JPH065554U - シートバックのサイドサポート装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】自動車用シートのシートバックに内蔵するサイ
ドサポート装置において、該サイドサポート装置が着座
時に異物感とならぬようにすることである。 【構成】左右のサイドフレーム（１０Ａ）（１０Ｂ）を
回動させるためのリードスクリュー（２）を前方に向け
てモータ（Ｍ）の出力軸に噛合させ、このリードスクリ
ュー（２）にリードスクリュー（２）の回動により前後
に移動し、伝達部材を介して前記サイドフレーム（１０
Ａ）（１０Ｂ）を回動させるピン付ナット（４）を設け
たことを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車用シートにおけるシートバックのサイドサポート装置に関する 。

【０００２】

【従来の技術】

従来のサイドサポート装置はシートバック内に、サイドサポート装置を構成す る電動モータ、この電動モータの駆動力を伝達させる螺軸、カム等が内蔵され、 この螺軸、カム等はフレームの左右に回動自在に軸着したサイドフレームに対し て内側に配設している。即ち、例えば前記螺軸はフレームに対して内方に向けて 配設し、この螺軸に螺合して、左右方向に移動する可動片を一方のサイドフレー ムに連結している。 一方、以上のサイドサポート装置を被覆するシートバックの発泡体製クッショ ン体は、シートクッションのクッション体に対して肉厚が薄いものが使用されて いる。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

従って、シートバックのクッション体は肉厚が薄く、サイドサポート装置の構 成部品がフレームの内方に突出するように配設されているため、着座時に、サイ ドサポート装置の構成部品である螺軸等の伝達部材が異物感となる不具合があっ た。 そこで、本考案は斯様な従来品の不具合を除去することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

以上の目的を達成するための本考案は、モータの出力軸に前方に向けて配設し たリードスクリューを噛合し、このリードスクリューに、リードスクリューの回 動によって前後に移動するピン付ナットを螺合させ、このナットのピンにリード スクリューによる前後移動を回動運動に変えサイドフレームを回動させるアーム Ａ等の伝達部材を連結したことを特徴とするものである。

【０００５】

【作用】

前記リードスクリューはフレームに対して前方であるサイドフレーム方向に突 出しているため、このリードスクリューが異物感となることがない。

【０００６】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。 図中、（Ｆ）はパイプを略Ｕ字状に折曲したシートバックのフレームを示し、 このフレーム（Ｆ）の一側部にはベースプレート（１１）が溶接され、このベー スプレート（１１）に切換スイッチによって正、逆転する電動モータ（Ｍ）をそ の出力軸がフレーム（Ｆ）の一側部と平行になるように、且つフレーム（Ｆ）の 内方に位置して配設されている。 以上の電動モータ（Ｍ）には減速機（Ａ）、ギャボックス（Ｂ）が連接され、 このギャボックス（Ｂ）にリードスクリュー（２）がシートバックの前方向に向 けて噛合されている。

【０００７】 このリードスクリュー（２）には、図２に示すようにピン（３）付のナット（ ４）が噛合され、このナット（４）はリードスクリュー（２）の回動によって軸 方向である前後方向に移動する。そして、このナット（４）のピン（３）にはベ ースプレート（１１）に回動自在に枢着した回動軸（６）に、一端を溶接して固 定したコ字状のアームＡ（５）（５）が係合している。 従って、ナット（５）がリードスクリュー（２）によって前後に移動すると、 アームＡ（５）（５）を介して回動軸（６）が回動する。

【０００８】 以上の回動軸（６）はフレーム（Ｆ）の一側部における前方に沿って回動自在 に軸着され、その回動軸（６）の下端部には、図３に示すように、アームＢ（７ ）の基端が溶接され、このアームＢ（７）の先端には揺動片（８）に設けた長孔 （８１）内に挿入するピン（７１）が設けてある。揺動片（８）はフレーム（Ｆ ）に溶接したブラケット（１２）に、長手方向の中央がピン（８１）によって揺 動可能に枢着され、このブラケット（１２）の一端側に一方のサイドフレーム（ １０Ａ）の下端が溶接によって固定されている。また、揺動片（８）の他端側に は連結ロッド（９）の一端がピン（９２）によって回動自在に枢着されている。

【０００９】 前記一方のサイドフレーム（１０Ａ）及び他方のサイドフレーム（１０Ｂ）の 上端は、図１に示すようにブラケット（１３）（１３）に枢着されている。 そして、他方のサイドフレーム（１０Ｂ）の下端はフレーム（Ｆ）に溶接した ブラケット（１４）に枢着され、且つ可動片（９３）の基端が溶接されている。 この可動片（９３）の先端には前記連結ロッド（９）の他端がピン（９１）によ って連結されている。

【００１０】 斯くして、モータ（Ｍ）の駆動力によってリードスクリュー（２）を回動させ て、ナット（４）を第４図の状態から前方であるａ方向に移動させると、ナット （４）と一体のピン（３）によってアームＡ（５）は前方に回動し、このアーム Ａ（５）と一体の回動軸（６）はｂ方向に回動する。そのため、この回動軸（６ ）と一体のアームＢ（７）は図３に示すようにｃ方向に回動し、このアームＢ（ ７）の回動によって一方のサイドフレーム（１０Ａ）もｅ方向に回動すると同時 に、アームＢ（７）のピン（７１）によって揺動片（８）が回動して連結ロッド （９）をｄ方向に引くため、他方のサイドフレーム（１０Ｂ）もｆ方向に回動す る。この両サイドフレーム（１０Ａ）（１０Ｂ）の内方（ｅ、ｆ方向）への回動 によって両サイドフレーム（１０Ａ）（１０Ｂ）間の間隔が狭くなり、着座者の 上半身を抱持する。 この状態は図２に示すように、リードスクリュー（２）の前端側にナット（４ ）が位置し、サイドフレーム（１０Ａ）は内側に位置する。

【００１１】 次に図２の状態から、切換スイッチ等を操作してリードスクリュー（２）を回 転させると、前記と逆方向にサイドフレーム（１０Ａ）（１０Ｂ）が回動して、 図３、図４の状態になり、両サイドフレーム（１０Ａ）（１０Ｂ）間の間隔が広 くなる。 なお、図３において、（ロ）（ロ）はシートバックのサイドサポート部、（イ ）は着座部を夫々示す。

【００１２】

【考案の効果】

本考案は前述の如く、モータの出力軸にリードスクリューを前方に向けて配設 し、このリードスクリューに螺合するピン付ナットの前後移動によって左右のサ イドフレームを回動する構造であるため、シートバックの着座部内にサイドサポ ート装置の構造部品が内蔵されない。そのため、サイドサポート装置が異物感と なることがないので、シートバックの着座性が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るサイドサポート装置の斜視図であ
る。

【図２】本考案の要部の部分断面図である。

【図３】図１におけるIIIーIII線に沿える断面図であ
る。

【図４】図１におけるIVーIV線に沿える断面図である。

【符号の説明】

Ｆ フレーム ２ リードスクリュー ４ ピン付ナット ５ アームＡ ６ 回動軸 ７ アームＢ ８ 揺動片 ９ 連結ロッド

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 フレームの左右に夫々サイドフレームを
   左右方向に回動自在に取付け、該一方のサイドフレーム
   を伝達部材を介してモータの駆動力によって回動すると
   共に、他方のサイドフレームを連結ロッドを介して逆方
   向に回動させてなるシートバックのサイドサポート装置
   において、 前記フレームに固定したモータの出力軸に、前方に向け
   て配設したリードスクリューを噛合し、該リードスクリ
   ューにはリードスクリューの回動により前後方向に移動
   するピン付ナットを螺合し、該ナットのピンにはアーム
   Ａの一端を係合すると共にアームＡの他端は前記フレー
   ムに固定したブラケットに回動自在に軸着した回転軸に
   固定し、該回転軸の端部にはアームＢの基端に溶接し、
   アームＢの先端に、前記フレームに固定したブラケット
   に揺動自在に枢着した揺動片を連結し、該揺動片の一端
   側には前記サイドフレームの一方を溶接し、他端側には
   他方のサイドフレームに連結する連結ロッドを連結して
   なるシートバックのサイドサポート装置。