JPH0657916U - 車止め支柱の横パイプ連結装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車止め支柱間に差し渡される横パイプの、そ
の後付施工が可能で、しかも良好な外観を呈し得る横パ
イプ連結装置を提供すること。 【構成】 あらかじめ横パイプ２０と同径の受パイプ１
５を車止め支柱１に固定しておき、横パイプ２０をその
両端に嵌装した内パイプ２５を介して受パイプ１５と接
続するようにした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、公園の出入り口や、車道と歩道とを分離するために該歩道に沿って 立設される車止め支柱にあって、該支柱間に差し渡される横パイプを連結するた めの横パイプ連結装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

公園の出入り口や、車道と歩道との境界においては、車両や人の通行を制限す ることを目的として、車止め支柱が立設され、さらには該支柱間の通行を防止す るために侵入防止用横パイプが差し渡される。

【０００３】 この横パイプの従来の連結手段は、車止め支柱の所要側面にあらかじめ嵌装孔 を形成しておき、横パイプを支柱間の差し渡し間隔よりも少し長くしておいて、 ２，３本の支柱を組として、あらかじめ横パイプを差し渡して連結し、これを起 こして、各支柱を立設する作業を繰り返すことにより施工するようにしていた。 一方、横パイプを車止め支柱を立設した後に、取付けることを可能とするもの として、図５で示すように、車止め支柱ｘに断面半円弧状の受部ｂを備えた受金 具ａ，ａを固着して、横パイプｙの両端を受金具ａ，ａの受部ｂ，ｂで挟持し、 ボルトｃ，ｃを挿通して固着することにより、横パイプｙを離脱可能とした構成 も提案された。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

上述の従来構成にあって、前者の連結パイプをあらかじめ固定する手段にあっ ては、横方向に長く、かつ荷重が大であるため、複数の作業者を要し、さらには 作業中に横パイプが離脱したり、又は横パイプに拘束されて支柱の埋設作業がは かどらない等、作業が能率的ではなかった。この場合に、一本づつ支柱と横パイ プを組付けてもよいが、コンクリートの打込み作業を含む異なった工程を順次行 なうのは、さらに非能率で、時間がかかり、結局、上述の作業によらざるをえな い。またどのような手順を踏んだとしても、施工後は横パイプは完全に固定され てしまうので、横パイプが破損した場合にも、その交換が容易ではなかった。 また後者の手段にあっては、受金具ａ，ａが違和感をもたらし、車止め支柱は 、周囲の景観に溶け込むような意匠性を備えたものが好まれているが、前記受金 具ａ，ａによって意匠性を損なうという大きな欠点があった。 本考案は、前記従来欠点のない車止め支柱の横パイプ連結装置の提供を目的と するものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、 両端に長孔が長手方向に沿って形成された横パイプと、 前記横パイプにほぼ密接状に内嵌される内径を有し、かつ両端部に螺子孔が形 成された短尺状内パイプと、 外径が前記横パイプと等しく、各車止め支柱本体の周側の取付け位置に螺子固 定されて、短尺状内パイプが内嵌され、かつ周面に透孔が形成された受パイプと を備えたことを特徴とするものである。

【０００６】

【作用】

まず、横パイプの両端に形成した長孔が、短尺状内パイプの螺子孔と連通する ように、該内パイプを横パイプの端部に内嵌し、かつ該内パイプが摺動できる程 度に長孔から螺子孔にビスを螺着する。一方、車止め支柱本体にはあらかじめ受 パイプを固定しておく。次に、内パイプを横パイプに完全に入れ込み、該横パイ プを受パイプにその端縁相互を当接し、前記ビスを長孔に沿って押し出し、前記 内パイプの端部を受パイプに挿入する。そして前記内パイプに形成したもう一つ の螺子を前記受パイプの透孔に連通させ、そこへビスを前記透孔から内パイプの 螺子孔に螺合する。而して、各ビスを増し締めすると、横パイプは支柱本体に接 続されることとなる。 かかる接続態様にあって、同径の受パイプと、横パイプが連続し、一連のもの のような外観を呈し、このため、違和感を生じない。

【０００７】

【実施例】

添付図面について、本考案の一実施例を説明する。 車止め支柱１は、図４で示すように、支柱本体２と、該支柱本体２の上端に固 着される頭部３と、さらには杆状アンカー４が複数本突設され、該支柱本体２の 下端に形成された雄螺子に連結されて地中に埋設される筒状打込金具５とからな る。

【０００８】 前記支柱本体２の対向周面には、中心に内側へ貫通する螺子孔１１が形成され た円弧状の嵌着溝１０が形成される。

【０００９】 そして、嵌着溝１０には、該嵌着溝１０と同径の断面コ字状の蓋型受パイプ１ ５が、その側板面１６を当接して嵌着され、該側板面１６の中心に形成した透孔 １７からボルト１８を挿入して、前記螺子孔１１に螺合することにより、該受パ イプ１５は支柱本体２の側面に固定される。また 前記受パイプ１５の周面には 透孔１９が形成されている。 支柱本体２間に差し渡される横パイプ２０は、前記受パイプ１５と外径が等し くかつ同一材料の円管からなる。そして、その両端部は長手方向に添った長孔２ １，２１が形成されている。

【００１０】 またこの横パイプ２０の両端には、該横パイプ２０にほぼ密接状に内嵌される 内径を有し、かつ両端部に螺子孔２６，２７が形成された短尺状内パイプ２５が 嵌装される。

【００１１】 次に前記横パイプ２０の連結手段を説明する。 上述したように、支柱本体２を所定間隔であらかじめ立設する。そして、各支 柱本体２の対向面に上述したように受パイプ１５を固着する。

【００１２】 一方、横パイプ２０の両端に形成した長孔２１，２１に、あらかじめ嵌装した 短尺状内パイプ２５の螺子孔２６と連通するように、該内パイプ２５の位置調整 を施し、前記長孔２１から螺子孔２６へ内パイプ２５が摺動できる程度にビス３ ０を螺着する。

【００１３】 次に、内パイプ２５を横パイプ２０に完全に入れ込み、該横パイプ２０を受パ イプ１５にその端縁相互を当接し、前記ビス３０を指で操作して長孔２１に沿っ て摺動させ、前記内パイプ２５の端部を受パイプ１５に挿入する。そして前記内 パイプ２５に形成したもう一つの螺子２７を前記受パイプ１５の透孔１９に連通 させ、ビス３１を前記透孔１９から螺子孔２７に螺合する。而して、各ビス３０ ，３１を増し締めすると、横パイプ２０は支柱本体２，２間に接続されることと なる。 図３は、上述の基本構成にあって、前記横パイプ２０内にバネ支承片４０，４ ０を装着し、両端から発条４１，４１を収納して、その内端をバネ支承片４０， ４０で保持し、発条４１，４１により、内パイプ２５，２５の内端を弾接するよ うにしたものである。かかる構成にあって、横パイプ２０を支柱本体２，２間に 接続する場合には、まず前記ビス３０，３０を指で内方へ押し込んで、内パイプ ２５，２５を発条４１，４１に抗して、横パイプ２０内に収納された退避位置と し、該横パイプ２０を受パイプ１５，１５間に整一に位置させて差し渡し、前記 ビス３０，３０の指による退避操作を解除する。而して、発条４１，４１の付勢 力により前記内パイプ２５，２５は受パイプ１５，１５に内嵌され、上述のよう に螺子２７を前記受パイプ１５の透孔１９に連通させ、ビス３１を前記透孔１９ から螺子孔２７に螺合し、各ビス３０，３１を増し締めすることにより、横パイ プ２０は支柱本体２，２間に接続されることとなる。 かかる構成にあっては、発条４１，４１の付勢力により内パイプ２５，２５の 挿入操作が容易となる利点がある。

【００１４】 かかる各構成にあって、前記長孔２１を介して横パイプ２０と、受パイプ１５ の間隔の微調整が可能となっているから、内パイプ２５の露出間隙が変わるだけ で、車止め支柱１，１の間隔誤差の調整が可能となる。またその接続態様にあっ て、同径の受パイプ１５と、横パイプ２０が連続し、一連のもののような外観を 呈して、違和感を生じない。

【００１５】

【考案の効果】

本考案は、上述したように、あらかじめ横パイプ２０と同径の受パイプ１５を 車止め支柱１に固定しておき、横パイプ２０をその両端に嵌装した内パイプ２５ を介して受パイプ１５と接続するようにしたものであるから、横パイプ２０の後 付が可能となって、その取付け施工が容易となり、一人の作業者でも施工が可能 となると共に、同径の受パイプ１５と横パイプ２０とが連続することにより、一 連となって意匠性のある外観を呈することができ、しかも、その脱着が容易であ り、横パイプ２０の破損等に対応して、容易に交換し得る等の優れた効果がある 。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係る横パイプ連結装置の縦
断側面図である。

【図２】同一部の横断面図である。

【図３】本考案の他実施例に係る横パイプ連結装置の縦
断側面図である。

【図４】車止め支柱１，１間への横パイプ２０の差し渡
し状態を示す正面図である。

【図５】従来の連結装置の一例を示す平面図である。

【符号の説明】

１ 車止め支柱 ２ 支柱本体 １０ 嵌着溝 １１ 螺子孔 １５ 受パイプ １６ 側板面 ２０ 横パイプ ２１ 長孔 ２５ 内パイプ ２６ 螺子孔 ４１ 発条

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】両端に長孔が長手方向に沿って形成された
   横パイプと、 前記横パイプにほぼ密接状に内嵌される内径を有し、か
   つ両端部に螺子孔が形成された短尺状内パイプと、 外径が前記横パイプと等しく、各車止め支柱本体の周側
   の取付け位置に螺子固定されて、短尺状内パイプが内嵌
   され、かつ周面に透孔が形成された受パイプとを備えた
   ことを特徴とする車止め支柱の横パイプ連結装置。
2. 【請求項２】横パイプ内に内端を保持して発条を収納
   し、該発条の外端を横パイプ内に収納された前記短尺状
   内パイプの内端に弾接させ、内パイプを該横パイプから
   突出する方向へ付勢したことを特徴とする請求項１記載
   の車止め支柱の横パイプ連結装置。