JPH0731729Y2 - シートヒータの取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案は、トリムカバーに設けた引込部をクッションパ
ッドに形成した凹溝に引き込ませて、クッションパッド
の上面に沿うようトリムカバーを装着し、前記クッショ
ンパッドとトリムカバーとの間に内装するシートヒータ
の取付構造に関する。

「従来の技術」 従来のこの種のシートヒータの取付構造としては、例え
ば、第６図から第８図に示すようなものがある。

すなわち、クッション１を構成するパッド２とトリムカ
バー４との間に、前後方向に延びる複数の帯状部7aから
成るシートヒータの発熱体７を内装するとともに、発熱
体７を跨ぐようにしてクッション１に引き部1aを形成し
ている。

発熱体７の各帯状部7aの間のスリット7bを通るようにト
リムカバー４に縫着した横に連なる引き片5,5…に、止
めワイヤ６を引っ掛けて、止めワイヤ６をパッド２に設
けた凹溝2aに引き込ませて、凹溝2aの底部に埋設したイ
ンサートワイヤ３に止着し、クッション１の引き部1aを
形成している。

「考案が解決しようとする課題」 しかしながら、このような従来のシートヒータの取付構
造では、凹溝2aに引き込ませる引き片５が、発熱体７の
帯状部7aをかわしてスリット7bを通るように複数に分断
されているから、引込部4aを一直線状に均等に引くこと
ができず、クッション１の引き部1aに凸凹状の起伏が生
じて、見栄えが損なわれるという問題点があった。

この場合、クッションの引き部が凸凹状に起伏しないよ
うに、トリムカバーの引込部に横に延びる一つ引き片を
縫着し、発熱体を巻き込むようして引き片に挿通させた
止めワイヤを、クッションパッドの凹溝に引き込ませて
インサートワイヤに止着することも考えられるが、発熱
体内の電熱線が止めワイヤとインサートワイヤとに挟ま
れ断線が起きやすくなり、採用できない。

本考案は、このような従来の問題点に着目してなされた
もので、発熱体内の電熱線を断線させることなく、凸凹
状に起伏しないクッションの引き部を形成することがで
き、見栄えを良くすることができるシートヒータの取付
構造を提供することを目的としている。

「課題を解決するための手段」 かかる目的を達成するための本考案の要旨とするところ
は、 トリムカバーに設けた引込部をクッションパッドに形成
した凹溝に引き込ませて、クッションパッドの上面に沿
うようトリムカバーを装着し、前記クッションパッドと
トリムカバーとの間に内装するシートヒータの取付構造
において、 前記クッションパッドの凹溝の底部にインサートワイヤ
を埋設する一方、前記トリムカバーの引込部に板状の引
込リテーナを止着し、 前記引込リテーナの端縁がシートヒータの電熱線に重な
る位置に対応する引込リテーナの一部を切欠いて干渉回
避部とし、 前記シートヒータとともに引込リテーナをクッションパ
ッドの凹溝に引き込み、引込リテーナとインサートワイ
ヤとを止着したことを特徴とするシートヒータの取付構
造に存する。

「作用」 車両用シートなどを構成するクッションに、シートヒー
タを取付ける場合には、まず、クッションを構成するク
ッションパッドの上面にシートヒータを載置する。

シートヒータを跨ぐようクッションに引き部を形成する
ために、クッションパッドには、予めトリムカバーを引
き込むための凹溝を形成するとともに、該凹溝の底部に
インサートワイヤを埋設しておく。

クッションパッドおよびその上面に載置したシートヒー
タを覆うトリムカバーには、クッションパッドの凹溝に
対応させて引込部を形成し、該引込部には凹溝に引き込
ませるための板状の引込リテーナを止着する。

引込リテーナの端縁が、シートヒータの電熱線に重ねる
位置に対応する引込リテーナの一部を切欠き、シートヒ
ータの電熱線の断線を防ぐための干渉回避部を形成す
る。

トリムカバーの引込部に止着した引込リテーナを、クッ
ションパッドの凹溝上のシートヒータの一部を巻き込む
ようにして、該凹溝に引き込ませて、インサートワイヤ
に止着すれば、トリムカバーはクッションパッドの上面
に沿うように装着される。

それにより、シートヒータは、クッションパッドと該ク
ッションパッドを被覆するトリムカバーの間に内装され
て、クッションに取付けられる。

トリムカバーの引込リテーナは、シートヒータの電熱線
をかわすよう分断させる必要がなく、両側方向に一直線
状に張った状態で、トリムカバーの引込部を均等にクッ
ションパッドの凹溝に引き込ませられるから、クッショ
ンに形成される引き部に凸凹状の起伏が生じない。

この場合、クッションパッドの凹溝に引き込まれたシー
トヒータの一部は、インサートワイヤと引込リテーナと
により挟まれるが、シートヒータの電熱線に重なる引込
リテーナの一部には干渉回避部が形成されているから、
電熱線が断線するおそれはない。

「実施例」 以下、図面に基づき本考案の一実施例を説明する。

第１図から第５図は本考案の一実施例を示している。

第１図および第２図に示すように、車両用シート10のシ
ートクッション20は、着座者の臀部を直接支持する座面
部21と、座面部21の両側で着座者の横方向の荷重を支え
る側部22とから成る。

シートクッション20を構成するクッションパッド30と、
クッションパッド30の上面を覆うトリムカバー40との間
には、シートヒータ50の発熱体51が内装されている。発
熱体51はシートクッション20の座面部21に対応するよう
配設されている。

シートヒータ50の発熱体51は、矩形状の外皮材内に蛇行
状に屈曲させた電熱線52を内装したものであり、発熱体
51の後端からシートクッション20の後方に延ばされたハ
ーネス53の先端はプラグ54に接続されている。

シートクッション20の側部22と座面部21との境目には、
前後方向に延びる縦引き部23が形成されており、また、
座面部21にも前後２か所に、発熱体51を跨ぐように両側
方向に延びる横引き部24,24が形成されている。

シートクッション20を構成するクッションパッド30の座
面形成部31には、横引き部24に対応するトリムカバー40
の引き込み用の凹溝32が形成されている。

クッションパッド30には、前後の凹溝32,32のそれぞれ
の端部の下方を通るように、前後方向に延びるインサー
トワイヤ33が埋設されている。

クッションパッド30の上面に沿うよう装着されたトリム
カバー40は、クッションパッド30の形状に対応して、ク
ッションパッド30の座面形成部31を覆うメインカバー42
と、クッションパッド30の側部22に対応するサイドカバ
ー41とが、一体的に縫着されたものである。

メインカバー42のクッションパッド30の凹溝32に対応す
る部分には、引込部43が形成されており、引込部43には
長手方向に延びる引き片44が縫着されている。

メインカバー42の引込部43に縫着された引き片44には、
第５図に示すように、合成樹脂より形成された細巾の板
状の引込リテーナ45が縫着されている。

クッションパッド30に載置されているシートヒータ50の
電熱線51と重なる位置にある引込リテーナ45の端縁45a
の側の一部は、電熱線52を圧迫しないように矩形状に切
欠かれており、シートヒータ50の電熱線52の断線を防ぐ
干渉回避部46を成している。

メインカバー42の引き片44に縫着した引込リテーナ45
は、第３図および第４図に示すように、クッションパッ
ド30の凹溝32を覆う発熱体51の一部を巻き込むようにし
て、凹溝32に引き込まれており、引込リテーナ45の両端
部はオームクリップ47によりインサートワイヤ33,33に
止着されている。

次に作用を説明する。

第１図に示すように、シートヒータ50を車両用シート10
のシートクッション20に取付ける場合には、まず、クッ
ションパッド30の座面形成部31にシートヒータ50の発熱
体51を載置する。

クッションパッド30の座面形成部31には、予めメインカ
バー42の引込部43を引き込むための凹溝32を形成すると
ともに、前後の凹溝32,32のそれぞれの端部の下方を通
るよう前後方向に延びるインサートワイヤ33をクッショ
ンパッド30に埋設する。

クッションパッド30の座面形成部31に載置したシートヒ
ータ50の発熱体51を覆うメインカバー42には、クッショ
ンパッド30の凹溝32に対応させて引込部43を形成し、引
込部43には長手方向に延びる引き片44を縫着する。

第５図に示すように、メインカバー42の引込部43に縫着
した引き片44には、合成樹脂より形成した細巾状の引込
リテーナ45を縫着する。

引込リテーナ45は、引き片44を介してメインカバー42の
引込部43に連結されるから、引込リテーナ45によって異
物感が生じることはない。

第２図に示すように、シートヒータ50の発熱体51の電熱
線52と重なる位置にある引込リテーナ45の端縁45aの側
の一部を、電熱線52を圧迫しないように矩形状に切欠
き、シートヒータ50の発熱体51の電熱線52の断線を防ぐ
干渉回避部46を形成する。

つぎに、メインカバー42の引込部43に引き片44を介して
連結した引込リテーナ45を、クッションパッド30の凹溝
32を覆うシートヒータ50の発熱体51の一部を巻き込むよ
うに凹溝32に引き込ませて、引込リテーナ45をインサー
トワイヤ33にオームクリップ47で止着する。

このようにメインカバー42の引込部43を、クッションパ
ッド30の凹溝32に引き込ませて止着することにより、シ
ートヒータ50の発熱体51を跨ぐようにしてシートクッシ
ョン20の座面部21に横引き部24が形成される。

第１図に示すように、横引き部24を形成するとともに、
縦引き部23を形成しつつ、クッションパッド30の上面に
トリムカバー40を装着させれば、シートヒータ50はクッ
ションパッド30とトリムカバー40との間に内装されて、
シートクッション20に取付けられる。

メインカバー42の引込リテーナ45は、シートヒータ50の
電熱線52をかわすよう分断させる必要がなく、両側方向
に一直線状に張った状態で、メインカバー42の引込部43
を均等にクッションパッド30の凹溝32に引き込ませられ
るから、シートクッション20に形成される横引き部24に
凸凹状の起伏が生じない。

この場合、クッションパッド30の凹溝32に引き込まれた
シートヒータ50の発熱体51の一部は、インサートワイヤ
33と引込リテーナ45とにより挟まれるが、発熱体51の電
熱線52に重なる引込リテーナ45には干渉回避部46が形成
されているから、電熱線52が断線するおそれはない。

なお、前記実施例に係るシートヒータの取付構造では、
前後の凹溝32,32のそれぞれの端部の下方を通るよう
に、クッションパッド30に前後方向に延びるインサート
ワイヤ33が埋設されているが、クッションパッド30の凹
溝32に沿うよう両側方向に延びるインサートワイヤを凹
溝32の下方に埋設してもよい。

また、前記実施例に係るシートヒータの取付構造では、
車両用シートのシートクッションについて説明したが、
シートバックのクッション体にも適用できる他に、例え
ば応接セットのソファなどにも利用することができる。

「考案の効果」 本考案に係るシートヒータの取付構造によれば、クッシ
ョンパッド上のシートヒータの電熱線に重なるトリムカ
バーの引込部に止着した引込リテーナの一部を切欠き干
渉回避部としたから、電熱線の断線を防ぎつつ、トリム
カバーの引込リテーナをシートヒータの全巾に渡り均等
にクッションパッドの凹溝に引き込ませ、インサートワ
イヤに止着することができるため、シートヒータを跨ぐ
ようにしてクッションに形成される引き部が凸凹状に起
伏せず、見栄えを良くすることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図から第５図は本考案の一実施例を示しており、第
１図はシートヒータを内装したシートクッションの斜視
図、第２図は第１図のII−II線断面図、第３図は第１図
のIII−III線断面図、第４図は第１図のIV−IV線断面
図、第５図はトリムカバーの斜視図、第６図から第８図
は従来のシートヒータの取付構造を示しており、第６図
はシートヒータを内装したシートクッションの斜視図、
第７図は第６図のVII−VII線断面図、第８図はトリムカ
バーおよびシートヒータの斜視図である。 10……車両用シート 20……シートクッション 21……座面部 22……側面部 23……縦引き部 24……横引き部 30……クッションパッド 31……座面形成部 32……凹溝 33……インサートワイヤ 40……トリムカバー 41……サイドカバー 42……メインカバー 43……引込部 44……引き片 45……引込リテーナ 46……干渉回避部 50……シートヒータ 51……発熱体 52……電熱線

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】トリムカバーに設けた引込部をクッション
   パッドに形成した凹溝に引き込ませて、クッションパッ
   ドの上面に沿うようトリムカバーを装着し、前記クッシ
   ョンパッドとトリムカバーとの間に内装するシートヒー
   タの取付構造において、 前記クッションパッドの凹溝の底部にインサートワイヤ
   を埋設する一方、前記トリムカバーの引込部に板状の引
   込リテーナを止着し、 前記引込リテーナの端縁がシートヒータの電熱線に重な
   る位置に対応する引込リテーナの一部を切欠いて干渉回
   避部とし、 前記シートヒータとともに引込リテーナをクッションパ
   ッドの凹溝に引き込み、引込リテーナとインサートワイ
   ヤとを止着したことを特徴とするシートヒータの取付構
   造。