JPH0656671U - 配膳車における温室構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 配膳車の温室における上下の温度バラツキを
縮小し、上段側と下段側に収納された食膳の状態に大き
な差が生じないようにする。 【構成】 配膳車１０内に設けられた温室３０に、該温
室３０の上部から下部へ延びるダクト５０を形成する。
このダクト５０は、温室３０と冷室４０を分離する隔壁
１１に、梯形状に折曲したステンレス鋼板等を固設する
ことによって形成され、その内面には断熱材５２が当着
される。また、上記ダクト５０の周囲には、連結トレー
Ｔを載置する複数段の棚板３２，３２，・・・が固設さ
れる。上記ダクト５０は、通常１０℃程度に設定される
冷室４０からの熱伝導によって他の温室空間に比較して
僅かに温度が低くなるため、加熱、上昇した温室３０内
の空気が、該ダクト５０を通って降下するという対流が
生じ、温室３０内の室温バラツキは縮小する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、食膳を収納する配膳車に関するものであって、特に冷室と温室を備 えた配膳車における温室の改良を主眼とし、詳細には温室内の空気対流を促進す ることによって該温室内温度のバラツキを縮小しようとするものである。

【０００２】

【従来の技術】

病院やホテル等にあっては、入院患者や客人への配膳を日々行っているが、そ の際には多数の食膳を収納、運搬可能な配膳車が利用されている。

【０００３】 従来、上記配膳車として、煮物や揚物等を収納するための温室と、サラダやジ ュース等を収納するための冷室とを備えたものが知られている。

【０００４】 この配膳車の冷室は、冷凍機によって室内温度が常時１０℃以下に保たれるよ うになっており、一方の温室は、壁面に埋設された電熱ヒーターによって室内温 度が７０乃至８０℃に保たれるようになっていて、それぞれ収納された食膳を配 膳するまで適温状態に維持できるようになっている。

【０００５】 また、温室及び冷室はその室温を維持するべく双方が隔壁によって分離され、 且つ開閉扉で密閉されるようになっている。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来の配膳車にあっては、以下に記載するような欠点があ った。

【０００７】 則ち、電熱ヒーターは温室の底面と側面下方に埋設されているものの、これに よって加熱された室内空気は上昇するため、温室内は上方と下方とで大きな温度 差が生じ、収納された食膳に悪影響を及ぼしてしまうという欠点があった。

【０００８】 なお、上昇した加熱空気は温度低下するに伴って下降し、その一方で加熱され た空気が上昇するために温室内に対流が生ずることとなるが、配膳車内には食膳 を載置するための棚が複数段形成されているため、該棚がその対流の弊害となっ て温度差が一層拡大することとなっている。

【０００９】 一方、温室内温度のバラツキの縮小を図るべく、該温室内にファンを設けて室 内空気の強制対流を行うと、その風速によって温室内の食膳の乾燥が促進するこ ととなってしまう。

【００１０】 本考案は上記事情に鑑みて成されたものであり、前記温室の改善を図って該温 室内空気の対流を促進させることによって、該温室の温度バラツキを縮小しよう とするものである。

【００１１】

【課題を解決するための手段】

本考案は、冷凍機によって冷却される冷室と、電熱ヒーターによって加熱され る温室とが隣接する配膳車に於いて、前記温室と冷室を分離する隔壁の温室側に 、該温室の上部から下部へ延びるダクトを形成したことを特徴とする配膳車の温 室構造を提供することにより、上記課題を達成するものである。

【００１２】 また、本考案は、前記ダクトを隔壁側の空間が広くなるように形成したことを 特徴とする配膳車における温室構造を提供することにより、上記課題を達成する ものである。

【００１３】

【作用】

本考案に係わる配膳車における温室構造によれば、温室内で加熱された空気は ダクトの逆側の空間から上昇し、その後、このダクトを通って下降する。

【００１４】 また、このダクトは温室内にあるものの他の温室空間と隔離され、且つ冷室内 温度が隔壁を介して伝導するために、他の温室空間に比較して僅かに温度が低く なり、上記の対流は一層顕著なものとなる。

【００１５】 然るに、生ずる対流は温室内温度のバラツキを縮小する程度のものであって、 温室内に配置された食膳がこれによって著しい乾燥を生ずるものではない。

【００１６】 一方、前記ダクトは配置される連結トレーの揺動を抑止するようにも働き、そ の効果は絶大である。

【００１７】 ところで、配膳車の温室と冷室とは、その室内温度を維持するべく隔壁を厚く して熱伝導を最大限に防止するこが効果的であることは云うまでもないが、該隔 壁を厚くすると、該隔壁に嵌入される連結トレーの連結部（図２、図３参照）が 長くなって不安定となってしまうとともに、トレーの有効面積が減少してしまう こととなる。

【００１８】 そこで、連結トレーの使用性を優先して隔壁を僅かに薄くし、それによって僅 かに増大する熱伝導を利用して温室の対流を促進しようとするものが本考案の主 眼とするところである。

【００１９】

【実施例】

以下、本考案に係わる配膳車における温室構造の実施例を図面に基づいて詳細 に説明する。

【００２０】 図１は配膳車内部を示す縦断面図であり、１０は配膳車、１１は隔壁、３０は 温室、４０は冷室、５０はダクトである。

【００２１】 本考案に係わる配膳車１０は、上記隔壁１１によって分離、隣接した温室３０ と冷室４０を有し、底板１２には旋回自在の前輪１３ａ，１３ａと後輪１３ｂ， １３ｂ（一方の前後輪１３ａ，１３ｂは図示せず）が、側面１４ｂには手押し用 のハンドル１５が固設されている。

【００２２】 上記温室３０内に於いて、前記隔壁１１には梯形状に折曲したステンレス鋼板 を固設することによって、前記ダクト５０が形成されているとともに、このダク ト５０の周囲には複数段の棚板３２，３２，・・・が固設されている。

【００２３】 また、側面１４ａの下部と底面１４ｃの側面１４ａ側には、ニクロム線等から 成る電熱ヒーターＨが埋設されており、温室３０内を８０℃前後に維持できるよ うになっている（サーモスタットの働きによって所定温度に設定可能）。

【００２４】 なお、前記ダクト５０は温室３０の上部から下部へ延びており、且つ隔壁１１ を除く内面にはグラスウール等の断熱材５２が当着されている。

【００２５】 一方、冷室４０内に於いて、前記隔壁１１に対向する側面１４ｂには梯形状に 折曲したステンレス鋼板を固設することによって、冷気ダクト６０が形成されて いるとともに、隔壁１１には前記棚板３２，３２，・・・と水平状態にある複数 段の棚板４２，４２，・・・が固設されている。

【００２６】 上記冷気ダクト６０は、冷室４０側の上面１４ｄが開口されることによって冷 室４０上に形成された冷凍室７０に連通されているとともに、該冷気ダクト６０ を形成するステンレス鋼板には多数の吹出口６２，６２，・・・を備えている。

【００２７】 また、上記冷凍室７０には冷凍機を構成する蒸化器８２が設置されており、該 蒸化器８２によって冷室４０内の空気が循環され、蒸化器８２の通過によって該 空気の熱交換が行われる。

【００２８】 則ち、冷室４０内の空気は前記蒸化器８２に引き込まれて吸熱され、その後こ れが冷気ダクト６０の吹出口６２，６２，・・・から吹き出すというサイクルが 繰り返し成され、而して冷室４０内温度が常時１０℃前後に維持される（サーモ スタットの働きによって所定温度に設定可能）。

【００２９】 なお、前記冷凍機は、上記の蒸化器８２と冷凍室７０の外部に設置された圧縮 機８４、復水器８６、及び図示しない膨張弁等によって構成されるとともに、該 冷凍機はハウジング１９によって囲繞される。

【００３０】 ところで、前記温室３０と冷室４０とに設けられた棚板３２，４２には、図２ に示すようなトレーｔ，ｔを連結部ｒで連結して成る連結トレーＴが配置される ようになっており、使用時に於いては温室３０側に位置するトレーｔに揚げ物や 煮物等が、冷室４０側に位置するトレーｔにジュースやサラダ等が配される。

【００３１】 上記連結トレーＴが配膳車１０内に配置された状態を示すものが図３であって 、この図から明らかなように、この連結トレーＴは連結部ｒが隔壁１１に嵌入さ れることにより、一方のトレーｔが温室３０内の棚板３２に、他方のトレーｔが 冷室４０内の棚板４２に載置するようになっているとともに、配膳車１０の両側 にそれぞれ連結トレーＴ，Ｔが対向して配置されるようになっている。

【００３２】 則ち、配膳車１０の一方の側面には開閉扉１８ａ，１８ａ′が、他方の側面に は開閉扉１８ｂ，１８ｂ′が蝶着されていて、配膳車１０の左右双方から連結ト レーＴの配置、取り出しが行えるように構成されている。

【００３３】 また、図３から明らかなように、前記ダクト５０は梯形状を呈することにより 隔壁１１側の空間が広くなっており、且つ連結トレーＴの基端が前記開閉扉１８ ａ，１８ａ′，１８ｂ，１８ｂ′に押圧されることによって、丸みを帯びたトレ ーｔの角部が該ダクト５０の傾斜面に密着するようになっている。

【００３４】 なお、前記開閉扉１８ａ，１８ａ′，１８ｂ，１８ｂ′、及び隔壁１１、側面 １４ａ，１４ｂ、底面１４ｃ、並びに上面１４ｄ等は、断熱材をステンレス鋼板 で被覆した断熱構造となっている。

【００３５】 また、図４から明らかなように、隔壁１１には棚板３２または棚板４２と同数 の切欠溝１６，１６，・・・が形成されていて、ここに上述の如く連結トレーＴ の連結部ｒが嵌入される。

【００３６】 次に、本考案に係わる配膳車における温室構造の働きを図１に基づいて詳述す る。

【００３７】 上記の如く構成された配膳車における温室構造によれば、電熱ヒーターＨが側 面１４ａの下部と、該側面１４ａ側の底面１４ｃに埋設されているため、これに よって加熱された空気は側面１４ａ側の空間、則ちダクト５０の逆側の空間から 上昇し、その後に温度低下すると該空気は棚板３２に阻害されることなくダクト ５０を通って下降する。

【００３８】 また、このダクト５０は温室３０内にあるものの他の温室空間と隔離され、且 つ冷室４０の室温が隔壁１１を介して伝導するために、他の温室空間に比較して 僅かに（２乃至３℃）温度が低くなり、上記の対流は一層顕著なものとなる。

【００３９】 このため、温室３０内の室温は上部と下部との温度差が著しく縮小し、上段と 下段に配置された食膳の状態に大きな差異が生ずることはない。

【００４０】 なお、ダクト５０を設けた配膳車１０に於いて、温室３０を６０分間、設定温 度８０℃で加熱したろころ、下段で７２℃、上段で８４℃となりその差は僅かに １２℃であった（従来の配膳車ではその差は２０℃以上である）。

【００４１】 更に、加熱途中でサーモスタットが働いた際には、従来の配膳車にあって温室 下段の室温が５乃至７℃急降下して、上段と下段の温度差が一層広がるが、本願 配膳車１０にあっては２乃至３℃の降下に留まることが判った。

【００４２】 然るに、生ずる対流は温室３０内の温度バラツキを縮小する程度のものであっ て、温室３０内に配置された食膳がこれによって著しい乾燥を生ずることはない 。

【００４３】 一方、配膳車１０内に配置される連結トレーＴは、基端が開閉扉１８ａ，１８ ａ′，１８ｂ，１８ｂ′に押圧され、先端がダクト５０及び冷気ダクト６０に密 着するため揺動することはない。

【００４４】 なお、本考案に係わる配膳車における温室構造は上記構成に限定されるもので はなく、以下に記すような構成であってもよい。

【００４５】 例えば、ダクト５０の形状として、上述の如く隔壁１１側の空間を広くすると 冷室４０からの熱伝導効果が大きくなるため好ましいが、これを凹状の空間とす るものでもよい。

【００４６】 また、ダクト５０の内面に上述の如く断熱材５２を当着すると、温室３０内の 室温によるダクト５０内の昇温を防止でき好ましいが、断熱材をステンレス鋼板 で被覆した断熱構造の板や熱伝導率の小さい材料でこれを構成することも可能で ある。

【００４７】 一方、電熱ヒーターＨや冷凍機は、上記構成に限定されず、各種の冷却装置、 加熱装置を採用可能であることは云うまでもない。

【００４８】

【考案の効果】

本考案に係わる配膳車における温室構造は、上記の如く構成されているため、 以下に記すような効果を奏する。

【００４９】 （１）温室と冷室を分離する隔壁の温室側に、該温室の上部から下部へ延びる ダクトを形成することにより、上昇した空気は配置された食膳に阻害されること なくダクトを通って降下するとともに、該ダクト内は冷室からの熱伝導によって 他の温室空間に比較して温度が僅かに低くなるため、温室内に適度の対流が生じ て室温のバラツキが縮小するという優れた効果を奏する。

【００５０】 （２）また、生ずる対流は上述の如くファン等を利用した強制対流ではないた め、これによって配置された食膳の乾燥が促進してしまうことがないという優れ た効果を奏する。

【００５１】 （３）また、ダクトの隔壁側の空間を広くすることにより、冷室温度の熱伝導 によるダクト内の冷却効率が向上するため、温室内の対流は一層顕著になるとい う優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係わる配膳車の内部を示す側面図

【図２】配膳車に配置される連結トレーを示す平面図

【図３】図１におけるＸ−Ｘ′線断面図

【図４】本考案に係わる配膳車の内部を示す斜視図

【符号の説明】

１０ 配膳車 １１ 隔壁 ３０ 温室 ４０ 冷室 ５０ ダクト ５２ 断熱材 ６０ 冷気ダクト ６２ 吹出口 ８２ 蒸化器 ８４ 圧縮機 ８６ 復水器 Ｈ 電熱ヒーター Ｔ 連結トレー

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 冷凍機によって冷却される冷室と、電熱
   ヒーターによって加熱される温室とが隣接する配膳車に
   於いて、前記温室と冷室を分離する隔壁の温室側に、該
   温室の上部から下部へ延びるダクトを形成したことを特
   徴とする配膳車における温室構造。
2. 【請求項２】 ダクトは、隔壁側の空間が広くされてい
   ることを特徴とする請求項１記載の配膳車における温室
   構造。