JPH0653341U

JPH0653341U - 車両整備装置

Info

Publication number: JPH0653341U
Application number: JP8831991U
Authority: JP
Inventors: 基夫勝又; 栄司小島; 昭南吉川; 民雄松沢
Original assignee: 千葉トヨペット株式会社; 株式会社イヤサカ; 日伸精機株式会社
Priority date: 1991-10-28
Filing date: 1991-10-28
Publication date: 1994-07-19
Anticipated expiration: 2006-10-28
Also published as: JP2543175Y2

Abstract

(57)【要約】【目的】この考案は、車両整備作業場の作業効率の向上
と作業環境を良好に維持させる車両整備装置に関するも
のである。【構成】床上に設置される本体１と、本体１の上部に支
持される天井状の突出部２と、突出部２に垂下されて設
けられる車両整備用機器１３〜１６と、本体１もしくは
突出部２に設けられる温気放出口１０および冷気放出口
１９と、これら温気放出口１０および冷気放出口１９に
温風もしくは冷風を送風する温冷送風手段と、前記整備
用機器１３〜１６を含む車両整備用機器を制御する制御
監視手段５〜９，１７，１８および前記温冷送風手段を
制御する操作手段３ａ，ｂおよび４とを備えている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、車両整備作業場の作業効率の向上と作業環境を良好に維持させる車両整備装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

一般の車両整備工場においては、通常、車両の出入口は常時開放されていて、工場内全体についての冷暖房設備等による空調が行われていないことが多い。その理由は、日常の車両の出入りが多く、出入口をその都度、開閉することは煩わしく、また、工場内で整備中の車両のエンジンから出る排気ガスを逃がし換気を促進するためにも、出入口を開放しておく必要があるためである。

【０００３】しかしながら、このような作業環境は、工場内で働く作業者にとって好ましくなく、このため従来は、所定時間働いた後環境が整った休憩室等に移動して休憩するようしていた。しかし、このような移動は作業者自身にとっても煩わしく、また、作業能率の点からも望ましいものでなく、作業場を移動することなく作業者にとっての環境を良好に維持させる手段の開発が望まれていた。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

この考案は、上記したような実情に鑑みてなされたもので、作業環境向上および生産性向上の双方を同時に満足させる車両整備装置を提供することを目的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

この考案の車両整備装置は、床上に設置される本体と、本体の上部に支持される天井状の突出部と、突出部に垂下されて設けられる整備用機器と、本体もしくは突出部に設けられる温気放出口および冷気放出口と、これら温気放出口および冷気放出口に温風もしくは冷風を送風する温冷送風手段と、前記整備用機器を含む車両整備機器および前記温冷送風手段をそれぞれ制御する監視制御手段とを備えたことを特徴としている。また、突出部の下部空間を外気から遮断するための開閉可能な仕切り手段を有することも特徴としている。さらに、本体には折畳み椅子が設けられていることも特徴としている。

【０００６】

【作用】

これらの構成により、作業空間の集約化が可能になり、車両整備機器の集中制御化と集約化された作業空間環境の快適化が図れる。

【０００７】

【実施例】

以下、図面を参照しながらこの考案の一実施例を説明する。図１はこの実施例の車両整備装置の構成を示す斜視図で、また、図２は作業形態を説明する説明図である。図１において、１は本体、２は本体１に保持される天井状の突出部で、この突出部２は人の手が届く程度の高さに設けられている。

【０００８】本体１の内部には、この整備装置の近くの作業環境を良好に維持するための図示しない温風装置および冷風装置が組み込まれており、その側面１ａには、これら環境維持装置の操作スイッチ３ａ，３ｂ，４および作業用のオートリフト用の昇降スイッチ５、電源灯６、冷・暖房運転灯７、電圧計８、電流計９等が設けられている制御盤を形成している。なお、操作スイッチ３ａは温風装置の制御用、３ｂは温光放射用ヒータの開閉スイッチ、また、操作スイッチ４は冷風装置制御用のものである。また、本体１の下部側面１ｂには、温風用の通気口と温光放射用ヒータを兼ねる温気放出口１０が設けられるとともに、折畳み椅子１１が設けられている。

【０００９】突出部２の先端部２ａには、アーム１２により支持され移動可能なエンジン調整テスター１３，エアーレンチ・リール１４、ガレージライト・リール１５、各種のエアーツールに圧縮空気を供給するエアーリール１６等のほか、車両整備に必要なオイル吸取り用ホース、水の供給用ホースなど図示しないホースを使用する整備機器を主体に、その作業場所で必要な器具が取り外し可能に取り付けられている。これらは整備作業の必要に応じて、手を使用して移動または引き出して利用することができる。

【００１０】突出部２の中央部２ｂには、エアーコック１７、エアーゲージ１８のほか、左右には、冷風装置から送られる冷風を突出部２の下部空間に放出するための冷気放出口１９が設けられている。この冷気放出口１９には図示しない案内板が設けられており、冷風を必要な方向に放出させるようになっている。

【００１１】また、中央部２ｂの周囲には、カーテンレール２０が設けられており、このカーテンレール２０には、中央部２ｂの下側の空間を必要に応じて、外気から遮断し、個室化できるように開閉自在なカーテン２１が吊り下げられている。

【００１２】このように構成された実施例の車両整備装置において、環境維持装置の操作スイッチ３ａ，３ｂ，４を必要に応じて操作することにより、温風装置あるいは温光放射用ヒータを、または、冷風装置を運転して作業環境を適切にする。

【００１３】図２は、このような構成になる車両整備装置を使用して車両を整備する様子を示している。同図は、作業者の一人がエアーレンチ・リール１４を突出部２の先端部２ａから引き出し、オートリフト２０１に載せられた被整備車両２０２の前輪付近を整備している状態を示しており、他の一人は、カーテン２１を閉めて、冷風装置２０３を運転して冷風を冷気放出口１９よりカーテン２１内の送り、本体１から折畳み椅子１１を引き出し、この椅子１１の上で休憩している状態を示している。

【００１４】カーテン２１は、突出部２の中央部２ｂの下部空間を効率よく冷暖房する目的のものであるが、カーテン２１が完全に閉じられていなくとも、突出部２の下部空間を必要な環境雰囲気に形成することができる。

【００１５】図２に示すように、作業場所を離れることなく、必要に応じて快適環境での休養が可能であるばかりでなく、場合によっては、良好な環境下にある突出部２の下部空間で作業を行うこともできる。

【００１６】図３は、この考案の車両整備装置を整備工場に配置した一例を示す配置図である。同図において、３０１はこの考案の車両整備装置であって、工場の側壁に沿って複数台が配設され、これらの車両整備装置３０１の左右位置には作業台３０２が、また、その前方位置には二基のオートリフト３０３が左右に設けられて、整備ストール３０４を形成しており、それぞれの車両整備装置３０１は、二車両の整備作業を受け持つように配置されている。整備される車両３０５は、工場の解放された出入口３０６から矢印に沿って工場内に送られ、車両通路３０７を経て整備ストール３０４に搬入される。搬入された被整備車両３０５は必要に応じてオートリフト３０３に載せられて整備される。

【００１７】このように配置することにより、作業者は、車両整備装置３０１より遠くに離れることなく整備作業ができ、そのため作業中は、車両整備装置３０１から送られる暖気または冷気の快適な雰囲気内で働くことができる。さらに、必要に応じて、カーテン２１を引き、その中で休憩をすることも可能である。また、休憩が終れば、その場において作業に就くことができる。なお、この考案は上記実施例に限定されるものではなく、要旨を変更しない範囲で変形して実施できる。

【００１８】例えば、温風、冷風の供給手段は外部に設けられていても良く、さらに、その供給手段は複数の車両整備装置に共通でも良い。但し、共通の場合の個々の車両整備装置は、温風，冷風の供給手段を直接操作するのでなく、送られる温風または冷風の開閉を制御する方法をとる。また、突出部の下部空間を仕切る手段は、開閉自在なカーテンでなく、突出部の先端部が開閉できる垂れ幕でもよい。

【００１９】さらに、突出部の下部空間を外気から仕切る手段として、突出部および床に吹出し口、吸込み口を有するエアーカーテンであれば、出入りが自由になり作業効率の上で好ましい効果が得られる。

【００２０】

【考案の効果】

この考案によれば、車両整備機器およびこれらを制御監視する機器が集中化されることにより、作業効率の向上が図れるとともに、作業空間を比較的狭い空間に限定でき、このため作業空間を効率良く冷暖房することが可能になり、作業環境を常に快適に維持することができる。また、カーテンやエアーカーテン等の仕切り手段を設けることにより、仕切り空間内をさらに快適な雰囲気にすることができる。さらに、椅子を設けることで、この車両整備装置内での休憩も可能になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例の車両整備装置の構成を示
す斜視図。

【図２】同実施例の車両整備装置における作業形態の一
例を示す説明図。

【図３】この考案の車両整備装置を整備工場に配置した
一例を示す配置図。

【符号の説明】

１……本体１ａ…側面１
ｂ…下部側面２……突出部２ａ…先端部２
ｂ…中央部３ａ…操作スイッチ（温風装置用）３ｂ…操作ス
イッチ（温光ヒータ用）４……操作スイッチ（冷風装置用）５……昇降スイッチ６……電源灯７
……暖冷房運転灯８……電圧計９……電流計１
０…温気放出口１１…折畳み椅子１２…アーム１３…エンジン調整テスター１４…エアーレンチ・リール１５…ガレージライ
ト・リール１６…エアーリール１７…エアーコック１
８…エアーゲージ１９…冷気放出口２０…カーテンレール２
１…カーテン２０１…オートリフト２０２…被整備車両２
０３…冷風装置３０１…車両整備装置３０２…作業台３
０３…オートリフト３０４…整備ストール３０５…車両３
０６…出入口３０７…車両通路

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者小島栄司東京都文京区湯島３丁目26番９号株式会社イヤサカ内 (72)考案者吉川昭南東京都文京区湯島３丁目26番９号株式会社イヤサカ内 (72)考案者松沢民雄千葉県船橋市緑台１丁目３番２号−01

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】床上に設置される本体と、本体の上部に支
持される天井状の突出部と、突出部に垂下されて設けら
れる整備用機器と、本体もしくは突出部に設けられる温
気放出口および冷気放出口と、これら温気放出口および
冷気放出口に温風もしくは冷風を送風する温冷送風手段
と、前記整備用機器を含む車両整備機器および前記温冷
送風手段をそれぞれ制御する監視制御手段とを備えたこ
とを特徴とする車両整備装置。
【請求項２】突出部の下部空間を外気から遮断するため
の開閉可能な仕切り手段を有することを特徴とした請求
項１記載の車両整備装置。
【請求項３】本体には折畳み椅子が設けられていること
を特徴とした請求項１または２に記載の車両整備装置。