JPH0659914U - 二段階アクセル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車（特にオートマチック車）のアクセル
とブレーキの踏み間違えによる事故を防ぐ。 【構成】 アクセル板１の下部に２の用な踏み板等を取
り付け、２が作動した時のみ１のアクセルに連動するよ
うに回路を接続する。

Description

【考案の詳細な説明】 （イ） 産業上の利用分野 この考案は特にオートマチックの自動車におけるアクセルペダルの構造及び連動 システムに関するものである。

（ロ） 従来の技術 従来のアクセルペダルはブレーキペダル同様ただ踏むだけで噴射ポンプに連動す るようになっていた。

（ハ） 発明が解決しようとする問題点。

しかし、オートマチック車の場合ブレーキを踏む際にクラッチを踏む必要がない ことから、ブレーキと間違えてアクセルを踏んでしまった場合、車は急加速をし て重大事故になりかねなかった。

この考案は、アクセルの構造及び連動システムを変えることにより、上記の様な 事故を防ぐためのものである。

（ニ） 問題点を解決するための手段 この考案は、ブレーキペダルとアクセルペダルの踏み方の違いに基づき、アクセ ルペダル（１）の下部に踏み板（２）を取り付ける。この踏み板はアクセルまた はクラッチに連動させ、これを踏むことによってアクセルペダルへの回路がつな かるか、ニュートラルが解除されるようにする。

（ホ） 作用 アクセルは本来かかとを床に付けて踏むものであるから、踏み板（２）の上にか かとを乗せてアクセルペダル（１）を踏み込めば自然に第二図の状態になりアク セルは作動する。

（ヘ） 考案の効果 これにより、前述のようにブレーキペダルと間違えて踏んでしまった場合でも、 ブレーキを踏むときの特性上、踏み板（２）にかかとを乗せずにアクセルペダル （１）だけを踏み込むことになるので、第三図の状態になりアクセルは作動せず 、急加速することもないので、前述のような事故を防ぐことができる。

【図面の簡単な説明】

第一図はこの考案の平面図。第二図・第三図はこの考案
の作用に関する平面図である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. アクセルペダル（１）の下部に踏み板（２）を取り付
   け、踏み板（２）を踏みながらでなければ、アクセルペ
   ダルを踏んでも動作しない二段階連動システムである。