JPH0667940U - 油圧緩衝器のロッドガイド構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 油圧緩衝器のオイルシールの耐久性及び減衰
性能を向上させる。 【構成】 ロッドガイド３の上部の連通溝９は外周に向
かって下降するテーパ部９ａを形成し、ロッドガイド３
の上部の連通溝９と胴部外周面の連通溝１０とは周方向
の位置を約４５°異ならせて周囲４箇所にそれぞれ形成
されている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はアウタチューブ内にオイルシール及びロッドガイドを介してピストン ロッドを挿通した油圧緩衝器におけるロッドガイド構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、油圧緩衝器のオイルシール構造としては、実開平４−１０５６４８号公 報に開示されているものがある。これを、図５を参照して説明すると、アウタチ ューブ１０１内には上方からオイルシール１０２及びロッドガイド１０３を介し てピストンロッド１０４を挿通し、オイルシール１０２はロッドガイド１０３の 補強環支持部１０５とエンドプレート１０６との間に挟持し、またロッドガイド １０３の下端部ではダンパシリンダ１０７上端部を保持している。

【０００３】 そして、図６にも示すようにロッドガイド１０３の補強環支持部１０５の上面 及びロッドガイド１０３の胴部外周面に戻し流路をなす連通溝１０８，１０９を それぞれ周方向で同じ位置に形成し、これらの連通溝１０８，１０９の間には環 状凹部１１０を形成して、ロッドガイド１０３とオイルシール１０２との間に流 入した作動油をこれらの連通溝１０８，環状凹部１１０，連通溝１０９を介して リザーバ室１１１に戻すようにしている。

【０００４】 またオイルシール１０２は平板状の金属補強環１１２にシール部材１１３を固 着し、このシール部材１１３には補強環１１２の内周部側にピストンロッド１０ ４外周面に摺接するリップ部１１４，１１５を、下面側にロッドガイド１０３の 段部１０３ａに当接するチェックリップ部１１６を、外周部にロッドガイド１０ ３の連通路１０８と連通路１０９との間の環状凹部１１０に臨みアウタチューブ １０１内周面に締め代を持たせて当接させる外周リップ部１１７を形成している 。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上述したロッドガイド構造にあっては、戻し流路をなす上部の 連通溝を通った熱い作動油が、環状凹部に臨んでいるオイルシールの外周リップ に接触しながら環状凹部に流入するので、オイルシールの外周リップ部に対して 局部的に作動油圧がかかり、外周リップ部の耐久性が低下する。

【０００６】 また、上部の連通溝と胴部外周面の連通溝が周方向の同じ位置に形成されてい るので、図６に示すように上部の連通溝から環状凹部に流入した作動油は次第に そのまま胴部外周面に流れるようになり、環状凹部に広がらなくなるため、オイ ルシールの外周リップ部に対して局部的に作動油の熱影響が生じて、外周リップ 部の耐久性が低下する。また、戻し通路をなす上部の連通溝を作動油が放射状に 流れ、外筒に突き当たり、リザーバ室へ落ちていく際に非常に不安定な流れによ ってエアレーションを招き、ダンパーの減衰性能を著しく低下させてしまう。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記の課題を解決するため、本願の第１考案は上部の連通溝には外周に向かっ て下降するテーパ部を形成し、また本願の第２考案は上部の連通溝と胴部外周面 の連通溝とは周方向の異なる位置に形成した。

【０００８】

【作用】

ロッドガイドの上部の連通溝には外周に向かって下降するテーパ部を形成する ことにより、作動油がオイルシールの外周リップ部に接触することが少なくなっ て、外周リップ部に対して局部的に作動油流圧がかかることを抑制できる。 また、ロッドガイドの上部の連通溝と胴部外周面の連通溝とを周方向の異なる 位置に形成することにより、上部の連通溝から流出した作動油はロッドガイドの 環状凹部を伝った後胴部外周面の連通溝に流入するので、外周リップ部に対して 局部的な熱影響が生じることを抑制できる。 また、ロッドガイドの上部の連通溝に外周に向かって下降するテーパ部を形成 し、かつ上部の連通溝と胴部外周面の連通溝とを周方向の異なる位置に形成する ことにより、作動油はスムーズな流れになり、また長時間かけてリザーバ室へ戻 ることとなり、エアレーションを抑制でき、ダンパー減衰性能の低下を防止でき る。

【０００９】

【実施例】

以下に本考案の実施例を添付図面に基づいて説明する。ここで、図１は本考案 に係るロッドガイド構造を適用した油圧緩衝器の要部断面図、図２は同緩衝器の ロッドガイドの斜視図、図３及び図４は同緩衝器の戻り作動油の流れの説明に供 する要部断面図及び斜視図である。

【００１０】 油圧緩衝器のアウタチューブ１内にはダンパシリンダ２をその上端部をロッド ガイド３で保持して立設し、このダンパシリンダ２内には上方からアウタチュー ブ１内周面に嵌装したオイルシール４及び前記ロッドガイド３を介してピストン ロッド５を挿通し、オイルシール４はロッドガイド３とエンドプレート６との間 に挟んで保持している。

【００１１】 ロッドガイド３の内周面にはピストンロッド５外周面に摺接するブッシュ７を 嵌着し、上部にはオイルシール４下面を保持する保持部８を形成し、この保持部 ８の上部に連通溝９を、ロッドガイド３の胴部外周面に連通溝１０をそれぞれ形 成し、これらの連通溝９と連通溝１０との間に環状凹部１１を設けて、これらに よってロッドガイド３とオイルシール４との間に流入した作動油をリザーバ室１ ２に戻す戻し流路としている。

【００１２】 ここで、ロッドガイド３の上部の連通溝９は図２にも示すように外周（環状凹 部１１側）に向かって下降するテーパ部９ａを形成している。また、ロッドガイ ド３の上部の連通溝９と胴部外周面の連通溝１０とは同図に示すように周方向の 位置を異ならせて（約４５°の位相差を設定して）周囲４箇所にそれぞれ形成し ている。

【００１３】 オイルシール４は平板状の金属補強環１４にシール部材１５を固着してなり、 シール部材１５には金属補強環１４の内周部側にピストンロッド５外周面に摺接 する２つのリップ部１６，１７を形成し、また金属補強環１４の下面側にロッド ガイド３の段部３ａに当接するチェックリップ部２０を形成し、更に金属補強環 １４の外部周にはロッドガイド３の環状凹部１１内に臨み、アウタチューブ１内 周面に締め代を持たせて当接させる外周リップ部２１を形成している。

【００１４】 以上のように構成したので、ピストンロッド５の上動によってオイルシール４ とロッドガイド３との間に流入した熱を持つ作動油は、図３に示すようにロッド ガイド３の段部３ａからオイルシール４のチェックリップ部２０を押し開いて上 部の連通溝９に流入し、この連通溝９を通って環状凹部１１内に流入し、更にこ の環状凹部１１を伝って位相差のある胴部外周面の連通溝１０からリザーバ室１ ２に流入する。

【００１５】 このとき、ロッドガイド３の上部の連通溝９には外周に向かって下降するテー パ部９ａを形成しているので、作動油はこのテーパ部９ａを伝って環状凹部１０ に流れるため、図３に示すようにオイルシール４の外周リップ部２１に作動油が 当たることが少なくなり、オイルシール４の外周リップ部２１に対して局部的に 作動油流圧がかかることが少なくなる。

【００１６】 また、ロッドガイド３の上部の連通溝９と胴部外周面の連通溝１０とは位相差 があるため、上記のように連通溝９を通って環状凹部１１内に流入した作動油は 、環状凹部１１を伝った後胴部外周面の連通溝１０に流れ込むことになり、オイ ルシール４の外周リップ部２１に対して局部的に作動油の熱が影響することが少 なくなる。 また、ロッドガイド３の上部の連通溝９に外周に向かって下降するテーパ部９ ａを形成し、かつ上部の連通溝９と胴部外周面の連通溝１０とを周方向の異なる 位置に形成することにより、作動油はスムーズな流れになり、また長時間かけて リザーバ室へ戻ることとなり、エアレーションを抑制でき、ダンパー減衰性能の 低下を防止できる。

【００１７】

【考案の効果】

以上に説明したように本考案によれば、ロッドガイドの上部の連通溝には外周 に向かって下降するテーパ部を形成したので、外周リップ部に対して局部的に作 動油流圧がかかることを抑制でき、オイルシールの耐久性の低下を防止できる。 また、ロッドガイドの上部の連通溝と胴部外周面の連通溝とを周方向の異なる 位置に形成したので、外周リップ部に対して局部的な熱影響が生じることを抑制 でき、オイルシールの耐久性の低下を防止できる。 更に、ロッドガイドの上部の連通溝に外周に向かって下降するテーパ部を形成 し、かつ上部の連通溝と胴部外周面の連通溝とを周方向の異なる位置に形成する ことにより、作動油はスムーズな流れになり、また長時間かけてリザーバ室へ戻 ることとなり、エアレーションを抑制でき、ダンパー減衰性能の低下を防止でき る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るロッドガイド構造を適用した油圧
緩衝器の要部断面図

【図２】同緩衝器のロッドガイドの斜視図

【図３】同緩衝器の戻り作動油の流れの説明に供する要
部断面図

【図４】同緩衝器の戻り作動油の流れの説明に供する斜
視図

【図５】従来のロッドガイド構造を適用した油圧緩衝器
の要部断面図

【図６】同ロッドガイドの斜視図

【符号の説明】

１…アウタチューブ、２…ダンパシリンダ、３…ロッド
ガイド、４…オイルシール、５…ピストンロッド、９…
上部の連通溝、９ａ…テーパ部、１０…胴部外周面の連
通溝、１１…戻し流路の一部をなす環状凹部、１４…金
属補強環、１５…シール部材、２１…外周リップ部。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 アウタチューブ内にオイルシール及びロ
   ッドガイドを介してピストンロッドを挿通した油圧緩衝
   器において、前記ロッドガイドの上部及び胴部外周面に
   戻し流路をなす連通溝をそれぞれ形成し、かつ前記上部
   の連通溝には外周に向かって下降するテーパ部を形成し
   たことを特徴とする油圧緩衝器のロッドガイド構造。
2. 【請求項２】 アウタチューブ内にオイルシール及びロ
   ッドガイドを介してピストンロッドを挿通した油圧緩衝
   器において、前記ロッドガイドの上部及び胴部外周面に
   戻し流路をなす連通溝をそれぞれ形成し、かつ前記上部
   の連通溝と胴部外周面の連通溝とは周方向の異なる位置
   に形成したことを特徴とする油圧緩衝器のロッドガイド
   構造。