JPH0658116B2 - 送風装置 - Google Patents
送風装置Info
- Publication number
- JPH0658116B2 JPH0658116B2 JP18460686A JP18460686A JPH0658116B2 JP H0658116 B2 JPH0658116 B2 JP H0658116B2 JP 18460686 A JP18460686 A JP 18460686A JP 18460686 A JP18460686 A JP 18460686A JP H0658116 B2 JPH0658116 B2 JP H0658116B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hub
- flow
- impeller
- blade
- angle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 8
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 210000003746 feather Anatomy 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、空気調和装置等に用いられている斜流羽根車
を使った送風装置に関するものである。
を使った送風装置に関するものである。
従来の技術 従来、斜流羽根車にはハブの傾斜に沿った方向へ吐出さ
れる斜流ディフューザが用いられることが多く、羽根形
状はステパノフやフライデラらの示した線図や経験式を
用いて設計されてきた。その手順を図を用いて説明す
る。第５図に示すように、羽根１のメリディアン形状を
決定し、ハブ２からチップ３までの流路を等流量になる
ように、複数の流路に分割する。その等流量分割線４を
母線とし、中心軸まわりに回転して得られる円錐面を回
転流面と考え、この面上の２次元流れをもとにして羽根
の反り線を決定する。回転流面の展開図（第６図）を用
いて説明すると、入口では空気の流入角β′１と羽根の
入口角β１が大きくずれていると空気が羽根に沿って流
れず、乱れが大きくなり性能が低下する。したがって、
β′１にほぼ一致するようにβ１を決めるのが一般的で
ある。普通、β′１は羽根車の回転数、流量および入口
半径より推測される値を用いるので、β１は半径ｒにに
よって第７図に示すよのにハブ側で大きく、チップ側で
小さくなるように変化する。
れる斜流ディフューザが用いられることが多く、羽根形
状はステパノフやフライデラらの示した線図や経験式を
用いて設計されてきた。その手順を図を用いて説明す
る。第５図に示すように、羽根１のメリディアン形状を
決定し、ハブ２からチップ３までの流路を等流量になる
ように、複数の流路に分割する。その等流量分割線４を
母線とし、中心軸まわりに回転して得られる円錐面を回
転流面と考え、この面上の２次元流れをもとにして羽根
の反り線を決定する。回転流面の展開図（第６図）を用
いて説明すると、入口では空気の流入角β′１と羽根の
入口角β１が大きくずれていると空気が羽根に沿って流
れず、乱れが大きくなり性能が低下する。したがって、
β′１にほぼ一致するようにβ１を決めるのが一般的で
ある。普通、β′１は羽根車の回転数、流量および入口
半径より推測される値を用いるので、β１は半径ｒにに
よって第７図に示すよのにハブ側で大きく、チップ側で
小さくなるように変化する。
一方、羽根の出口角β２は必要とする全圧上昇を満たす
ように決定される。すなわち、第６図に示すような流れ
を生じている場合、全圧ヘッドΔＨｔは ただし、η…効率 ｇ…重力加速度（ｍ／sec2） Ｃｕ２…絶対速度の周方向成分（ｍ／sec） Ｕ２…外周の周速度（ｍ／sec） で与えられる。ここで、Ｃｕ２は次式で表わされる。
ように決定される。すなわち、第６図に示すような流れ
を生じている場合、全圧ヘッドΔＨｔは ただし、η…効率 ｇ…重力加速度（ｍ／sec2） Ｃｕ２…絶対速度の周方向成分（ｍ／sec） Ｕ２…外周の周速度（ｍ／sec） で与えられる。ここで、Ｃｕ２は次式で表わされる。
Ｃｕ２＝Ｕ２−Ｃｍ２／tanβ２ ただし、Ｃｍ２…絶対速度の半径方向成分（ｍ／sec） したがって、流量、回転数、全圧ヘッドおよび半径位置
が決まればηを適当に仮定することによってβ２が求め
られる。このβ２も前述のβ１と同様に一般の斜流羽根
車ではハブ側で大きく、チップ側で小さく変化する。
が決まればηを適当に仮定することによってβ２が求め
られる。このβ２も前述のβ１と同様に一般の斜流羽根
車ではハブ側で大きく、チップ側で小さく変化する。
次に展開面上においいて、上記のβ１、β２を満足する
ように入口側と出口側を一円孤でつなぎ、これを羽根の
反り線とする。
ように入口側と出口側を一円孤でつなぎ、これを羽根の
反り線とする。
以上のようにして、１つの回転流面上で決定される羽根
反り線の形状をハブからチップまでの各々の回転流面上
において求め、それらをなめらかにつなぐことによって
羽根の形状を定めていた。
反り線の形状をハブからチップまでの各々の回転流面上
において求め、それらをなめらかにつなぐことによって
羽根の形状を定めていた。
発明が解決しようとする問題点 しかしながら、流れを半径方向に吐出する遠心ディフュ
ーザを用いた場合、翼間全体の流れがチップ側により、
流れの半径方向成分が増加するため、前述のように斜流
ディフューザに合わせて設計された斜流羽根車では十分
な性能が発揮できなかった。すなわち、遠心ディフュー
ザを用いると、羽根車のハブ側を流れる流量が減少し、
チップ側の流量が増加する傾向がある。したがって、ハ
ブ側では流れの剥離が生じやすくなり、チップ側では有
効なヘッドが得られずに性能が低下するという問題を有
していた。
ーザを用いた場合、翼間全体の流れがチップ側により、
流れの半径方向成分が増加するため、前述のように斜流
ディフューザに合わせて設計された斜流羽根車では十分
な性能が発揮できなかった。すなわち、遠心ディフュー
ザを用いると、羽根車のハブ側を流れる流量が減少し、
チップ側の流量が増加する傾向がある。したがって、ハ
ブ側では流れの剥離が生じやすくなり、チップ側では有
効なヘッドが得られずに性能が低下するという問題を有
していた。
本発明はかかる従来の問題を解消するもので、遠心ディ
フューザと組み合せた場合に最適な性能を示す斜流羽根
車を提供することを目的とする。
フューザと組み合せた場合に最適な性能を示す斜流羽根
車を提供することを目的とする。
問題点を解決するための手段 上記問題点を解決するために本発明の送風装置は、略円
錐台形のハブとそのハブの斜面上に設けられた複数枚の
羽根を備え、その羽根の入口角はハブ側からチップ側へ
いくに従って小さくし、出口角はハブ側からチップ側ま
でほぼ一定とし、かつ、羽根の前縁から後縁までの反り
線を一円弧曲線とした斜流羽根車と流れを半径方向に吐
出する遠心ディフューザを組み合せた構成をとってい
る。
錐台形のハブとそのハブの斜面上に設けられた複数枚の
羽根を備え、その羽根の入口角はハブ側からチップ側へ
いくに従って小さくし、出口角はハブ側からチップ側ま
でほぼ一定とし、かつ、羽根の前縁から後縁までの反り
線を一円弧曲線とした斜流羽根車と流れを半径方向に吐
出する遠心ディフューザを組み合せた構成をとってい
る。
作 用 本発明の羽根車においては、羽根の出口角をハブからチ
ップまでほぼ一定にしたため、従来の出口角と比べると
ハブ側で小さく、チップ側で大きくなっている。一方、
遠心ディフューザを用いたときの翼間の流量分布はハブ
側で少なく、チップ側で多くなる傾向がある。したがっ
て、流量の減ったところで出口角が小さくなり、流量の
増えたところで出口角が大きくなるので、有効なヘッド
はあまり変化することなく、高性能が得られる。
ップまでほぼ一定にしたため、従来の出口角と比べると
ハブ側で小さく、チップ側で大きくなっている。一方、
遠心ディフューザを用いたときの翼間の流量分布はハブ
側で少なく、チップ側で多くなる傾向がある。したがっ
て、流量の減ったところで出口角が小さくなり、流量の
増えたところで出口角が大きくなるので、有効なヘッド
はあまり変化することなく、高性能が得られる。
実施例 以下、本発明の実施例を添付図面にもとづいて説明す
る。第１図において、５は斜流羽根車で、６がハブ、７
が羽根である。斜流羽根車がモータ８によって駆動され
ると、矢印ａで示すように吸込口９より空気が流入し、
斜流羽根車５を通過した後遠心ディフューザ部１０を半
径方向に曲げられて外部へ吐出される。
る。第１図において、５は斜流羽根車で、６がハブ、７
が羽根である。斜流羽根車がモータ８によって駆動され
ると、矢印ａで示すように吸込口９より空気が流入し、
斜流羽根車５を通過した後遠心ディフューザ部１０を半
径方向に曲げられて外部へ吐出される。
第２図は本発明の斜流羽根車の出口角と従来の斜流羽根
車の出口角の半径Ｒによる変化を比較したものである。
本発明における出口角はハブ側からチップ側までほぼ一
定となっているので、従来例と比較するとハブ側で小さ
く、チップ側で大きくなっている。これらの角度変化と
翼間の流量変化の関係について、第３図(a)(b)を用いて
説明する。まず、ハブ側についてみると、遠心ディフュ
ーザを用いることによって流量が減少するのでＣｍ２＊
に変化する。ところが、出口角β２もβ２＊と小さくし
てあるため、絶対速度の周方向成分Ｃｕ２はほとんど変
化なく、最適な流れ状態が保たれる。一方、第３図(b)
に示したチップ側についてみると、遠心ディフューザに
よってチップ側の流量が増加するので、Ｃｍ２がＣｍ２
＊と増加するのに合わせて出口角β２もβ２＊と大きく
なっているので、やはりＣｕ２はあまり変化なく、最適
な流れが保たれることになる。
車の出口角の半径Ｒによる変化を比較したものである。
本発明における出口角はハブ側からチップ側までほぼ一
定となっているので、従来例と比較するとハブ側で小さ
く、チップ側で大きくなっている。これらの角度変化と
翼間の流量変化の関係について、第３図(a)(b)を用いて
説明する。まず、ハブ側についてみると、遠心ディフュ
ーザを用いることによって流量が減少するのでＣｍ２＊
に変化する。ところが、出口角β２もβ２＊と小さくし
てあるため、絶対速度の周方向成分Ｃｕ２はほとんど変
化なく、最適な流れ状態が保たれる。一方、第３図(b)
に示したチップ側についてみると、遠心ディフューザに
よってチップ側の流量が増加するので、Ｃｍ２がＣｍ２
＊と増加するのに合わせて出口角β２もβ２＊と大きく
なっているので、やはりＣｕ２はあまり変化なく、最適
な流れが保たれることになる。
第４図に本発明の斜流羽根車実線と従来の斜流羽根車破
線の特性を比較したグラフを示す。この図によれば、全
流量域において、本発明の斜流羽根車が従来と同程度以
上の性能を示していることがわかる。
線の特性を比較したグラフを示す。この図によれば、全
流量域において、本発明の斜流羽根車が従来と同程度以
上の性能を示していることがわかる。
発明の効果 以上のように本発明の斜流送風装置では羽根出口角をほ
ぼ一定にしたことによって、遠心ディフューザを用いて
ハブ側の流量が減少し、チップ側の流量が減少した場合
にも最適な流れ状態を保つことができるので、羽根車の
性能が十分に発揮されるという効果が得られる。
ぼ一定にしたことによって、遠心ディフューザを用いて
ハブ側の流量が減少し、チップ側の流量が減少した場合
にも最適な流れ状態を保つことができるので、羽根車の
性能が十分に発揮されるという効果が得られる。
第１図は本発明の一実施例における送風装置の断面図、
第２図は本発明の斜流羽根車の出口角と従来例の出口角
の半径Ｒによる変化を比較して示した特性図、第３図
(a)はハブ側における流量と出口角の変化の特性図、第
３図(b)はチップ側における同特性図、第４図は本発明
の送風装置と従来の送風装置の特性を比較した特性図、
第５図は斜流羽根車のメリディアン図、第６図は羽根の
反り線形状の決定方法を説明する回転流面の展開図、第
７図は入口角の半径Ｒによる変化を示す特性図である。 ５……斜流羽根車、６……ハブ、７……羽根、 ９……吸込口、１０……遠心ディフューザ部、
第２図は本発明の斜流羽根車の出口角と従来例の出口角
の半径Ｒによる変化を比較して示した特性図、第３図
(a)はハブ側における流量と出口角の変化の特性図、第
３図(b)はチップ側における同特性図、第４図は本発明
の送風装置と従来の送風装置の特性を比較した特性図、
第５図は斜流羽根車のメリディアン図、第６図は羽根の
反り線形状の決定方法を説明する回転流面の展開図、第
７図は入口角の半径Ｒによる変化を示す特性図である。 ５……斜流羽根車、６……ハブ、７……羽根、 ９……吸込口、１０……遠心ディフューザ部、
Claims (1)
- 【請求項１】略円錐台形のハブとこのハブの斜面上に設
けられた複数枚の羽根を備え、この羽根の入口角はハブ
側からチップ側へいくに従って小さくし、出口角はハブ
側からチップ側までほぼ一定とし、かつ、羽根の前縁か
ら後縁までの反り線を一円弧曲線とした斜流羽根車の吸
込側に吸込口を設け、吐出側には、軸方向に流入した流
れを半径方向に曲げて吐出する遠心ディフューザ部を有
する送風装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18460686A JPH0658116B2 (ja) | 1986-08-06 | 1986-08-06 | 送風装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18460686A JPH0658116B2 (ja) | 1986-08-06 | 1986-08-06 | 送風装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6341698A JPS6341698A (ja) | 1988-02-22 |
| JPH0658116B2 true JPH0658116B2 (ja) | 1994-08-03 |
Family
ID=16156159
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18460686A Expired - Lifetime JPH0658116B2 (ja) | 1986-08-06 | 1986-08-06 | 送風装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0658116B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01160197U (ja) * | 1988-04-19 | 1989-11-07 | ||
| JP2544454B2 (ja) * | 1988-09-14 | 1996-10-16 | 株式会社日立製作所 | タ―ボ形圧縮機 |
| JPH07103874B2 (ja) * | 1990-03-14 | 1995-11-08 | 株式会社日立製作所 | 斜流圧縮機 |
-
1986
- 1986-08-06 JP JP18460686A patent/JPH0658116B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6341698A (ja) | 1988-02-22 |
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