JPH065256B2 - 事故点標定方式 - Google Patents
事故点標定方式Info
- Publication number
- JPH065256B2 JPH065256B2 JP60291752A JP29175285A JPH065256B2 JP H065256 B2 JPH065256 B2 JP H065256B2 JP 60291752 A JP60291752 A JP 60291752A JP 29175285 A JP29175285 A JP 29175285A JP H065256 B2 JPH065256 B2 JP H065256B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- section
- accident
- terminal
- point
- voltage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 12
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 25
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 238000005070 sampling Methods 0.000 description 4
- 230000016507 interphase Effects 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 1
- 239000013307 optical fiber Substances 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Locating Faults (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 ［発明の対象］ 本発明は電力系統の事故点を標定する事故点標定方式特
に多端子送電線路の事故点標定方式に関するものであ
る。
に多端子送電線路の事故点標定方式に関するものであ
る。
［従来の技術とその問題点］ 近年の電力系統では需要の拡大、広域化に伴ない、長尺
化あるいは多端子化が進み、複雑な系統となってきてお
り、これに適用可能な精度の高い事故点標定装置の開発
が望まれている。
化あるいは多端子化が進み、複雑な系統となってきてお
り、これに適用可能な精度の高い事故点標定装置の開発
が望まれている。
現在用いられている事故点標定方式としては、事故時に
インパルスを印加し、その反射波が戻ってくるまでの時
間を計測するパルスレーザー方式、あるいは事故点で発
生するパルスを両端の電気所で計測し、その時間差より
事故点を標定するサージ受信方式等があり、いずれも進
行波現象を利用したものである。
インパルスを印加し、その反射波が戻ってくるまでの時
間を計測するパルスレーザー方式、あるいは事故点で発
生するパルスを両端の電気所で計測し、その時間差より
事故点を標定するサージ受信方式等があり、いずれも進
行波現象を利用したものである。
しかしながら、印加パルスあるいは事故サージは、その
伝播速度が速いこと、進行するに従い減衰変歪を受ける
こと、ねん架部や分岐点で反射を受けること、あるいは
雷との混同を受けること等の理由により、性能向上の面
で明らかに限界がある。
伝播速度が速いこと、進行するに従い減衰変歪を受ける
こと、ねん架部や分岐点で反射を受けること、あるいは
雷との混同を受けること等の理由により、性能向上の面
で明らかに限界がある。
これを改善するものとして、例えば架空送電線路の架空
地線に流れる電流を複数の位置例えば鉄塔で検出して、
それらの位相及び絶対値情報から事故区間を標定する方
式が提案されている。しかしながら、これは標定精度を
高めるためにはそれだけ多数箇所での検出が必要とな
り、これに応じて多数の装置を必要とするため設備費が
高くなる欠点があった。
地線に流れる電流を複数の位置例えば鉄塔で検出して、
それらの位相及び絶対値情報から事故区間を標定する方
式が提案されている。しかしながら、これは標定精度を
高めるためにはそれだけ多数箇所での検出が必要とな
り、これに応じて多数の装置を必要とするため設備費が
高くなる欠点があった。
［発明の目的］ 本発明は、前記従来技術の欠点を改善すたものであり、
系統分岐が多数存在しかつ複数の電源を有する多端子送
電線路においても事故点を精度良く標定できると共に、
装置数延いては設備費の低減並びに信頼性・保守性の向
上に役立つ新規な事故点標定方式を提供することを目的
とする。
系統分岐が多数存在しかつ複数の電源を有する多端子送
電線路においても事故点を精度良く標定できると共に、
装置数延いては設備費の低減並びに信頼性・保守性の向
上に役立つ新規な事故点標定方式を提供することを目的
とする。
［発明の概要］ すなわち、本発明は、多端子送電線路において、各端子
で計測される三相各相の電圧（Ｖ）・電流（Ｉ）情報と
端子から端子までの区間若しくは端子から分岐点までの
区間（以下区間という）について予め決定されている区
間距離（）及び線路インピーダンス（Ｚ）とから各区
間毎に定義される事故区間判別関数ｆ（Ｖ、Ｉ、、
Ｚ）を用いて周辺のノードから順次内部のノードへ判定
を進めて事故区間の標定をした後、前記各端子で計測さ
れる三相各相の電圧（Ｖ）・電流（Ｉ）情報から定まる
当該事故区間両端の電圧（Ｖ）・電流（Ｉ）情報と当該
事故区間について予め決定されている区間距離（）及
び線路インピーダンス（Ｚ）とから事故点の標定をする
ことを特徴とする。
で計測される三相各相の電圧（Ｖ）・電流（Ｉ）情報と
端子から端子までの区間若しくは端子から分岐点までの
区間（以下区間という）について予め決定されている区
間距離（）及び線路インピーダンス（Ｚ）とから各区
間毎に定義される事故区間判別関数ｆ（Ｖ、Ｉ、、
Ｚ）を用いて周辺のノードから順次内部のノードへ判定
を進めて事故区間の標定をした後、前記各端子で計測さ
れる三相各相の電圧（Ｖ）・電流（Ｉ）情報から定まる
当該事故区間両端の電圧（Ｖ）・電流（Ｉ）情報と当該
事故区間について予め決定されている区間距離（）及
び線路インピーダンス（Ｚ）とから事故点の標定をする
ことを特徴とする。
［実施例］ 以下に、本発明の実施例を詳述する。
第１図において事故点をＦとし、端子ＳＲ間の距離を
、端子Ｓから事故点Ｆまでの距離をｋ（０＜ｋ＜
１）とし、送電線路の単位長当りの正相インピーダンス
をＺ1とすると、例えば、ｂ、ｃ相で相間短絡事故が発
生した時には、端子Ｓについて Ｖb，Ｖc…端子Ｓでのｂ、ｃ相の相電圧 Ｉb，Ｉb…端子Ｓでのｂ、ｃ相の相電流 ＺbcF…事故点付加インピーダンス と表わすことができる。ＺbcFが無視できる程小さい場
合には、(1)式により事故点までの距離ｋ（が定めら
れ、これが現行の距離リレーの基本式となっている。一
方、端子Ｒについても(1)式と同様の関係式が成り立つ
ので一般に未知数できるＺbcFを消去することができ、
結局 Ｖｂ′，Ｖｃ′…端子Ｒでのｂ、ｃ相の相電圧 Ｉｂ′，Ｉｂ′…端子Ｒでのｂ、ｃ相の相電流 により係数ｋが求まる。すなわち、予め既知できる、
Ｚ1並びに端子Ｓ、Ｒの各点で計測される電流・電圧情
報により事故点の標定が可能である。本発明の根幹はこ
の事柄を一般の多端子送電線路に拡張することにある。
、端子Ｓから事故点Ｆまでの距離をｋ（０＜ｋ＜
１）とし、送電線路の単位長当りの正相インピーダンス
をＺ1とすると、例えば、ｂ、ｃ相で相間短絡事故が発
生した時には、端子Ｓについて Ｖb，Ｖc…端子Ｓでのｂ、ｃ相の相電圧 Ｉb，Ｉb…端子Ｓでのｂ、ｃ相の相電流 ＺbcF…事故点付加インピーダンス と表わすことができる。ＺbcFが無視できる程小さい場
合には、(1)式により事故点までの距離ｋ（が定めら
れ、これが現行の距離リレーの基本式となっている。一
方、端子Ｒについても(1)式と同様の関係式が成り立つ
ので一般に未知数できるＺbcFを消去することができ、
結局 Ｖｂ′，Ｖｃ′…端子Ｒでのｂ、ｃ相の相電圧 Ｉｂ′，Ｉｂ′…端子Ｒでのｂ、ｃ相の相電流 により係数ｋが求まる。すなわち、予め既知できる、
Ｚ1並びに端子Ｓ、Ｒの各点で計測される電流・電圧情
報により事故点の標定が可能である。本発明の根幹はこ
の事柄を一般の多端子送電線路に拡張することにある。
第２図に示すように端子Ｓ、Ｔ、Ｒを有する３端子送電
線路においてノードＮとし、各区間ＳＮ、ＴＮ、ＲＮの
区間距離をそれぞれ1，2，3、各区間ＳＮ、Ｔ
Ｎ、ＲＮでの単位長当りの正相インピーダンスをそれぞ
れＺ1 SN，Ｚ1 TN，Ｚ1 RNとする。前述の２端子の場合と
同様ｂ、ｃ相での相間短絡事故が発生し、その事故点Ｆ
は区間ＲＮにあるものとする。ノードＮから事故点Ｆま
での距離はｋ１3である。(2)式に従いｋは、次式で表
わされる。
線路においてノードＮとし、各区間ＳＮ、ＴＮ、ＲＮの
区間距離をそれぞれ1，2，3、各区間ＳＮ、Ｔ
Ｎ、ＲＮでの単位長当りの正相インピーダンスをそれぞ
れＺ1 SN，Ｚ1 TN，Ｚ1 RNとする。前述の２端子の場合と
同様ｂ、ｃ相での相間短絡事故が発生し、その事故点Ｆ
は区間ＲＮにあるものとする。ノードＮから事故点Ｆま
での距離はｋ１3である。(2)式に従いｋは、次式で表
わされる。
Ｖb N，Ｖc N…ノードＮでのｂ、ｃ相の相電圧 Ｉb N，Ｉc N…ノードＮでのｂ、ｃ相の相電流 一方、キルヒホッフの法則より、 である。(4)，(5)式を(3)式に代入すれば次式を得る。
すなわち、各区間ＳＮ、ＴＮ、ＲＮの区間距離及び単位
長当りの正相インピーダンスが既知であれば、３端子
Ｓ、Ｒ、の各点で計測される電圧・電流情報により事故
点が標定される。
長当りの正相インピーダンスが既知であれば、３端子
Ｓ、Ｒ、の各点で計測される電圧・電流情報により事故
点が標定される。
本発明は(6)式による事故点の標定を行なうに先立ち、
事故区間判別関数ｆなるものを用い事故区間の標定を行
なう方式である。以下この事故区間の標定について述べ
る。
事故区間判別関数ｆなるものを用い事故区間の標定を行
なう方式である。以下この事故区間の標定について述べ
る。
区間ＲＴについて、次式で与えられる事故区間判別関数
ｆSTを考える。
ｆSTを考える。
同様に区間ＴＲ、ＳＲについても を考える。区間ＲＮで事故が発生し、区間ＳＮ、ＴＮが
健全な場合には、 ｆST＝０，ｆTR≠０，ｆSR≠０…(10) が成り立つ。従って各端子、Ｓ、Ｔ、Ｒでの電圧・電流
情報の計測値から、事故区間判別関数ｆにより次のよう
に事故区間の標定ができる。
健全な場合には、 ｆST＝０，ｆTR≠０，ｆSR≠０…(10) が成り立つ。従って各端子、Ｓ、Ｔ、Ｒでの電圧・電流
情報の計測値から、事故区間判別関数ｆにより次のよう
に事故区間の標定ができる。
ｆST＝０，ｆRT＝０，ｆSR＝０→事故なし ｆST＝０，ｆRT≠０，ｆSR≠０→事故区間ＲＮ ｆST≠０，ｆTR≠０，ｆSR＝０→事故区間ＴＮ…(11) ｆST≠０，ｆTR＝０，ｆSR≠０→事故区間ＳＮ そして４端子以上の多端子送電線路においても、同様の
手順で事故区間及び事故点の標定が可能である。例え
ば、第３図に示すような系統の送電線路においては、ノ
ードＮ1及びＮ2に対して上記した事故区間判別関数を適
用することによりノードＮ1については区間ＡＮ1、
Ｂ1、ＣＮ1、ノードＮ2については区間ＤＮ2、ＥＮ2の
いずれの区間に事故点が含まれているかを判定する。判
定の結果これらのいずれの区間にも事故点が含まれてい
ない場合事故区間判別関数ｆ（Ｖ、Ｉ、、Ｚ）＝０に
は、ノードＮ1、Ｎ2のそれぞれの電圧・電流情報はそれ
ぞれ端子Ａ、Ｂ、Ｃの電圧・電流情報、端子Ｄ，Ｅの電
圧・電流情報を用いて表わすことができるので、結局ノ
ードＮ3を分岐点とするノードＮ1、Ｎ2と端子Ｈで構成
される端子送電線路に置き換えることができ、前述の３
端子送電線路の場合と同様の手順の適用が可能である。
すなわち、一般の複雑多岐な系統の送電線路においても
周辺のノードから事故区間判別関数ｆによる判定を行な
い、順次より内部のノードへと進めて行くという操作を
行なえば、最終的に事故区間及び事故点の標定が可能で
ある。
手順で事故区間及び事故点の標定が可能である。例え
ば、第３図に示すような系統の送電線路においては、ノ
ードＮ1及びＮ2に対して上記した事故区間判別関数を適
用することによりノードＮ1については区間ＡＮ1、
Ｂ1、ＣＮ1、ノードＮ2については区間ＤＮ2、ＥＮ2の
いずれの区間に事故点が含まれているかを判定する。判
定の結果これらのいずれの区間にも事故点が含まれてい
ない場合事故区間判別関数ｆ（Ｖ、Ｉ、、Ｚ）＝０に
は、ノードＮ1、Ｎ2のそれぞれの電圧・電流情報はそれ
ぞれ端子Ａ、Ｂ、Ｃの電圧・電流情報、端子Ｄ，Ｅの電
圧・電流情報を用いて表わすことができるので、結局ノ
ードＮ3を分岐点とするノードＮ1、Ｎ2と端子Ｈで構成
される端子送電線路に置き換えることができ、前述の３
端子送電線路の場合と同様の手順の適用が可能である。
すなわち、一般の複雑多岐な系統の送電線路においても
周辺のノードから事故区間判別関数ｆによる判定を行な
い、順次より内部のノードへと進めて行くという操作を
行なえば、最終的に事故区間及び事故点の標定が可能で
ある。
以上の説明は、ｂ、ｃ相の相間短絡事故を例としたが、
本発明はこれに限定されるものではなく、地絡事故にお
いても適用可能なのは言うまでもない。
本発明はこれに限定されるものではなく、地絡事故にお
いても適用可能なのは言うまでもない。
次に本発明を実施するための具体的構成の一例を図を参
照しながら説明する。第４図はその構成図ある。ノード
Ｎで分岐される送電線路の各区間１，１′，１″の各端
子にはそれぞれ変成器２，２′，２″でサンプリング回
路３，３′，３″及び送受信器４，４′，４″が順次配
置接続されている。送受信器４，４′，４″は例えば光
複合架空地線の光ファイバ又はマイクロ波回線の伝送路
５，５′，５″により相互に結ばれており、変成器２，
２′，２″で観測される各端子の電圧・電流情報はサン
プリング回路３，３′，３″でサンプリング同期した情
報とされる。区間１の端子は他の区間１′，１″の端子
に対し上位端子となっており、事故点の標定をするため
の演算処理はここで行なわれる。すなわち送受信器４は
他の端子の送受信器４′，４″から伝送路５′，５″を
介してそれぞれ区間１′，１″の各端子の電圧・電流情
報を受取り、事故点標定装置６で演算処理して事故点の
標定とし、表示器７が結果を表示する。ちなみに、伝送
路５，５′，５″は電圧・電流情報の伝送に使われるの
みならず各区間１，１′，１″の各端子の情報信号を同
期させるための同期信号の伝送に使うこと並びに他の通
信回線との共用を妨げるものではない。
照しながら説明する。第４図はその構成図ある。ノード
Ｎで分岐される送電線路の各区間１，１′，１″の各端
子にはそれぞれ変成器２，２′，２″でサンプリング回
路３，３′，３″及び送受信器４，４′，４″が順次配
置接続されている。送受信器４，４′，４″は例えば光
複合架空地線の光ファイバ又はマイクロ波回線の伝送路
５，５′，５″により相互に結ばれており、変成器２，
２′，２″で観測される各端子の電圧・電流情報はサン
プリング回路３，３′，３″でサンプリング同期した情
報とされる。区間１の端子は他の区間１′，１″の端子
に対し上位端子となっており、事故点の標定をするため
の演算処理はここで行なわれる。すなわち送受信器４は
他の端子の送受信器４′，４″から伝送路５′，５″を
介してそれぞれ区間１′，１″の各端子の電圧・電流情
報を受取り、事故点標定装置６で演算処理して事故点の
標定とし、表示器７が結果を表示する。ちなみに、伝送
路５，５′，５″は電圧・電流情報の伝送に使われるの
みならず各区間１，１′，１″の各端子の情報信号を同
期させるための同期信号の伝送に使うこと並びに他の通
信回線との共用を妨げるものではない。
第５図は前記事故点標定装置６の演算フロー図である。
事故発生有無判定部６１は各区間１，１′，１″の各端
子からの電圧・電流情報に異常値が確認されると事故の
発生を告げ、事故形態判定部６２に電圧・電流情報を渡
す。事故形態判定部６２は事故形態の判定すなわち相間
短絡事故、地絡事故の別について判定を行なうもので、
各端子の各相の電圧・電流情報を用いる。事故形態が判
定されると事故区間標定部６３は前述した事故区間判別
関数ｆによる演算を行ない事故区間の標定をする。事故
区間判別関数ｆは事故形態の違いに合わせて種々設定さ
れるものである。事故点標定部６４は当該事故区間につ
いて事故点標定を行なうもので、区間１，１′，１″の
区間距離・単位長当りの正相インピーダンスが既知の値
として予め入力されておりこれらの値と各区間１，
１′，１″の各端子の電圧・電流情報を用い事故点を標
定する。
事故発生有無判定部６１は各区間１，１′，１″の各端
子からの電圧・電流情報に異常値が確認されると事故の
発生を告げ、事故形態判定部６２に電圧・電流情報を渡
す。事故形態判定部６２は事故形態の判定すなわち相間
短絡事故、地絡事故の別について判定を行なうもので、
各端子の各相の電圧・電流情報を用いる。事故形態が判
定されると事故区間標定部６３は前述した事故区間判別
関数ｆによる演算を行ない事故区間の標定をする。事故
区間判別関数ｆは事故形態の違いに合わせて種々設定さ
れるものである。事故点標定部６４は当該事故区間につ
いて事故点標定を行なうもので、区間１，１′，１″の
区間距離・単位長当りの正相インピーダンスが既知の値
として予め入力されておりこれらの値と各区間１，
１′，１″の各端子の電圧・電流情報を用い事故点を標
定する。
事故点標定装置６による標定結果は表示器７で例えば事
故発生時間、事故区間、事故点について表示を行なう。
故発生時間、事故区間、事故点について表示を行なう。
本発明は多端子送電線路の各端子で計測される三相各相
の電圧・電流情報を事故点標定の要素としているので、
特にこの電流瞬時値に着目すれば、電流差動式リレーを
用いた系統の保護継電システムとしての機能を併せ持つ
ことが可能である。
の電圧・電流情報を事故点標定の要素としているので、
特にこの電流瞬時値に着目すれば、電流差動式リレーを
用いた系統の保護継電システムとしての機能を併せ持つ
ことが可能である。
［発明の効果］ 以上説明したように本発明によれば、多端子送電線路の
各端子例えば変電所で計測差る三相各相の電圧・電流情
報と端子から端子までの区間若しくは端子から分岐点ま
での区間について予め決定されている区間距離及び線路
インピーダンスを用いて事故区間判別関数により事故区
間の標定をした後、当該事故区間について事故点を標定
する方式なので、各端子で電圧・電流情報を計測し上位
端子に伝送する装置と、当該上位端子で演算処理する装
置のみで構成することができ、従来の多数の鉄塔設置に
よる標定方式に比較して精度を損なうことなく廉価なも
のとなる。
各端子例えば変電所で計測差る三相各相の電圧・電流情
報と端子から端子までの区間若しくは端子から分岐点ま
での区間について予め決定されている区間距離及び線路
インピーダンスを用いて事故区間判別関数により事故区
間の標定をした後、当該事故区間について事故点を標定
する方式なので、各端子で電圧・電流情報を計測し上位
端子に伝送する装置と、当該上位端子で演算処理する装
置のみで構成することができ、従来の多数の鉄塔設置に
よる標定方式に比較して精度を損なうことなく廉価なも
のとなる。
また、本発明の実施に必要な各種装置は各端子に設置さ
れるのみであるから、信頼性・保守性の面で非常に有利
である。
れるのみであるから、信頼性・保守性の面で非常に有利
である。
第１図、第２図、第３図はそれぞれ２端子送電線路、３
端子送電線路、６端子送電線路の系統図、第４図は本発
明実施に係る構成図、第５図は事故点標定装置６の演算
フロー図である。 ２…変成器、 ３…サンプリング回路、 ４…送受信器、 ６…事故点標定装置、 ７…表示器、 ６１…事故発生有無判定部、 ６２…事故形態判定部、 ６３…事故区間標定部、 ６４…事故点標定部。
端子送電線路、６端子送電線路の系統図、第４図は本発
明実施に係る構成図、第５図は事故点標定装置６の演算
フロー図である。 ２…変成器、 ３…サンプリング回路、 ４…送受信器、 ６…事故点標定装置、 ７…表示器、 ６１…事故発生有無判定部、 ６２…事故形態判定部、 ６３…事故区間標定部、 ６４…事故点標定部。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 川神 裕志 茨城県日立市日高町５丁目１番１号 日立 電線株式会社電線研究所内 (56)参考文献 特開 昭58−219463（ＪＰ，Ａ) 特開 昭58−208675（ＪＰ，Ａ)
Claims (1)
- 【請求項１】多端子送電線路において、各端子で計測さ
れる三相各相の電圧（Ｖ）・電流（Ｉ）情報と端子から
端子までの区間若しくは端子から分岐点までの区間（以
下区間という）について予め決定されている区間距離
（）及び線路インピーダンス（Ｚ）とから各区間毎に
定義される事故区間判別関数ｆ（Ｖ、Ｉ、、Ｚ）が、
当該区間に事故点を含む場合ｆ（Ｖ、Ｉ、、Ｚ）≠０
となり、事故点を含まない場合にはｆ（Ｖ、Ｉ、、
Ｚ）＝０となることを用いて多端子送電線路の周辺のノ
ードから事故区間判別関数ｆによる判定を行い、事故点
が含まれていない場合には順次より内部のノードへ判定
を進めて行くことにより事故区間の標定をした後、前記
各端子で計測される三相各相の電圧（Ｖ）・電流（Ｉ）
情報から定まる当該事故区間両端の電圧（Ｖ）・電流
（Ｉ）情報と当該事故区間について予め決定されている
区間距離（）及び線路インピーダンス（Ｚ）とから事
故点の標定をすることを特徴とする事故点標定方式。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60291752A JPH065256B2 (ja) | 1985-12-24 | 1985-12-24 | 事故点標定方式 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60291752A JPH065256B2 (ja) | 1985-12-24 | 1985-12-24 | 事故点標定方式 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62150176A JPS62150176A (ja) | 1987-07-04 |
| JPH065256B2 true JPH065256B2 (ja) | 1994-01-19 |
Family
ID=17772953
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60291752A Expired - Lifetime JPH065256B2 (ja) | 1985-12-24 | 1985-12-24 | 事故点標定方式 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH065256B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013066212A2 (ru) * | 2011-10-24 | 2013-05-10 | Открытое Акционерное Общество "Федеральная Сетевая Компания Единой Энергетической Системы" (Оао "Фск Еэс") | Способ определения расстояния до места повреждения на линии электропередачи и устройство для его осуществления |
| RU2475768C1 (ru) * | 2011-10-24 | 2013-02-20 | Открытое Акционерное Общество "Федеральная Сетевая Компания Единой Энергетической Системы" (Оао "Фск Еэс") | Способ определения расстояния до места повреждения на линии электропередачи |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58208675A (ja) * | 1982-05-31 | 1983-12-05 | Fuji Electric Co Ltd | 故障点標定方式 |
| JPS58219463A (ja) * | 1982-06-15 | 1983-12-20 | Fuji Facom Corp | ４端子送電線用故障点標定方式 |
-
1985
- 1985-12-24 JP JP60291752A patent/JPH065256B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62150176A (ja) | 1987-07-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4499417A (en) | Determining location of faults in power transmission lines | |
| Magnago et al. | A new fault location technique for radial distribution systems based on high frequency signals | |
| US7283915B2 (en) | Method and device of fault location | |
| US4438475A (en) | Ultra-high speed protective relay apparatus and method for providing single pole switching | |
| EP3482472B1 (en) | A method and system for locating a fault in a mixed power transmission line | |
| US7075308B2 (en) | Blocking impedance | |
| CN111679157A (zh) | 一种中性点不接地系统单相断线并负荷侧接地故障区段定位方法 | |
| WO2019166903A1 (en) | Method and device for fault location in a two-terminal transmission system | |
| JPS6327770A (ja) | 故障点標定方式 | |
| WO2020026069A1 (en) | Traveling wave based auto-reclosing and fault location method for multi-terminal mixed lines | |
| Bo et al. | Accurate fault location and protection scheme for power cable using fault generated high frequency voltage transients | |
| Thomas et al. | A novel transmission-line voltage measuring method | |
| JPH065256B2 (ja) | 事故点標定方式 | |
| Ding et al. | A novel fault location algorithm for mixed overhead‐cable transmission system using unsynchronized current data | |
| CN119619701A (zh) | 一种不依赖支线设备的配网故障定位方法 | |
| CN110726904B (zh) | 一种基于分布式的t接输电电路的故障点精确定位的方法 | |
| Thomas et al. | Validation of a novel unit protection scheme based on superimposed fault currents | |
| JP3362755B2 (ja) | 通信用平衡回線の心線誤接続位置探索方法 | |
| JPH0327055B2 (ja) | ||
| JP2568097B2 (ja) | 電力ケーブルの事故区間検出方法 | |
| JPS628070A (ja) | 故障方向標定方式 | |
| JPH0583874B2 (ja) | ||
| Redfern et al. | Detection of broken conductors using the positional protection technique | |
| JPH06105278B2 (ja) | 事故点標定方式 | |
| JPS628068A (ja) | 故障方向標定方式 |