JPH066023U - Ventilation pipe equipment for air conditioning of construction machinery - Google Patents
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Abstract
(57)【要約】
[目的] 油圧ショベルの従来技術の運転室では、エア
コンからの冷気の大部分が運転席の後方側から斜上方へ
向けて吹出される。冷気の主な流れは運転席の背当てで
妨げられ、運転者が直接効果的に冷気又は暖気を受ける
ことができないので、運転室内の環境が快適であるとは
云えなかった。本考案は、上記の問題点を解決する。
[構成] 本考案の空調用通風パイプ装置では、運転席
の側方にその運転席のシート部と一体形に、あるいはま
た運転席の側方に支柱を立設し、エアコンユニットより
通じる通風パイプを上記支柱に配設し、その通風パイプ
の吹出口の高さを運転者の着座時における上半身部位の
高さ位置に設定した。また上記支柱にモニタ用クラスタ
ゲージと、通風パイプの吹出口を並設した。
(57) [Summary] [Purpose] In the conventional cab of a hydraulic excavator, most of the cool air from the air conditioner is blown out obliquely upward from the rear side of the driver's seat. Since the main flow of cold air is blocked by the backrest of the driver's seat and the driver cannot directly receive cold air or warm air, the environment inside the driver's cab cannot be said to be comfortable. The present invention solves the above problems. [Structure] In the ventilation pipe device for air conditioning of the present invention, a ventilation pipe is provided on the side of the driver's seat integrally with the seat portion of the driver's seat or on a side of the driver's seat so as to stand upright and communicate with the air conditioning unit Was placed on the column, and the height of the outlet of the ventilation pipe was set to the height position of the upper body part when the driver was seated. Further, a monitor cluster gauge and an outlet of a ventilation pipe were arranged in parallel on the support.
Description
【0001】[0001]
本考案は、運転室をそなえた油圧ショベルなど建設機械,作業車両の空調用通 風パイプ装置に関する。 The present invention relates to a ventilation pipe device for an air conditioner of a construction machine such as a hydraulic excavator having a driver's cab or a work vehicle.
【0002】[0002]
図6は、従来技術の油圧ショベル用運転室の切欠き要部側面図である。図にお いて、1は運転室、2は運転室1のキャブ、3は床板、4は運転席、5は運転席 4のシート部、6は背当て部、7はエアコンユニット、8はエアコンユニット7 の吹出し用ダクト、9は吹出し用ダクト8先端部の吹出口である。図7は、図6 における吹出口9周辺を示す要部斜視図である。図において、10はクールボッ クス、11は小物入れボックス、12はエアコンユニットの内気吸入口、13は 足元吹出口である。図6及び図7に示すように、運転室1では運転席4の後方側 にエアコンユニット7を装備し、運転室1内の冷暖房を行うようにしている。 FIG. 6 is a side view of a notched main portion of a conventional hydraulic excavator cab. In the figure, 1 is a cab, 2 is a cab of the cab 1, 3 is a floor board, 4 is a driver's seat, 5 is a seat part of the driver's seat 4, 6 is a backrest part, 7 is an air conditioner unit, 8 is an air conditioner. The blow-out duct of the unit 7 and 9 are blow-out openings at the tip of the blow-out duct 8. FIG. 7 is a perspective view of relevant parts showing the vicinity of the outlet 9 in FIG. In the figure, 10 is a cool box, 11 is an accessory box, 12 is an inside air intake port of an air conditioner unit, and 13 is a foot outlet. As shown in FIGS. 6 and 7, in the cab 1, an air conditioner unit 7 is provided on the rear side of the driver's seat 4 so as to cool and heat the cab 1.
【0003】[0003]
油圧ショベルの作業時には、気候,天候などによって運転室内の温度が変化す るとともに、運転者の身体各部の表面温度が変化する。たとえば陽光の照射の強 いときには運転者の上半身の温度が上昇するので、エアコンのクーラを使用する 。ところが従来技術では、図6に示すようにエアコンからの冷気の大部分が運転 席の後方側から斜上方へ向けて吹出される。冷気の主な流れは運転席の背当てで 妨げられ、運転者が直接効果的に冷気を受けることができなかった。したがって 運転者の上半身の表面温度がなかなか下らず、運転室内の環境が快適であるとは 云えなかった。本考案は、上記の問題点を解決することを目的とする。 When working on a hydraulic excavator, the temperature inside the driver's cab changes according to the climate and weather, and the surface temperature of each part of the driver's body also changes. For example, when the sunlight is strong, the upper body temperature of the driver rises, so use the air conditioner cooler. However, in the conventional technique, as shown in FIG. 6, most of the cool air from the air conditioner is blown out obliquely upward from the rear side of the driver's seat. The main flow of cold air was blocked by the backrest of the driver's seat, which prevented the driver from receiving cold air directly and effectively. Therefore, the surface temperature of the driver's upper body did not drop easily, and the environment inside the cab was not comfortable. The present invention aims to solve the above problems.
【0004】[0004]
本考案の空調用通風パイプ装置では、運転席の側方にその運転席のシート部と 一体形に支柱を立設し、その支柱に対して空調用のエアを通ぜしめる通風パイプ を配設し、その通風パイプの吹出口の高さを運転者の着座時における上半身部位 の高さ位置に設定した。あるいはまた、運転席の側方に支柱を立設し、その支柱 に対して空調用のエアを通ぜしめる通風パイプを配設し、その通風パイプの吹出 口からのエアを着座状態の運転者の上半身へ向けて吹出すようにした。そして上 記支柱として、モニタ用クラスタゲージを取付けるために設けている支柱を使用 するようにした。 In the ventilation pipe apparatus for air conditioning of the present invention, a pillar is erected on the side of the driver's seat so as to be integrated with the seat portion of the driver's seat, and a ventilation pipe for passing air for air conditioning is arranged on the pillar. The height of the ventilation pipe outlet was set to the height of the upper body part when the driver was seated. Alternatively, a pillar is erected on the side of the driver's seat, and a ventilation pipe for passing air for air conditioning is arranged on the pillar, and the air from the outlet of the ventilation pipe is seated by the driver. I made it blow out toward the upper half of the body. As the above-mentioned support, the support provided to attach the monitor cluster gauge was used.
【0005】 以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。図1は、本考案請求 項1及び請求項3の空調用通風パイプ装置をそなえた運転室14の切欠き要部側 面図である。図において、15は運転室14のキャブ、16は床板、17は運転 席、18は運転室17のシート部、19はシート部前後調整機構、20は背当て 部、21はエアコンユニット、22はエアコンユニット21のメイン吹出しダク ト、23はメイン吹出しダクト22より分岐した通風パイプ、24はシート部1 8と一体形の支柱、25は支柱24に設けているモニタ用クラスタゲージ、26 は支柱24に開穿した通風パイプ23の吹出口、27はメイン吹出しダクト22 の吹出口である。図2は、図1における運転室17付近の要部正面図である。図 において、28はシート部18の基金具である。Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a side view of a notched main portion of a driver's cab 14 equipped with the air-conditioning ventilation pipe device according to claims 1 and 3 of the present invention. In the figure, 15 is a cab of the cab 14, 16 is a floor plate, 17 is a driver's seat, 18 is a seat of the cab 17, 19 is a seat front-rear adjustment mechanism, 20 is a backrest part, 21 is an air conditioner unit, and 22 is The main outlet duct of the air conditioner unit 21, 23 is a ventilation pipe branched from the main outlet duct 22, 24 is a pillar integrated with the seat portion 18, 25 is a monitor cluster gauge provided on the pillar 24, and 26 is a pillar 24 The blowout port of the ventilation pipe 23 opened at 27 and 27 are blowout ports of the main blowout duct 22. FIG. 2 is a front view of relevant parts near the cab 17 in FIG. In the drawing, 28 is a base metal fitting of the seat portion 18.
【0006】 次に、本考案請求項1及び請求項3の空調用通風パイプ装置の構成を図1及び 図2について述べる。運転室17の側方にその運転席17のシート部18の基金 具28に支柱24を固定して設け、エアコンユニット21より通じる通風パイプ 23を上記支柱24に配設し、その通風パイプ23の吹出口26の高さを運転者 の着座時における上半身部位(胸部や頭部などをいう)の高さ位置に設定した。 また上記支柱(24)として、モニタ用クラスタゲージ25を取付けるために設 けている支柱を使用するようにした。Next, the configuration of the ventilation pipe device for air conditioning according to claim 1 and claim 3 of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 and 2. A support column 24 is fixedly provided to the fund tool 28 of the seat portion 18 of the driver's seat 17 on the side of the cab 17, and a ventilation pipe 23 communicating from the air conditioner unit 21 is arranged on the support column 24. The height of the air outlet 26 was set to the height position of the upper body part (the chest, the head, etc.) when the driver was seated. As the support column (24), the support column provided to mount the monitor cluster gauge 25 is used.
【0007】 次に、本考案請求項1及び請求項3の空調用通風パイプ装置の作用について述 べる。エアコンユニット21から送風される冷気又は暖気はメイン吹出しダクト 22より分岐して、通風パイプ23を通り、支柱24に開穿した吹出口26より 吹出される。その吹出口26の高さは運転者の着座時における上半身部位の高さ 位置に設定しているので、吹出口26からの冷気又は暖気は運転者の上半身に対 して吹出される。それにより、陽光の照射が強くて運転者の上半身の温度が上昇 したとき、又は寒さがきびしくて運転者の上半身(手なども含む)の温度が低下 したときに、冷気又は暖気を効果的に受けることができる。また図3は、本考案 請求項1及び請求項3における運転席17のシート部前後調整を行った場合の状 態を示す切欠き要部側面図である。運転者は自分の体格に合わせて、あるいはま た作業状況に対応する運転操作上の都合により、シート部前後調整機構19の調 整を行う。しかし支柱24はシート部18と一体形に形成しているので、吹出口 26から吹出される冷気又は暖気がシート部18の前後調整に関係なく、運転者 の上半身に対して吹出されるから便利である。また上記支柱24にモニタ用クラ スタゲージ25と吹出口26が併設してあるので、運転者の運転操作が便利であ るとともに、支柱の製作において一石二鳥の経済性がある。なお図3において、 寸法Sはこの例の場合の前後調整量である。また、通風パイプ23の符号イの部 分はフレキシブルパイプ部材を用いている。Next, the operation of the ventilation pipe device for air conditioning according to claim 1 and claim 3 of the present invention will be described. Cold air or warm air blown from the air conditioner unit 21 branches from the main blowout duct 22, passes through the ventilation pipe 23, and is blown out from the blowout port 26 opened in the support column 24. Since the height of the air outlet 26 is set to the height position of the upper body part when the driver is seated, the cool air or the warm air from the air outlet 26 is blown to the upper body of the driver. As a result, when the sunlight is strong and the temperature of the driver's upper body rises, or when the temperature of the driver's upper body (including hands etc.) decreases due to severe cold, cold or warm air is effectively applied. Can receive. Further, FIG. 3 is a side view of a main part of the notch showing a state when the seat part front and rear adjustment of the driver's seat 17 in claims 1 and 3 of the present invention is performed. The driver adjusts the seat back-and-forth adjusting mechanism 19 in accordance with his / her physical constitution or the convenience of the driving operation corresponding to the working situation. However, since the support column 24 is formed integrally with the seat portion 18, the cool air or warm air blown out from the air outlet 26 is blown out to the upper body of the driver regardless of the front / rear adjustment of the seat portion 18, which is convenient. Is. Further, since the monitor cluster gauge 25 and the blow-out port 26 are provided side by side with the pillar 24, the driver's operation is convenient, and the manufacturing of the pillar has the economical efficiency of two birds with one stone. In FIG. 3, the dimension S is the front-back adjustment amount in this example. In addition, a flexible pipe member is used for the part of the ventilation pipe 23 indicated by the symbol a.
【0008】 次に図4は、本考案請求項2の空調用通風パイプ装置をそなえた運転室29の 切欠き要部側面図である。図において、図1における運転室14と同一構成要素 を使用するものに対しては同符号を付す。16’は床板、17’は運転席、18 ’は運転席17’のシート部、23’は通風パイプ、30は支柱、26’は支柱 30に開穿した通風パイプ23’の吹出口である。図5は、図4における運転席 17’付近の要部正面図である。Next, FIG. 4 is a side view of a notched main portion of a driver's cab 29 having the ventilation pipe device for air conditioning according to claim 2 of the present invention. In the figure, components using the same components as the cab 14 in FIG. Reference numeral 16 'is a floor plate, 17' is a driver's seat, 18 'is a seat portion of the driver's seat 17', 23 'is a ventilation pipe, 30 is a prop, and 26' is a blowout port of the ventilation pipe 23 'opened in the prop 30. . FIG. 5 is a front view of the main part near the driver's seat 17 'in FIG.
【0009】 次に、本考案請求項2の空調用通風パイプ装置の構成を図4及び図5について 述べる。運転席17’の側方に分離独立して支柱30を立設し、エアコンユニッ ト21より通じる通風パイプ23’を上記支柱30に配設し、その通風パイプ2 3’の吹出口26’からの冷気又は暖気を着座状態の運転室の上半身へ向けて吹 き出すようにした。Next, the configuration of the ventilation pipe device for air conditioning according to claim 2 of the present invention will be described with reference to FIGS. 4 and 5. A pillar 30 is erected separately on the side of the driver's seat 17 ', and a ventilation pipe 23' communicating from the air conditioner unit 21 is arranged on the pillar 30. From the outlet 26 'of the ventilation pipe 23'. The cold or warm air of the car is blown out toward the upper half of the cab in the seated state.
【0010】 次に、本考案請求項2の空調用通風パイプ装置の作用について述べる。この請 求項2の空調用通風パイプ装置では、支柱30を運転席17’と分離して床上1 6’に立設している。したがって支柱30の位置が運転室29内にて固定されて おり、運転席17’のシート部前後調整機構19を調整したとき運転者の着座前 後位置が変わっても吹出口26’の位置は変らない。上記以外の作用及び機能は 、請求項1の空調用通風パイプ装置の場合と同様である。Next, the operation of the ventilation pipe device for air conditioning according to claim 2 of the present invention will be described. In the air-conditioning ventilation pipe device according to claim 2, the column 30 is erected on the floor 16 'separately from the driver's seat 17'. Therefore, the position of the column 30 is fixed in the driver's cab 29, and when the seat front-rear adjusting mechanism 19 of the driver's seat 17 'is adjusted, the position of the outlet 26' remains unchanged even if the position before and after the seating of the driver changes. It doesn't change. The functions and functions other than the above are the same as those of the air-conditioning ventilation pipe device of the first aspect.
【0011】 なお本考案の実施例ではエアコンユニットを装備した運転室について述べたが 、必しもエアコンを装備しているとは限らず、たとえばエンジン用ラジエータ( 図示しない)で熱交換された温風を通風パイプに通すようにしてもよい。Although the cab equipped with the air conditioner unit has been described in the embodiment of the present invention, the air conditioner is not necessarily equipped with the air conditioner, and for example, the temperature of heat exchanged by an engine radiator (not shown) is used. You may make it ventilate a ventilation pipe.
【0012】[0012]
油圧ショベルの作業時には、気候,天候などによって運転室内の温度が変化す るとともに、運転者の身体各部の表面温度が変化する。従来技術ではエアコンか らの冷気の大部分が運転席の後方側から斜上方へ向けて吹出される。冷気の主な 流れは運転席の背当てで妨げられ、運転者が直接効果的に冷気(又は暖気)を受 けることができないので運転室内の環境が快適であるとは云えなかった。しかし 本考案の空調用通風パイプ装置では、運転席の側方にその運転席のシート部と一 体形に、あるいはまた運転席の側方に支柱を立設し、エアコンユニットより通じ る通風パイプを上記支柱に配設し、その通風パイプの吹出口の高さを運転者の着 座時における上半身部位の高さ位置に設定した。それにより、エアコンからの冷 気または暖気は支柱に配設した通風パイプを通り、その吹出口より運転者の上半 身に対して吹出される。したがって、陽光の照射が強くて運転者の上半身の温度 が上昇したとき、又は寒さがきびしくて運転者の上半身の温度が低下したときに 、冷気又は暖気を効果的に受けることができる。また支柱を運転席のシート部と 一体形に形成している空調用通風パイプ装置では、通風パイプの吹出口から吹出 される冷気又は暖気がシート部の前後調整に関係なく、運転者の上半身に対して 吹出されるから便利である。また上記支柱にモニタ用クラスタゲージと、通風パ イプの吹出口が並設してあるので、運転者の運転操作が便利であるとともに、支 柱の製作において一石二鳥の経済性がある。 When working on a hydraulic excavator, the temperature inside the driver's cab changes according to the climate and weather, and the surface temperature of each part of the driver's body also changes. In the conventional technology, most of the cool air from the air conditioner is blown out obliquely upward from the rear side of the driver's seat. Since the main flow of cold air is blocked by the backrest of the driver's seat and the driver cannot directly and effectively receive cold air (or warm air), the environment inside the driver's cab cannot be said to be comfortable. However, in the ventilation pipe device for air conditioning of the present invention, the ventilation pipe that communicates with the air conditioner unit is installed on the side of the driver's seat integrally with the seat part of the driver's seat or on the side of the driver's seat. It was installed on the column, and the height of the air outlet of the ventilation pipe was set to the height position of the upper body part when the driver was seated. As a result, the cool or warm air from the air conditioner passes through the ventilation pipes installed on the stanchions and is blown out from the air outlet to the upper body of the driver. Therefore, when the temperature of the upper body of the driver rises due to strong sunlight, or when the temperature of the upper body of the driver decreases due to severe cold, cold air or warm air can be effectively received. Also, in the ventilation pipe device for air conditioning, in which the pillars are formed integrally with the seat part of the driver's seat, the cool air or warm air blown out from the outlet of the ventilation pipe will not affect the upper half of the driver's body regardless of the front-back adjustment of the seat part. It is convenient because it is blown out. In addition, since the monitor cluster gauge and the outlet of the ventilation pipe are arranged side by side on the above-mentioned pillar, the driver's operation is convenient, and at the same time, there is economical efficiency of two birds with one stone in the manufacture of the pillar.
【図1】本考案請求項1及び請求項3の空調用通風パイ
プ装置をそなえた運転室の切欠き要部側面図である。1 is a side view of a notched main part of a driver's cab provided with the ventilation pipe device for air conditioning according to claim 1 and claim 3 of the present invention.
【図2】図1における運転席付近の要部正面図である。FIG. 2 is a front view of relevant parts near a driver's seat in FIG.
【図3】図1における運転席のシート部前後調整を行っ
た場合の状態を示す切欠き要部側面図である。FIG. 3 is a side view of a main part of a notch showing a state when the seat part front and rear adjustment of the driver's seat in FIG. 1 is performed.
【図4】本考案請求項2の空調用通風パイプ装置をそな
えた運転室の切欠き要部側面図である。FIG. 4 is a side view of a notched main portion of a driver's cab provided with the air conditioning ventilation pipe device according to claim 2 of the present invention.
【図5】図4における運転席付近の要部正面図である。5 is a front view of relevant parts near the driver's seat in FIG. 4. FIG.
【図6】従来技術の油圧ショベル用運転室の切欠き要部
側面図である。FIG. 6 is a side view of a notched main portion of a conventional cab for a hydraulic excavator.
【図7】図6における吹出口周辺を示す要部斜視図であ
る。FIG. 7 is a perspective view of relevant parts showing the vicinity of the outlet in FIG.
1,14,29 運転室 2,15 キャブ 3,16,16’ 床板 4,17,17’ 運転席 5,18,18’ シート部 6,20 背当て部 7,21 エアコンユニット 9,26,26’ 吹出口 19 シート部前後調整機構 23,23’ 通風パイプ 24,30 支柱 25 クラスタゲージ 1,14,29 Driver's cab 2,15 Cab 3,16,16 'Floorboard 4,17,17' Driver's seat 5,18,18 'Seat part 6,20 Back rest part 7,21 Air conditioner unit 9,26,26 'Blowout port 19 Seat front-back adjustment mechanism 23,23' Ventilation pipe 24,30 Strut 25 Cluster gauge
Claims (3)
械において、運転席側の側方にその運転席シート部と一
体形に支柱を立設し、その支柱に対して空調用のエアを
通ぜしめる通風パイプを配設し、その通風パイプの吹出
口の高さを運転者の着座時における上半身部位の高さ位
置に設定したことを特徴とする建設機械の空調用通風パ
イプ装置。1. A construction machine adapted to perform air conditioning in a driver's cab, wherein a pillar is erected sideways on the driver's seat side integrally with the driver's seat, and air for air conditioning is supplied to the pillar. A ventilation pipe device for an air conditioner of a construction machine, wherein a ventilation pipe for communicating is provided, and a height of an outlet of the ventilation pipe is set to a height position of an upper body part when a driver is seated.
械において、運転席の側方に支柱を立設し、その支柱に
対して空調用のエアを通ぜしめる通風パイプを配設し、
その通風パイプの吹出口からのエアを着座状態の運転者
の上半身へ向けて吹出すようにしたことを特徴とする建
設機械の空調用通風パイプ装置。2. A construction machine adapted to perform air conditioning in a driver's cab, in which a pillar is erected on a side of a driver's seat, and a ventilation pipe for passing air for air conditioning is arranged on the pillar.
An air-conditioning ventilation pipe device for a construction machine, characterized in that the air from the ventilation port of the ventilation pipe is blown toward the upper half of the body of a seated driver.
求項2記載の建設機械の空調用通風パイプ装置におい
て、空調用のエアを通ぜしめる通風パイプを、モニタ用
クラスタゲージを取付けるための支柱に対して配設した
ことを特徴とする建設機械の空調用通風パイプ装置。3. A utility model registration claim, in the ventilation pipe device for an air conditioner of a construction machine according to claim 1 or 2, for attaching a ventilation pipe for passing air for air conditioning to a monitor cluster gauge. A ventilation pipe device for an air conditioner of a construction machine, characterized in that it is arranged on a pillar.
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|---|---|---|---|---|
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Citations (1)
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|---|---|---|---|---|
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-
1992
- 1992-06-30 JP JP1992052213U patent/JP2577337Y2/en not_active Expired - Fee Related
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