JPH0655910U - マスタシリンダ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】ピストンの前後の補給液室および液圧室間に、
補給液室に通じる弁孔を中央部に開口させてピストンの
前端部に設けられる弁座と、該弁座に着座可能であって
ピストンに対して後退方向にばね付勢される弁体とを有
するとともにピストンの後退限からの前進に応じて前記
弁体を弁座に着座させるリリーフ弁が設けられるマスタ
シリンダにおいて、リリーフ弁が押圧開弁式であるか引
張開弁式であるかにかかわらず、弁体を共用化して部品
点数の低減および誤組の防止を図る。 【構成】リリーフ弁が押圧開弁式に構成されるときの開
弁棒に後端を当接させるべく弁孔に遊挿可能な直径を有
して後方に延びる弁杆２８を一体に有するとともに、リ
リーフ弁が引張開弁式に構成されるときの規制ロッドの
後端を螺合させ得る有底のねじ孔５０を前端に有する支
持部材４９に、弁体２７が取付けられる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車の油圧式ブレーキ、クラッチ等を作動させるマスタシリンダ に関し、特に、前端部を液圧室に臨ませるとともにリザーバに通じる補給液室に 背部を臨ませるピストンがシリンダ体に摺動可能に嵌合され、補給液室および液 圧室間には、補給液室に通じる弁孔を中央部に開口させてピストンの前端部に設 けられる弁座と、該弁座に着座可能であってピストンに対して後退方向にばね付 勢される弁体とを有するとともにピストンの後退限からの前進に応じて前記弁体 を弁座に着座させるリリーフ弁が設けられるマスタシリンダに関する。

【０００２】 なお、実用新案登録請求の範囲の「押圧開弁式」のリリーフ弁とは、弁体から 後方に延びる弁杆の後端を開弁棒に当接させておき、ピストンが後退限にあると きには弁体をその着座方向へのばね付勢力に抗して開弁棒で開弁位置に押圧保持 するがピストンの前進時には該ピストンに対して開弁棒が相対的に後退するのに 応じて弁体を弁座に着座させるタイプのリリーフ弁を言い、また「引張開弁式」 のリリーフ弁とは、弁体から前方に延びる規制ロッドの前端部を開弁部材に係合 可能としておき、ピストンが後退限にあるときには規制ロッドを開弁部材に係合 させることにより弁体をその着座方向へのばね付勢力に抗して開弁位置に引張保 持するがピストンの前進時には規制ロッドが開弁部材との係合を解除して前進す るのに伴って弁体を弁座に着座させるタイプのリリーフ弁を言う。

【０００３】

【従来の技術】

従来、かかるマスタシリンダは、たとえば特開平２−９５９６４号公報等によ り既に知られている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、上記従来のマスタシリンダは一対のピストンがシリンダ体に摺動可 能に嵌合されるタンデム型のものであり、一対のリリーフ弁のうち一方は押圧開 弁式に構成され、他方は引張開弁式に構成されていて、両リリーフ弁の弁体は相 互に異なる構成のものが用いられている。したがって各リリーフ弁に対して個別 の弁体を準備する必要があり、部品点数が多くなるとともに、組立時に一方のリ リーフ弁用の弁体を他方のリリーフ弁に誤って組付けるおそれもある。またシリ ンダ体に単一のピストンが摺動可能に嵌合されるタイプのマスタシリンダにあっ ても、リリーフ弁が押圧開弁式のものであるか引張開弁式のものであるかによっ て、相互に異なる弁体を準備するのでは、上述と同様に、部品点数が多くなると ともに誤組のおそれがある。

【０００５】 本考案は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、リリーフ弁が押圧開弁式 であるか引張開弁式であるかにかかわらず、弁体を共用化して部品点数の低減お よび誤組の防止を図ったマスタシリンダを提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案によれば、リリーフ弁が押圧開弁式に構成 されるときの開弁棒に後端を当接させるべく弁孔に遊挿可能な直径を有して後方 に延びる弁杆を一体に有するとともに、リリーフ弁が引張開弁式に構成されると きの規制ロッドの後端を螺合させ得る有底のねじ孔を前端に有する支持部材に、 弁体が取付けられる。

【０００７】

【実施例】

以下、図面により本考案の一実施例について説明する。

【０００８】 先ず図１において、このタンデム型マスタシリンダのシリンダ体１には、先端 を閉じた有底のシリンダ孔１ａが穿設されており、該シリンダ孔１ａには、後部 ピストン２と、後部ピストン２の前方側の前部ピストン３とが摺動可能に嵌合さ れ、後部ピストン２の前端部を臨ませる後部液圧室４が後部および前部ピストン ２，３間に画成され、前部ピストン３の前端部を臨ませる前部液圧室５がシリン ダ孔１ａの前端壁および前部ピストン３間に画成される。而してシリンダ体１に は、両液圧室４，５に個別に通じる出力ポート６，７が設けられる。

【０００９】 後部ピストン２には、シリンダ孔１ａの後端部に嵌着された軸受部材８で摺動 自在に支承されるピストンロッド９が同軸に連設されており、このピストンロッ ド９には図示しない負圧ブースタの出力杆１０が連接される。

【００１０】 後部ピストン２と軸受部材８との間には環状の後部補給液室１１が画成されて おり、シリンダ体１には後部補給液室１１をリザーバＲに通じさせるリリーフポ ート１２が設けられる。また後部ピストン２には、シリンダ孔１ａの内面に摺接 するカップシール１３が装着されるとともに後部補給液室１１をカップシール１ ３の背面に連通させる連通孔１４が穿設される。前部ピストン３の中間部は、シ リンダ孔１ａの内面との間に環状の前部補給液室１５を画成するように小径に形 成されており、シリンダ体１には前部補給液室１５をリザーバＲに通じさせるリ リーフポート１６が設けられる。しかも前部ピストン３の前部補給液室１５より も前方側にはシリンダ孔１ａの内面に摺接するカップシール１７が装着されると ともに前部補給液室１５をカップシール１７の背面に連通させる連通孔１８が穿 設される。さらに前部補給液室１５よりも後方側で前部ピストン３にはシリンダ 孔１ａの内面に摺接するカップシール１９が装着される。

【００１１】 後部液圧室４には、後部および前部ピストン２，３間に縮設されて後部ピスト ン２を後方側に付勢する後部戻しばね２０が収納され、前部液圧室５には、前部 ピストン３を後退方向へ付勢する前部戻しばね２１が収納される。而して後部戻 しばね２０には、前部戻しばね２１よりも大きなばね荷重が付与される。

【００１２】 後部補給液室１１および後部液圧室４間には、後部ピストン２が後退限に在る ときには開弁するが後部ピストン２が後退限から前進するのに応じて閉弁するよ うに構成される押圧開弁式のリリーフ弁２２が設けられ、前部補給液室１５およ び前部液圧室５間には、前部ピストン３が後退限に在るのに応じて開弁するが前 部ピストン３が後退限から前進するのに応じて閉弁するように構成される引張開 弁式のリリーフ弁２３が設けられる。

【００１３】 押圧開弁式のリリーフ弁２２は、後部補給液室１１に通じて後部ピストン２に 同軸に設けられる弁孔２５と、該弁孔２５を中央部に開口させて後部ピストン２ の前端部に設けられる弁座２６と、弁座２６に着座可能であって後部ピストン２ に対して後退方向にばね付勢される弁体２７と、弁体２７に連設されて弁孔２５ に遊挿される弁杆２８と、後部ピストン２が後退限にあるときには弁体２７を弁 座２６から離反させるが後部ピストン２の後退限からの前進時には弁体２７を弁 座２６に着座させるようにして弁杆２８の後端部を受ける開弁棒２９とで構成さ れる。

【００１４】 弁孔２５は、その前端を弁座２６の中央部に開口させるようにして後部ピスト ン２およびピストンロッド９に同軸に穿設される。一方、ピストンロッド９には 、軸方向に長い長孔３０がその両端を後部補給液室１１に連通させるようにして 穿設されており、弁孔２５の後端は長孔３０に開口される。しかも開弁棒２９が 該長孔３０に挿通されており、この開弁棒２９の両端はピストンロッド９を囲繞 する支持リング３１で支持される。該支持リング３１と後部ピストン２との間に は支持リング３１を後方側に付勢するばね３２が縮設されており、支持リング３ １は軸受部材８で受けられる。

【００１５】 後部ピストン２の前端部には周壁に透孔を有するカップ形の弁函３３が嵌着さ れる。弁座２６は弁函３３内で後部ピストン２の前端部に設けられており、この 弁座２６に着座可能な弁体２７はゴムによりポペット形に形成されて弁函３３内 に収納される。しかも弁体２７および弁函３３間に弁ばね３４が縮設され、この 弁ばね３４により弁体２７は後部ピストン２に対して後方側に付勢される。

【００１６】 弁杆２８は弁体２７に連設されて後方側に延び、弁孔２５に遊挿される。しか も弁杆２８の後端は開弁棒２９で受けられる。

【００１７】 弁函３３には前方に延びる間隔規制ロッド３５の後端が同軸に結合され、前部 ピストン３の後端部にはキャップ状に形成されたリテーナ３６が嵌合される。こ のリテーナ３６には、間隔規制ロッド３５の前端部を移動可能に挿通させる挿通 孔３７が同軸に穿設されており、間隔規制ロッド３５の前端には、その挿通孔３ ７の周縁に前方側から係止可能な係止頭部３５ａが設けられる。而して後部戻し ばね２０は弁函３３およびリテーナ３６間に縮設されるものであり、この後部戻 しばね２０のばね力により後部および前部ピストン２，３は相互に離反する方向 に付勢されるが、間隔規制ロッド３５の係止頭部３５ａがリテーナ３６に係止す ることにより後部および前部ピストン２，３間の最大間隔が規制されることにな る。

【００１８】 引張開弁式のリリーフ弁２３は、前部補給液室１５に通じて前部ピストン３に 同軸に設けられる弁孔３９と、該弁孔３９を開口させて前部ピストン３の前端部 に設けられる弁座４０と、弁座４０に着座可能であって前部ピストン３に対して 後退方向にばね付勢される弁体２７と、弁体２７に連設されて前方に延びる規制 ロッド４２と、前部ピストン３が後退限にあるときには弁体２７を弁座４０から 離反させるが前部ピストン３の後退限からの前進時には弁体２７を弁座４０に着 座させるようにして規制ロッド４２の前端部に係合される開弁部材４３とで構成 される。

【００１９】 弁孔３９は、その前端を弁座４０の中央部に開口させるようにして前部ピスト ン３に同軸に穿設される。また前部ピストン３には、両端を前部補給液室１５に 連通させる連通路４４が一直径線に沿って穿設されており、弁孔３９の後端は連 通路４４に開口される。

【００２０】 前部ピストン３の前端部にはカップ形の弁函４５が嵌着される。弁座４０は弁 函４５内で前部ピストン３の前端部に設けられており、この弁座４０に着座可能 な弁体２７は、押圧開弁式のリリーフ弁２２における弁体２７と同一のものであ り、ゴムによりポペット形に形成されて弁函４５内に収納される。しかも弁体２ ７および弁函４５間に弁ばね４６が縮設され、この弁ばね４６により弁体２７は 前部ピストン３に対して後方側に付勢される。また弁体２７には後方側に延びる 弁杆２８が連設されており、この弁杆２８は弁孔３９に遊挿される。

【００２１】 弁体２７には前方に延びる規制ロッド４２の後端が同軸に結合される。一方、 シリンダ孔１ａの前端壁には円筒状の受け部材４７が当接されており、開弁部材 ４３は、キャップ状に形成されて該受け部材４７に嵌着される。しかも開弁部材 ４３には、規制ロッド４２の前端部を移動可能に挿通させる挿通孔４８が同軸に 穿設されており、規制ロッド４２の前端には、その挿通孔４８の周縁に前方側か ら係止可能な係止頭部４２ａが設けられる。而して前部戻しばね２１は弁函４５ および開弁部材４３間に縮設されるものであり、その前部戻しばね２１のばね力 により受け部材４７および開弁部材４３はシリンダ体１に実質的に固定されるこ とになり、前部ピストン３が後退限に在る状態で規制ロッド４２の係止頭部４２ ａが開弁部材４３に係止することにより弁体２７が弁座４０から離反した位置に 保持されることになる。

【００２２】 図２において、リリーフ弁２２の弁体２７、ならびにリリーフ弁２３の弁体２ ７は、支持部材４９にそれぞれ取付けられる。

【００２３】 支持部材４９は、規制ロッド４２の後端を螺合可能な有底のねじ孔５０を前端 側に開口させた短円柱状の支持部５１に、後方側に延びる弁杆２８が同軸に連設 されて成るものであり、弁杆２８の支持部５１への連設部には、ゴムから成る弁 体２７を嵌着させる鍔部５２が半径方向外方に張出して設けられる。

【００２４】 次にこの実施例の作用について説明すると、出力杆１０が後退限にある状態で は、後部ピストン２は後部戻しばね２０の弾発力により支持リング３１を介して 軸受部材８で受けられた後退限に保持され、また前部戻しばね２１で後方に付勢 されるとともに前部戻しばね２１よりも大きなばね荷重の後部戻しばね２０で前 方側に付勢された前部ピストン３は、間隔規制ロッド３５の係止頭部３５ａがリ テーナ３６に係止して後部ピストン２との間の間隔を最大間隔に規制された後退 限に保持される。この場合、リリーフ弁２２では、長孔３０内に挿通されている 開弁棒２９が後部ピストン２に対して前進限にあり、それにより弁杆２８が弁体 ２７を弁座２６から離反させる位置に押圧されて開弁している。またリリーフ弁 ２３では、規制ロッド４２の係止頭部４２ａが開弁棒４３に係止して弁体２７を 弁座４０から離反させる位置に保持しており、開弁状態にある。

【００２５】 このような状態から出力杆１０により後部ピストン２を前進させれば、先ず後 部戻しばね２０を介して前部ピストン３を前進させて前部戻しばね２１を圧縮す る。而して、後部ピストン２の前進によれば、先ずリリーフ弁２２において、開 弁棒２９が後部ピストン２に対して相対的に後退するのに応じて弁体２７が弁ば ね３４のばね力で弁座２６に着座して閉弁するので、引続く後部ピストン２の前 進に伴い後部液圧室４に液圧が発生し、その液圧は出力ポート６から出力される 。

【００２６】 また後部液圧室４に液圧が発生すると、前部ピストン３が前部戻しばね２１を 圧縮しながら前進し、弁体２７は弁ばね４６のばね力により弁座４０に着座して 閉弁する。このようにしてリリーフ弁２３が閉弁すると、引続く後部ピストン２ の前進により前部液圧室５に液圧が発生し、この液圧は出力ポート７から出力さ れる。

【００２７】 このようなタンデム型マスタシリンダにおいて、両リリーフ弁２２，２３の弁 体２７，２７は、同一形状であって支持部材４９にそれぞれ取付けられるもので ある。このため、両リリーフ弁の弁体が相互に異なる構成を有するものである従 来のものに比べると、両リリーフ弁２２，２３の弁体２７，２７を共用化するこ とが可能であり、それにより部品点数の低減が可能となるとともに、いずれの弁 体２７も両リリーフ弁２２，２３に組付け可能であるので、誤組の心配がなく、 組付け作業が容易となる。

【００２８】 以上、本考案の実施例を詳述したが、本考案は上記実施例に限定されるもので はなく、実用新案登録請求の範囲に記載された本考案を逸脱することなく種々の 設計変更を行なうことが可能である。

【００２９】 たとえば、後部ピストン２側に引張開弁式のリリーフ弁が設けられ、前部ピス トン３側に押圧開弁式のリリーフ弁が設けられるタンデム型マスタシリンダに本 考案を適用することも可能であり、またシリンダ体に単一のピストンが摺動可能 に嵌合されるタイプのマスタシリンダに本考案を適用することも可能である。

【００３０】

【考案の効果】

以上のように本考案によれば、リリーフ弁が押圧開弁式に構成されるときの開 弁棒に後端を当接させるべく弁孔に遊挿可能な直径を有して後方に延びる弁杆を 一体に有するとともに、リリーフ弁が引張開弁式に構成されるときの規制ロッド の後端を螺合させ得る有底のねじ孔を前端に有する支持部材に、弁体が取付けら れるので、押圧開弁式および引張開弁式のリリーフ弁で弁体を共用化して、部品 点数の低減を図るとともに誤組の心配を解消して組付け作業を容易とすることが できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】タンデム型マスタシリンダの縦断側面図であ
る。

【図２】弁体が取付けられた支持部材の縦断側面図であ
る。

【符号の説明】

１ シリンダ体 ２，３ ピストン ４，５ 液圧室 １１，１５ 補給液室 ２２，２３ リリーフ弁 ２５，３９ 弁孔 ２６，４０ 弁座 ２７ 弁体 ２８ 弁杆 ２９ 開弁棒 ４２ 規制ロッド ４９ 支持部材 ５０ ねじ孔 Ｒ リザーバ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 前端部を液圧室（４，５）に臨ませると
   ともにリザーバ（Ｒ）に通じる補給液室（１１，１５）
   に背部を臨ませるピストン（２，３）がシリンダ体
   （１）に摺動可能に嵌合され、補給液室（１１，１５）
   および液圧室（４，５）間には、補給液室（１１，１
   ５）に通じる弁孔（２５，３９）を中央部に開口させて
   ピストン（２，３）の前端部に設けられる弁座（２６，
   ４０）と、該弁座（２６，４０）に着座可能であってピ
   ストン（２，３）に対して後退方向にばね付勢される弁
   体（２７）とを有するとともにピストン（２，３）の後
   退限からの前進に応じて前記弁体（２７）を弁座（２
   ６，４０）に着座させるリリーフ弁（２２，２３）が設
   けられるマスタシリンダにおいて、リリーフ弁（２２）
   が押圧開弁式に構成されるときの開弁棒（２９）に後端
   を当接させるべく弁孔（２５，３９）に遊挿可能な直径
   を有して後方に延びる弁杆（２８）を一体に有するとと
   もに、リリーフ弁（２３）が引張開弁式に構成されると
   きの規制ロッド（４２）の後端を螺合させ得る有底のね
   じ孔（５０）を前端に有する支持部材（４９）に、弁体
   （２７）が取付けられることを特徴とするマスタシリン
   ダ。