JPH0655873U - 電線のシール構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 基板ケース内に基板１７が収納されており、
この基板に接続された電線束１６がケースの開口１５ｃ
を通ってケース外に引き出される部分をシールする構造
を改良して、シール２１を開口１５ｃに嵌合し易くす
る。 【構成】 上記のシール２１に、ケース外方へ延伸する
リップ２１ａを一体に成形する。上記のリップ２１ａに
は滑り止めの突条２１ｂ，２１ｃが設けられている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えば自動車用リモートコントロール式ドアミラーの駆動部のよう に、基板ケースの壁部に設けられた開口に挿通されている多数の電線をシールし て防水するための構成に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

図４は自動車用リモートコントロール式ドアミラーの駆動部の従来例を示し、 （Ａ）は部分的に破断して描いた正面図、（Ｂ）は部分的に描いた側面図である 。１はハウジングで、ハウジング甲１ａとハウジング乙１ｂとが合わせ蓋状に結 合されている１ｃ〜１ｆは取付ネジを挿通するためのスルーホールであって、こ のスルーホールに取付ネジ（図示せず）を挿通して取り付けると、前記ハウジン グ甲１ａとハウジング乙１ｂとが相互に密着固定されるようになっている。 上記ハウジング１の中に２個のモータＭ₁，Ｍ₂が設置されていて、上記のモー タＭ₁は減速歯車群２を介して進退杆３ａ（図４（Ｂ）参照）を前，後進させる 。ミラーホルダ４は図外のミラー本体を固着されており、球継手５を介して前記 のハウジング１に対して傾動可能に支持されている。前記の進退杆３ａは（Ａ） 図に示すように垂直軸Ｙ上に配設されており、この進退杆３ａの前，後進に伴っ てミラーホルダ４は上下に傾動せしめられる。同様にモータＭ₂は、水平軸Ｘ上 に配設された進退杆３ｂを前，後進させてミラーホルダ４を左右に傾動させる。 上記２個のモータＭ₁，Ｍ₂は、電線６ａ〜６ｄを介して個別に正，逆転操作され る。上記２個のモータのアース線を共用することができるので、これらのモータ は３心のハーネス６を介して３心のコネクタ７に接続され、図外の操作スイッチ を介して図外のバッテリに接続される。上記コネクタ７は、取付金具を用いて取 付ネジ（いずれも図示省略）によってドアミラーの回動ベース（図示せず）に固 定される。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】 図４に示した従来例のドアミラー装置の駆動部は２個のモータＭ₁，Ｍ₂を個別 に正，逆転させる構造であるから電気系統が単純である。しかし、最近の技術的 進歩に伴い、ドアミラーに曇り止めの電気ヒーターを設けたり、雨滴除去用の超 音波振動装置を設けたり、追越車両検出用の非接触式センサーを設けたりするよ うになったので、電気系統が著しく複雑になった。図５は、未公知の先行技術に 係るドアミラー駆動機構の外観図である。１１は回動ベースであって、車体に固 定されたミラーベース（図示せず）に対して回動可能に支承されている。この回 動ベース１１に次の諸機器が搭載されている。１２は、ミラーを支持して傾動さ せる駆動ユニットであって、従来例を描いた図４に示した機構に対応する部分で ある。１３は超音波除滴ユニット、１４は電動格納機構の駆動部である。 上述の電気機器を自動ないし半自動的に制御するための制御用基板が基板ケー ス１５内に収納され、多数（本例において１２本）の電線束１６が引き出されて いる。１７は上記電線束を外部回路に接続するための３個のコネクタである。 図６は、上記基板ケース１５付近の構成を説明するための分解断面図であって 、前記基板ケース１５は基板ケース・下１５ａと基板ケース・上１５ｂとが組み 合わされて成り、結合ネジ１９ａにより、バネ座金１９ｃを介して相互に締結さ れる。そして、この基板ケース・下１５ａに対して基板１７が取付ネジ１９ｂで 固定される。該基板１７には１２本の電線よりなる電線束１６が接続され、シー ル１８に列設された１２個の透孔に１本ずつ水密に挿通されている。 上記のシール１８は、仮想線で示した１８′のごとく、ケースの開口１５ｃに 嵌合される。ところが、該シール１８を開口１５ｃに嵌め合わせる作業は極めて 困難である。次に、この作業が容易でない理由を説明する。

【０００４】 いま仮に、基板が仮想線で示した１７′位置にあり、仮想線で示した電線束１ ６′が繋がれていて、シール１８から基板１７′までの長さ寸法がＬ₂であれば 、シール１８に対して指先で矢印Ｐのごとく押圧力を加えて開口１５ｃに嵌め合 わせることが容易である。しかし乍ら、基板１７を基板ケース・下１５ａに取り 付けて基板ケース・上１５ｂで覆わねばならないので、シール１８と基板１７と の間の距離は図示の寸法Ｌ₁のように短くしなければならない。この寸法Ｌ₁が短 いと、矢印Ｐのように指先を入れて押圧することができない（シール１８を仮想 線１８′のように開口１５ｃに嵌合したとき、基板１７は仮想線で示した位置１ ７″となり、矢印Ｐ′のように該シール１８′を押えつけようとしても指先が入 らない）。 本考案は上述の事情に鑑みて為されたものであって、狭隘な基板ケース内から 引き出される複数の電線を、容易，かつ確実にシールし得る構造を提供すること を目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記の目的（電線の容易かつ確実なシール）を達成するため、本考案に係るシ ール構造の構成は、基板ケース内に基板が設置されており、上記の基板に接続さ れた複数の電線が基板ケースの開口に挿通してケース外に引き出されており、 上記の開口にゴム状弾性を有するシールが嵌着され、前記の電線が上記のシー ルを水密に貫通している構造において、 該シールに、基板ケース外方に延伸するリップが一体的に連設されていて、基 板ケースの外側から上記のリップを引っ張って、外基板ケース内に位置している シールを前記の開口に嵌め合わせ得るようになっていることを特徴とする。

【０００６】

【作用】

上記の構成によれば、図６に示した矢印Ｐのように、シール１８の内側から押 し出す方向の力を加えなくても、基板ケースの外側から前記のリップを引っ張る ことにより、矢印Ｐと同様に作用する引張力を加えて、該シール１８を開口１５ ｃに嵌め合わせることができる。

【０００７】

【実施例】

図１は本考案に係るシール構造の１実施例を示し、一部を破断して描いた模式 的な断面図である。図２は、上記実施例に係るシール構造の詳細を示すための図 であって、図１に示したＡ−Ａ断面矢視図である。図３は、上記実施例の要部を 抽出して描いた説明図であって、分解した状態の斜視図である。本実施例は、図 ６に示した未公知の先行技術に本考案を適用して改良したものであって、図６と 同一の符号を付したものは上記先行技術におけると同様ないし類似の構成部分で ある。次に、図１〜図３が図６に比して異なる点、すなわち本考案を適用して改 良した事項について説明する。 ２１は本実施例におけるシールであって、図６の先行技術におけるシール１８ に対応する構成部材である。本例のシール２１は合成ゴムで成形され、リップ２ １ａが一体に連設されている。このリップ２１ａは、開口１５ｃから外側に突出 し得るように構成されている。このリップ２１を指先で摘んで、図２に示した矢 印Ｐ″方向に引っ張ると、同図に示した矢印Ｐ，Ｐ′の押圧力を加えなくてもシ ール２１を開口１５ｃに嵌め合わせることができる。上記のリップ２１には滑り 止めの突条２１ｂ，２１ｃが形成されていて、引っ張り易くなっている。そして 図３に示すように、リップ２１ａの根本部分の幅寸法Ｗ₁は、シール２１の幅寸 法Ｗ₂に比して、ほぼ等しいか若しくは僅かに小さく設定してある。その理由は 、Ｗ₁＜＜Ｗ₂であると、リップ２１ａを引っ張ったときシール２１の本体部分が 撓んで、開口１５ｃに嵌め合わせにくいからである。

【０００８】

【考案の効果】

上述したごとく、基板ケース内に基板が設置されており、上記の基板に接続さ れた複数の電線が基板ケースの開口に挿通してケース外に引き出されており、 上記の開口にゴム状弾性を有するシールが嵌着され、前記の電線が上記シール を水密に貫通している構造に本考案を適用して、 該シールに、基板ケース外方に延伸するリップが一体的に連設すると、基板ケ ースの外側から上記のリップを引っ張って、該基板ケース内に位置しているシー ルを前記の開口に嵌め合わせ得るので、組付作業が迅速であり、かつ、シール性 能が確実である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るシール構造の１実施例を示し、一
部を破断して描いた模式的な断面図である。

【図２】上記実施例に係るシール構造の詳細を示すため
の図であって、図１に示したＡ−Ａ断面図である。

【図３】上記実施例の要部を抽出して描いた説明図であ
って、分解した状態の斜視図である。

【図４】自動車用リモートコントロール式ドアミラーの
駆動部の従来例を示し、（Ａ）は部分的に破断して描い
た正面図、（Ｂ）は部分的に破断して描いた側面図であ
る。

【図５】未公知の先行技術に係る自動車用リモートコン
トロール式ドアミラーの駆動部の外観図である。

【図６】上記未公知の先行技術における課題を説明する
ための、基板ケースの分解断面図である。

【符号の説明】

１…ハウジング、１ａ…ハウジング甲、１ｂ…ハウジン
グ乙、１ｃ〜１ｆ…スルーホール、２…減速歯車群、３
ａ，３ｂ…進退杆、４…ミラーホルダ、５…球継手、６
…ハーネス、７…３心のコネクタ、１１…回動ベース、
１２…駆動ユニット、１３…超音波除滴ユニット、１４
…電動格納駆動部、１５…基板ケース、１５ａ…基板ケ
ース・下、１５ｂ…基板ケース・上、１５ｃ…開口、１
６…電線束、１６′…仮想の長さの電線束、１７…基
板、１７′…仮想の位置に在る基板、１７″…組み付け
た状態における基板の位置、１８…シール、１８′…ケ
ースの開口に嵌合した位置のシール、１９ａ…結合ネ
ジ、１９ｂ…取付ネジ、１９ｃ…バネ座金、２１…シー
ル、２１ａ…リップ、２１ｂ，２１ｃ…滑り止め突条、
Ｐ，Ｐ′…シールを嵌合するための押圧力を示す矢印、
Ｌ₁…シールと基板との間の実際の距離寸法、Ｌ₂…課題
を説明するための仮想の距離寸法、Ｗ₁…シールに設け
られたリップの根本部の幅寸法、Ｗ₂…リップの幅寸
法。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 基板ケース内に基板が設置されており、
   上記の基板に接続された複数の電線が基板ケースの開口
   に挿通してケース外に引き出されており、 上記の開口にゴム状弾性を有するシールが嵌着され、前
   記の電線が上記のシールを水密に貫通している構造にお
   いて、 該シールに、基板ケース外方に延伸するリップが一体的
   に連設されていて、基板ケースの外側から上記のリップ
   を引っ張って、外基板ケース内に位置しているシールを
   前記の開口に嵌め合わせ得るようになっていることを特
   徴とする、電線のシール構造。