JPH0662086B2 - 四輪運搬車 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は、運転車がバーハンドルを操作しながら走行
させる四輪運搬車に関するものである。

［従来の技術］ 荷物を荷台に積載し、運転者がバーハンドルを操作しな
がら走行させる四輪運搬車として、例えば、火事の現場
で使用されるホース運搬車がある。

このホース運搬車は荷台にホースを積載した状態で消防
車に載せられ、火事の現場まで運搬される。そして、火
事の現場で消防車から降ろして、消防士がバーハンドル
を操作しながら走行させ、この走行で荷台の後方からホ
ースが引き出されるようになっている。

［発明が解決しようとする課題］ このような四輪運搬車を自走させ、消防士がバーハンド
ルを操作しながら伴走したり、あるいは消防士が乗車し
て走行できるようにすると、ホースの運搬や引き出しが
極めて容易になる。

ところで、このように車両等で運搬され、目的地で使用
される四輪運搬車は、荷台のスペースを一定の大きさに
確保する一方、運搬車全体をコンパクトにしたいという
要求がある。

従って、このような条件下の四輪運搬車を自走できるよ
うにするには、駆動装置の搭載等によっても、荷台の所
定のスペースが確保できるように考慮するとともに、自
走に適したより安定した走行が可能な構成にする必要が
ある。

この発明はかかる点に鑑みてなされたもので、車両等に
載せる運搬車という条件下で、荷台のスペースが十分確
保され、しかも安定した自走が可能な四輪運搬車を提供
することを目的としている。

［問題を解決するための手段］ 前記課題を解決するため、この発明は、荷物を荷台に積
載し、バーハンドルを操作して走行させる四輪運搬車に
おいて、前記荷台を下側荷台と上側荷台とで構成し、こ
の下側荷台は左右の駆動輪の間に配置され、この下側荷
台の上方に前記上側荷台が配置され、前記下側荷台は車
両進行方向後方から荷物の出し入れが可能に構成され、
さらに前記下側荷台の下側から車両進行方向前方に向け
てスライドフレームを出し入れ可能に設け、このスライ
ドフレームの前部に移動荷台と、前記左右の駆動輪幅と
略同等幅の左右操向輪と、この操向輪を操向するバーハ
ンドルを設け、前記移動荷台は前記下側荷台より幅狭と
して前記左右操向輪間であって操向輪上縁より下方に配
置され、また前記バーハンドルは前記スライドフレーム
から略鉛直方向に立上るステアリング軸の上端に設けら
れ、前記スライドフレームの収納時は前記移動荷台が前
記下側荷台の下側に収納され、前記操向輪は前記駆動輪
に近接し、前記ステアリング軸及び前記バーハンドルは
前記荷台の前面に沿う位置にあり、さらに前記スライド
フレームを引き出し位置と収納位置に係止する係止位置
を備えたことを特徴としている。

［作用］ この発明では、荷台が下側荷台と上側荷台とで構成し、
この下側荷台は左右の駆動輪の間に配置されて駆動輪の
間に落とし込まれており、駆動輪の間に後方に開放する
大きな下側荷台が確保でき、積載性がよいと共に、低重
心で安定性、走破性がよい。

また下側荷台の下側から車両進行方向前方に向けて出し
入れ可能に設けたスライドフレームの前部に移動荷台が
設けられ、この移動荷台は下側荷台より幅狭として左右
操向輪間であって操向輪上縁より下方に配置されてお
り、低重心で安定性、走破性がよい。さらに、操向輪の
間に移動荷台を設けたので、車両側方からの荷物の上げ
降ろし、あるいは運転者の乗降が容易である。

また、スライドフレームの収納時は、移動荷台が前記下
側荷台の下側に収納され、操向輪は前記駆動輪に近接
し、ステアリング軸及び前記バーハンドルは荷台の前面
に沿う位置にあり、四輪運搬車の輸送時にはホイールベ
ースが短くなっているため、全体がコンパクトで運搬が
容易である。

自走時には操向輪を前側に出してホイールベースを長く
して走行させるため、運転者はバーハンドルを操作しな
がら伴走したり、あるいは運転者が乗車して走行すると
きの安定性が一層改善される。

［実施例］ 以下、この発明の一実施例を添付図面に基づいて詳細に
説明する。

図において符号１は四輪運搬車で、この実施例では第３
図に示すように消防車２にフォークリフト３により乗せ
て、支持した状態で輸送されるホース運搬車を示してい
る。このホース運搬車の荷台４は下側荷台４ａと上側荷
台４ｂとで構成し、この下側荷台４ａは左右の大径の駆
動輪１０の間に配置され、この下側荷台４ａの上方に上
側荷台４ｂが配置されている。

下側荷台４ａは車両進行方向後方が開放され、この後方
から消火器等の荷物の出し入れが可能に構成されてい
る。上側荷台４ｂは上方が開放され、この荷台４は上方
からホースが折り畳んで積載可能に構成されている。

このように、荷台４が下側荷台４ａと上側荷台４ｂとで
構成し、この下側荷台４ａは左右の大径の駆動輪１０の
間に配置されて駆動輪１０の間に落とし込まれており、
これにより駆動輪１０の間に後方に開放する大きな下側
荷台４ａが確保でき、積載性がよいと共に、低重心で安
定性、走破性がよい。

下側荷台４ａの前側下部には第１図及び第３図に示すよ
うに駆動装置としてのモータ５が設けられ、その駆動力
はチェーン６、デフ７、出力軸８及びチェーン９から構
成される動力伝達装置を介して、下側荷台４ａの両側か
らそれぞれの駆動輪１０へ伝達される。この駆動輪１０
は下側荷台４ａに支持された車軸１１に回動可能に設け
られている。

出力軸８はデフ７から車幅方向の両側に伸びており、こ
の出力軸８には第３図に示すようにブレーキディスク１
２が一体回転可能に固定され、機械力によって作動する
ディスクブレーキ１３で制動される。

下側荷台４ａの上部の両側には収納ケース１４が取付け
られ、一方の収納ケース１４にはモータ５の駆動電源で
あるバッテリ１５が収納されている。前記駆動装置や動
力伝達装置等を覆う前面カバー１６には第３図に示すよ
うに、モータ５の電源スイッチ１７や車両の前進後進の
切換レバー１８及びバッテリ１５の充電扉１９が取り付
けられている。

バッテリ１５の充電は消防車２に積載されて車庫に停車
しているとき、充電扉１９を上方に開き図示しない充電
装置の充電プラグをまっすぐに差し込んで行なわれる。
このため、ホース運搬車を発進させるとき、充電プラグ
を抜き忘れることがあっても、発進することで自然と充
電プラグが外れる。

下側荷台４ａの下側から車両進行方向前方に向けて一対
のスライドフレーム２１が出し入れ可能に設けられ、こ
のスライドフレーム２１の前部に移動荷台２６と、左右
の駆動輪幅と略同等幅の左右操向輪２０と、この操向輪
２０を操向するバーハンドル６２が設けられている。

移動荷台２６は下側荷台４ａより幅狭として左右操向輪
２０間であって操向輪２０上縁より下方に配置され、ま
たバーハンドル６２はスライドフレーム２１から略鉛直
方向に立上るステアリング軸５１の上端に設けられ、ス
ライドフレーム２１の収納時は移動荷台２６が下側荷台
４ａの下側に収納され、操向輪２０は駆動輪１０に近接
し、ステアリング軸５１及びバーハンドル６２は下側荷
台４ａの前面に沿う位置にある。

即ち、操向輪２０は一対のスライドフレーム２１の前端
部に設けられた前側フレーム２２に懸架装置２３を介し
て回動可能に支持され、この操向輪２０はタイロッド２
４の操作で左右に施回する。一対のスライドフレーム２
１の間は中間フレーム２５が連結され、この中間フレー
ム２５と前側フレーム２２との間には金網がはられ、こ
れで移動荷台２６が形成されている。このように、移動
荷台２６は下側荷台４ａより幅狭として左右操向輪２０
間であって操向輪２０上縁より下方に配置されている。
この移動荷台２６には消火時に使用される照灯器や発電
機等を載せることができ、また運転者が乗車することも
できる。なお、移動荷台２６は板をはって形成してもよ
く、さらに照灯器や発電機等を移動荷台２６に支持する
止め部材を設けてもよい。

このように、下側荷台４ａの下側から車両進行方向前方
に向けて出し入れ可能に設けたスライドフレーム２１の
前部に移動荷台２６が設けられ、この移動荷台２６は下
側荷台４ａより幅狭として左右操向輪２０間であって操
向輪２０上縁より下方に配置されており、低重心で安定
性、走破性がよい。さらに、操向輪２０の間に移動荷台
２６を設けたので、車両側方からの荷物の上げ降ろし、
あるいは運転者９の乗降が容易である。

スライドフレーム２１は第１図に示すように、下側荷台
４ａの下側中央部に設けられた後側ガイド部２７と、前
側部に設けられた前側ガイド部２８とによって摺動可能
に支持されている。

この後側ガイド部２７は第５図に示すように、一対の下
側の荷台フレーム２９間には取付ブラケット３０がボル
ト３１により固定され、この取付ブラケット３０に一対
の支持ブラケット３２が固定されている。

支持ブラケット３２の上下の対称位置に軸受３３が固定
され、この軸受３３間にカラー３４が水平方向に懸架さ
れている。このカラー３４には支持ボルト３５が挿通さ
れて固定され、スライドレール２１の摺動を上下方向で
ガイドしている。支持ブラケット３２の内側には丸棒で
形成されたガイド部３６が固定され、このガイド部３６
でスライドレール２１の摺動を左右方向でガイドしてい
る。

前側ガイド部２８は第６図に示すように、構成されてい
る。即ち、取付ブラケット３７は上側の荷台フレーム３
８と、この荷台フレーム３８を連結する連結フレーム３
９とにボルト４０でそれぞれ固定されている。

この取付ブラケット３７の下側には一対の支持ブラケッ
ト４１が固定され、この一方の支持ブラケット４１はス
ライドレール２１の下側まで延出し、他方の支持ブラケ
ット４１は上側に位置している。この一対の支持ブラケ
ット４１に挿通された支持ボルト４２には軸受４３が設
けられ、この軸受４３でスライドフレーム２１の上部が
摺動可能にガイドされている。

スライドレール２１の後端部の内側には第１図に示すよ
うに後側係止爪４４が固定され、また操向輪２０を支持
する前側フレーム２２にも前側係止爪４５が固定されて
いる。下側荷台４ａの前側に設けられた垂直方向に移動
するストッパ４６によって、操向輪２０が前側に移動し
た状態で後側係止爪４４が固定され、操向輪２０を後側
に移動した状態では前側係止爪４５が固定され、このよ
うにしてスライドフレーム２１を引き出し位置と収納位
置に係止する係止装置が構成され、この係止位置により
引き出し位置と収納位置の位置決めが確実になってい
る。

このストッパ４６の上端部は下側荷台４ａに支持された
回動軸４７に連結され、この回動軸４７の両端部には固
定レバー４８が固定されている。この固定レバー４８の
一方を上下動させると回動軸４７が回転し、これにより
前記ストッパ４６が上下動して係止爪４４，４５をロッ
クまたは解除する。このように、係止装置の操作子であ
る固定レバー４８は操作が容易なように高い位置に設け
られている。

前側フレーム２２の中央部には第７図乃至第９図に示す
ようにポスト４９が回動可能に設けられ、このポスト４
９は前記タイロッド２４にレバー５０を介して連結され
ている。このポスト４９には荷台４と略同じ高さの比較
的長いステアリング軸５１が鉛直方向に支持されてい
る。即ち、ステアリング軸５１の下端部に固定された支
持軸５２が、ポスト４９に支持された支持ボルト５３に
回動可能に支持されている。このステアリング軸５１の
下端部にはロック部材５４が摺動可能に設けられ、この
ロック部材５４の上部とステアリング軸５１のフランジ
部との間にはスプリング５５が縮設され、このスプリン
グ５５でロック部材５４は常に下方に付勢されている。
ロック部材５４の下方には下端部から略中央部まで軸方
向にガイド溝５６が形成されている。このガイド溝５６
はロック部材５４が下方へ移動することを規制し、上方
へ移動することを許容している。

前記ポスト４９には前から後方にロック部材５４が斜め
に貫通するロック孔５７が形成され、この前側のロック
孔５７には軸方向のガイド溝５８が形成されている。

ステアリング軸５１の支持軸５２はその中央部がポスト
４９のガイド溝５８と同一幅に形成され、ロック部材５
４を上方に移動してポスト４９から抜くと支持軸５２が
ガイド溝５８に案内されるようになる。これにより、ス
テアリング軸５１を前側に傾斜し、この位置でロック部
材５４をロック孔５７に挿通するとロックされる。

ステアリング軸５１の上部にはブラケット５９が固定さ
れ、このブラケット５９に設けられた下ブロック６０ａ
と上ブロック６０ｂは支持ピン６１でブラケット５９に
位置決めされ、この間にバーハンドル６２が挿通され、
カバー６３を介してボルト６４と調節ハンドル６５とに
よって固定されている。

バーハンドル６２は第２図及び第３図に示すように、車
幅方向に延び、そのグリップ部６６の内側で屈曲してグ
リップ部６６は前側に位置している。このバーハンドル
６２は調整ハンドル６５を緩めると車幅方向へ移動する
ことができ、また回転することによりグリップ部６６の
前後方向及び高さの位置を調整することができる。

グリップ部６６にはブレーキレバー６７とモータ制御レ
バー６８が設けられ、それぞれのワイヤ６９，７０によ
って前記ディスクブレーキ１２及びモータ５に連結され
ている。このそれぞれのワイヤ６９，７０はバーハンド
ル６２が車軸方向に移動することを許容するたわみを持
たせてある。

ブレーキレバー７１はステアリング軸５１にも設けら
れ、車両が縁石等を走行するときにステアリング軸５１
を持って移動させることがあり、この場合ブレーキ操作
が容易にできるようにしている。

次に、この実施例の作動について説明する。

このホース運搬車は消防車２で運搬するときには、スラ
イドレール２１を後方にスライドさせて前側係止爪４５
をストッパ４６で係止し、操向輪２０を駆動輪１０の方
向へ移動させる。これにより、ホイールベースが短縮さ
れ、駆動装置及び動力伝達装置は一対の操向輪２０の間
の空間部に位置している。このように、一対の操向輪２
０の間に形成される空間を有効に利用することで、下側
荷台４ａのスペースを所定の大きさに確保することがで
きる。

そして、この状態でステアリング軸５１は下側荷台４ａ
の前側に沿って鉛直方向に支持され、バーハンドル６２
も中央部がステアリング軸５１に支持されて全体として
もコンパクトになっており、運搬が容易である。

走行する際にはいずれか一方の固定レバー４８を操作し
てをストッパ４６を前側係止爪４５から外すと、スライ
ドレール２１のロックが解除され、これによりバーハン
ドル６２を前側に引きスライドレール２１を前側に移動
して、固定レバー４８を操作して後側係止爪４４をスト
ッパ４６でロックし、ホイールベースを長くする。

そして、モータ５を駆動すると、下側荷台４ａの両側に
配置された動力伝達機構のチェーンレール９を介して下
側荷台４ａに支持された駆動輪１０が駆動され、ホース
運搬車を自走する。このとき、運転者はバーハンドル６
２を持って操縦しながら伴走したり、運転者が移動荷台
２６に乗車して走行する。このように、ホース運搬車が
自走するためホースの運搬が容易で、しかも、操向輪２
０が車両の前進方向へ移動してホイールベースが長くな
っており、走行の安定性が一層増加する。

また、消防士がバーハンドル６２を操作しながら走る場
合に、四輪であるため操向輪２０を施回するとき等に邪
魔になることがあると、調節ハンドル６５を緩めて、バ
ーハンドル６２を一方側へ突出させ、そのグリップ部６
６を持って伴走すると、車両から離れた位置を伴走する
ことができ邪魔になることが回避される。

さらに、ステアリング軸５１の下端部のロック部材５４
を上方に持ち上げて、ロックを解除してステアリング軸
５１を前側に傾斜させて、ロック部材５４をポスト４９
に斜めに挿通してロックすると、バーハンドル６２が前
側に傾斜してグリップ部６６の位置が操向輪２０の前側
に移動してさらに離間する。このため、伴走がより容易
になる。

また、車両が縁石等を乗り越えるときにステアリング軸
５１、或いはバーハンドル６２を持ち上げると、ステア
リング軸５１が前側に傾斜することでレバー比が長くな
るため、車両の前側を簡単に持ち上げることで、縁石等
の乗り越えが容易である。

なお、この実施例はホース運搬車について説明したが、
他の四輪運搬車にも同様に適用される。

［発明の効果］ この発明は前記のように、荷台が下側荷台と上側荷台と
で構成し、この下側荷台は左右の駆動輪の間に配置され
て駆動輪の間に落とし込まれているから、駆動輪の間に
後方に開放する大きな下側荷台が確保でき、積載性がよ
いと共に、低重心で安定性、走破性がよい。

また、下側荷台の下側から車両進行方向前方に向けて出
し入れ可能に設けたスライドフレームの前部に移動荷台
を設け、この移動荷台は下側荷台より幅狭として左右操
向輪間であって操向輪上縁より下方に配置させたから、
低重心で安定性、走破性がよい。さらに、操向輪の間に
移動荷台を設けたので、車両側方からの荷物の上げ降ろ
し、あるいは運転者の乗降が容易である。

また、スライドフレームの収納時は、移動荷台が下側荷
台の下側に収納され、操向輪は駆動輪に近接し、ステア
リング軸及びバーハンドルは荷台の前面に沿う位置にあ
るから、四輪運搬車の輸送時にはホイールベースが短く
なっているため、全体がコンパクトで運搬が容易であ
る。

一方、自走時には操向輪を前側に出してホイールベース
を長くして走行させるから、運転者はバーハンドルを操
作しながら伴走したり、あるいは運転者が乗車して走行
するときの安定性が一層改善される。

【図面の簡単な説明】

第１図は四輪運搬車の側面図、第２図は平面図、第３図
は正面図、第４図は駆動輪の支持状態を示す一部断面平
面図、第５図はスライドレールの後側ガイド部の断面
図、第６図はガイドレールの前側ガイド部の断面図、第
７図はステアリング軸の支持部の断面図、第８図は第７
図のVIII−VIII断面図、第９図はステアリング軸のポス
トの正面図、第１０図はバーハンドル支持部の断面図で
ある。 １…四輪運搬車 ４…荷台 ５…モータ １０…駆動輪 ２０…操向輪 ５１…ステアリング軸 ５２…支持軸 ６２…バーハンドル

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】荷物を荷台に積載し、バーハンドルを操作
   して走行させる四輪運搬車において、前記荷台を下側荷
   台と上側荷台とで構成し、この下側荷台は左右の駆動輪
   の間に配置され、この下側荷台の上方に前記上側荷台が
   配置され、前記下側荷台は車両進行方向後方から荷物の
   出し入れが可能に構成され、さらに前記下側荷台の下側
   から車両進行方向前方に向けてスライドフレームを出し
   入れ可能に設け、このスライドフレームの前部に移動荷
   台と、前記左右の駆動輪幅と略同等幅の左右操向輪と、
   この操向輪を操向するバーハンドルを設け、前記移動荷
   台は前記下側荷台より幅狭として前記左右操向輪間であ
   って操向輪上縁より下方に配置され、また前記バーハン
   ドルは前記スライドフレームから略鉛直方向に立上るス
   テアリング軸の上端に設けられ、前記スライドフレーム
   の収納時は前記移動荷台が前記下側荷台の下側に収納さ
   れ、前記操向輪は前記駆動輪に近接し、前記ステアリン
   グ軸及び前記バーハンドルは前記荷台の前面に沿う位置
   にあり、さらに前記スライドフレームを引き出し位置と
   収納位置に係止する係止位置を備えたことを特徴とする
   四輪運搬車。