JPH0654285U - 接続具の取付構成体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ウェッジベースバルブや扁平ヒューズを耐熱
性ホルダを介して非耐熱性部材に取着することで安価か
つ確実な耐熱構造を確保すると共に、接続具を初めとし
て上記ホルダの被取付部材への実装を自動化する。 【構成】 弾性導電板をほぼコ形に成形し一対の挟持片
5,5 、係止弾片8,8 および基部にリード線6 をそれぞれ
備えた２個の接続具7,7 と、これら２個の接続具7,7 を
その係止弾片8,8 で絶縁基体の側辺内面に形成した係止
縁4,4 を介して前記側辺3,3 の各内面と基体突面 1ａ間
および内面段縁 1ｂに接してそれぞれ装着したバルブホ
ルダ9 と、前記絶縁基体1 の平面輪郭よりも僅かに大き
い取着孔10を形成した被取付体11とからなり、前記バル
ブホルダ9 を前記側辺3,3 の外面に突設した係止鉤片2,
2 により被取付体11にその取着孔10で取着した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案はウェッジベースバルブや扁平ヒューズを接続具と共に耐熱性扁平ホ ルダを介して被取付部材に取着したものに関する。

【０００２】

【従来の技術】

ウェッジベースバルブを用いた小型灯としては従来例えば実公昭５３−１８２ ５号公報記載のものが有った。

【０００３】 この従来の技術はハウジングと、該ハウジングの開口に位置するレンズと、ハ ウジングに取付けられたホルダと該ホルダに支持されたウェッジベースバルブと を備え、前記ホルダは導電金属板をＵ形に弯曲して形成したホルダ本体と該本体 と一体をなして前記Ｕ形とは逆の方に延びるように形成した取付片とから成り、 前記ハウジングにはホルダ本体の嵌合凹部を形成すると共に、その嵌合凹部の上 下に中央片と左右の両側片とを間隔をおいて対向突設し、前記ホルダ本体を前記 ハウジングに形成した嵌合凹部にはめ込んでホルダ本体のＵ形部を前記中央片と 両側片との間に挾持させ、この状態でホルダ本体の取付片を接続用導電板と共に ハウジングに固定したことを特徴とする自動車用の室内小型灯である。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

前記した従来の技術は、室内灯ハウジングの一部に直接ウェッジベースバルブ 部屋を形成し、接続具を挿着して室内灯としていたので、上記バルブ点灯に伴な う発熱で、バルブホルダが熱変形してガタ付きを生じたり、このガタツキを防ぐ には上記バルブホルダ部を大容積のハウジングと共に耐熱性の樹脂で成形すれば 良いが、耐熱性樹脂は高価でしかも成形し辛くコスト高になるという第１の問題 点が有る。

【０００５】 また上記バルブホルダとか接続具回り部材は構造複雑でカシメなどの後加工が 必要でしかも接続具の自動挿着を初めとして自動配線による室内灯の自動組立が 著しく困難であったという問題点があった。

【０００６】 この考案は前記した各問題点を除去するために、ウェッジベースバルブを耐熱 性ホルダを介して非耐熱性部材に取着することで安価かつ確実な耐熱構造を確保 すると共に、接続具を初めとして上記ホルダの被取付部材への実装を自動化する ことを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記したこの考案の目的は、弾性導電板をほぼコ形に成形し一対の挟持片、係 止弾片および基部にリード線をそれぞれ備えた２個の接続具と、これら２個の接 続具をその係止弾片で基体側辺内面の対をなす係止縁を介して前記側辺の各内面 と突面間および内面段縁に接してそれぞれ装着したバルブホルダと、前記絶縁基 体の平面輪郭よりも僅かに大きい取着孔を形成した被取付体とからなり、前記バ ルブホルダを前記係止鉤片により被取付体にその取着孔で取着することで達成で きる。

【０００８】

【作用】

絶縁基体の係止鉤片の外面が被取付体の取着孔の縁辺間に圧入する際、前記側 辺はその弾力に抗して内方向に僅かに押し寄せた後、係止鉤片が取着孔の縁辺か ら外れることで前記側辺が元に戻りパチンと１発係止により、バルブホルダを被 取付体にその取着孔で容易に装着できる。

【０００９】 そしてこの装着状態においては被取付体に対する絶縁基体の上下方向の動きは 一対の係止鉤片の対向鉤縁がそれぞれ被取付体の上・下両面に当接しているから 規制され、ガタツクことがなく、また絶縁基体の水平動きは被取付体の取着孔の 周縁で規制でき、１つの接続具に１対の挟持片とリード線とを備えることで、ウ ェッジベースバルブを１対の挟持片できつく抱え込んで挟持使用でき、リード線 により他部材に電気的に接続して使用することができる。

【００１０】 そして接続具の取付構成体すなわちバルブホルダは絶縁基体で囲まれているか ら、この基体を介し２個の接続具を導電板・絶縁板を問わず互換性よく実装でき る。

【００１１】

【実施例】

実施例について図面を参照して説明する。 先ずこの考案の基本構成は、接続具を取付けた絶縁ホルダを被取付部材に取着 して使用する接続具の取付け構成体を構成するに当り、６６ナイロンのような耐 熱性プラスチックを図１のように扁平角筒枠状に成形した絶縁基体1 の左右両側 辺3 に対をなす係止鉤片2,2 を同図１のように周知の３方開閉金型などで成形す る。

【００１２】 そしてこれらの側辺3,3 の各内面に図４のように形成した係止縁4,4 と、基体 内面の上下に対向突設した突面 1ａ,1ａとを図１〜３のように備える。

【００１３】 また、燐青銅などで作った弾性導電板を図１のようにほぼコ形に成形し一対の 挟持片5,5 と係止弾片8,8 とを一体形成しかつ基部にリード線6 を圧着接続部 6 ａで圧着接続して備えた２個の接続具7,7 を前記絶縁基体1 内に図３〜図５のよ うに挟着する。 すなわちこのときは前記係止弾片8,8 をその弾力に抗してすぼませながら側辺 内面と突面 1ａとの間に挿入し、その係止縁4,4 に係止弾片8,8 を係入後各弾片 8,8 を弾力復帰させ係止縁4,4 に係止させることで前記接続具7,7 を基体側辺3 と突面 1ａ間にそれぞれ図４、図５に示すように装着してバルブホルダ9 を構成 する。 なお上記接続具7 の挿入量はその先端が基体1 の前側段縁 1ｂに当接すること で制限でき、また接続具7 として図１のように挾持片5,5 に打出しリブ 5ａ,5ａ を突設したものを用いれば挾持弾力を強化できるし、放熱も良くなる。

【００１４】 さらに前記絶縁基体1 の平面輪郭よりも僅かに大きい取着孔10とこの取着孔に 連設した大孔10ａとを図６に示すように形成した被取付体11に、前記バルブホル ダ9 を前記係止鉤片2,2 により被取付体11に前記取着孔10で同図６および前記各 図に示すように取着してこの考案による接続具の取付け構成体を構成する。

【００１５】 また係止鉤片2,2 付近における被取付体11に図６の鎖線で示すような係止鉤片 2,2 の逃がし孔11ａ，11ａを形成すれば、より一層容易に被取付体11にバルブホ ルダ9 を取着でき、さらに絶縁基体1 に図６の鎖線で示すように通気孔 1ｃを透 設すれば、より一層放熱が良くなる。

【００１６】 次にその使用例を説明する。 図１のような周知のウェッジベースバルブ12をその基部でバルブホルダ9 内に 図４の鎖線状態から同図実線および図３、図５のように挿着するのであるが、こ のときには先ずバルブ12のリード部12ａ，12ａで接続具7 の挾持片5,5 間をこれ ら各片の弾力に抗して押し広げながら挿入することでバルブ12をホルダ9 に前記 各図のように挿着でき、バルブ12のリード部12ａ，12ａを挾持片5,5 できつく挟 み込んで導通接続できる。

【００１７】 次いで図２、図６のように被取付体11の面に例えば沿わせて配設してあるリー ド線6,6 に通電することでウェッジベースバルブ12を点灯させることができる。

【００１８】 なお上記ウェッジベースバルブ12の代りに周知の扁平ヒューズを挿着してもよ いが、このときにはバルブホルダ9 をヒューズホルダと読み代えるものとする。

【００１９】

【考案の効果】

この考案は以上説明したように構成したので、以下に記載の効果を奏する。 弾性導電板をほぼコ形に成形し一対の挟持片5,5 、係止弾片8,8 および基部に リード線6 をそれぞれ備えた２個の接続具7,7 と、これら２個の接続具7,7 をそ の係止弾片8,8 で基体側辺3,3 の各内面に対をなす係止縁4,4 を介して前記側辺 3,3 の各内面と突面 1ａ間および内面段縁 1ｂに接してそれぞれ装着したバルブ ホルダ9 と、前記絶縁基体1 の平面輪郭よりも僅かに大きい取着孔10を形成した 被取付体11とからなり、前記バルブホルダ9 を前記係止鉤片2,2 により被取付体 11にその取着孔10で取着することができる。

【００２０】 したがって小容積のバルブホルダ9 だけを高価な耐熱樹脂製とし、大容積の被 取付体11には安価な非耐熱樹脂を用いてもランプやヒューズ回りの耐熱要求を確 保できるから、全体を高価な耐熱樹脂で成形した前記従来技術のものよりも大幅 なコストダウンが実現でき、経済的であるという第１の効果が有る。

【００２１】 また特にこの考案の接続具の取付構成体は、絶縁基体1 の係止鉤片2 の外面が 被取付体11の取着孔10の縁辺間に圧入する際、前記側辺3,3 はその弾力に抗して 内方向に僅かに押し寄せた後、係止鉤片2 が取着孔10の縁辺から外れることで前 記側辺はその自己弾力で元に戻りパチンと１発係止により、バルブホルダ9 を被 取付体11の取着孔10内に容易に自動装着できる。

【００２２】 そしてこの装着状態においては被取付体11に対する絶縁基体1 の上下方向の動 きは一対の係止鉤片2 の対向鉤縁がそれぞれ被取付体11の上・下両面に当接して いるから規制され、ガタツクことがなく、また絶縁基体1 の水平動きは被取付体 11の取着孔10の周縁で規制でき、バルブホルダ9 を構成する絶縁基体1 に形成し た係止鉤片2 は基体1 に対し動くことなく強固に一体成形してあるので機械的に 頑強であり、被取付体に実装後は妄りに絶縁基体が動くことがないので、使用途 上での安定度を長期維持できるという第２の効果も有る。

【００２３】 また接続具7,7 の組立済構成体は接続具7,7 が絶縁基体1 で囲まれているから 、この絶縁基体1 を介し２個の接続具7,7 を導電板・絶縁板を問わず互換性よく 実装できるという第３の効果も有る。

【００２４】 そして特にこの考案ではウェッジベースバルブや扁平ヒューズ等の多数を狭所 に集中的に実装する場合、接続具の２個を取着済のバルブホルダ9 をその係止鉤 片2,2 で被取付体11の取着孔10内に頗る簡単にしかも整然と配置実装でき、高密 度実装が可能であるという第４の効果も有る。

【００２５】 さらにこの考案では、ウェッジベースバルブ等を１対の接続片5,5 できつく抱 え込んで挟持使用することができるとともに、リード線6 に他部材を直接に接続 して使用することができるので、前記従来技術のものにおいて必要であった使用 現場での取付実装に当りカシメ用工具等が不要であり、一方製造現場では自動組 立を実行でき、また自動車のエンジンル―ムのような狭所や暗所においても容易 に接続作業が行なえるという第５の効果も有る。

【００２６】 請求項２によれば、接続具7 の挾持片5,5 の腰が強化できると共に、放熱が良 くなるという効果を付加できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案装置の分解斜視図

【図２】この考案装置の切断平面図

【図３】図２のＡ−Ａ線における断面図

【図４】図３と状態を異にした断面図

【図５】図２のＢ−Ｂ線における断面図

【図６】この考案装置の使用例を示す斜視図

【符号の説明】

1 絶縁基体 1a 対向突面 1b 内面段縁 2 係止鉤片 3 側辺 4 係止縁 5 挾持片 6 リード線 6a 圧着接続部 7 接続具 7a 打出しリブ 8 係止弾片 9 バルブホルダ 10 取着孔 11 被取付体 12 ウェッジベースバルブ

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 接続具を取付けた絶縁ホルダを被取付部
   材に取着して使用するものにおいて、耐熱プラスチック
   などの絶縁材でほぼ角筒枠状に成形した絶縁基体1 と、
   この絶縁基体1 の側辺3 に突設した対をなす係止鉤片2,
   2 と、前記絶縁基体1 の内面上下に対向突設した突面 1
   ａ,1ａ、内面段縁 1ｂおよび係止縁4,4 と、弾性導電板
   をほぼコ形に成形し一対の挟持片5,5 、係止弾片8,8 お
   よび基部にリード線6 をそれぞれ備えた２個の接続具7,
   7 と、これら２個の接続具7,7をその係止弾片8,8 で前
   記対をなす係止縁4,4 を介して前記側辺3,3 の各内面と
   前記突面 1ａ間および内面段縁 1ｂに接してそれぞれ装
   着したバルブホルダ9 と、前記絶縁基体1 の平面輪郭よ
   りも僅かに大きい取着孔10を形成した被取付体11とから
   なり、前記バルブホルダ9 を前記係止鉤片2,2 により被
   取付体11にその取着孔10で取着してなる接続具の取付構
   成体。
2. 【請求項２】 接続具7 の挾持片5,5 に縦の打出しリブ
   5ａを形成してなる請求項１記載の接続具の取付構成
   体。