JPH0664555U - シートヒータの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】シートヒータの電熱線が断線するおそれが生じ
ることなく、該シートヒータをシートパッドとトリムカ
バーとの間に介装することができるシートヒータの取付
構造を提供すること。 【構成】シートパッド（３０）とトリムカバー（４０）
との間に介装するシートヒータ（５０）の取付構造にお
いて、前記シートヒータ（５０）の電熱線（５３）の真
下に位置するシートパッド（３０）側のインサートワイ
ヤ（３４）の一部を切除し干渉回避用切欠（３５）を形
成し、インサートワイヤ（３４）と交叉しうる電熱線
（５３）の途中を前記干渉回避用切欠（３５）内を通過
させた状態に配して、トリムカバー（４０）の引き部
（４３）をインサートワイヤ（３４）に止着する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、トリムカバーの裏面側に設けた帯状の引き部を、シートパッドに形 成した凹溝に引き込ませ、該引き部を凹溝の底部に沿って埋設されたインサート ワイヤに止着し、前記シートパッドの表面に沿うようトリムカバーを被着した座 席における前記シートパッドとトリムカバーとの間に介装するシートヒータの取 付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種のシートヒータの取付構造としては、例えば、図４及び図５に示 すようなものがある。

【０００３】 図４に示すように、シートクッション１を構成するシートパッド２とトリムカ バー３との間に介装するシートヒータ４は、シートパッド２の後端側に載置する サーモスタット部５と、該サーモスタット部５から前方に延びシートパッド２の 中央部を覆うよう水平方向に展開する電熱線６を含んだ発熱体７とから成る。

【０００４】 図５に示すように、シートヒータ４の上から被せるトリムカバー３の裏面側に は、両側方向に延びる引き袋３ａが吊着されており、引き袋３ａに止めワイヤ８ を挿通して、止めワイヤ８を引き袋３ａとともにシートパッド２に設けた凹溝２ ａ内に引き込ませる。そして止めワイヤ８を凹溝２ａの底部に埋設されたインサ ートワイヤ９にオームクリップ８ａで止着する。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

このような従来のシートヒータの取付構造では、引き袋３ａ内の止めワイヤ８ によってシートパッド２の凹溝２ａ内に引き込まれた発熱体７の電熱線６が、凹 溝２ａの底部にあるインサートワイヤ９に近接した状態で交叉する。従って、イ ンサートワイヤ９が電熱線６に干渉するから、シートクッション１に強く腰掛け た際等には、電熱線６がインサートワイヤ９と止めワイヤ８とにより挟まれた状 態で強く下方に引っ張られ、断線するおそれがあった。

【０００６】 本考案は、このような従来の問題点に着目してなされたもので、シートヒータ の電熱線が断線するおそれが生じることなく、該シートヒータをシートパッドと トリムカバーとの間に介装することができるシートヒータの取付構造を提供する ことを目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

かかる目的を達成するための要旨とするところは、 トリムカバー（４０）の裏面側に設けた帯状の引き部（４３）を、シートパッ ド（３０）に形成した凹溝（３２）に引き込ませ、該引き部（４３）を凹溝（３ ２）の底部に沿って埋設したインサートワイヤ（３４）に止着し、前記シートパ ッド（３０）の表面に沿うようトリムカバー（４０）を被着した座席における前 記シートパッド（３０）とトリムカバー（４０）との間に介装するシートヒータ （５０）の取付構造において、 前記シートヒータ（５０）は前記シートパッド（３０）の表面上に展開する電 熱線（５３）を有し、該電熱線（５３）の真下に位置するインサートワイヤ（３ ４）の一部を切除し干渉回避用切欠（３５）を形成し、前記シートヒータ（５０ ）の一部とともにトリムカバー（４０）の引き部（４３）をシートパッド（３０ ）の凹溝（３２）内に引き込み、前記インサートワイヤ（３４）と交叉しうる電 熱線（５３）の途中を前記干渉回避用切欠（３５）内を通過させた状態に配して 、前記引き部（４３）をインサートワイヤ（３４）に止着したことを特徴とする シートヒータ（５０）の取付構造に存する。

【０００８】

【作用】

シートヒータ（５０）を、例えば車両用シート（１０）等に取付ける場合には 、先ず車両用シート（１０）等を構成するシートパッド（３０）の表面にシート ヒータ（５０）を載置する。このとき、シートパッド（３０）の凹溝（３２）に 対応するシートヒータ（５０）の電熱線（５３）が、凹溝（３２）の底部に沿っ て埋設したインサートワイヤ（３４）の干渉回避用切欠（３５）の真上に位置す るように配す。

【０００９】 次に、トリムカバー（４０）の裏面側に設けた引き部（４３）を、シートパッ ド（３０）の凹溝（３２）上のシートヒータ（５０）の一部を巻き込むようにし て、凹溝（３２）内に引き込ませてから引き部（４３）をインサートワイヤ（３ ４）に止着すれば、トリムカバー（４０）はシートパッド（３０）の表面に沿う ように装着される。

【００１０】 それにより、シートヒータ（５０）はシートパッド（３０）とトリムカバー（ ４０）との間に介装されて、車両用シート（１０）に取付けられる。この場合、 シートパッド（３０）の凹溝（３２）に引き込まれたシートヒータ（５０）の電 熱線（５３）は、インサートワイヤ（３４）の途中に形成した干渉回避用切欠（ ３５）内を通過するような状態となるから、シートヒータ（５０）の電熱線（５ ３）がシートパッド（３０）側のインサートワイヤ（３４）と干渉しない。従っ て、インサートワイヤ（３４）との干渉による電熱線（５３）の断線のおそれは 生じない。

【００１１】

【実施例】

以下、図面に基づき本考案の一実施例を説明する。 図１から図３は本考案の一実施例を示している。 図１及び図２に示すように、車両用シート１０を構成するシートクッション２ ０は、着座者の臀部を直接支持する座面部２１と、座面部２１の両側で着座者の 横方向の荷重を支える両側部２２，２２の各部位を有する。

【００１２】 このようなシートクッション２０は、ウレタンフォーム等を発泡成形したシー トパッド３０の表面に、トリムカバー４０を被着して成るものであり、これらシ ートパッド３０とトリムカバー４０との間に、シートヒータ５０が介装されてい る。

【００１３】 シートヒータ５０は、シートクッション２０の座面部２１の後寄りに配すサー モスタット部５１と、サーモスタット部５１から前方に延び座面部２１の中央付 近に配す発熱体５２とから成る。発熱体５２は、矩形状の防燃性繊維５３内で電 熱線５３が蛇行状に曲がり水平方向に展開したものであり、サーモスタット部５ １は発熱体５２の温度を調節するものである。なお、サーモスタット部５１の後 端からハーネス５４が後方に延びており、ハーネス５４の先端にはプラグ５５が 接続されている。

【００１４】 シートクッション２０の側部２２と座面部２１との境目には、前後方向に延び る縦引込み部２３が形成されており、また、座面部２１にも前後２か所に、発熱 体５２を跨ぐように両側方向に延びる横引込み部２４が設けられている。図２及 び図３に示すように、シートクッション２０の座面部２１に対応するシートパッ ド３０の座面形成部３１には、縦引込み部２３及び横引込み部２４を設けるため にトリムカバー４０を引き込む凹溝３２，３３が形成されている。

【００１５】 凹溝３２，３３の底部には略矩形状に折曲されたインサートワイヤ３４が埋設 されている。凹溝３２に交叉する電熱線５３と重なる位置にあるインサートワイ ヤ３４の一部は、切除されて干渉回避用切欠３５が形成されている。なお、後述 するがトリムカバー４０の引き部４３とともに凹溝３２内に引き込まれた発熱体 ５２の電熱線５３は、干渉回避用切欠３５内を通過するように配されている。

【００１６】 シートパッド３０の表面に沿うよう装着するトリムカバー４０は、シートパッ ド３０の形状に対応して、シートパッド３０の座面形成部３１を覆うメインカバ ー４２と、シートパッド３０の側部２２に対応するサイドカバー４１，４１とが 一体的に縫着されたものである。

【００１７】 メインカバー４２の裏面側におけるシートパッド３０の凹溝３２に対応する部 分には、引き部４３が形成されており、引き部４３には環状断面形の引き袋４４ が縫着されている。引き袋４４には止めワイヤ４５が挿通されている。止めワイ ヤ４５は、図３に示すように、シートパッド３０の凹溝３２を覆う発熱体５２の 一部を巻き込むようにして凹溝３２内に引き込まれており、図２に示すように、 オームクリップ４６を介してインサートワイヤ３４に止着されている。

【００１８】 次に作用を説明する。 図１に示すように、シートヒータ５０を車両用シート１０のシートクッション ２０に取付ける場合には、まず、シートパッド３０の座面形成部３１上にシート ヒータ５０の発熱体５２及びをサーモスタット部５１を載置する。このとき、シ ートパッド３０の凹溝３２と交叉するシートヒータ５０の発熱体５２内の電熱線 ５３が、凹溝３２の底部に埋設したインサートワイヤ３４の干渉回避用切欠３５ の真上に位置するように配す。

【００１９】 次に図２に示すように、メインカバー４２の引き部４３に縫着した引き袋４４ を、シートパッド３０の凹溝３２を覆う発熱体５２の一部を巻き込むように凹溝 ３２内に引き込ませて、引き袋４４に挿通した止めワイヤ４５をインサートワイ ヤ３４にオームクリップ４６で止着する。

【００２０】 このようにメインカバー４２の裏面側の引き部４３を、シートパッド３０の凹 溝３２に引き込ませて止着することにより、発熱体５２を跨ぐようにしてシート クッション２０の座面部２１に横引込み部２４が形成される。

【００２１】 図１に示すように、横引込み部２４を形成するとともに、縦引込み部２３を形 成しつつ、シートパッド３０の表面にトリムカバー４０を装着させれば、シート ヒータ５０はシートパッド３０とトリムカバー４０との間に介装されて、シート クッション２０に取付けられる。

【００２２】 トリムカバー４０の引き袋４４は、シートヒータ５０の電熱線５３をかわすよ う分断させる必要がなく、図２及び図３に示すように、両側方向に一直線状に張 った状態で、トリムカバー４０の引き部４３を均等にシートパッド３０の凹溝３ ２に引き込ませることができ、それにより、座面部２１に形成される横引込み部 ２４に凸凹状の起伏が生じない。

【００２３】 この場合、シートパッド３０の凹溝３２に引き込まれた発熱体５２の電熱線５ ３は、図２に示すように、インサートワイヤ３４の途中に形成した干渉回避用切 欠３５内を通過するような状態となるから、シートヒータ５０の電熱線５３がシ ートパッド３０側のインサートワイヤ３４と干渉しない。従って、インサートワ イヤ３４との干渉による電熱線５３の断線のおそれは生じない。 なお、前記実施例に係るシートヒータの取付構造では、車両用シートを構成す シートクッションのシートパッドについて説明したが、シートバックのシートパ ッドにも適用できる他に、例えば応接セットのソファなどにも利用することがで きる。

【００２４】

【考案の効果】

本考案にかかるシートヒータの取付構造によれば、シートパッドの凹溝にトリ ムカバーとともに引き込まれる電熱線の真下に位置するインサートワイヤの一部 を切除し干渉回避用切欠を形成したから、シートヒータの電熱線がシートパッド 側のインサートワイヤと干渉することがなく、電熱線の断線のおそれを未然に防 ぐことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例にかかるシートヒータを取付
けたシートクッションの斜視図である。

【図２】図１のIIーII線断面図である。

【図３】図１のIII ーIII 線断面図である。

【図４】従来のシートヒータの取付構造を示す斜視図で
ある。

【図５】図４のＶーＶ線断面図である。

【符号の説明】

１０…車両用シート ２０…シートクッション ２４…横引き部 ３０…シートパッド ３１…座面形成部 ３２…凹溝 ３４…インサートワイヤ ３５…干渉回避用切欠 ４０…トリムカバー ４１…サイドカバー ４２…メインカバー ４４…引き部 ４５…止めワイヤ ５０…シートヒータ ５１…発熱体 ５３…電熱線

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】トリムカバーの裏面側に設けた帯状の引き
   部を、シートパッドに形成した凹溝に引き込ませ、該引
   き部を凹溝の底部に沿って埋設したインサートワイヤに
   止着し、前記シートパッドの表面に沿うようトリムカバ
   ーを被着した座席における前記シートパッドとトリムカ
   バーとの間に介装するシートヒータの取付構造におい
   て、 前記シートヒータは前記シートパッドの表面上に展開す
   る電熱線を有し、該電熱線の真下に位置するインサート
   ワイヤの一部を切除し干渉回避用切欠を形成し、前記シ
   ートヒータの一部とともにトリムカバーの引き部をシー
   トパッドの凹溝内に引き込み、前記インサートワイヤと
   交叉しうる電熱線の途中を前記干渉回避用切欠内を通過
   させた状態に配して、前記引き部をインサートワイヤに
   止着したことを特徴とするシートヒータの取付構造。