JPH0660730U - Exhaust pipe heat shield plate mounting structure - Google Patents
Exhaust pipe heat shield plate mounting structureInfo
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 部品点数を増やすことなく、遮熱板の板厚も
低減可能な排気管の遮熱板取付構造とする。
【構成】 遮熱板2の円弧状の構成片3、4に排気管1
側に突出するピアスバーリング10が形成され、クラン
プ5には構成片の各ピアスバーリングに対応する位置に
突起16が形成される。突起がピアスバーリングの穴1
1を貫通して構成片の中心側へ突出し、クランプ締め付
けにより突起先端が排気管に当接する。これにより、ク
ランプが直接排気管に締め付け固定されるとともに、遮
熱板の構成片は、その複数のピアスバーリングの穴が突
起に係合して突起から抜けることがなく確実にクランプ
に保持される。遮熱板は排気管とのスライドによる亀裂
の心配なくその板厚を薄くすることができる。
(57) [Summary] [Purpose] To provide a heat shield plate mounting structure for exhaust pipes that can reduce the thickness of the heat shield plate without increasing the number of parts. [Structure] The exhaust pipe 1 is attached to the arc-shaped components 3 and 4 of the heat shield plate 2.
A piercing burring 10 is formed protruding to the side, and a protrusion 16 is formed in the clamp 5 at a position corresponding to each piercing burring of the component piece. Piercing burring hole 1
1 is projected through to the center side of the component piece, and the tip of the protrusion is brought into contact with the exhaust pipe by tightening the clamp. As a result, the clamp is clamped and fixed directly to the exhaust pipe, and the component pieces of the heat shield plate are securely held in the clamp without the holes of the plurality of pierce burrings engaging with the protrusions and coming off from the protrusions. . The heat shield plate can be thinned without fear of cracking due to sliding with the exhaust pipe.
Description
【0001】[0001]
本考案は、車両等のエンジンに接続される排気管の遮熱板取付構造に関する。 The present invention relates to a heat shield plate mounting structure for an exhaust pipe connected to an engine of a vehicle or the like.
【0002】[0002]
車両等のエンジンの排気管は、排気マニホルドに近い部分では例えば700° C程度にもなることがある。 このように高温となる排気管に枯れ草などが直接接触するのを防止したり、あ るいは排気管のふく射熱により車室のフロアが熱せられるのを防止するために、 排気管に遮熱板が設けられる。 従来のこの種排気管の遮熱板取付構造としては、例えば実開昭62−8462 0号公報に開示されたようなものがある。これは図4に示すように、排気管の外 側に間隙を介して管状の遮熱板を設けたものである。 The exhaust pipe of an engine of a vehicle or the like may reach a temperature of, for example, about 700 ° C. in a portion near the exhaust manifold. A heat shield plate is attached to the exhaust pipe to prevent direct contact of dead grass etc. with the hot exhaust pipe or to prevent the radiant heat of the exhaust pipe from heating the floor of the passenger compartment. It is provided. As a conventional heat shield plate mounting structure for this kind of exhaust pipe, there is, for example, one disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 62-84620. As shown in FIG. 4, this is provided with a tubular heat shield plate on the outer side of the exhaust pipe with a gap therebetween.
【0003】 遮熱板32は2つ割りにした円孤状断面の構成片33、34からなり、これが クランプ35により締め付け固定されている。 なおここでは、部品点数を少な くする目的で、上記間隙を形成するのに、別部材のサポートを用いるかわりに、 遮熱板構成片33、34の端部を内径方向に屈曲させて排気管1と当接するサポ ート部37としている。The heat shield plate 32 is made up of constituent pieces 33 and 34 having an arcuate cross section which is divided into two parts, which are clamped and fixed by a clamp 35. Here, in order to reduce the number of parts, instead of using a support of another member to form the gap, the end portions of the heat shield plate constituent pieces 33 and 34 are bent in the inner diameter direction and the exhaust pipe is formed. The support portion 37 is in contact with 1.
【0004】[0004]
ここで、クランプ35は所定の締め付け力保持のためある程度の板厚が必要で あるが、遮熱板にはそのような必要性はないのでその構成片を薄板とすれば、さ らに軽量化とコスト低減を図ることができる。 しかしながら、上記従来の遮熱板取付構造では、遮熱板構成片33、34自体 の端部をサポート部として排気管1と当接させているところ、排気管1は高温状 態であるに対して遮熱板32の方は空気で冷却されて相対的に低温となるため、 遮熱板構成片33、34と排気管1とは熱膨脹の差により相互にスライドを繰り 返すことになる。 Here, the clamp 35 needs to have a certain plate thickness in order to maintain a predetermined tightening force, but the heat shield plate does not need to have such a thickness. Therefore, if the component piece is a thin plate, the weight is further reduced. And the cost can be reduced. However, in the conventional heat shield plate mounting structure described above, when the end portions of the heat shield plate constituent pieces 33, 34 are brought into contact with the exhaust pipe 1 as a support portion, the exhaust pipe 1 is in a high temperature state. Since the heat shield plate 32 is cooled by air and has a relatively low temperature, the heat shield plate constituent pieces 33 and 34 and the exhaust pipe 1 slide repeatedly due to the difference in thermal expansion.
【0005】 その結果、薄板とされた遮熱板の排気管との当接部に亀裂が発生するおそれが ある。亀裂がはいるとサポート部がその機能を失いクランプにより与えられてい た締め付け力が低下して、ガタの発生、さらには遮熱板脱落に至る。 そのため 遮熱板の構成片を薄板とすることができず、コスト低減、軽量化には限度がある 。そしてまた同理由により、燃費の向上も困難であるという問題がある。 したがって本考案は、上記従来の問題点に鑑み、部品点数を増やすことなく、 遮熱板の板厚も低減可能な排気管の遮熱板取付構造を提供することを目的とする 。As a result, a crack may occur at the contact portion of the thin heat shield plate with the exhaust pipe. If there is a crack, the support part loses its function, and the tightening force given by the clamp is reduced, causing backlash and even falling off of the heat shield plate. Therefore, the heat shield plate cannot be made into a thin plate, and there is a limit to cost reduction and weight reduction. Further, for the same reason, there is a problem that it is difficult to improve fuel efficiency. Therefore, in view of the above-mentioned conventional problems, an object of the present invention is to provide an exhaust pipe heat shield mounting structure capable of reducing the thickness of the heat shield without increasing the number of parts.
【0006】[0006]
このため本考案は、排気管の外側に間隙をおいて設けられる遮熱板がクランプ により締め付け固定される排気管の遮熱板取付構造であって、クランプには排気 管側に向けて突出する複数の突起が形成され、遮熱板には前記の突起に対応する 複数の係合部が形成されて、遮熱板の係合部に突起を嵌合させてクランプを締め 付けたとき、前記突起または係合部のいずれかが排気管に当接して前記の間隙を 形成するように構成されているものとした。 For this reason, the present invention is an exhaust pipe heat shield plate mounting structure in which a heat shield plate provided outside the exhaust pipe with a gap is clamped and fixed by a clamp, and the clamp protrudes toward the exhaust pipe side. A plurality of protrusions are formed, and a plurality of engaging portions corresponding to the above-mentioned protrusions are formed on the heat shield plate.When the protrusions are fitted into the engaging portions of the heat shield plate and the clamp is tightened, It is assumed that either the protrusion or the engaging portion is configured to come into contact with the exhaust pipe to form the gap.
【0007】[0007]
クランプに複数の突起が形成され、遮熱板には複数の係合部が形成されて、係 合部に突起を嵌合させ、突起または係合部のいずれかを排気管に当接させるよう にしたから、排気管に当接させた突起または係合部で遮熱板と排気管間の間隙が 形成されるとともに、係合部と突起の嵌合により、遮熱板の脱落が確実に防止さ れる。 A plurality of protrusions are formed on the clamp, and a plurality of engaging portions are formed on the heat shield plate, so that the protrusions are fitted to the engaging portions, and either the protrusions or the engaging portions are brought into contact with the exhaust pipe. As a result, the projection or engaging part that is in contact with the exhaust pipe forms a gap between the heat shield plate and the exhaust pipe, and the fitting of the engaging part and the protrusion ensures that the heat shield plate does not come off. It is prevented.
【0008】[0008]
図1は本考案の第1の実施例を示す分解斜視図、図2は取付状態の断面図であ る。 遮熱板2は円孤状断面の構成片3、4からなり、排気管1の外側に間隙をおい て上下に配置される。構成片3、4にはそれぞれ排気管1の長手方向にそった両 端部において、円弧中心から左右45°の位置に2個のピアスバーリング10、 10が形成されている。なお、図1には一端側のみ示してある。各ピアスバーリ ング10はそれぞれ円弧中心方向に向け形成され、排気管1側に突出している。 FIG. 1 is an exploded perspective view showing a first embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a sectional view showing a mounted state. The heat shield plate 2 is composed of components 3 and 4 having an arcuate cross section, and is arranged above and below the exhaust pipe 1 with a gap. Two pierce barrings 10, 10 are formed on the constituent pieces 3, 4 at both ends along the longitudinal direction of the exhaust pipe 1 at a position of 45 ° to the left and right from the arc center. Note that FIG. 1 shows only one end side. Each piercing ring 10 is formed toward the center of the arc, and protrudes toward the exhaust pipe 1.
【0009】 構成片はリング状をしたC形クランプ5により排気管に固定される。該クラン プは帯板状の素材から形成され、その端部にボルト13、ナット14による締め 付け部12を有している。 クランプ5には構成片3、4の各ピアスバーリング10に対応する位置に突起 16が形成されており、構成片3、4の外側に巻きつけられたとき、とくに図2 に示されるように、この突起16がピアスバーリング10の穴11を貫通して構 成片3、4の中心側へ突出し、突起16先端が排気管1に当接するようになって いる。The component piece is fixed to the exhaust pipe by a ring-shaped C-shaped clamp 5. The clamp is formed of a strip-shaped material and has a fastening portion 12 with a bolt 13 and a nut 14 at its end. A protrusion 16 is formed on the clamp 5 at a position corresponding to each pierce burring 10 of the component pieces 3 and 4, and when it is wound on the outside of the component pieces 3 and 4, as shown in FIG. The projection 16 penetrates the hole 11 of the piercing bar ring 10 and projects toward the center of the component pieces 3 and 4, and the tip of the projection 16 contacts the exhaust pipe 1.
【0010】 この実施例は以上のように構成され、遮熱板取り付けに際してはまず、遮熱板 構成片3、4を排気管1周りに保持して、その構成片端部の外側にクランプ5を 位置させる。そして、クランプ5のリング内側突起16に、構成片のピアスバー リングの穴11を係合させて上記遮熱板構成片3、4をクランプ5に抱かせたあ と、ピアスバーリング10の穴11を貫通した突起16の先端が排気管1に当接 するまでクランプのボルト13、ナット14を締め付ける。This embodiment is configured as described above, and when attaching the heat shield plate, first, the heat shield plate constituent pieces 3 and 4 are held around the exhaust pipe 1, and the clamp 5 is provided outside the end of the constituent piece. Position it. Then, the ring inner protrusion 16 of the clamp 5 is engaged with the hole 11 of the pierce bar ring of the component piece to hold the heat shield plate component pieces 3 and 4 in the clamp 5, and then the hole 11 of the pierce bar ring 10 is held. Tighten the bolt 13 and the nut 14 of the clamp until the tip of the protrusion 16 that penetrates through the abutment contacts the exhaust pipe 1.
【0011】 以上により、クランプ5が直接排気管1に締め付け固定されるとともに、遮熱 板2の構成片3、4がクランプ5に保持される。構成片3、4は、その複数のピ アスバーリングの穴11がそれぞれ異なる方向に突出する突起16に係合してい るので、突起16から抜けることがなく確実にクランプ5に保持される。As described above, the clamp 5 is directly fastened and fixed to the exhaust pipe 1, and the component pieces 3 and 4 of the heat shield plate 2 are held by the clamp 5. The component pieces 3 and 4 are securely held by the clamp 5 without coming off from the protrusions 16 because the holes 11 of the plurality of pear burrings engage with the protrusions 16 protruding in different directions.
【0012】 このように、この実施例においては、クランプが排気管と直接当接するととも に遮熱板と排気管との間に間隙を形成するサポートの機能を果たし、遮熱板は突 起と穴の係合によりクランプのみに保持されるから、部品点数が少ないとともに 、遮熱板構成片の板厚を薄くすることができ、この場合に遮熱板に亀裂が発生す るおそれもない。 また遮熱板構成片の穴は、ピアスバーリングとして形成してあるから、振動に よるガタなどの発生もない。As described above, in this embodiment, the clamp directly contacts the exhaust pipe and also functions as a support that forms a gap between the heat shield plate and the exhaust pipe, and the heat shield plate protrudes. Since it is held only by the clamp due to the engagement of the holes with the holes, the number of parts is small and the plate thickness of the heat shield plate component can be made thin. In this case, there is no risk of cracks in the heat shield plate. . Moreover, since the holes of the heat shield plate are formed as pierce burring, there is no backlash due to vibration.
【0013】 図3は、考案の第2の実施例を示す。ここでは前実施例の遮熱板構成片におけ る穴21のかわりに、構成片に凹部を設けたものである。 すなわち、遮熱板2’の円孤状断面の構成片3’、4’には、それぞれ排気管 1の長手方向にそった両端部において、円弧中心から左右45°の位置に2個の 凹部20、20が形成されている。各凹部20はそれぞれ円弧の中心方向に向け 形成され、凹部底部は排気管1側に突出している。 クランプ5’には構成片3’、4’の各凹部20に対応する位置に突起16’ が形成されており、構成片3’、4’の外側に巻きつけられたとき、この突起1 6’が凹部20に嵌合して凹部底部を排気管1に当接させるようになっている。 その他の構成は第1の実施例と同様である。FIG. 3 shows a second embodiment of the device. Here, instead of the holes 21 in the heat shield plate component of the previous embodiment, a recess is provided in the component. That is, the component pieces 3 ', 4'having an arcuate cross-section of the heat shield plate 2'are provided with two recesses at positions 45 ° to the left and right from the arc center at both ends along the longitudinal direction of the exhaust pipe 1. 20, 20 are formed. Each recess 20 is formed in the direction of the center of the arc, and the bottom of the recess projects toward the exhaust pipe 1. The clamp 5'is formed with a protrusion 16 'at a position corresponding to each recess 20 of the component pieces 3', 4 '. When the protrusion 5'is wound around the component pieces 3', 4 ', the protrusion 16' is formed. 'Is fitted in the recess 20 so that the bottom of the recess abuts the exhaust pipe 1. The other structure is similar to that of the first embodiment.
【0014】 この実施例は以上のように構成され、遮熱板取り付けに際してはまず、遮熱板 構成片を排気管周りに保持して、その構成片端部の外側にクランプを位置させる 。そして、クランプのリング内側突起16’に、構成片の凹部20を嵌合させて 上記遮熱板構成片3’、4’をクランプ5’に抱かせたあと、凹部20底部が排 気管1に当接するまでクランプ5’のボルトナットを締め付ける。This embodiment is configured as described above, and when attaching the heat shield plate, first, the heat shield plate constituent piece is held around the exhaust pipe, and the clamp is positioned outside the end of the constituent piece. Then, the recess 20 of the component piece is fitted into the ring inner protrusion 16 ′ of the clamp, and the heat shield plate component pieces 3 ′ and 4 ′ are held in the clamp 5 ′, and then the bottom portion of the recess portion 20 becomes the exhaust pipe 1. Tighten the bolts and nuts of the clamp 5'until they abut.
【0015】 以上により、クランプが遮熱板の構成片を外側から締め付け、凹部底部を排気 管に押しつけ固定する。構成片は、その複数の凹部底部がそれぞれ突起に係合す るとともに、その凹部底部が突起と排気管の間に挟まれて固定されるから、抜け ることなく確実にクランプに保持されるとともに、ガタの発生もない。As described above, the clamp tightens the component piece of the heat shield plate from the outside and presses the bottom of the recess to the exhaust pipe to fix it. Since the bottoms of the recesses are engaged with the projections and the bottoms of the recesses are sandwiched and fixed between the projections and the exhaust pipe, the component piece is securely held in the clamp without coming off. There is no play.
【0016】 そして、この実施例においては、遮熱板の構成片3’、4’が遮熱板と排気管 との間に間隙を形成するサポートの機能を果たし、前実施例と同様、部品点数が 少なく、また構成片はその凹部底部において突起により排気管に押しつけられる から、排気管との間にスライドの発生する可能性が小さく、遮熱板構成片の板厚 を薄くしても遮熱板に亀裂が発生するおそれもない。また万一スライドが発生し 亀裂が生じることがあっても、構成片の凹部にクランプの突起が嵌合しているか ら、脱落することもない。In this embodiment, the heat shield plate component pieces 3 ′ and 4 ′ serve as a support for forming a gap between the heat shield plate and the exhaust pipe, and like the previous embodiment, Since the number of points is small and the component piece is pressed against the exhaust pipe by the projection at the bottom of the recess, the possibility of sliding with the exhaust pipe is small, and even if the thickness of the heat shield plate component is reduced There is no risk of cracks in the hot plate. Even if a slide occurs and a crack should occur, it will not fall off because the protrusion of the clamp fits into the recess of the component piece.
【0017】 なお、上記各実施例では、遮熱板が2分割された構成片からなるものを示した が、2分割に限らず、さらに多数の構成片に分割されたものでもよく、あるいは また、1の構成片からなるものとしてもよい。 また、クランプに形成される突起および遮熱板に形成される係合部としての穴 や凹部の個数ならびに位置も実施例に限定されず任意である。In each of the above-mentioned embodiments, the heat shield plate is shown to be composed of two divided component pieces, but it is not limited to two and may be divided into a larger number of component pieces, or It may be composed of one component piece. Further, the numbers and positions of the projections formed on the clamp and the holes and recesses as the engaging portions formed on the heat shield plate are not limited to those in the embodiment, and are arbitrary.
【0018】[0018]
以上のとおり、本考案は、クランプに複数の突起を形成し、遮熱板には複数の 係合部を設けて、係合部に突起を嵌合させ、突起または係合部のいずれかを排気 管に当接させるようにしたから、排気管に当接させた突起または係合部で遮熱板 と排気管間の間隙が形成され、間隙保持のための別部品を要しない。 そして、クランプの突起または突起が嵌合された遮熱板係合部のいずれかがク ランプ締め付けにより排気管と当接するように構成したから、排気管と遮熱板間 の相互スライド皆無あるいは抑止され、遮熱板を薄板にしても亀裂の発生するお それも脱落のおそれもないという効果を有する。 これにより、コスト低減と軽量化が図れ、燃費の向上にも寄与する。 As described above, according to the present invention, the clamp is provided with a plurality of protrusions, the heat shield plate is provided with a plurality of engaging portions, and the protrusions are fitted to the engaging portions, and either the protrusions or the engaging portions are attached. Since the exhaust pipe is brought into contact with the exhaust pipe, a gap between the heat shield plate and the exhaust pipe is formed by the projection or the engaging portion brought into contact with the exhaust pipe, and a separate component for maintaining the gap is not required. Further, since either the protrusion of the clamp or the heat shield plate engaging portion in which the protrusion is fitted comes into contact with the exhaust pipe by clamping the clamp, there is no or no mutual slide between the exhaust pipe and the heat shield. Therefore, even if the heat shield plate is a thin plate, there is an effect that cracks do not occur and there is no fear of falling off. As a result, cost reduction and weight reduction can be achieved, and fuel consumption can be improved.
】 ]
【図1】本考案の第1の実施例を示す分解斜視図であ
る。FIG. 1 is an exploded perspective view showing a first embodiment of the present invention.
【図2】実施例の取付状態を示す断面図である。FIG. 2 is a sectional view showing a mounting state of the embodiment.
【図3】第2の実施例を示す断面図である。FIG. 3 is a sectional view showing a second embodiment.
【図4】従来例を示す図である。FIG. 4 is a diagram showing a conventional example.
1 排気管 2、2’ 遮熱板 3、3’4、4’ 構成片 5、5’ クランプ 10 ピアスバーリング 11 穴 12 締め付け部 13 ボルト 14 ナット 16、16’ 突起 20 凹部 32 遮熱板 33,34 構成片 35 クランプ 37 サポート部 1 Exhaust pipe 2, 2'Heat shield 3, 3'4, 4'Component piece 5, 5'Clamp 10 Pierce burring 11 Hole 12 Tightening part 13 Bolt 14 Nut 16, 16 'Protrusion 20 Recessed portion 32 Heat shield 33, 34 Component Piece 35 Clamp 37 Support Section
Claims (3)
遮熱板がクランプにより締め付け固定される排気管の遮
熱板取付構造であって、前記クランプには排気管側に向
けて突出する複数の突起が形成され、前記遮熱板には前
記突起に対応する複数の係合部が形成されて、遮熱板の
前記係合部に前記突起を嵌合させて前記クランプを締め
付けたとき、前記突起または係合部のいずれかが前記排
気管に当接して前記間隙を形成するように構成されてい
ることを特徴とする排気管の遮熱板取付構造。1. A heat shield plate mounting structure for an exhaust pipe, wherein a heat shield plate provided outside the exhaust pipe with a gap therebetween is clamped and fixed by a clamp, wherein the clamp protrudes toward the exhaust pipe side. When a plurality of protrusions are formed and a plurality of engaging portions corresponding to the protrusions are formed on the heat shield plate, the protrusions are fitted to the engaging portions of the heat shield plate and the clamp is tightened. The heat shield plate mounting structure for an exhaust pipe, wherein any one of the protrusion and the engaging portion is configured to contact the exhaust pipe to form the gap.
り、該穴を貫通した前記突起の先端が前記排気管に当接
するものであることを特徴とする請求項1記載の排気管
の遮熱板取付構造。2. The exhaust pipe according to claim 1, wherein the engaging portion is a hole through which the protrusion penetrates, and a tip of the protrusion penetrating the hole abuts on the exhaust pipe. Heat shield plate mounting structure.
部を有し前記突起が嵌合する凹部であり、該凹部の底部
が前記突起に押しつけられて前記排気管に当接するもの
であることを特徴とする請求項1記載の排気管の遮熱板
取付構造。3. The engaging portion is a concave portion having a bottom portion protruding toward the exhaust pipe and into which the protrusion fits, and the bottom portion of the concave portion is pressed against the protrusion and abuts on the exhaust pipe. The heat shield plate mounting structure for an exhaust pipe according to claim 1, wherein:
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP513693U JPH0660730U (en) | 1993-01-25 | 1993-01-25 | Exhaust pipe heat shield plate mounting structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP513693U JPH0660730U (en) | 1993-01-25 | 1993-01-25 | Exhaust pipe heat shield plate mounting structure |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0660730U true JPH0660730U (en) | 1994-08-23 |
Family
ID=11602900
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP513693U Withdrawn JPH0660730U (en) | 1993-01-25 | 1993-01-25 | Exhaust pipe heat shield plate mounting structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0660730U (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006300003A (en) * | 2005-04-22 | 2006-11-02 | Calsonic Kansei Corp | Clamp structure for fixing exhaust pipe insulator |
| JP2016176532A (en) * | 2015-03-20 | 2016-10-06 | 富士重工業株式会社 | Fastener |
| JP2018168806A (en) * | 2017-03-30 | 2018-11-01 | 日野自動車株式会社 | Exhaust emission control device |
-
1993
- 1993-01-25 JP JP513693U patent/JPH0660730U/en not_active Withdrawn
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19970508 |