この装置におけるシール表面は始めに記載した装 置よりも破損しにくいにもかかわらず、シール表面が容易に検査されず、その結 果、観察された溢れたオイルが短縮作用の結果であるのか、またはシールが作用 しなくなった結果であるのか、を確かめるのが困難である。

〔発明の開示〕

本発明は、積極的シールおよびボアシール装置を用いることができる装置に関し 、したがって本発明は、第１シリンダと該第１シリンダ内に往復動自在に取付け られたラムとを具備し、該ラムの内方端において該内方端を上記シリンダの内壁 に対し非積極的にシールするカップ状のボアシールを設け、上記シリンダの外方 端において上記ラムと周面上において係合すると共に上記シリンダを上記ラムに 対し積極的にシールする環状シールを設け、該環状シールが上記カップ状ボアシ ールと共にシリンダとラム間に長手方向に延びる周辺空間を提供するようにし、 上記環状シールに隣接しかつ該環状シールよりも内方にある上記空間と作動的に 連通して上記空間内に捕捉されたオイルが上記ラムが伸長されるときにリザーバ まで流出しうるようにするオイルボートを備えた伸縮自在油圧ラムを提供する。

好ましくは、上記ラムが第２のシリンダを形成し、該第２シリンダ内に第２のラ ムが往復動自在に取付けられ、上記第２ラムの内方端において該内方端を上記第 ２シリンダの内壁に対し非積極的にシールする第２のカップ状ボアシールを設け 、上記第２シリンダの外方端において上記第２ラムと周面上において係合すると 共に上記第２シリンダを上記第２ラムに対し積極的にシールする第２の環状シー ルを設け、該第２環状シールが上記第２カツプ状ボアシールと共に上記第２シリ ンダと上記第２ラム間に長手方向に延びる第２の周辺空間を提供するようにし、 上記第２環状シールに隣接しがっ該第２環状シールよりも内方にある上記第２空 間と作動的に連通して上記第２空間内に捕捉されたオイルが上記第２ラムが伸長 されるときにリザーバまで流出しつるようにする第２のオイルボートを備えてい る。

本発明の好ましい特徴によれば、上記複数のリザーバが共通の単一のリザーバで ある。

本発明の好ましい特徴によれば、上記ボートが長手方向に延びる第１の導管によ って上記第１シリンダの外部において上記リザーバに連結され、上記第２ボート が長手方向に延びる第２の導管にょって上記第１および第２シリンダの外部にお いて上記リザーバに連結され、該第２導管が上記第１導管内に往復動自在に取付 けられている。

本発明の別の特徴によれば、長方形状断面を有するカバーを設けて装置が完全に 引っ込み状態にあるときに該カバーによって上記ラム、シリンダ、および導管を 実質的に包囲するようにしている。装置の好ましい適用において、装置は、装置 の内方端において、例えばトラックのシャーシなどの支持シャーシに作動的に取 付けられ、装置の外方端において、例えばダンプカーなどの荷台担持放下体の前 壁の底部に隣接する点に作動的に取付けられる。

本発明の適用の本質によれば、さらなる空間を提供する複数のシリンダ、ラム、 およびシールと、ボートおよび該ボートのための伸線自在に取付けられた導管と 、をさらに連続的に設けてもよい。

〔図面の簡単な説明〕

以下には、添付図面を参照して本発明の一実施例が記載され、添付図面において 、 図１は、本発明に従って形成されてダンプカーに適用された伸縮自在ラムを示す 図であり、 図２は、本発明に従って形成された伸縮自在油圧ラムの断面図であり、 図３は、図２の左側において円で囲まれた領域の部分詳細断面図であり、 図４は、引っ込み状態にある図１のラムの側面詳細図であり、図５は、伸長状態 にある図２のラムの側面図である。

〔好ましい実施例の詳細な記載〕

図１および図４を参照すると、ダンプカー１０はシャーシ１１に取付けられた車 輪と、シャーシ１１の後部に従来の方法でもって枢動自在に取付けられた放下荷 台担持体１２と、を有する。多段伸縮自在油圧ラム１５はその底部端または内方 端１６においてダンプカー１０のシャーシ１１に取付けられ、その外方端１８に おいてカバー１７に取付けられ、次いでこのカバー１７は枢動点１９に連結され る。この枢動点１９はダンプカーの荷台担持体１２の前壁２ｏの底部に隣接して いる。シャーシ点および荷台担持体点１９における結合はあらゆる適当な形状で よく、好ましくは、しかしながら必ずしも必要でないが、位置１６における連結 は、当該技術分野において知られているように、シャーシｌｌ上の枢軸２２にお いて枢動自在に取付けられたリザーバ箱２１を介して構成されつる。

図２および図５を参照すると、伸縮自在油圧ラム１５ａは第１のシリンダ２５を 有する。この第１シリンダ２５はその下端２６において従来の方法でもってダン プカーのシャーシに対し、またはあらゆる所望の要素に対し枢動自在に連結され る。ラム２７はシリンダ２５内に往復動自在に取付けられる。シリンダ２５に作 用すると共にシリンダ２５からタンクに流出する油圧は従来の方法でもって設け られるが、本実施例ではボア穴２８によって略示される。ラム２７の内方端３２ にはカップ状のボアシール３ｏが設けられる。このシール３０は従来の方法でも ってラム２７に結合される。シール３０は作動断面が大きいという利点を提供し 、この作動断面によって応力がラム２７に作用される。

シリンダ２５の頂部内には外方端蓋３５が螺合され、この外方端蓋３５はシリン ダ２５の一部を形成すると共に環状シール３７を担持する。この環状シール３７ はラム２７と周面上において係合すると共にシリンダ２５をラム２７に対し積極 的にシールする。この積極的なシール作用によって、ラム２７がシリンダ２５内 で往復動するときにシール３７を通過する漏れがほとんど、または全くなくすこ とができる。シール３７は、カップ状ボアシール３０と共に、シリンダ２５の内 壁２９とラム２７の外表面３４間に長手方向に延びる周辺空間４０を提供する。

カップ状ボアシール３０はシリンダ２５内においてラム２７を非積極的にシール するので、すなわちカップ状ボアシール３０においてシリンダ２５がら空間４０ へ成る程度の量の漏れまたは浸出が可能であるので、ラム２７が伸長されたとき にオイルが空間４０内に捕捉されるようになる。捕捉されたオイルが空間４０か ら流出できるようにするためにポート４５は空間４０を第１シリンダ２５の外部 と作動的に連通ずる。このポート４５は、シール３７よりも内方にあり、また蓋 ３５のタブフランジ４８を介して連続的に延び、さらにオイルをリザーバ、また はタンク５１に戻すようにする導管５０に連通される。このタンクは好ましくは 油圧ラム作動用オイルを提供するためのタンクと同一のタンクである。

ラム２７はその内部にシリンダ５５を備えている。このシリンダ５５はシリンダ ２５と同様であるが、シリンダ２５よりも直径が小さくなっている。ラム６０の 下端５日にはシール３０と同様であるがシール３０よりも直径が小さくなってい る第２のカップ状ボアシール５７が結合される。このラム６０は、シリンダ２５ 内におけるラム２７の取付は方法と同様に、シリンダ５５内に往復動可能に取付 けられる。

上述した場合と同様に、作動流体がシリンダ５５に従来の方法でもって供給され ると共にシリンダ５５から排出され、本実施例ではラム２７の底部およびシール ３０を介して延びる開口６２によって略示される。ラム２７（シリンダ５５を形 成する）の外方端には螺合された端部蓋６５か設けられる。端部蓋６５内にはシ リンダ５５の外方端において第２の環状シール６７が設けられ、この環状シール ６７はラム６０の外表面６８と周面上において係合する。積極的シール６７およ び非積極的シール５７によってシリンダ５５と第２ラム６０間に長手方向に延び る第２の周辺空間７０が提供される。

上述した場合と同様に、シール５７はシリンダ２７の壁を非積極的にシールする のでラム６０が伸長されるとオイルが空間７０内に漏れるようになり、このオイ ルは空間７０内に捕捉される。第２ポート７５は第２積極的環状シール６７に隣 接しかつ環状シール６７よりも内方に配置され、また捕捉されたオイルが空間７ ０から流出しつるようにする。上述した場合と同様に、ポート７５は部材６５に おける延長タブフランジ７８内を延び、第２の導管８０内で終端する。第２導管 ８０は、以下に詳細に記載される方法でもって、導管５０内において伸縮自在に 配置される。

したがって、シリンダ２５内の伸縮自在ラム２７を伸長させるべく開口２８を介 して圧力が作用すると空間４０内にオイルが流通せしめられ、漏れたオイルはタ ンク５１に戻るようになる。次いでラム６０を伸長させるべくオイルが開口６２ を介してシリンダ５５内に流入すると空間７０内にポート７５および導管８０に よってオイルが流通せしめられ、漏れたオイルはタンクに戻るようになる。導管 ５０はリザーバ内におけるオイルの液面よりも上方において終端しているので油 圧ラムが短縮され、または引っ込められたときに清潔な空気がリザーバから導管 ５０およびポート４５を介して空間４０へ、また導管８０およびポート７５を介 して空間７０へ戻るようになる。

したがって、この装置はボアシールシリンダ型のラムの主な利点を変位シール型 のラムの主な利点と結合せしめる。

支持腕６１はラム６０から突出する側部突起６３から下方に垂下される。この支 持腕はタブフランジ７８を介して導管８０まで延びる。外側のオイルスクレーパ シール６９は支持腕６１が導管の外部にオイルを導出するのを阻止する。この配 置において、支持腕はラム２７とラム６０とを安定させるのを補助する。

図２にはシリンダ、ラム、および伸縮自在導管がそれぞれ２個ずつだけ示されて いるが、３個または４個、または所望の数だけシリンダ、ラム、および伸縮自在 導管の部分を設けてもよいことが理解されるであろう。この点において、図１お よび図４はシリンダ、ラム、および伸縮自在導管がそれぞれ３個ずつ設けられた 伸縮自在油圧ラムを示している。図１において、図２の伸縮自在油圧ラム１５ａ と同様な部分は類似の参照番号で示され、図１の追加のラム（シリンダ）は２３ で示される。図２におけるシリンダおよびラムの長手方向スケールは縮小して示 されていることが理解されるであろう。

図２において円で囲まれた領域をさらに詳細に示す図３を参照すると、この図は まだ略示されていることが理解されるであろう。図面かられかるように、第１導 管５０は固締ねじ９０によって部材３５のタブフランジ４８内に固締される。導 管５０はタブフランジ４８内において受動（ｐａｓｓｉｖｅ）シール９１によっ てシールされ、本実施例では受動シール９１はＯリングとして示される。また第 ２導管８０は第１導管５０内に自由に伸縮できるようにタブフランジ４８内にお いて可動になっている。導管８０はタブフランジ４８内において能動（ａｃｔｉ ｖｅ）シール９２によってシールされ、本実施例では能動シール９２も０リング として示される。第２導管８０と第１導管５０間の間隙は、導管８０が導管５０ 内へ移動することによってリザーバ５１からポート４５を介するオイルの流出か 低減されないように、設定される。

明らかに、フランジタブ７８は、図３などに示した方法と同様な方法でもって、 第３の導管を受容しかつ往復動自在にソールしうる。

図４に示した実施例において、長方形状断面を有する中空のラムカバー１７はそ の頂部においてラム６ｏの頂部１８に適当な手段、例えばラム６ｏのねじ付シャ フト１８ａおよびナツト１８ｂ、にょって結合される。カバー１７はその角部に 十分な空間を有して導管を収容し、それによってラムが短縮されたときに導管お よびラムがカバー１７によって保護されるようにしている。

本発明はダンプカーに適用されて記載されてきたが、例えばダンプトレーラ、ま たは実際関連性は薄いものの当業者には理解されるであろう装置、など他に適用 されうることが理解されるであろう。

さらに、ラムをカバー１７を介して壁２ｏ上の枢動点１９に連結するようにする 好ましい連結が示されるが、ラムと荷台担持体１２間に簡単な目対目連結（ｅｙ ｅ　ｔｏ　ｅｙｅ　ｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎ）を設けてもよいことが理解されるで あろう。

補正書の翻訳文提出書 （特許法第１８４条の８） 平成６年３月１１日

Claims (12)

【特許請求の範囲】
1. １．第１のシリンダと該第１シリンダ内に往復動自在に取付けられたラムとを具 備し、該ラムの内方端において該内方端を上記シリンダの内壁に対し非積極的に シールするカップ状のボアシールを投げ、上記シリンダの外方端において上記ラ ムと周面上において係合すると共に上記シリンダを上記ラムに対し積極的にシー ルする環状シールを設け、該環状シールが上記カップ状ボアシールと共にシリン ダとラム間に長手方向に延びる周辺空間を提供するようにし、上記環状シールに 隣接しかつ該環状シールよりも内方にある上記空間と作動的に連通して該空間内 に捕捉されたオイルが上記ラムが伸長されるときにリザーバまで流出しうるよう にするオイルポートを備えた伸縮自在油圧ラム。
2. ２．上記ラムが第２のシリンダを形成し、該第２シリンダ内に第２のラムが往復 動自在に取付けられ、上記第２ラムの内方端において該内方端を上記第２シリン ダの内壁に対し非積極的にシールする第２のカップ状ボアシールを設け、上記第 ２シリンダの外方端において上記第２ラムと周面上において係合すると共に上記 第２シリンダを上記第２ラムに対し積極的にシールする第２の環状シールを設け 、該第２環状シールが上記第２カップ状ボアシールと共に上記第２シリンダと上 記第２ラム間に長手方向に延びる第２の周辺空間を提供するようにし、上記第２ 環状シールに隣接しかつ該第２環状シールよりも内方にある上記第２空間と作動 的に連通して該第２空間内に捕捉されたオイルが上記第２ラムが伸長されるとき にリザーバまで流出しうるようにする第２のオイルポートを備えた請求項１に記 載の装置。
3. ３．上記複数のリザーバが共通の単一のリザーバである請求項１または２に記載 の装置。
4. ４．上記ポートが長手方向に延びる第１の導管によって上記第１シリンダの外部 において上記リザーバに連結され、上記第２ポートが長手方向に延びる第２の導 管によって上記第１および第２シリンダの外部において上記リザーバに連結され 、該第２導管が上記第１導管内に往復動自在に取付けられている請求項３に記載 の装置。
5. ５．長方形状断面を有するカバーを設けて装置が完全に引っ込み状態にあるとき に該カバーによって上記ラム、シリンダ、および導管を実質的に包囲するように する請求項４に記載の装置。
6. ６．装置の内方端において支持シャーシに作動的に取付けられ、装置の外方端に おいて荷台担持放下体の前壁の底部に隣接する点に作動的に取付けられている請 求項４に記載の装置。
7. ７．支持シャーシがトラックまたはトレーラのシャーシであり、放下体がダンプ カーの放下体である請求項６に記載の装置。
8. ８．上記第２ラムが第３のラムの第３のシリンダを形成し、第３のカップ状ボア シールおよび第３の環状シールが長手方向に延びる第３の周辺空間を提供するよ うにし、該第３空間が第３のポートに連通されて上記第３空間からオイルが流出 しうるようにした請求項２に記載の装置。
9. ９．上記ポートが長手方向に延びる第１の導管によって上記第１シリンダの外部 において上記リザーバに連結され、上記第２ポートが長手方向に延びる第２の導 管によって上記第１および第２シリンダの外部において上記リザーバに連結され 、該第２導管が上記第１導管内に往復動自在に取付けられ、上記第３ポートが長 手方向に延びる第３の導管によって上記第１、第２、および第３シリンダの外部 において上記リザーバに連結され、該第３導管が上記第２導管内に往復動自在に 取付けられている請求項８に記載の装置。
10. １０．さらなる空間を提供する複数のシリンダ、ラム、およびシールと、ポート および該ポートのための伸縮自在に取付けられた導管と、をさらに連続的に設け た請求項９に記載の装置。
11. １１．長方形状断面を有する外側カバーを設け、ラムが完全に引っ込み状態にあ るときに該カバーが上記ラム、シリンダ、および導管を収容してこれら上記ラム 、シリンダ、および導管を包囲するように該カバーの寸法を定めた請求項１０に 記載の装置。
12. １２．ラムが該ラムの内方端において支持シャーシに作動的に取付けられると共 に該ラムの外方端において上記外側カバーの頂に取付けられ、上記外側カバーが 荷台担持放下体の前壁の底部に隣接する点に作動的に連結されている請求項５ま たは１１に記載の装置。