JPH0654950U - 無段変速装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 変速特性を容易に変更でき、回転止め部分の
磨耗を抑制でき、かつ構造を簡素化して生産性の向上を
図ることができる無段変速装置の提供。 【構成】 従動側プーリ９の可動プーリ片４１の背後
に、入力軸７と一体回転し回転軸方向への移動が阻止さ
れた固定カム部材４９と、固定カム部材４９に対向し可
動プーリ片４１と連動する可動カム部材４５と、両カム
部材４５，４９の対向面に形成された傾斜カム面４７，
５３と、両カム部材４５，４９間に配置され入力軸７の
回転によって生ずる遠心力を受けて回転半径方向外側へ
移動し傾斜カム面４７，５３との協働により可動プーリ
片４１に回転軸方向へ押圧力を作用してプーリ幅を変化
させる遠心ウエイト５７とを備えた無段変速装置におい
て、可動プーリ片４１に回転半径方向外側から回転軸方
向に延びる係止部４３を形成し、両カム部材４５，４９
に係止部４３と係合する係合部４６，５０を設ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、プーリ幅を可変とする無段変速装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図３に、実開昭６２−２００８４９号公報に記載された無段変速装置を示す。

【０００３】 この無段変速装置は、駆動側プーリ１０１と従動側プーリ１０３とを備え、駆 動側プーリ１０１は駆動軸１０５に、従動側プーリ１０３は駆動軸１０５と平行 に配置された従動軸１０７にそれぞれ設けられている。

【０００４】 駆動側プーリ１０１は固定プーリ片１０９と可動プーリ片１１１とを備え、固 定プーリ片１０９は外側筒部１１３を介して駆動軸１０３に固定され、可動プー リ片１１１は内側筒部１１５を介して軸方向に移動可能に取り付けられている。 両プーリ片１０９，１１１は相対向する円錐状の駆動面を有し、両駆動面間にＶ 溝１１７が形成されている。外側筒部１１３と内側筒部１１５との間には、両端 が固定プーリ片１０９の背後と内側筒部１１５の基部１１５ａとに接続されたコ イル状の圧縮ばね１１９が介装されている。

【０００５】 従動側プーリ１０３は、駆動側プーリ１０１と同様に、固定プーリ片１２１と 可動プーリ片１２３とを備え、両プーリ片１２１，１２３の相対向する駆動面に よりＶ溝１２５が形成されている。固定プーリ片１２１は従動軸１０７側に固定 され、可動プーリ片１２３は回転軸方向に移動可能に取り付けられている。従動 側プーリ１０３には、可動プーリ片１２３から駆動面の背後側へ屈曲形成された フランジ部１２７と、固定プーリ片１２１に固定されたハウジング１２９とが設 けられている。ハウジング１２９とフランジ部１２７の相対向する面には、両者 の間隔が外側に向かって徐々に狭まるように傾斜する傾斜カム面１２７ａ，１２ ９ａが形成され、傾斜カム面１２７ａ，１２９ａの間には、コロ状の遠心ウエイ ト１３１が回転方向への移動が阻止された状態で適数配置されている。

【０００６】 駆動軸１０５と従動軸１０７の相対向する位置にそれぞれ取付けられた駆動側 プーリ１０１と従動側プーリ１０３のＶ溝１１７，１２５には、Ｖベルト１３３ が巻回されている。非回転時には、駆動側プーリ１０１の可動プーリ片１１１は 圧縮ばね１１９によってＶ溝１１７の幅が狭くなる方向へ押圧され、Ｖベルト１ ３３が最外周側へ位置する。

【０００７】 駆動軸１０５が回転すると、無段変速装置の駆動側プーリ１０１が回転し、そ の回転はＶベルト１３３を介して従動側プーリ１０３へ伝達され、電磁クラッチ １３５によりプレート１３７を引き付けることにより従動軸１０７が駆動軸１０ ５と同方向に回転する。そして、従動軸１０７の回転が所定の速度以上になると 、従動側プーリ１０３の遠心ウエイト１３１は、遠心力によって傾斜カム面１２ ７ａ，１２９ａの間を外周方向に移動する。このため、可動プーリ片１２３は固 定プーリ片１２１方向へ押圧されてＶ溝１２５の幅が狭くなり、Ｖベルト１３３ が従動側プーリ１０３の外周側に移動すると共に、駆動側プーリ１０１のＶベル ト１３３が軸心方向に移動する。これにより、駆動軸１０５の回転数の変動によ らず、従動軸１０７の回転数が所望の回転数に維持される。

【０００８】 ところが、このような無段変速装置は、傾斜カム面１２７ａ，１２９ａがフラ ンジ部１２７及びハウジング１２９に一体に形成されているため、異なった変速 特性を得るためには、フランジ部１２７又はハウジング１２９の全体を取り替え て、傾斜カム面１２７ａ，１２９ａの傾斜状態を変更しなければならず、変速特 性を容易に変更できなかった。

【０００９】 また、図４に、特公昭６３−３１８７号公報に記載された他の無段減速装置を 示す。

【００１０】 この無段変速装置は、傾斜カム面１３５ａを有するホルダ１３５と可動プーリ 片１３７とを別体に設けたもので、ホルダ１３５はピン１３９によって可動プー リ片１３７に取り付けられ、可動プーリ片１３７はボルト１４１により可動部材 １４３に固着されている。従動軸１４５には、可動部材１４３と回転軸方向にの み摺動移動可能に係合する固定部材１４７が固定され、これにより、可動プーリ 片１３７が回転軸方向にのみ移動可能となっている。また、固定プーリ片１４９ は従動軸１４５に直接固定され、固定プーリ片１４９とホルダ１３５の間には遠 心ウエイト１５１が設けられている。

【００１１】 このような無段変速機によれば、傾斜カム面１３５ａを有するホルダ１３５と 可動プーリ片１３７とが別体であるので、ホルダ１３５のみを取り替えることに よって、可動プーリ片１３７の全体を取り替えることなく容易に変速特性を変更 することができる。

【００１２】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、図４に示すような無段変速装置にあっては、従動軸１４５に対 する可動プーリ片１３７の回転止めは可動カム部材１４３と固定カム部材１４７ との係合によって行い、ホルダ１３５の回転止めは可動プーリ片１３７へのピン １３９止めによって行っているため、構造が複雑で装置の組付け作業が繁雑であ った。

【００１３】 また、可動プーリ片１３７及びホルダ１３５の回転止めを傾斜カム面１３５ａ よりも回転半径方向内側で行っているので、これらの回転止め部分にかかる負荷 が大きく、可動カム部材１４３と固定カム部材１４７との摺動部分が磨耗し易か った。

【００１４】 そこで本考案は、可動プーリ片全体を取り替えることなく、変速特性を容易に 変更でき、回転止め部分への負担を軽減して回転止め部分の磨耗を抑制でき、か つ構造の簡素化による生産性の向上を図ることができる無段変速装置を提供する ことを目的とする。

【００１５】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決するためにこの考案は、回転体と一体に回転するよう固定され た固定プーリ片と、前記回転体と一体に回転すると共に回転軸に沿って移動可能 に装着され、前記固定プーリ片との間に可変幅のプーリ溝を形成する可動プーリ 片とからなるプーリを備えた無段変速装置において、前記可動プーリ片の背後に 対向配置され、前記回転体と一体に回転すると共に前記回転軸方向への移動が阻 止された固定カム部材と、前記固定カム部材と可動プーリ片との間に配置され、 前記固定カム部材に対向し、前記可動プーリ片と一体的に連動する可動カム部材 と、これら両カム部材の少なくとも一方に形成された傾斜カム面と、前記両カム 部材間に配置され、前記回転体の回転によって生ずる遠心力を受けて回転半径方 向外側へ移動し、前記傾斜カム面との協働により可動プーリ片に回転軸方向へ押 圧力を作用して、プーリ幅を変化させる遠心ウエイトとを備え、前記可動プーリ 片に回転半径方向外側から回転軸方向へ延びる係止部を設け、前記可動カム部材 及び固定カム部材のそれぞれに前記係止部に係合する係合部を設けたことを特徴 とするものである。

【００１６】

【作用】

可動カム部材及び固定カム部材の係合部が共に可動プーリ片の係止部に係合し 、前記係止部及び係合部によって、可動カム部材の回転軸方向への移動と回転方 向への移動とが阻止され、かつ固定カム部材の回転方向への移動が阻止される。 ここで、前記係止部及び係合部は、可動プーリ片の回転半径方向外側に設けられ ているので、遠心ウエイトから係止部及び係合部に作用する負荷が小さくなり、 可動プーリ片の軸方向への移動時において係止部及び係合部にかかる負担が軽減 される。

【００１７】

【実施例】

以下、この考案の実施例を図面に基づいて説明する。

【００１８】 図１は、この考案の一実施例に係る補機変速装置（無段変速装置）の要部断面 図、図２は、図１の全体図である。

【００１９】 この実施例の補機変速装置は、図２に示すように、内燃機関の過給機１を変速 駆動するものであり、図示しないエンジンのクランク軸の回転は、クランクプー リおよびベルトを介して図示しない中間プーリ（回転体）に伝達され、さらに、 中間プーリに連設された駆動側プーリ（プーリ）３からＶベルト５を介して過給 機１の入力軸７（回転体）に設けられた従動側プーリ（プーリ）９を回転する。 過給機１は、従動側プーリ９の回転により入力軸７と一体的に設けられたインタ ーナルギヤ１１を回転させ、これに噛合う増速機構１３介してインペラ１５を有 するインペラ軸１７を増速回転させて吸気を圧送する。

【００２０】 過給機１のケーシング１９と一体的に形成された支持部材２１には、ボルト２ ３等により中間軸２５が固着され、この中間軸２５に駆動側プーリ３が設けられ ている。

【００２１】 駆動側プーリ３は、固定プーリ片２７と可動プーリ片２９とを有している。固 定プーリ片２７から延設された円筒状のボス部２７ａの両端部は、一対のベアリ ング３１を介して中間軸２５に回転可能に取付けられている。可動プーリ片２９ から延設されたボス部２９ａは、固定プーリ片２７のボス部２７ａ上に嵌合され 、固定プーリ片２７と一体に回転可能、かつ軸方向に移動可能に取付けられ、背 後側に介装された板ばね３３により固定プーリ片２７へ向けて付勢されている。 そして、両プーリ片２７，２９は、それぞれの対向する円錐状の駆動面２７ｂ， ２９ｂによりＶ溝（プーリ溝）３５を形成している。

【００２２】 過給機１の入力軸７はケーシング１９のボス部１９ａに一対のベアリング３７ を介して回転可能に設けられ、入力軸７の突出部には従動側プーリ９が設けられ ている。

【００２３】 従動側プーリ９は、従動側プーリ３と同様に、固定プーリ片３９と可動プーリ 片４１とを有している。固定プーリ片３９の円筒部３９ａは、ケーシング１９の ボス部１９ａ外周に遊嵌され、固定プーリ片３９のボス部３９ｃは、入力軸７に 固定されている。これにより、固定プーリ片３９は入力軸７と一体に回転する。 また、可動プーリ片４１には円筒状のボス部４１ａが延設され、このボス部４１ ａは固定プーリ片３９の円筒部３９ａ上に移動可能に嵌合されている。これら両 プーリ片３９，４１は、対向する円錐形の駆動面３９ｂ，４１ｂを有し、両駆動 面３９ｂ，４１ｂによりＶ溝４２が形成されている。

【００２４】 図１に示すように、可動プーリ片４１の回転方向外側である外周部には、駆動 面４１ｂの背後側へ回転軸方向に沿って円筒部４１ｃが延設され、円筒部４１ｃ の内径側には、回転軸方向に沿ってスプライン４３（係止部）が形成されている 。可動プーリ片４１の背後には、円周方向に複数の収容凹部４５ａを有する略ド ーナツ盤状の可動カム部材４５が取り付けられ、収容凹部４５ａの外周側には傾 斜カム面４７が形成されている。可動カム部材４５の外周には、可動プーリ片４ １のスプライン４３と係合する係合部４６が形成され、これらを係合させること によって可動カム部材４５の回転方向への移動が確実に阻止されている。

【００２５】 可動プーリ片４１の軸端側には、可動カム部材４５と対向するガイドカム板４ ９（固定カム部材）がナット５１を介して入力軸７に固着され、ガイドカム板４ ９には、可動カム部材４５の収容凹部４５ａと相対向して複数の収容凹部４９ａ が形成されている。収容凹部４９ａの外周側には、可動カム部材４５の傾斜カム 面４７側へ向けて傾斜する傾斜カム面５３が形成され、また、ガイドカム板４９ の外周には、可動プーリ片４１のスプライン４３と係合する係合部５０が形成さ れている。スプライン４３に係合部５０を係合させることにより、ガイドカム板 ４９の回転軸方向への移動は許容され、かつ回転方向への移動は阻止される。

【００２６】 可動カム部材４５とガイドカム板４９の収容凹部４５ａ，４９ａと可動プーリ 片４１のボス部４１ａ外周面とによって形成される各収容室５５内には、一側が 可動カム部材４５の傾斜カム面４７に支持され、他側がガイドカム板４９の傾斜 カム面５３に支持されるコロ状の遠心ウエイト５７が複数配置されている。遠心 ウエイト５７は鋼製のコロの表面にテフロンコーティングを施したもので、遠心 ウエイト５７と接する傾斜カム面５３，５７には潤滑用のグリースが塗布されて いる。

【００２７】 次に、上記のように構成した補機変速装置１の作用を説明する。

【００２８】 低速回転時は、従動側プーリ９の遠心ウエイト５７は図２に示すＡ位置にあり 、駆動側プーリ３は可動プーリ片４１が板バネ３３によって固定プーリ片２７側 へ押圧されているので、駆動側プーリ３のプーリ径は大きく、従動側プーリ９の プーリ径は小さい。

【００２９】 駆動側プーリ３の回転速度が上っていくと、Ｖベルト５によって従動側プーリ ９の回転速度も上っていくので、遠心ウエイト５７に作用する遠心力も増大し、 遠心力が増大すると、図２のＢで示すように遠心ウエイト５７が径方向外側へ移 動する。この移動過程で、可動プーリ片４１側の傾斜カム面４７とガイドカム板 ４９側の傾斜カム面５３との協働により、相対的に可動プーリ片４１とガイドカ ム板４９とが押しひろげられる。このとき、ガイドカム板４９は軸方向に固定さ れているので可動プーリ片４１が固定プーリ片３９の円筒部３９ａに沿って軸方 向に押し動かされ、固定プーリ片３９に対して可動プーリ片４１を近づける。こ の結果、従動側プーリ９のプーリ径が拡大し、駆動側プーリ３に対して減速する よう作用する。すなわち、図示しないクランク軸から入力される駆動側プーリ３ ９が高速になるにしたがって、過給機１の入力軸７の回転速度が上昇するのを防 止し、これにより過給機１の過給圧を一定に維持することができる。

【００３０】 ここで、この実施例では、可動カム部材４３を可動プーリ片４１と別体に設け たので、可動プーリ９全体を取り替えることなく、適当な変速特性に容易に変更 することができる。

【００３１】 また、可動プーリ片４１のスプライン４３と可動カム部材４５及びガイドカム 板４９の係合部４６，５０との係合部分で、可動カム部材４５及びガイドカム板 ４９の回転方向への移動を阻止する、いわゆる回転止めを行っているので、傾斜 カム面４７，５１よりも外周側、すなわち遠心ウエイト５７よりも外周側で回転 止めがなされ、遠心ウエイト５７のモーメントに起因して係合部分に作用する負 荷が小さく抑えられる。このため、可動プーリ片４１の移動時にスプライン４３ 及び係合部４６，５０の係合部分が磨耗してしまう恐れがなく、耐久性を向上さ せることができる。

【００３２】 また、可動プーリ片４１のスプライン４３によって可動カム部材４５及びガイ ドカム板４９の回転止めを行っているので、簡単な構造とすることができ、組付 を容易とすることができる。

【００３３】 さらに、遠心ウエイト５７として、コロの表面にテフロンコーティングを施し たものを使用しているので、耐磨耗性を上げると共に摩擦係数を下げることがで き、傾斜カム面５３，５７に塗布するグリースの量が少量でも適当な潤滑効果が 得られ、スプライン５７を介しての潤滑剤の漏洩が防止され得る。なお、可動カ ム部材４５に吸熱効果の高い材料を使用することにより、収容室５５内の放熱を 効果的に行うことができ、テフロンコーティングを施した遠心ウエイト５７であ っても変形する恐れがない。

【００３４】 また、可動カム部材４５及びガイドカム板４９の全外周面に可動プーリ片４１ のスプライン４３と係合可能なスプライン（係合部）を形成し、可動カム部材４ ５及びガイドカム板４９と可動プーリ片４１との係合をスプライン係合とするこ ともでき、このように、両者をスプライン係合とすることにより、係合部分が増 加して各係合部分における負担が軽減され、さらに耐久性の向上を図ることがで きる。

【００３５】 なお、本発明は上記実施例に限るものではない。

【００３６】

【考案の効果】

以上の説明より明らかなように、この考案に係る無段変速装置によれば、可動 カム部材を可動プーリ片と別体に設けているので、変速特性を容易に変更でき、 かつ係合部及び係止部にかかる負担が軽減されるので、可動プーリ片の軸方向へ の移動時に係合部及び係止部の磨耗が抑制され、耐久性を向上させることができ る。

【００３７】 また、可動カム部材及び固定カム部材と可動プーリ片との係合を、同じ係止部 を用いて行っているので、簡単な構成とすることができ、生産性の向上を図るこ とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係る要部断面図である。

【図２】図１の全体の断面図である。

【図３】従来の無段変速装置の全体図である。

【図４】従来の他の無段変速装置の要部断面図である。

【符号の説明】

３ 駆動側プーリ（プーリ） ５ Ｖベルト（ベルト） ７ 入力軸（回転体） ９ 従動側プーリ（プーリ） ３５ Ｖ溝（プーリ溝） ３９ 固定プーリ片 ４１ 可動プーリ片 ４３ スプライン（係止部） ４５ 可動カム部材 ４６ 係合部 ４７ 傾斜カム面 ４９ ガイドカム板（固定カム部材） ５０ 係合部 ５３ 傾斜カム面 ５７ 遠心ウエイト

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 回転体と一体に回転するよう固定された
   固定プーリ片と、前記回転体と一体に回転すると共に回
   転軸に沿って移動可能に装着され、前記固定プーリ片と
   の間に可変幅のプーリ溝を形成する可動プーリ片とから
   なるプーリを備えた無段変速装置において、 前記可動プーリ片の背後に対向配置され、前記回転体と
   一体に回転すると共に前記回転軸方向への移動が阻止さ
   れた固定カム部材と、 前記固定カム部材と可動プーリ片との間に配置され、前
   記固定カム部材に対向し、前記可動プーリ片と一体的に
   連動する可動カム部材と、 これら両カム部材の少なくとも一方に形成された傾斜カ
   ム面と、 前記両カム部材間に配置され、前記回転体の回転によっ
   て生ずる遠心力を受けて回転半径方向外側へ移動し、前
   記傾斜カム面との協働により可動プーリ片に回転軸方向
   へ押圧力を作用して、プーリ幅を変化させる遠心ウエイ
   トとを備え、 前記可動プーリ片に回転半径方向外側から回転軸方向へ
   延びる係止部を設け、 前記可動カム部材及び固定カム部材のそれぞれに前記係
   止部に係合する係合部を設けたことを特徴とする無段変
   速装置。