JPH0660547U - スペアタイヤカバー装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 スペアタイヤをトランクルームから容易に取
り出すことができるスペアタイヤカバー装置を提供する
ことを目的とする。 【構成】 トランクルームの床面１に、スペアタイヤ３
を格納する格納凹部の両側部に位置する一対のレール
と、隣接する端縁にテーパ面を備える前部カバーとこの
前部カバーに重なる後部カバーとを設け、これら前部カ
バーと後部カバーとに、一端が前記レール６に案内され
る複数のスライダー１１、１２を設けた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は車両のスペアタイヤカバー装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

以下に従来のスペアタイヤカバー装置について説明する。

【０００３】 従来のスペアタイヤカバー装置は図７に示すように、トランクルームの床面１ の格納凹部２に格納されたスペアタイヤ３の上に、この格納凹部２を覆ってスペ アタイヤカバー４が設けられており、さらにその上にラゲージマット５がトラン クルームのほぼ全面に敷かれている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら上記の従来の構成では、スペアタイヤ３を取り出すときは、スペ アタイヤカバー４とラゲージマット５を傾けて片手で押えながら、もう一方の手 でスペアタイヤ３を取り出さなければならず、この作業が煩雑で労力を要してい た。

【０００５】 本考案は上記従来の問題点を解決するもので、スペアタイヤをトランクルーム から容易に取り出すことができるスペアタイヤカバー装置を提供することを目的 とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

この目的を達成するために本考案のスペアタイヤカバー装置は、トランクルー ムの床面に、スペアタイヤを格納する格納凹部の両側部に位置する一対のレール と、隣接する端縁にテーパ面を備える前部カバーとこの前部カバーに重なる後部 カバーとを設け、これら前部カバーと後部カバーとに、一端が前記レールに案内 される複数のスライダーを設けた構成を有している。

【０００７】

【作用】

この構成によって、後部カバーをスライダーを介してレールに沿って前方へ押 し付けることにより、その端縁のテーパ面を利用して前部カバーに重ねることが できるので、スペアタイヤをトランクルームから容易に取り出すことができる。

【０００８】

【実施例】

（実施例１） 以下本考案の一実施例について、図１乃至図４を参照しながら説明する。尚、 従来例で示した部品と同じ部品には同符号を付してある。

【０００９】 図において、３はスペアタイヤ、６はレール、１０はスペアタイヤカバー、１ １、１２はスライダーである。

【００１０】 トランクルーム床面１のほぼ中央部には格納凹部２が設けられており、この格 納凹部２にはスペアタイヤ３が格納されている。またこの床面１には格納凹部２ を挟んで一対の円筒状のレール６がで固定されており、このレール６の上面には 溝６ａが形成されている。

【００１１】 スペアタイヤカバー１０は前後に二分割されて、前部カバー８と後部カバー９ とになされている。そして前部カバー８の後端縁８ａと後部カバー９の前端縁９ ａとは、後方に傾斜したテーパ面になされており、通常時は前部カバー８と後部 カバー９とが二枚並べて置かれて、その上にラゲージマット５が敷かれてトラン クルームが広く使えるようになっている。またラゲージマット５は前部カバー８ の全面に張られており、後部カバー９とはその後端部のＦ点において固定されて いる。

【００１２】 また図２に示すように、前部カバー８の幅は後部カバー９の幅よりも広く形成 されており、前部カバー８の両側面には回転可能な複数のスライダー１１が回転 軸１１ｂを介して取付けられていて、この回転軸１１ｂの近傍にはスライダー１ １の回転を規制するロックピン１３が固定されている。また後部カバー９の両側 面には複数のスライダー１２が固定されている。

【００１３】 そして前部カバー８のスライダー１１は後部カバー９のスライダー１２より長 さが長く、後部カバー９が前部カバー８に潜り込んで重なった時に、スライダー １１、１２同士が直立の状態で重なるように設定されている。またスライダー１ １、１２の先端にはそれぞれ凸状のスライド部１１ａ、１２ａが形成されていて 、前記溝６ａを介してレール６に移動可能に挿入されている。

【００１４】 スペアタイヤ３を取り出す時は、図４に示すように後部カバー９を前方へ押し 付けると、後部カバー９の前端縁９ａが前部カバー８の後端縁８ａのテーパ面を 摺動するに従って、前部カバー８の位置が高くなり後部カバー９が前部カバー８ の下に潜り込んで重なると、スペアタイヤ３の上に空間を生じてスペアタイヤ３ が取り出し易くなる。

【００１５】 この時、前部カバー８のスライダー１１は前部カバー８の移動につれて回転し 、ほぼ直立の状態でロックピン１３に規制されて後部カバー９のスライダー１２ と重なり、レール６から抜けることがない。

【００１６】 スペアタイヤ３を格納した後は、後部カバー９を前部カバー８の下から引き出 すと、前部カバー８の後端縁８ａが後部カバー９の前端縁９ａのテーパ面を摺動 すると共に、前部カバー８のスライダー１１が次第に傾斜し、前部カバー８の位 置が低くなって後部カバー９と前部カバー８とが同一面になる。

【００１７】 以上のように本実施例によれば、前後に二分割されて端縁にテーパ面を備える 後部カバー９をスライダー１２を介してレール６に沿って前方に押し込むことに より、その前端縁９ａのテーパ面を利用して前部カバー８の下に潜り込ませて重 ねることができるので、スペアタイヤ３をトランクルームから容易に取り出すこ とができる。

【００１８】 （実施例２） 以下本考案の第二の実施例について図４及び図６を参照しながら説明する。

【００１９】 図において３はスペアタイヤ、６はレール、１１、１２はスライダーであって 、これらは図１の構成と同様なものである。図１の構成と異なるのは、スペアタ イヤカバー１０の前部カバー８の後端縁８ａと後部カバー９の前端縁９ａとが前 方に傾斜したテーパ面になされており、後部カバー９の幅は前部カバー８の幅よ りも広く形成されており、後部カバー９の両側面には回転可能な複数のスライダ ー１１が取付けられていて、前部カバー８の両側面には複数のスライダー１２が 固定されている点である。

【００２０】 スペアタイヤ３を取り出す時は、図６に示すように後部カバー９を前方へ押し 付けると、後部カバー９の前端縁９ａが前部カバー８の後端縁８ａのテーパ面を 摺動するに従って、後部カバー９の位置が高くなり、後部カバー９が前部カバー ８の上に乗り上げて重なると、スペアタイヤ３の上に空間を生じてスペアタイヤ ３が取り出し易くなる。

【００２１】 この時、後部カバー９のスライダー１１は後部カバー９の移動につれて傾斜が なくなり、ほぼ直立の状態でロックピン１３に規制されて前部カバー８のスライ ダー１２に重なり、レール６から抜けることがない。

【００２２】 以上のように本実施例によれば、前後に二分割されて端縁にテーパ面を備える 後部カバー９を、スライダー１１を介してレール６に沿って前方に押し付けるこ とにより、その前端縁９ａのテーパ面を利用して前部カバー８の上に乗り上げて 重ねることができるので、スペアタイヤ３をトランクルームから容易に取り出す ことができる。

【００２３】

【考案の効果】

以上のように本考案は、トランクルームの床面に、スペアタイヤを格納する格 納凹部の両側部に位置する一対のレールと、隣接する端縁にテーパ面を備える前 部カバーとこの前部カバーに重なる後部カバーとを設け、これら前部カバーと後 部カバーとに、一端が前記レールに案内される複数のスライダーを設けることに より、後部カバーをスライダーを介してレールに沿って前方へ押し付けることに より、その端縁のテーパ面を利用して前部カバーに重ねることができるので、ス ペアタイヤをトランクルームから容易に取り出すことのできるスペアタイヤカバ ー装置を実現出来るものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例におけるスペアタイヤカバー
装置の分解斜視図である。

【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。

【図３】図１のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。

【図４】同スペアタイヤカバー装置の動作説明図であ
る。

【図５】本考案の第二実施例におけるスペアタイヤカバ
ー装置の分解斜視図である。

【図６】同スペアタイヤカバー装置の動作説明図であ
る。

【図７】従来のスペアタイヤカバー装置の斜視図であ
る。

【符号の説明】

１ 床面 ２ 格納凹部 ３ スペアタイヤ ６ レール ８ 前部カバー ９ 後部カバー １０ スペアタイヤカバー １１ スライダー １２ スライダー

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 トランクルームの床面に、スペアタイヤ
   を格納する格納凹部の両側部に位置する一対のレール
   と、隣接する端縁にテーパ面を備える前部カバーとこの
   前部カバーに重なる後部カバーとを設け、これら前部カ
   バーと後部カバーとに、一端が前記レールに案内される
   複数のスライダーを設けたことを特徴とするスペアタイ
   ヤカバー装置。