JPH0659654U - トランスミッション・ケース - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 切くず、摩耗粉、および、ダストなどが潤滑
油に含まれてトランスミッション内に循環することを阻
止して歯車、同期装置、および、軸受などの摩耗を防止
する。 【構成】 下方に油穴２７を有し、そして、前後方向に
おいて、油樋２４の出口２５よりも前側に位置されてト
ランスミッション・ケース本体１１の油溜り１７に配置
される仕切り２６と、その仕切り２６の油穴２７に配置
される網２８とを備えるところである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、トランスミッションに使用されるトランスミッション・ケースに 関する。

【０００２】

【背景技術】

この種のトランスミッションでは、トランスミッション・ケースの側壁に油樋 を備え、歯車でそのトランスミッション・ケースの油溜りからかき上げられた潤 滑油がその油樋でそのトランスミッション・ケースの前側から後側に導びかれ、 そして、再びその油溜りに戻される際に、第１速歯車および後退速歯車を潤滑す る構造が採用されている。そのトランスミッション・ケースは、切くずや異物が 製造工程で洗浄されて使用され、また、使用によって潤滑油に含まれる摩耗粉や ダストは、油抜きで取り除かれてきたが、その切くず、摩耗粉、および、ダスト などの除去が不十分で潤滑油が繰り返し循環されると、歯車、同期装置、および 、軸受などの摩耗が進む不具合があった。

【０００３】

【考案の課題】

この考案の課題は、切くず、摩耗粉、および、ダストなどが潤滑油に含まれて トランスミッション内に循環することを阻止して歯車、同期装置、および、軸受 などの摩耗を防止するところのトランスミッション・ケースの提供にある。

【０００４】

【課題に相応する手段およびそれの作用】

この考案は、下方に油穴を有し、そして、前後方向において、油樋の出口より も前側に位置されてトランスミッション・ケース本体の油溜りに配置される仕切 りと、その仕切りの油穴に配置される網とを備え、潤滑油に含まれてトランスミ ッション内に循環される切くず、摩耗粉、および、ダストなどをその網にかけて それらの循環を止めるところである。

【０００５】

【具体例の説明】

以下、この考案のトランスミッション・ケースの特定された具体例について、 図面を参照して説明する。図１は、トラックの前進６速、後退１速のトランスミ ッションに適用されたこの考案のトランスミッション・ケースの具体例１０を示 している。このトランスミッション・ケース１０は、上方を開口させて前方端壁 １２、後方端壁１３、両側壁１４，１５、および、底壁１６から箱形に製造され 、そして、底部を油溜り１７に使用したトランスミッション・ケース本体１１と 、そのトランスミッション・ケース本体１１の両側壁１４，１５の一方に一体的 に形成された油樋２４と、下方に油穴２７を有してその油溜り１７に配置された 仕切り２６と、その油穴２７に配置された網２８とで具体化された。

【０００６】 そのトランスミッション・ケース本体１１は、通常のように、メイン・シャフ ト、カウンタ・シャフト、および、クラッチ・シャフトが配置され、そのカウン タ・シャフトがそのクラッチ・シャフトに歯車結合され、そのカウンタ・シャフ トには、第１速から第５速および後退速の歯車が備えられ、そして、そのメイン ・シャフトには、そのカウンタ・シャフトの歯車に選択的にかみ合わせられる第 １速から第５速および後退速の歯車が支持されるので、そのカウンタ・シャフト の前端およびクラッチ・シャフトをそれぞれ支持する軸受穴２０，２１をその前 方端壁１２に開口し、また、そのメイン・シャフトの後端およびカウンタ・シャ フトの後端をそれぞれ支持する軸受穴２２，２３をその後方端壁１３に開口した 。

【０００７】 その油樋２４は、出口２５がそのメイン・シャフトの第１速の歯車に対応され て全体的にその出口２５に向けて下り傾斜でその一方の側壁１５の内側壁面に通 常に形成され、そして、そのカウンタ・シャフトの第４速および第５速の歯車で その油溜りからかき上げられた潤滑油を受けてそのトランスミッション・ケース 本体１１の前方から後方に導き、そして、その出口２５からその油溜り１７に戻 る途中でその潤滑油に第１速および後退速の歯車を潤滑させる。

【０００８】 その仕切り２６は、前後方向において、その油樋２４の出口２５よりも前側に 位置されてそのトランスミッション・ケース本体１１の油溜り１７に配置された 。さらに具体的に述べると、第１速および第２速の歯車間でそのトランスミッシ ョン・ケース本体１１の底壁１６に突き出されてその油溜り１７を前方油溜り部 分１８および後方油溜り部分１９に区画し、その油樋２４の出口２５から流れて 第１速および後退速の歯車を潤滑した潤滑油をその後方油溜り部分１９に溜め、 それからその後方油溜り部分１９に溜った潤滑油をその前方油溜り部分１８にそ の油穴２７を通って流す。

【０００９】 そのような構造に製造されたところのそのトランスミッション・ケース１０を 使用したそのトランスミッションでは、潤滑油は、そのカウンタ・シャフトの第 ４速および第５速の歯車でかき上げられ、その油樋によってそのトランスミッシ ョン・ケース１０内に前方から後方に導かれ、その出口２５から流れてその第１ 速および後退速の歯車を潤滑し、そして、その後方油溜り部分１９に流れる。そ の後方油溜り部分１９に流れた潤滑油は、その仕切り２６の油穴２７を通ってそ の前方油溜り部分１８に流れる。そして、その際、その潤滑油に含まれた切くず 、摩耗粉、および、ダストなどは、その網２８にかけられ、そして、それらはそ の潤滑油に含まれてそのトランスミッション内にさらに繰り返し循環されるのが 阻止され、その結果、歯車、同期装置、および、軸受などの摩耗が防止された。

【００１０】 先に図面を参照して説明されたところのこの考案の特定された具体例から明ら かであるように、この考案の属する技術の分野における通常の知識を有する者に とって、この考案の内容は、その考案の性質（ｎａｔｕｒｅ）および本質（ｓｕ ｂｓｔａｎｃｅ）に由来し、そして、それらを内在させると客観的に認められる その他の態様に容易に具体化される。勿論、この考案の内容は、その考案の課題 に相応してその考案の成立に必須である。

【００１１】

【考案の便益】

上述から理解されるように、この考案のトランスミッション・ケースは、下方 に油穴を有し、そして、前後方向において、油樋の出口よりも前側に位置されて トランスミッション・ケース本体の油溜りに配置される仕切りと、その仕切りの 油穴に配置される網とを備えるので、この考案のトランスミッション・ケースで は、潤滑油に含まれる切りくず、摩耗粉、および、ダストなどがその仕切りの油 穴において、その網にかけられてその潤滑油から分離され、そして、それらが潤 滑油に含まれてトランスミッション内に循環することが阻止されて歯車、同期装 置、および、軸受などの摩耗が防止され、その結果、トランスミッションにとっ て非常に有用で実用的である。

【図面の簡単な説明】

【図１】トラックの前進６速、後退１速のトランスミッ
ションに適用されたこの考案のトランスミッション・ケ
ースの具体例を示した斜視図である。

【符号の説明】

２６ 仕切り ２７ 油穴 ２８ 網

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 下方に油穴を有し、そして、前後方向に
   おいて、油樋の出口よりも前側に位置されてトランスミ
   ッション・ケース本体の油溜りに配置される仕切りと、
   その仕切りの油穴に配置される網とを備えるトランスミ
   ッション・ケース。