JPH0666233U - 電線用プロテクタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 プロテクタに挿通保持する電線の本数が相異
しても、確実に固定出来るようにする。 【構成】 底板部１１と両側板部１２、１３を有する樋
形状で、両側板部の一部に対向して、夫々上端より所要
間隔をあけて一対の切り込み１６、１７を入れ、これら
切り込みの間を薄肉部１４、１５を設け、これら薄肉部
にテープ２を巻きつけて、両側薄肉部を電線量に応じて
倒して電線を固定する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両用等のワイヤハーネスに用いる電線用プロテクタに関し、特に 、プロテクタに挿通させる電線量が相異しても、これら電線をプロテクタ内部に 確実に固定出来るようにするものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種のプロテクタは、図５(Ａ)に示すように樋形状に樹脂成形して形 成しており、該プロテクタ１の底板部１ａと両側板部１ｂに囲まれた電線収容部 １ｃに多数の電線を貫通させ、該プロテクタ１を車体パネル(図示せず)等に固定 して、電線Ｗを所要経路に沿って配線している。

【０００３】 上記プロテクタ１は、電線Ｗを挿通させた後、図５(Ｂ)に示すように、一端開 口１ｄより他端開口１ｅにかけて長さ方向の全体に渡って外周面にテープ２をラ ップさせて巻き付け、上端開口１ｆより電線Ｗが抜け出さないように保持してい る。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

上記プロテクタ１の電線収容部１ｃの断面積は一定であるが、挿通する電線Ｗ の本数は配線場所および車種によって相異し、通常、グレードの高い車種では電 線本数が多く、グレードの低い車種では電線本数が少ない。

【０００５】 よって、図５(Ｂ)に示すように、電線Ｗの本数が多く、電線収容部１ｃに略一 杯に挿入される場合は、テープ２を巻き着けることにより電線Ｗが電線収容部１ ｃの内部に押し込められた状態で固定される。 しかしながら、電線Ｗの本数が少ない場合、図６に示すように、電線収容部１ ｃの内部に電線Ｗが定位置に固定されず、車両走行時に振動により電線収容部１ ｃの内部で電線が移動し、騒音発生の原因となると共に、電線Ｗの外周面が損傷 を受けやすい状態となる。

【０００６】 よって、図６のように挿通する電線Ｗが少ない場合には、図７に示すように、 底板部１ａの長さ方向両端に突出させた延長部１ｇを設けたプロテクタを用い、 延長部１ｇ上の電線Ｗを別のテープ２’で巻き着けて電線Ｗを固定するようにし ている。

【０００７】 この場合、テープ２をプロテクタ１の側面板部１ｂに巻き付ける必要があると 共に、延長部１ｇにも巻き付ける必要があるため、作業手数が非常にかかる欠点 がある。

【０００８】 さらに、上記したように、プロテクタ１の外周全体にテープ２を強くまきつけ て電線を保持する場合、底板部１ａに対して略垂直状態のプロテクタの両側板部 １ｂが内側に傾斜して歪み、該プロテクタ１を車体パネルに取り付けると、プロ テクタ１がパネルに対して傾斜した状態で取り付けられ、他の内装材と干渉が生 じやすい問題もある。

【０００９】 本考案は、上記した従来の問題を解決せんとするもので、プロテクタへ挿通す る電線量が相異しても、これら電線を確実に固定できると共に、プロテクタ全体 にテープを巻き付ける場合に生じるプロテクタの歪みを無くすことを目的として いる。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、本考案は、底板部と両側板部を有する樋形状のプロ テクタにおいて、 上記両側板部の一部に対向して、夫々上端より所要間隔をあけて一対の切り込 みを入れ、これら切り込みの間を薄肉部とし、 上記底板部と両側板部に囲まれる電線収容部に電線を挿入した後に、底板部お よび両側薄肉部の外周面にテープを巻き着けて両側薄肉部を収容する電線量に応 じて倒して電線を固定する構成としている電線用プロテクタを提供するものであ る。

【００１１】 上記薄肉部は側板部の外面側を削ったような状態で、内面側を厚肉の側板部内 面と同一平面とすることが好ましい。 また、薄肉部は底板部の近傍まで設け、該底板部側の下端には更に外面側を削 って薄肉としたヒンジ部を設けることが好ましい。

【００１２】 さらに、上記薄肉部を設ける位置は長さ方向において任意である。また、該薄 肉部は１つでも良いし、所要間隔をあけて複数個設けても良い。

【００１３】

【作用】

上記プロテクタでは、電線収容部に電線を挿入した後、薄肉部を設けた部分に 、底板部を含めて外周面にテープを巻き付ける。 このテープを巻き付ける時、両側の薄肉部が互いに近接する内側へ倒される。 その際、電線量が多い場合には倒れ量が少ない状態で電線の上側に両側の薄肉部 がテープにより締め付けられる一方、電線量が少ない場合には倒れ量が大きい状 態で電線の上側に薄肉部がテープにより締め付けられる。尚、電線量が非常に少 ない場合には、薄肉部がラップした状態でテープにより締め付けられる。

【００１４】 本プロテクタでは薄肉部にのみテープを巻き付けるため、元の厚肉とされてい る側板部はテープによる巻き付けで内側へ傾斜する等の変形が発生せず、該厚肉 の側板部を車体パネルに固定すると、プロテクタが車体パネルに傾斜して固定さ れることが防止出来る。

【００１５】

【実施例】

以下、本考案を図１から図面４に示す実施例により詳細に説明する。 プロテクタ１０は樹脂で一体成形しており、底板部１１、該底板部１１の左右 両端より上向きに突出した両側板部１２、１３を有する樋形状で、上記両側板部 １２、１３の中央部に対向して薄肉部１４、１５を設けている。

【００１６】 上記薄肉部１４、１５の長さ方向Ｌの両端には、厚肉の側板部１２ａ、１３ａ との間に夫々上端より底板部１１の近傍まで切り込み１６、１７があり、厚肉の 側板部１２ａ、１３ａと分離している。 各薄肉部１４、１５は図２に示すように、外面側を厚肉の側板部１２ａ、１３ ａに対して外面側を削ったような状態で略半分の厚さＷとしている。尚、樹脂成 形で形成しているため、薄肉部１４、１５は最初から略半分の厚さとされている 。

【００１７】 また、各薄肉部１４、１５の下端には、さらに、外面側を凹設して薄肉とした ヒンジ部１４ａ、１５ａを設け、内側へ倒れやすくしている。

【００１８】 図３に示すように、上記構成からなるプロテクタ１０に対して電線Ｗを挿入し た後、薄肉部１４、１５を設けた部分にテープ２を巻き付ける。 該テープ２の巻き着けにより、薄肉部１４、１５はヒンジ部１４ａ、１５ａよ り内側へ倒れ、挿通されている電線Ｗの上側に押し付けられる。

【００１９】 その際、電線Ｗが多いと、図４(Ａ)に示す如く、薄肉部１４、１５の倒れ量が 少ない。一方、電線Ｗ４が少ないと、図４(Ｂ)に示す如く、薄肉部１４、１５の 倒れ量が多く、倒された薄肉部１４、１５は少ない電線Ｗの上に押し付けられた 状態でテープ２により締め付けられる。

【００２０】 上記実施例では、薄肉部１４、１５は長さ方向に１つしか設けていないが、プ ロテクタが長尺な場合には、所要間隔をあけて、複数個設けることが好ましい。 また、上記プロテクタ１０を車体パネルに固定する場合は、薄肉部でない厚肉 の側板部をパネルに固定することが好ましい。

【００２１】

【考案の効果】 以上の説明より明らかなように、本考案に係る電線用プロテクタを用いると、 薄肉部が電線量に応じて内側に倒れて電線を固定するため、電線量が多少に拘わ らず、常に、電線をプロテクタの内部に移動不可に固定することが出来る。

【００２２】 しかも、側板部の薄肉部の部分だけにテープを巻き付けるため、テープ巻の作 業が少なくなると共に、テープを巻き付けていない部分は側板部が内側に傾斜し て変形しない。よって、変形していない側板部を車体パネルに固定することによ り、プロテクタを車体パネルに傾斜せずに固定することが出来る利点も有するも のである。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案のプロテクタの実施例を示す斜視図で
ある。

【図２】 図１の断面図である。

【図３】 上記プロテクタに電線を挿通してテープを巻
き付けている状態を示す斜視図である。

【図４】 (Ａ)は電線量が多い場合の断面図、(Ｂ)は電
線量が少ない場合の断面図である。

【図５】 (Ａ)は従来のプロテクタを示す斜視図、(Ｂ)
は断面図である。

【図６】 従来のプロテクタの問題点を示す断面図であ
る。

【図７】 従来の他のプロテクタを示す斜視図である。

【符号の説明】

２、２’ テープ １０ プロテクタ １１ 底板部 １２、１３ 側板部 １４、１５ 薄肉部 Ｗ 電線

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 底板部と両側板部を有する樋形状のプロ
   テクタにおいて、 上記両側板部の一部に対向して、夫々上端より所要間隔
   をあけて一対の切り込みを入れ、これら切り込みの間を
   薄肉部とし、 上記底板部と両側板部に囲まれる電線収容部に電線を挿
   入した後に、底板部および両側薄肉部の外周面にテープ
   を巻き着けて両側薄肉部を収容する電線量に応じて倒し
   て電線を固定する構成としている電線用プロテクタ。