JPH08244520A - 自動車の積重支持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明は、支持体上にキャブを有するシャシ
を多数台積重ねる積重ね装置を提供することを目的とし
ている。 【構成】 キャブを有するシャシ状態の車両を積載する
ための自動車の積重ね支持装置にて、先に積載した車両
（８）のフレーム（８ａ）上を走行できるローラ（２）
を有する支持台車本体（１）を備え、その支持台車本体
（１）に積載する車両の前輪軸（Ａ）を支持する支持装
置（４）を設け、支持台車本体（１）を所定位置に支持
する安全索（５）を備え、さらに先に積載した車両
（８）の後車輪（８ａ）上に先端が積載され後端が支持
体上に載置されて、積載しようとする車両の前輪が案内
される導板（６）を設け、その導板（６）には峠部（６
ａ）が設けられている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、キャブを有するシャシ
状態の車両を積載するための自動車の積重支持装置に関
する。

【０００２】

【従来の技術】キャブを有するトラックのシャシを一度
に複数台輸送する場合には、デッキを設けたトレーラに
よる輸送は知られている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、中型や
大型トラックの場合には、その長さ、幅や高さが大であ
るためにデッキを有する車両運搬車が使用できず、例え
ば、特開平２−２９９９３９号公報に開示されているよ
うに低平床式トレーラに２〜３台積載する事が限度であ
り、それ以上の多数台を積載することは車両の長さや高
さから法規上できないので、小型車両に比べて輸送の生
産性がきわめて低く、自動車の輸送コストが高くなると
いう問題がある。

【０００４】また、アメリカにおいてはトレーラに車両
の前輪部を積重て多数台輸送することが行われている
が、図５に示すように支持台車本体３１に前軸Ａを受け
る支持部３３を設け、例えば車両の前部をクレンで吊っ
て支持部３３を挿入するので、その積載作業性が悪いと
いう問題がある。ここで、符号３２はローラ、符号３１
ａはストッパをそれぞれ示している。

【０００５】したがって、本発明は、キャブを有するシ
ャシを支持対上に多数台積重ねる積重装置を提供するこ
とを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明によれば、キャブ
を有するシャシ状態の車両を積載するための自動車の積
重支持装置において、先に積載した車両のフレーム上を
走行できるローラを有する支持台車本体を備え、その支
持台車本体に積載する車両の前輪軸を支持する支持装置
を設け、支持台車本体を所定位置に支持する安全索を備
え、さらに前に積載した車両の後車輪上に先端が積載さ
れ後端が支持体上に載置されて、積載しようとする車両
の前輪が案内される導板を設け、その導板には峠部が設
けられている。

【０００７】

【作用効果の説明】本発明は上記のように構成されてお
り、前に積載された車両のフレーム上の所定位置に支持
台車本体を位置させ、その車両の後輪と支持体との間に
峠部を有する導板を峠部が後輪上に来るように渡す。積
載しようとする車両の前輪は支持体から導板に案内され
て先に積載された車両を登り、導板の峠を越えたところ
で支持台車本体の前軸受けに前軸がはまりこみ、さらに
自走すると支持台車本体に設けられたローラが先に積載
された車両のフレーム上を登る。

【０００８】所定位置で停車し安全索で支持体に縛着す
る。車両を解放する場合は安全索をはずし、自走して導
板上を通って支持体まで降りればよい。

【０００９】なお、支持体としてトレーラを選択すれば
車両の運搬用として好適であり、車両プールの地盤を支
持体として選択し、この積重装置を使用すれば車両プー
ルを効率よく使用することができる。

【００１０】

【実施例】以下、図面を参照して、本発明の実施例を説
明する。

【００１１】図１は本発明の積重装置をトレーラに使用
した車両運搬車の例を示し、トレーラ本体２０はトレー
ラトラクタ２１にカプラ２２で連結されている。そし
て、そのトレーラ本体２０には複数台（図示の例では４
台）のキャブを有するトラックシャシ８、９、１０、１
１が積み重ねられて積載されている。

【００１２】また、そのトラックシャシ８、９、１０、
１１はトレーラ本体２０に固定用ロープ７ａ、７ｂで縛
着されている。

【００１３】そして、図３において、それらの積載車両
の前軸Ａは、前の車両８のフレーム８ａ（図２をも参
照）上に走行自在に設けられた支持台車本体１に固着さ
れ断面がＶ字状に形成された前軸受け４にはまりこむよ
うに受けとめられている。

【００１４】また、その支持台車本体１の前後には左右
にそれぞれローラ２ａ、２ｂが取付られ、それらのロー
ラ２ａ、２ｂにはフランジ３が設けられシャシフレーム
８ａから支持台車１が外れないよう構成されている。

【００１５】図２はトレーラ本体２０にトラックシャシ
９を重ね積みする作業の態様を示しており、トレーラ本
体２０には、前にトラックシャシ８が積載されており、
その左右の後輪８ｂの上には導板６がそれぞれ乗せられ
ており、その導板６には峠部６ａが形成され、その峠部
６ａが後輪８ｂ上に来るよう置かれている。

【００１６】以下、トラックシャシ９の積み重ね積載作
業について説明する。

【００１７】まず、前に積載されたシャシ８を固定用ロ
ープ７ａで固定し、トレーラ本体２０の後部から次に積
載するトラックシャシ９を通常行われている方法により
自走させてトレーラ上に登らせる。ついで、トレーラ上
を自走して前車８の後輪８ｂと支持体であるトレーラ本
体２０との間に渡された導体６上を登る。

【００１８】そして、導体６に設けられた峠部６ａを乗
り越えさらに前進するとシャシ９は導体６に沿って降下
し、シャシ９の前軸Ａは支持台車本体１の前軸受け４に
入り込む。

【００１９】なお、図２に示す支持台車本体１の位置は
図を見やすくするために、所定位置より登り側に図示し
てある。

【００２０】そこで、積載するシャシ９をさらに自走で
前進させると支持台車本体１のローラ２ａ、２ｂはフレ
ーム８ａ上を走行する。シャシ９を所定位置で停止し、
安全索５で支持台車本体１のずり落ちを防止し、固定用
ロープ７ａおよび７ｂでトレーラに固定し積載作業を終
わる。

【００２１】そして、導板６は次のシャシを積載するの
に使用することができるので、一組あればよく、支持台
車本体１は最初の１台をのぞき、２台目からは１台につ
き一個必要である。

【００２２】図５は本発明の積重支持装置を使用した別
の実施例である車両プールの一部を示し、車両プールの
一列の先頭部に先頭車用架台３０を設置し、トレーラの
場合と同様に積み重ね用の支持台車本体１を使用して積
み重ね駐車を可能にした例を示している。なお、符号３
５はずり落ちを防止するストッパを示している。

【００２３】したがって、本装置を利用して車両をトレ
ーラ輸送したり、車両プールを設置すれば一定のスペー
スに多数台のキャブを有するトラックシャシを積み重ね
保持することができる。

【００２４】

【発明の効果】本発明は上記のように構成されており、
以下の優れた効果を奏することができる。 （１） 本装置の使用によりトレーラによる中型および
大型トラックシャシの多数台輸送が可能となる。 （２） 車両プールに使用すれば、一定のスペースによ
り多くのトラックシャシを保管でき、スペース効率がよ
い。 （３） 運転手１人で作業ができ、かつ安全である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示すトレーラによるトラッ
ク輸送の態様を示す図。

【図２】図１のトレーラに本発明の積重積載装置により
トラックを積載する作業を説明する図。

【図３】図２の支持台車本体を示す側面図。

【図４】本発明の支持台車本体を車両プールに使用した
例を示す図。

【図５】従来の技術の例を示す図。

【符号の説明】

１・・・支持台車本体 ２・・・ローラ ３・・・フランジ ４・・・前軸受け ５・・・安全索 ６・・・導板 ６ａ・・・峠部 ７ａ、８ａ・・・固定用ロープ ８、９、１０、１１・・・トラックシャシ ２０・・・トレーラ本体 Ａ・・・前軸

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 キャブを有するシャシ状態の車両を積載
   するための自動車の積重支持装置において、前に積載し
   た車両のフレーム上を走行できるローラを有する支持台
   車本体を備え、その支持台車本体に積載する車両の前輪
   軸を支持する支持装置を設け、支持台車本体を所定位置
   に支持する安全索を備え、さらに前に積載した車両の後
   車輪上に先端が積載され後端が支持体上に載置されて、
   積載しようとする車両の前輪が案内される導板を設け、
   その導板には峠部が設けられたことを特徴とする自動車
   の積重支持装置。