JPH0664185U - 指針表示式時計の時差修正機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 構造が簡単で部品点数の少ない、低価格な時
差修正時計を提供する。 【構成】 分カナ５ａと係合する日ノ裏歯車１と、筒車
６に係合し分カナ５ａの回転を時針９に減速伝達する日
ノ裏車カナ２よりなり、日ノ裏歯車１と日ノ裏カナ２
は、相互に回転自由に構成するとともに、一方に結合固
定子３を、他方に結合磁石４を形成して、回転軸に対し
径方向の磁気力により結合させることによって、分カナ
５ａと筒車６を磁気結合させる。 【効果】 日ノ裏歯車と日ノ裏カナの磁気結合で、秒分
針を止めることなく１時間の時差修正が可能である。ま
た、部品点数が少なく廉価化や薄型が可能。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、指針表示式の時差修正機構に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来より、秒針や分針などの表示を止めずに、時針のみを１時間づつ修正する ことによって、指針表示式の時差修正を行なおうとする時差修正機構は種々提案 されている。この時差修正機構の一般的な構造としては、時針を保持する第２筒 車と日ノ裏カナと係合する第１筒車とを分離して、両筒車を１２等分、すなわち １時間（角度で３０度）づつのインデックス結合とし、時差修正時には時針を保 持する第２筒車のみを強制回転することにより、時針のみを１時間づつ修正する 機構を有するものがある。しかしこのような構造では、１時間づつのインデック ス精度が明確でなく、ズルズル修正となってしまう。

【０００３】 他の構造としては、分針を保持する分カナと係合する日ノ裏歯車と、時針を保 持する筒車に係合する日ノ裏カナとを分離し、筒車の１２等分、すなわち１時間 （角度で３０度）に相当する日ノ裏カナと筒車の減速比構成をインデックス結合 とし、時差修正時には時針を保持する筒車のみを強制回転することにより、時針 のみを１時間づつ修正可能とするものもある。しかし、このような２つの筒車を 使用する構造や、日ノ裏カナと筒車の減速比構成の場合は、１時間づつのインデ ックス精度が明確でなく、ズルズル修正となってしまい、時差の正確な位置出し が難しいという欠点を有している。

【０００４】 このような構造を改良するものとして、前述のインデックス結合をさせる時、 時針の強制回転による時差修正時の節度感を良く出す機構として、前述の相対す る両筒車の回転軸の対向した位置に複数の磁石を配置し、磁力によって節度感を 得ようとの構成も提案されている。このような構成は、一例として特公昭４８ー ３６９１１号公報等に提案されている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、特公昭４８ー３６９１１号公報に提案されているような、相対 する両筒車の回転軸方向に対向した複数の磁石を配置することは、構造的に厚く なり、部品点数も多くなったり、また小さい複数の磁石を両筒車に組み入れるこ とは非常に組立作業が難しく、両筒車の各磁石相互の位置関係のズレ規制等によ る製造コストアップ等の欠点がある。本考案の目的は、前述の欠点を解消するも ので、構造が簡単で部品点数の少ない、低価格な指針表示式時差修正機構を提供 するものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

以上の目的を達成するため、本考案は、分カナを有し分針を保持する分車、前 記分カナと係合する日ノ裏歯車、時針を保持する筒車、該筒車に係合し前記分カ ナの回転を前記時針に減速伝達する日ノ裏車カナよりなる指針表示式時計におい て、前記日ノ裏歯車と日ノ裏カナは、相互に回転自由に構成するとともに、回転 軸に対し径方向の磁気力により結合しており、更に前記分カナと前記筒車は磁気 結合されていることを特徴とするものである。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて詳述する。図１は本考案の実施例に よる時計ムーブメントの輪列構造を示す要部断面図、図２は本考案の実施例によ る日ノ裏歯車と日ノ裏カナの磁気結合部を示す要部平面図である。

【０００８】 図１において、秒針１１を保持する時計中心にある秒車７と秒車７に噛み合う ３番車８、分針１０を保持する分カナ５ａと分歯車５ｂより成る分車５、歯部１ ａを有する日ノ裏歯車１、日ノ裏歯車１を嵌合しカナ部２ａを有する日ノ裏カナ ２、および日ノ裏カナ２のカナ部２ａに噛み合い時針９を保持する筒車６によっ て通常の時計減速輪列を構成している。日ノ裏歯車１はその歯部１ａが分カナ５ ａと常時噛み合って回転している。また日ノ裏歯車１は、カナ部２ａが筒車６の 歯部６ｂと噛み合う日ノ裏カナ２の軸部２ｂとは遊合嵌合になっており、従来の 日ノ裏車の歯車とカナとの関係とは違い、相互に回転自由に構成されている。

【０００９】 次に本考案の構成の特徴について説明する。前記の日ノ裏歯車１には、磁性材 から成る結合固定子３が固着されている。また、日ノ裏カナ２には結合磁石４が 前記結合固定子３とわずかの隙間を持ってほぼ同一断面高さに固着されている。 そして、この結合固定子３と結合磁石４とは図２に示す如く相互に径方向に磁気 結合されており、常時一定の磁気的安定な位置で結合されている。この磁気的安 定性を保つために、結合磁石４はＮＳ２極の異方性磁石を使用しており、また結 合固定子３の形状はその内径が半円が中心位置のずれた段差形状を有している。 このような構成とすることにより、通常時計運針時は分カナ５ａから伝えられた 日ノ裏歯車１の回転力は、前述の磁気的結合力により日ノ裏カナ２が日ノ裏歯車 １と一体的に回転し、カナ部２ａにより筒車６に回転を伝え分針１０と時針９を 運針回転させ通常の時刻表示を行なうよう構成されている。

【００１０】 筒車６には、日ノ裏カナ２と噛み合う歯部６ｂの他に、手動操作により筒車６ を回転させることのできる歯部６ａが形成されている。この歯部６ａは、内ボス 部１３ａが巻真１２の大径部１２ａと圧入嵌合し巻真が一方に回転した時に回転 可能となる、第１修正車１３に噛み合う第２修正車１４に揺動自在に保持された 修正レバー１５の送り爪部１５ａと係合することにより、回転駆動させられるも のである。このように、前記の修正レバー１５は、送り爪部１５ａが筒車６の歯 部６ａと係合して巻真１２の一方の回転により筒車６を回転送りできると共に、 図示しないが日板１６の歯部１６ａを回転送りさせる爪部が設けてあり、巻真１ ２の他方の回転により、日板１６を回転送りさせて日板の早送りもできるように なっている。

【００１１】 一方、日ノ裏歯車１の歯部１ａには小鉄車１９が噛み合い、また小鉄車１９に 噛み合うツヅミ車１８や、カンヌキ１７、オシドリ２０、および前記の巻真１２ などにより周知の時刻修正の裏周り機構を構成している。このように、前記の修 正レバー１５は、送り爪部１５ａが筒車６の歯部６ａと係合し、図示しないが日 板１６の歯部１６ａを回転送りさせる爪部が設けてあり、巻真１２の回転方向に より、筒車６か日板１６の何れかを回転送りできるようになっている。

【００１２】 次に時計の修正動作について説明する。通常の時刻修正時は従来の時計と同様 である。すなわち、巻真１２を図示しないリューズにて２段位置に引き出しオシ ドリ２０を動作させる。そしてオシドリ２０に連動してカンヌキ１７を時計中心 部方向に作動させる。これにより、カンヌキ１７に係合するツヅミ車１８と小鉄 車１９が噛み合う位置に作動させる。ここで、巻真１２の回転操作によりツヅミ 車１８と小鉄車１９が回転し、日ノ裏歯車１、分車５が回転して分針１０を修正 する。更に日ノ裏歯車１は前述の磁気結合により日ノ裏カナ２を回転させる。こ れによって、日ノ裏カナ２と噛み合う筒車６が回転し時針９を修正する。尚、前 記カンヌキ１７の一端は図示しないがリセット部になっており、時計の運針は停 止する。又、分車５と分歯車５ｂはスリップ構造になっており３番車８、秒車７ 、秒針１１は停止状態となる極く一般的な周知の構造である。

【００１３】 次に時針のみ修正の時差修正をする修正構造について説明する。巻真１２を１ 段引き位置に引き出し、巻真１２のボス部１２ａと第１修正車１３の内ボス部１ ３ａを嵌合状態にする。この状態で巻真１２を回転させることにより、第１修正 車１３、第２修正車１４を回転させ、第２修正車１４に保持された修正レバー１ ５を作動させる。修正レバー１５には筒車６の歯部６ａを回転送りさせる送り爪 部１５ａが設けてあり、筒車６の歯部６ａを約１時間分に相当する３０゜前後回 転送りさせる。尚、筒車６は常時回転しており、歯部６ａの位置は僅かづつ動い ているため、歯部６ａの位置により丁度３０゜づつの回転送りはできない場合も ある。又前記修正レバー１５には、図示しないが日板１６の歯部１６ａを回転送 りさせる爪部が設けてあり、巻真１２の回転方向により、筒車６、日板１６の何 れかを回転送りできるようになっている。

【００１４】 この状態で筒車６が回転送りされ時差修正される場合について詳述する。今、 分車５の歯数を１３歯、日ノ裏歯車１の歯数を２６歯、日ノ裏カナ２の歯数を６ 歯、日ノ裏カナ２と噛み合う筒車６の歯数を３６歯に構成する。これにより分車 ５と筒車６との減速比は、１３／２６×６／３６＝１／１２と一般的な日ノ裏減 速輪列構成になっている。筒車６の１時間分は３０゜であり、日ノ裏カナ２の は３０゜×３６／６＝１８０゜に相当する。

【００１５】 日ノ裏カナ２と日ノ裏歯車１の結合力について図２を用いて説明する。日ノ裏 カナ２に固着された結合磁石４は径方向に１８０゜対で２極に着磁されている。 日ノ裏歯車１に固着された結合固定子３は内径が相互に偏心円にて構成されてお り、日ノ裏カナ２と日ノ裏歯車１との結合力は１周で２ヶ所を最大とする３角関 数カーブになっており、必ず１８０゜づつの安定結合位置に結合される結合力が 作用している。前述の如く、修正レバー１５により筒車６が約１時間分角度で３ ０゜前後回転送りされると、日ノ裏カナ２は１８０゜前後回転されることになる 。ここで、日ノ裏カナ２と日ノ裏歯車１との結合力は１周で２ヶ所を最大とする ３角関数カーブになっており、必ず日ノ裏カナ２は分車５と噛み合っている日ノ 裏歯車２とは丁度１８０゜反対側の安定結合位置に結合される。このように筒車 ６の回転送り量は３０゜前後で良く、極端の場合１５゜〜４５゜の範囲ならすべ て反対側の安定結合位置に結合されて、時針１１は丁度１時間づつ修正すること が可能である。

【００１６】 次に前述の結合力の大きさについて説明する。結合力が時計のモータートルク より大きいと、日ノ裏歯車１は分車５、３番車８、秒車７からモーターの回転子 （図示せず）まで増速輪列構成されており、前述の如く時差修正され、筒車６が 強制回転されたとき、モーターの回転子を停止、又は強制回転させ時間を狂わせ てしまうことになる。逆に、結合力が小さく時針９の片重り力より小さい場合、 時計携帯時の軽衝撃にて筒車６、日ノ裏カナ２が回転してしまい勝手に時差修正 されてしまうことになる。

【００１７】 通常の電子時計の場合、モーターのトルクは分車５で１．５〜２．０ｇｃｍで あり、日ノ裏歯車１では１．５×２６／１３＝３ｇｃｍ以下が条件である。又、 通常のサイズの分針１０の場合、分車５と分歯車５ｂのスリップトルクを約３ｇ ｃｍに設定しておけば、通常の携帯で分針１０の針飛びは発生しないレベルであ る。一般的に時針片重り／分針片重り＝３／４位であり、日ノ裏歯車１では３× ３／４×１／６（日ノ裏カナ２、筒車６減速比）＝０．３７５ｇｃｍ以上必要で ある。以上の如く結合力の大きさは約０．５ｇｃｍ程度に設定すれば、筒車６を 強制回転させ時差修正しても時計を止めることなく時針５のみを１時間づつ時差 修正することが可能である。

【００１８】 図３は本考案の他の実施例の要部平面図である。 前述の結合力は図２の場合、結合磁石４の磁力の大きさ、結合固定子３の透磁 率、内径の偏心円の偏心量、結合磁石４と結合固定子３との隙間量等により決ま り、結合固定子３、結合磁石４の材質、サイズ等を考慮し容易に設定できる。図 ３の場合は日ノ裏歯車１と日ノ裏カナ２の磁気結合部を示すものであり、結合固 定子３の内径形状を偏心円から、１８０゜間隔に２個の突起部を形成した形状と 成したものである。この場合は突起部と結合磁石４の隙量を小さくすることで、 磁気結合力を大きくすることも可能である。

【００１９】

【考案の効果】

以上のように本考案によれば、分針を保持する分車、該分車と係合する日ノ裏 歯車、時針を保持する筒車に噛合し分針の回転を時針に減速伝達する日ノ裏カナ を相互に回転自由に構成し、前記の日ノ裏歯車と日ノ裏カナは相互に回転軸に対 し径方向の磁気力により結合し、前記分車と筒車は磁気結合することで、リュー ズ等の外部操作部材により筒車を概略３０゜回転送りすれば秒針、分針を止める ことなく丁度１時間づつ時針を正確に修正することが出来る。

【００２０】 また、日ノ裏歯車と日ノ裏カナは相互に回転軸に対し径方向の磁気力により結 合にしたことにより、一個の磁石と簡単な抜き加工で可能な固定子とで構成され るため、部品点数が少なく廉価な構成で時差修正機構を実現できる。更に、日ノ 裏車に結合部品を構成したので、従来の時差修正構造のような筒車に結合部材を 構成する時差修正時計よりも中心部の厚さを薄くでき、時計の薄型化が可能とな る等大きな効果を達成できた。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示す時計ムーブメントの輪列
構造を示す要部断面図。

【図２】本考案の実施例を示す日ノ裏歯車、日ノ裏カナ
の磁気結合を示す要部平面図。

【図３】本考案の他の実施例を示す日ノ裏歯車、日ノ裏
カナの磁気結合の要部平面図。

【符号の説明】

１ 日ノ裏歯車 ２ 日ノ裏カナ ３ 結合固定子 ４、結合磁石 ５ 分車 ６ 筒車 ７ 秒車 ８ ３番車 ９ 時針 １０ 分針 １１ 秒針 １２ 巻真 １３ 第１修正車 １４ 第２修正車 １５ 修正レバー １６ 日板 １８ ツツミ車 １９ 小鉄車

フロントページの続き (72)考案者 下田 健次 東京都田無市本町６丁目１番12号 シチズ ン時計株式会社田無製造所内 (72)考案者 鈴木 紀寿 東京都田無市本町６丁目１番12号 シチズ ン時計株式会社田無製造所内 (72)考案者 真舩 全雄 東京都田無市本町６丁目１番12号 シチズ ン時計株式会社田無製造所内

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 分カナを有し分針を保持する分車、前記
   分カナと係合する日ノ裏歯車、時針を保持する筒車、該
   筒車に係合し前記分カナの回転を前記時針に減速伝達す
   る日ノ裏車カナよりなる指針表示式時計において、前記
   日ノ裏歯車と日ノ裏カナは、相互に回転自由に構成する
   とともに、回転軸に対し径方向の磁気力により結合して
   おり、更に前記分カナと前記筒車は磁気結合されている
   ことを特徴とする指針表示式時計の時差修正機構。