JPH0653228U

JPH0653228U - 自動車用バイザ

Info

Publication number: JPH0653228U
Application number: JP069971U
Authority: JP
Inventors: 隆丹羽
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1991-09-02
Filing date: 1991-09-02
Publication date: 1994-07-19

Abstract

(57)【要約】【目的】部品点数が少なく、バイザ板の車体への装着作
業を容易に行うことができる自動車用バイザを提供す
る。【構成】バイザ板５に係合突起１３を形成すると共に、
この係合突起１３の略対向位置に係合溝１４を形成し、
取付金具７のバイザ板取付部７ａに、上記係合突起１３
と挿脱可能で、その周縁部１５ａが上記係合溝１４と係
合可能な係合孔１５を形成し、上記係合突起１３に取付
金具７の係合孔１５を挿通させ、さらに取付金具７を９
０°回転させて、係合突起１３に形成した係合溝１４と
係合孔１５とを係合させて、バイザ板５に複数の取付金
具７を取り付けるようにしたものである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車用バイザに係り、特に雨水、風避け、日避け等の機能を有する自動車用バイザに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来から、ドアガラスを開けた走行時に車室内に雨水や風が巻き込まないようにしたり、日光の直射を避けるために、ドアガラスの外面周縁部分を覆うように自動車用バイザを装着することが行われている。

【０００３】図４及び図５はこのような従来の自動車用バイザを示したもので、斯かるバイザは、車体１のルーフ部２からピラー部３に沿ってドアガラス４の外面周縁部分を覆うように形成された略への字状でアクリル製の１枚のバイザ板５と、このバイザ板５を車体側に取り付ける複数の取付金具７とを備えており、この取付金具７は、その一端部が上記バイザ板５を取り付けるバイザ板取付部７ａとして形成されると共に、その他端部が上記車体１のドアサッシュ６に取り付けられる車体側取付部７ｂとして形成されている。上記取付金具７の車体側取付部７ｂは、略Ｕ字状に折曲形成されており、この車体側取付部７ｂがドアガラスラン８を引き抜いたドアサッシュ６に嵌合されて、取付金具７がドアサッシュ６に取り付けられるようになっている。また、上記取付金具７のバイザ板取付部７ａには、貫通孔９が形成されると共に、上記バイザ板５には、上記貫通孔９に対応した貫通孔１０が複数形成されており、バイザ板５の外面側より上記貫通孔１０，９に嵌入される締結具としてのプラスチックリベット１１等により、上記バイザ板５に上記複数の取付金具７が取り付けられるようになっている。なお、符号１２は、上記バイザ板５をドアサッシュ６の外面に貼着する両面テープであり、これにより、バイザ板５がドアサッシュ６に確実に取り付けられるようになっている。

【０００４】斯かる自動車用バイザは、車両購入者がオプション装備として注文し、自動車販売店で販売装着されるものである。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、上記従来の自動車用バイザにおいては、バイザ板５の外面側よりバイザ板５及び取付金具７を貫通するようにプラスチックリベット１１等を嵌入してバイザ板５に複数の取付金具７を取り付け、斯かる取付金具７を介してバイザ板５を車体１側に取り付けるようにしているので、バイザ板５に取付金具７を取り付けるプラスチックリベット１１等が必須であり、部品数の増加を招き、また、斯かるプラスチックリベット１１等の嵌入作業を取付金具７の数だけ行う必要があり、バイザ板５への取付金具７の取付作業が煩雑となり、さらに、バイザ板５の装着時にプラスチックリベット１１等の小部品が紛失する等のおそれがあり、車体１にバイザ板５を装着する作業者にとって装着時の作業性が悪いという不都合を有している。

【０００６】本考案は上記した点に鑑みてなされたもので、部品点数が少なく、バイザ板の車体への装着作業を容易に行うことができる自動車用バイザを提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために本考案に係る自動車用バイザは、ドアガラスの外面周縁部分を覆うバイザ板と、このバイザ板を車体側へ取り付ける取付金具とを備え、この取付金具の一端部に上記バイザ板を取り付けるバイザ板取付部を形成すると共に、取付金具の他端部に取付金具を車体側に取り付ける車体側取付部を形成してなる自動車用バイザにおいて、上記バイザ板の上記取付金具が取り付けられる面に、係合突起を形成すると共に、この係合突起の略対向位置に、上記バイザ板の取付金具取付面に沿った係合溝を形成し、上記取付金具のバイザ板取付部に、上記係合突起と挿脱可能で、その周縁部が上記係合溝と係合可能な係合孔を形成したことをその特徴とするものである。

【０００８】

【作用】

本考案によれば、バイザ板に形成した係合突起に取付金具の係合孔を挿通させ、さらに取付金具を９０°回転させて、係合突起に形成した係合溝と係合孔の周縁部とを係合させることで、バイザ板に複数の取付金具を取り付けることができるものである。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図１乃至図３を参照して説明し、従来と同一部分には同一符号を付す。図１乃至図３は本考案の一実施例を示したもので、本実施例による自動車用バイザは、ドアガラス４の外面周縁部分を覆うように形成された略への字状のアクリル製のバイザ板５と、このバイザ板５を車体側に取り付ける複数の取付金具７とを備えており、上記バイザ板５の上記取付金具７が取り付けられる車体側内面５ａには、複数の係合突起１３が適宜間隔をおいて形成されている。上記係合突起１３は、図２に示したように、上記バイザ板５と同系色のアクリル等で形成された、台座部１３ａに横断面略楕円状の柱状頭部１３ｂが設けられたもので、この柱状頭部１３ｂの横断面長手方向がバイザ板５の長手方向と一致するように上記台座部１３ａが接着剤等でバイザ板５に固着されることで、係合突起１３がバイザ板５の内面５ａに突設されるようになっている。また、上記係合突起１３の柱状頭部１３ｂには、その横断面長手方向の略対向位置に係合溝１４，１４が形成されており、この係合溝１４は、上記台座部１３ａが固着されるバイザ板５の内面５ａ（即ち台座部１３ａの表面１３ａ′）に沿って、柱状頭部１３ｂの周面部が切欠かれたものとなっている。

【００１０】また、上記取付金具７は、その一端部が上記バイザ板５を取り付けるバイザ板取付部７ａとして形成されており、このバイザ板取付部７ａには、上記係合突起１３の柱状頭部１３ｂが挿通可能で、取付金具７を９０°回転させた状態でその周縁部１５ａが上記柱状頭部１３ｂの係合溝１４と係合可能な略楕円状の係合孔１５が形成されている。また、上記取付金具７の他端部には、略Ｕ字状に折曲形成された車体側取付部７ｂが形成されており、この車体側取付部７ｂがドアガラスラン８を引き抜いたドアサッシュ６に嵌合されることで、取付金具７が車体１側に固定されるようになっている。なお、符号１２は、上記バイザ板５をドアサッシュ６の外面に貼着する両面テープである。

【００１１】次に、本実施例の組み立て手順について説明する。まず、図１（Ａ）に示したように、バイザ板５の係合突起１３の柱状頭部１３ｂに取付金具７のバイザ板取付部７ａの係合孔１５を挿通させ、次に図１（Ｂ）に示したように、取付金具７を９０°回転させて、上記係合孔１５の周縁部１５ａを上記柱状頭部１３ｂの係合溝１４に係合させ、バイザ板５に取付金具１７を複数取り付ける。次に、ドアガラスラン８を引き抜いたドアサッシュ６に、上記取付金具７の車体側取付部７ｂを嵌着した後、ドアガラスラン８をドアサッシュ６に嵌め込み、ドアガラス４の外面周縁部分を覆うようにドアサッシュ６の外面部分にバイザ板５を取り付ける。そして最後に、両面テープ１２の離ケイ紙（図示せず）をはがしてバイザ板５をドアサッシュ６の外面に貼着すれば、上記バイザ板５の取り付けが完了する。

【００１２】従って、本実施例においては、バイザ板５の内面５ａ部分に形成した係合突起１３に取付金具７の係合孔１５を挿通させ、さらに取付金具７を９０°回転させて、係合突起１３に形成した係合溝１４と係合孔１５の周縁部１５ａとを係合させて、バイザ板５に複数の取付金具７を取り付けるようにしているので、従来のように、バイザ板５に取付金具７を取り付けるのにプラスチックリベット１１等の小部品が不要となり、部品点数を減少させることができ、また、単に係合突起１３に取付金具７を挿通させて金具を９０°回転させるだけなので、バイザ板５への取付金具７の取付作業が容易となり、バイザ板５を装着する作業者にとって装着時の作業性を極めて良好なものにすることができる。

【００１３】また、取付金具７を９０°回転させることにより、係合突起１３の係合溝１４と取付金具７の係合孔１５とが確実に係合するようになっており、この係合状態では、図１（Ｂ）及び図３から明らかなように、係合突起１３に対して取付金具７が係合孔１５に沿って僅かに上下方向に移動できるだけであり、係合突起１３と取付金具７との係合状態が解消されるおそれが全くないので、車体１側に取り付けられた取付金具７からバイザ板５が脱落するおそれのない、振動に対して極めて強い取付状態とすることができる。

【００１４】さらに、上記したようにバイザ板５に取り付けた取付金具７がその係合孔１５に沿って僅かに上下方向に移動できるので、バイザ板５と取付金具７との位置関係を微調整することができ、車体１側の寸法バラツキ等を吸収して、バイザ板５を車体１に確実に取り付けることができる。

【００１５】またさらに、係合突起１３に対して取付金具７の係合孔１５を無理嵌めしていないので、係合突起１３や係合孔１５が破損するおそれがなく、確実な取り付けを行うことができる。

【００１６】さらに、バイザ板５の内面５ａ部分に形成した係合突起１３に取付金具７を取り付けるようにしているので、従来のように、バイザ板５の外面にプラスチックリベット１１の頭部が露出することがなくなり、車体１に取り付けられたバイザ板５の外面が滑らかでその外観が良好になり、また、風切り音の発生を防ぐことができる。また、従来のように、プラスチックリベット１１等の締結具がバイザ板５を貫通しないので、このバイザ板５の貫通孔による雨漏りの発生を防ぐことができる。

【００１７】なお、本考案は上記実施例に限定されるものではなく種々変更することができるものであり、係合突起１３の柱状頭部１３ｂ及びこれに挿通可能な取付金具７の係合孔１５の形状は、ある角度で係合突起１３に取付金具７の係合孔１５が挿通できて、それ以外の角度で係合突起１３から取付金具７が抜けないものであれば、上記した略楕円形状以外のものでもよい。また、上記実施例では、バイザ板５に係合突起１３を固着しているが、この係合突起１３をバイザ板５と一体に成形するようにしてもよい。

【００１８】

【考案の効果】

以上述べたように本考案に係る自動車用バイザは、バイザ板に係合突起を形成すると共に、この係合突起の略対向位置に係合溝を形成し、取付金具のバイザ板取付部に、上記係合突起と挿脱可能で、その周縁部が上記係合溝と係合可能な係合孔を形成し、上記係合突起に取付金具の係合孔を挿通させ、さらに取付金具を９０°回転させて、係合突起に形成した係合溝と係合孔とを係合させて、バイザ板に複数の取付金具を取り付けるようにしているので、従来のように、取付金具を取り付けるのにプラスチックリベット等の小部品が不要となり、部品点数を減少させることができ、また、単に係合突起に取付金具を挿通させて金具を９０° 回転させるだけなので、バイザ板への取付金具の取付作業を極めて容易にできる等の効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１（Ａ），（Ｂ）は本考案に係る自動車用バ
イザの一実施例を示し、バイザ板の係合突起と取付金具
の係合孔との係合状態を説明する要部斜視図である。

【図２】図２（Ａ），（Ｂ）はそれぞれ本実施例の係合
突起を示す側面図及び平面図である。

【図３】バイザ板の車体への取付状態を示す縦断面図で
ある。

【図４】従来の自動車用バイザを示す外観図である。

【図５】従来の自動車バイザの縦断面図である。

【符号の説明】

１車体４ドアガラス５バイザ板７取付金具７ａバイザ板取付部７ｂ車体側取付部８ドアガラスラン１１プラスチックリベット１２両面テープ１３係合突起１３ａ台座部１３ｂ柱状頭部１４係合溝１５係合孔

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】ドアガラスの外面周縁部分を覆うバイザ
板と、このバイザ板を車体側へ取り付ける取付金具とを
備え、この取付金具の一端部に上記バイザ板を取り付け
るバイザ板取付部を形成すると共に、取付金具の他端部
に取付金具を車体側に取り付ける車体側取付部を形成し
てなる自動車用バイザにおいて、上記バイザ板の上記取付金具が取り付けられる面に、係
合突起を形成すると共に、この係合突起の略対向位置
に、上記バイザ板の取付金具取付面に沿った係合溝を形
成し、上記取付金具のバイザ板取付部に、上記係合突起
と挿脱可能で、その周縁部が上記係合溝と係合可能な係
合孔を形成したことを特徴とする自動車用バイザ。