JPH0663632U - ヘッドキャップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 地盤法面等を覆うコンクリート構造物等を地
盤中に造成した引張材等からなる柱状構造により固定す
るグラウンドアンカーにおいて、その引張材のコンクリ
ート構造物側の頭端部に被せてこれを保護するヘッドキ
ャップを、気密性の確保，維持に優れ、また耐候性、耐
衝撃性、特に低温時の耐衝撃性に優れたものとする。 【構成】 ポリエチレン主材の原料組成物の射出成形
で、帽子型の筒部下端から径方向の外側に周状のフラン
ジ３を延出させたヘッドキャップを成形すると共に、こ
のヘッドキャップの筒部外周からフランジ上面にわたっ
て該フランジの平面性を維持するのに適したリブを、ボ
ルト締結用の各嵌合穴の中間に適宜の個数設け、嵌合穴
の部分は、締結ボルト１０の締め付でフランジの平面性
を与え、これによりフランジ全周にわたり平均化したシ
ール圧力を得て、気密性を向上させる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、擁壁や法面のコンクリート構造物等を地盤に対して強固に固定する ためのグラウンドアンカーに関し、詳しくは、地盤中にグラウトを注入するなど して造成した地盤中のアンカー体からコンクリート構造物の間に緊張を与えた引 張材を設けることで、構造物等の変形防止や背面の地盤を安定させるグラウンド アンカー、特にその引張材の構造物側の構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

地盤の法面等を被覆するコンクリート構造物等を安定させるために、コンクリ ート構造物等に地盤中からの引張り力を伝達するための構造を造成する方法とし て、従来からグラウンドアンカー工法が知られている。

【０００３】 グラウンドアンカーは、例えば図８に示すように、地盤１０１中にグラウトを 注入して造成したアンカー体（図示せず）から地盤表面のコンクリート構造物１ ０４に引張材１０３を張設するように造成した柱状構造物をいい、この引張材１ ０３に与えた緊張力で構造物１０４の変形防止や背面地盤の安定を図るものであ る。

【０００４】 ところで、このグラウンドアンカーにおいて重要な問題は、修復や再施工が困 難であることから、長期間に渡って安定した機能を発揮できる信頼性の高さが求 められる点である。このために、グラウンドアンカーにおいては、図９に示すよ うに引張材１０３を腐食から守る目的で、地盤１０１中においてはこれを合成樹 脂製等の管１０５で被覆し、また構造物１０４等の表面に固定される引張材の頭 端部１０３１を防錆油を充填したキャップ（ヘッドキャップ）１０６で被覆する 構造が一般に採用されている。このキャップ側の構造は、合成樹脂製の帽子型部 材であるヘッドキャップ１０６を、引張材の頭端部１０３１を支える支圧板（ア ンカープレート）１０７に複数のボルト１０８で気密的に固定し、その内部にグ リース等の防錆油１０９を充填するのが普通である。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、グラウンドアンカーの長期にわたる防錆を目的として使用されてい る上記ヘッドキャップの構造には、本考案者等の検討により更に改善の必要のあ ることが認められた。

【０００６】 例えば、夏季−冬季、昼−夜で温度変化が大きい場所等で使用されるヘッドキ ャップは、温度変化に伴ってそりや変形が生じ易く、また製作時の寸法誤差や歪 等の影響も受けて、ヘッドキャップのフランジ下面とこれが圧接される支圧板の 間の十分な気密性が確保，維持できずに、防錆油の漏れや雨水の浸入等を招くと いう問題がある。

【０００７】 その対策として、例えば上記の肉厚や各部の寸法精度を厳密に管理した製品を 製作することが考えられるが、合成樹脂製品であるキャップの製作ではこれが大 きな負担になる。例えば、合成樹脂製品の成形法として知られるブロー成形法で は、その手法上、肉厚や寸法の厳密な管理が容易でない。また射出成形法では寸 法管理自体は比較的容易であるものの、反面、製作時の歪等の影響が特に溶融樹 脂の流れ込みの終端側になるフランジ部で表われ易く、その歪やフランジの波う ち現象のために設置後の長期に渡る気密性の確保，維持に限界がある。

【０００８】 これらのことから、気密性の向上を図るべく、従来一般的にはキャップと支圧 板の接触面にシール材を塗布することが行なわれているが、しかしこのシール材 の塗布は現場作業であり、塗布忘れや塗布ムラが直接気密不良に結びつくため、 現場作業者の責任や負担が大きく問題がある。

【０００９】 また、別の対策として、ヘッドキャップのフランジを可能な限り多数の締結用 ボルトで支圧板に締結することも考えられるが、このようにすると多数のボルト を締結する必要があるため現場作業に多大な時間、労力を要する欠点を招く。

【００１０】 本考案は、上記のような従来の問題を解消し、構造的に気密性の確保，維持に 有利で、油漏れや雨水の浸入防止に優れた新規なグラウンドアンカー用のヘッド キャップを提供することを目的としてなされたものである。

【００１１】 本考案の別の目的は、構造的に気密性を確保，維持し易くすることで、現場作 業におけるシール材の塗布作業を不要とし、また締結ボルトの本数も少なくてす み、設置作業が容易で作業ミスの虞れが極めて少なく、信頼性の高い施工を実施 できる上記ヘッドキャップを提供することにある。

【００１２】 また本考案の更に別の目的は、上記の気密性の確保，維持に有利な構造を採用 することで、射出成形法による製品の製作を可能として、肉厚や寸法精度の向上 により耐候性，耐衝撃性に優れた上記ヘッドキャップを提供することにある。

【００１３】

【課題を解決する手段及び作用】

本考案者等は上記の目的を達成するために、上記実用新案登録請求の範囲の各 請求項に記載した本考案を完成した。

【００１４】 すなわち本考案のグラウンドアンカーの頭端部を被覆するために用いられるヘ ッドキャップの特徴は、上端閉塞形の筒部と、この筒部の下端から径方向外側に 延出された周状のフランジと、このフランジに周方向に概ね均等に離間して設け られた複数の締結用ボルト嵌合穴と、上記筒部の外周面からフランジ上面にわた るように設けられたフランジ平面維持用の複数のリブとを備え、この複数のリブ は、隣接する上記締結用ボルト嵌合穴の各中間に設け、好ましくはこの複数のリ ブを、隣接する締結用ボルト嵌合穴の各中間においてのみ、かつ周方向に一定間 隔離間して少なくとも２個以上設けたという構成をなすところにある。

【００１５】 上記のリブは、通常三角板状のものとして設けることができる。

【００１６】 上記ヘッドキャップにおいては、その筒部外周面からフランジ上面にわたって フランジの平面性を与えるのに有効な補強用のリブを設けたので、ヘッドキャッ プ製作時の歪や、フランジが周方向に波うつような不具合を矯正して上記シール 圧分布の平均化を向上させることができる。

【００１７】 上記において、ヘッドキャップのフランジ下面には、少なくとも一条の環状突 部を、締結用ボルト嵌合穴の形成位置に対し径方向にずらせて設けることがよく 、好ましくは、径方向の外側に一条及び内側に一条を夫々設けることがよい。特 にこれら二条の環状突部は、フランジ下面の外周近傍と内周近傍に夫々設けるこ とが最適である。この環状突部は、限定されるものではないが断面を段付矩形状 に構成して、その突出長を０．３〜３ｍｍ、好ましくは０．４〜０．７ｍｍ程度 に設けることがよい。これにより、ボルト締結時に、環状突部に対しその周辺が たわむようにボルトを締付けることで、リブによりフランジの平面維持性が向上 する作用とあいまって、環状突部が支圧板に対し円状に連続して線接触し、ボル ト締結時の締結力をフランジ周方向に関して平均化して得ることができる。その 結果、フランジ下面の全面で気密シールを行なう従来方式では部分的な気密漏れ の虞れがあるのに比べて、本考案ではシールリングのシール圧を周方向にバラツ キなく与えることができ、全周に渡って、より一層優れた気密性が確保，維持で きる。

【００１８】 また、上記ヘッドキャップには、その筒部外周面からフランジ上面にわたって 全体構造の強度補強及びフランジの平面性を与えるのに有効な補強用のリブを設 けることがよい。この補強リブにより、上記環状突部の支圧板に対する円状線接 触部分のシール圧分布をより平均化させることができるので好ましい。なお、ヘ ッドキャップ製作時の歪等によりフランジが周方向に波うつような不具合を矯正 して上記シール圧分布の平均化を向上させる目的からは、この補強フランジは、 ボルトを締結する各位置の中間に適宜必要な個数を設ければ足りる。

【００１９】 本考案のヘッドキャップは、限定されるものではないが、耐候性、特に低温時 の耐衝撃性に優れたポリエチレン、好ましくは高密度ポリエチレンを主材とし、 これに酸化チタン等の顔料、カーボンブラック等を適宜配合した原料組成物を、 常法に従った成形法により成形できる。この場合、好ましくは射出成形法を採用 することで、肉厚，寸法精度に優れたヘッドキャップを得ることができる。

【００２０】

【実施例】

以下本考案を図面に示す実施例に基づいて説明する。

【００２１】 本考案のヘッドキャップは図１〜図７によりその一例が示され、特に全体概要 は図１〜図４で示されている。

【００２２】 ヘッドキャップ１の外観的な形状は、リブの有無を除けば図９で示した従来方 式のヘッドキャップと大略同様であり、上端（図１の左方側）に向かって若干先 すぼまりでかつ上端が閉塞されている筒部２と、この筒部２の下端から径方向の 外側に延出された周状のフランジ３とを備えている。そして筒部２には、その側 面部に防錆油注入用のプラグ４が固着されていると共に、閉塞上端部には、防錆 油注入時の空気抜き用穴５が設けられている。

【００２３】 ６は、筒部２の下端近傍の外周面からフランジ上面にわたって多数も設けられ た三角板状のリブであり、本考案の特徴的な構成をなしている。

【００２４】 すなわち本例においては、この三角板状のリブ６は、各隣接する嵌合穴７の周 方向の中間で、夫々二つが放射状に図３に示す位置関係で設けられ、これにより このリブ６の形成位置近傍及び中間の部分の平面性を維持するように構成されて いる。なお平面性をより確実に与えるためにはリブの個数を増すこと適宜出来る ことは言うまでもない。

【００２５】 ７は、このヘッドキャップ１を支圧板１２に対して締結固定するボルト９の嵌 合穴であり、本例では４つの嵌合穴が、フランジ３の周方向に均等に離間して設 けられている（図２及び図４参照）。なお、本例のこのボルト嵌合穴７は、フラ ンジ３に形成した穴に図５に示す金属製のつば付きスリーブ８を嵌合固定するこ とで形成されており、このつば付きスリーブ８のつば上面とボルト頭部１０と間 に平ワッシャー１１が介挿される（図５参照）。１３は、支圧板１２に形成され たボルト９のねじ込み用螺子穴である。

【００２６】 次に、本例のヘッドキャップのフランジ下面の構造について説明する。

【００２７】 本例のヘッドキャップ１は、図４示しているように、フランジ下面の外周に沿 って設けられた第１の環状突部１５と、内周に沿って設けられた第２の環状突部 １６とを有し、これらの環状突部１５，１６の径方向の中間は、本例では０．５ ｍｍ窪んだ形状に設けられている。なお本例では、この０．５ｍｍ窪んだ中間窪 み部１７において更に、必要な強度を維持しつつ所謂肉ぬすみ部１８を設けてい る。

【００２８】 １９は、フランジ下面の上記第２の環状突部１６の外側に沿って設けられた環 状の凹溝であり、シールリングとしてのＯ−リング２０が嵌合される。

【００２９】 次に、本例のヘッドキャップ１を引張材の頭端部に被せる作業の手順を説明す る。

【００３０】 地盤中に図示しないアンカー体を造成し、引張材１０３を緊張させ、支圧板１ ２（図９では１０７）に該引張材１０３の頭端部側を固定したコンクリート構造 物に対し、上記のように、凹溝１９にＯ−リング２０を嵌合した本例のヘッドキ ャップ１を所定の位置，姿勢で被せる。

【００３１】 次いで、締結用のボルト９を、該ヘッドキャップ１の４つ設けられている各嵌 合穴７に、夫々図５に示すように、平ワッシャー１１を介挿して組み付け（締付 け前の状態は図６（ロ）を参照）、所定の締め付けトルクが発生するまで締め付 ける（締付け後の状態は図６（ロ）を参照）。

【００３２】 これにより、図６（イ）に示しているようにフランジ下面が支圧板１２から若 干浮いたから、締結用ボルト１０の締付けによりまずフランジ下面の上記第１の 環状突部１５と第２の環状突部１６が支圧板に接し、次ぎに更にボルトの締付け が行なわれることで中間窪み部１７がたわみ、ボルト嵌合穴７近傍の該中間窪み 部１７が支圧板上面に接した状態となる。そしてこの状態で締付けに必要なトル クが急に大きくなるのでそこでボルトの締付け作業を終了する。

【００３３】 そして、本例のヘッドキャップ１においては、上述の如く、４つのボルト嵌合 穴７の各中間において夫々２個の上記リブ６，６を設けて、この中間部のフラン ジの平面性を維持させるようにしているため、フランジのこの部分には、例えば 製作時の歪や周方向に波うつような状態になることもその構造から回避すること ができる（図７（イ）参照）。他方、リブを設けていないボルト嵌合穴部分は、 歪や周方向の波うちがあっても、ボルトの締付けによりこれが強制的に支圧板に 締付けられて矯正されるので、フランジは、設置後においては、全体として締付 け時の平面性が好ましく確保，維持できることになる（図７（ロ）参照）。

【００３４】 以上により、本例のヘッドキャップは、ボルトの締付けによりフランジの平面 性が確保され、フランジをたわませるボルト１０の締付け力が周囲に広く伝わっ て、ボルト締付け部近傍のみならず全周にわたって平均した圧力で環状突部１５ ，１６を支圧板１２に圧接させることができ、優れた気密性を確保，維持するこ とができる。

【００３５】 （例１） 高密度ポリエチレン（メルトフローレート５．５ｇ／１０分，密度０．９６３ ｇ／ｃｍ³ ）１００部、酸化チタン１部、カーボン１部を混合した原料組成物を 用いて、型締圧５５０トンの射出成形機で成形温度が１７０〜１９０℃の条件で 図１〜６の構造を有するヘッドキャップ１を射出成形した。

【００３６】 なおリブの形状と配置は、図３に示すように隣接するボルト嵌合穴７の間に３ 個の三角形状のリブ６が等間隔に配置した。

【００３７】 次ぎにこのヘッドキャップ１の凹溝１９にＯ−リングを嵌合し、上述した手順 でグラウンドアンカーの引張材の頭端部１０３１に被せるように設置し、ボルト の締付けを行ない、防錆油注入用のプラグ４からグリースを内部に充満するまで 注入し、その後、頭部の空気抜き用穴５を塞ぎ作業を終了した。

【００３８】 また設置されたヘッドキャップ１の気密性を調べるために、グリースを注入し ない状態で頭部の空気抜き用穴５を塞ぎ、防錆油注入用のプラグ４から水を圧入 したところ、圧力３ｋｇｆ／ｃｍ² までは水漏れが発生せず、従来のシール材塗 布形式のヘッドキャップにおいて、設置数日後に塗布シール材が乾燥した時点で 初めて２．５〜３ｋｇｆ／ｃｍ² の気密性が得られるのに比べて、本考案のヘッ ドキャップは良好な気密性の得られることが確認された。

【００３９】

【効果】

本考案のグラウンドアンカー用のヘッドキャップは、ボルト締結時にフランジ の平面性が良好に得られるため、支圧板に対するフランジの圧接力が全周に渡っ て均等化され、その結果、締結用ボルトの本数を増すことなく、良好な気密性が 全周にわたって確保されて、油漏れや雨水の浸入が効果的に防止される効果があ る。しかもこのような構造の工夫により、気密性確保のための寸法精度の管理等 の負担が軽減され、また現場作業におけるシール材の塗布作業が不要になるとい う効果も得られる。

【００４０】 また、本考案のリブを採用した構造により、射出成形法を用いた場合のフラン ジの歪や変形の影響を大幅に軽減できるため、肉厚や寸法精度に優れた射出成形 法を採用することに適し、その結果、耐候性、耐衝撃性を向上させることができ るという効果がある。更にまたこの射出成形法の採用により、低温時の耐衝撃性 に特に優れたポリエチレンを主材とした原料組成物を材料として選択して射出成 形法によりヘッドキャップを成形することで、種々の環境条件の下で半永久的に 使用するのに適したより一層優れた耐久性を発揮できるヘッドキャップを提供で きるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は本例のヘッドキャップの正面図である。

【図２】図２は本例のヘッドキャップの縦断面図であ
る。

【図３】図３は本例のヘッドキャップを上端側から見た
図である。

【図４】図４は本例のヘッドキャップをフランジ下面側
から見た図である。

【図５】図５（イ）は本例のヘッドキャップをボルト締
めする前の状態を示した図、図５（ロ）はボルト締めし
た後の状態を示した図である。

【図６】図６は本例のヘッドキャップと締結用ボルトの
関係を示した図である。

【図７】図７は歪のあるフランジを締め付けた場合のフ
ランジの平面性を説明するための図であり、（イ）は締
付け前、（ロ）は締付け後を示している。

【図８】グラウンドアンカー体の一般的な全体構造を説
明するための図である。

【図９】グラウンドアンカー体の引張材の頭端部側の一
般的な構造を説明するための図である。

【符号の簡単な説明】

１…ヘッドキャップ、２…筒部、３…フランジ、４…防
錆油注入用のプラグ、５…空気抜き用穴、６…リブ、７
…ボルト嵌合穴、８…つば付きスリーブ、９…ボルト、
１０…ボルト頭部、１１…平ワッシャー、１２…支圧
板、１３…螺子穴、１５…第１の環状筒部、１６…第２
の環状筒部、１７…中間窪み部、１８…肉ぬすみ部、１
９…凹溝、２０…Ｏ−リング。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 グラウンドアンカーの頭端部を被覆する
   ためのヘッドキャップであって、上端閉塞形の筒部と、
   この筒部の下端から径方向外側に延出された周状のフラ
   ンジと、このフランジに周方向に概ね均等に離間して設
   けられた複数の締結用ボルト嵌合穴と、上記筒部の外周
   面からフランジ上面にわたるように設けられたフランジ
   平面維持用の複数のリブとを備え、この複数のリブは、
   隣接する上記締結用ボルト嵌合穴の各中間に設けられて
   いることを特徴とする合成樹脂製のグラウンドアンカー
   用のヘッドキャップ。
2. 【請求項２】 請求項１において、複数のリブは、隣接
   する締結用ボルト嵌合穴の各中間においてのみ設けられ
   ていて、かつ周方向に一定間隔離れて少なくとも２個以
   上設けられていることを特徴とするグラウンドアンカー
   用のヘッドキャップ。