JPH0668986U - Running sound generator - Google Patents
Running sound generatorInfo
- Publication number
- JPH0668986U JPH0668986U JP1067393U JP1067393U JPH0668986U JP H0668986 U JPH0668986 U JP H0668986U JP 1067393 U JP1067393 U JP 1067393U JP 1067393 U JP1067393 U JP 1067393U JP H0668986 U JPH0668986 U JP H0668986U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sound
- electric vehicle
- running
- traveling
- generator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 claims abstract description 3
- 238000013459 approach Methods 0.000 abstract description 4
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 238000003915 air pollution Methods 0.000 description 2
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 2
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 description 2
- 230000005236 sound signal Effects 0.000 description 2
- 206010039203 Road traffic accident Diseases 0.000 description 1
- 230000003466 anti-cipated effect Effects 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000003208 petroleum Substances 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本考案は、電気自動車において、走行中音を
発する走行音発生装置に関し、歩行者に走行中の車両の
接近を確実に認識させることを目的とする。
【構成】 電気自動車の走行状態を示す音を発する走行
音発生手段と、前記電気自動車が走行中であるか否かを
監視し、その監視の結果に基づいて前記走行音発生手段
を介して前記音を断続する断続制御手段とを備えて構成
される。
(57) [Summary] [Object] The present invention relates to a running sound generating device for producing a running sound in an electric vehicle, and an object thereof is to make a pedestrian surely recognize the approach of a running vehicle. A traveling sound generating means for emitting a sound indicating a traveling state of an electric vehicle, and whether or not the electric vehicle is traveling are monitored, and based on the result of the monitoring, the traveling sound generating means is operated. An interruption control means for interrupting the sound.
Description
【0001】[0001]
本考案は、電気自動車において、走行音を発する走行音発生装置に関する。 The present invention relates to a traveling sound generating device that emits a traveling sound in an electric vehicle.
【0002】[0002]
内燃機関によって走行の動力を得る一般自動車は、燃料の廉価性と原動機その 他の性能の優位性によって多く用いられている。しかし、近年、都市部では、排 気ガスによる大気汚染や交通騒音のような公害問題が深刻化し、予測される石油 系燃料その他のエネルギーの不足に鑑み、排気ガスがなく電気エネルギーに変換 可能である限り如何なるエネルギーも使用可能であって走行騒音のレベルが小さ な特性を有する電気自動車が脚光をあび、フォークリフトその他の車両として実 用化されている。 General vehicles, which are powered by an internal combustion engine, are often used due to their low fuel cost and their superior performance in prime movers. However, in recent years, pollution problems such as air pollution due to exhaust gas and traffic noise have become more serious in urban areas, and in view of the anticipated shortage of petroleum fuel and other energy, it is possible to convert to electric energy without exhaust gas. Electric vehicles, which can use any energy as long as they are available and have a low level of running noise, are in the spotlight and are being put to practical use as forklifts and other vehicles.
【0003】[0003]
ところで、このような従来の電気自動車では、走行中に発生される音のレベル が低過ぎるために、上述したように騒音公害を回避する点では利点があるが、歩 行者にとっては車両が近づいて来たことが認識できず、交通事故が発生する可能 性があった。 By the way, in such a conventional electric vehicle, the level of the sound generated during traveling is too low, which is advantageous in avoiding noise pollution as described above, but for pedestrians, the vehicle approaches. There was a possibility that a traffic accident could occur because I could not recognize the arrival.
【0004】 本考案は、歩行者に走行中の電気自動車の接近を確実に認識させることを目的 とする。An object of the present invention is to make a pedestrian surely recognize the approach of an electric vehicle while traveling.
【0005】[0005]
本考案は、電気自動車の走行状態を示す音を発する走行音発生手段と、前記電 気自動車が走行中であるか否かを監視し、その監視の結果に基づいて前記走行音 発生手段を介して前記音を断続する断続制御手段とを備えたことを特徴とする。 The present invention monitors traveling sound generating means for emitting a sound indicating the traveling state of an electric vehicle and whether or not the electric vehicle is traveling, and based on the result of the monitoring, the traveling sound generating means is used. And an interruption control means for interrupting the sound.
【0006】[0006]
【作用】 本考案にかかわる走行音発生装置では、断続制御手段は、電気自動車の走行状 態を検出すると走行音発生手段を介してその走行状態を音響的に示す音を発し、 反対に停止中にはその音の発生を停止するので、歩行者には、走行中の騒音が小 さな電気自動車が歩行者に近づいて来たことを通常の自動車と同様にして音によ り認識させることができる。In the traveling sound generating device according to the present invention, the intermittent control means, when detecting the traveling state of the electric vehicle, emits a sound that acoustically indicates the traveling state via the traveling sound generating means, and conversely the vehicle is stopped. The pedestrian will be able to recognize the fact that an electric vehicle with low noise while running is approaching the pedestrian by the sound as in a normal vehicle. You can
【0007】[0007]
以下、図面に基づいて本考案の実施例について詳細に説明する。 図1は、本考案の一実施例を示す図である。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a diagram showing an embodiment of the present invention.
【0008】 図において、発電機(G)11は電気自動車の変速機の出力軸に機械的に連結さ れ、その出力は発電機11と共に断続制御手段を形成するリレー12の入力(コ イル端子)に接続される。発生器13の電源端子にはリレー12の出力(内蔵さ れたメイク接点)を介して直流電源線が接続され、発生器13の出力はアンプ1 4を介してそのアンプおよび発生器13と共に走行音発生手段を形成するスピー カ15に接続される。In the figure, a generator (G) 11 is mechanically connected to an output shaft of a transmission of an electric vehicle, and its output is an input (coil terminal) of a relay 12 that forms an intermittent control means together with the generator 11. ) Is connected to. A DC power supply line is connected to the power supply terminal of the generator 13 through the output of the relay 12 (built-in make contact), and the output of the generator 13 runs through the amplifier 14 together with the amplifier and the generator 13. It is connected to a speaker 15 forming a sound generating means.
【0009】 このような構成の走行音発生装置では、発生器13には、電気自動車の走行を 示す音響信号に対応した波形の電気信号が予め記憶される。 発電機11は、電気自動車が走行すると、その走行の動力源であるモータから 変速機を介して駆動されて所定の電圧の直流電力を生成する。リレー12は、こ のような直流電力によって励磁されて上述したメイク接点を閉じ、発生器13に 直流電源線から電力を供給する。発生器13は、このようにして供給される電力 によって駆動されて上述したように予め記憶された波形の電気信号を順次読み出 して出力する。アンプ14は、スピーカ15の電気−音響変換の変換効率を勘案 して歩行者に電気自動車の接近を通知するために十分なレベルの音圧レベルに相 当する電力レベルに、上述した電気信号の電力を増幅してスピーカ15に与える 。In the traveling sound generating device having such a configuration, the generator 13 stores in advance an electric signal having a waveform corresponding to the acoustic signal indicating the traveling of the electric vehicle. When the electric vehicle runs, the generator 11 is driven by the motor, which is the power source for the running, via the transmission to generate DC power of a predetermined voltage. The relay 12 is excited by such DC power to close the above-mentioned make contact and supplies power to the generator 13 from the DC power supply line. The generator 13 is driven by the electric power supplied in this manner, and sequentially reads and outputs the electric signal having the waveform stored in advance as described above. The amplifier 14 considers the conversion efficiency of the electric-acoustic conversion of the speaker 15 and outputs the above-mentioned electric signal at a power level corresponding to a sound pressure level sufficient for notifying a pedestrian of an approaching electric vehicle. The power is amplified and given to the speaker 15.
【0010】 また、電気自動車が停止した場合には、上述した走行の動力が変速機の出力軸 に伝達されないので、発電機11が駆動されずに上述したメイク接点が開き、発 生器13の駆動電力が途絶える。したがって、上述した電気信号は、アンプ14 の入力端に与えられない。Further, when the electric vehicle is stopped, the driving power described above is not transmitted to the output shaft of the transmission. Therefore, the generator 11 is not driven and the above-described make contact is opened, and the generator 13 of the generator 13 is opened. The drive power is lost. Therefore, the above-mentioned electric signal is not given to the input terminal of the amplifier 14.
【0011】 このように本実施例によれば、発生器13は、電気自動車の走行中のみに駆動 電力が与えられて、その電気自動車の走行状態を示す電気信号をアンプ14に与 え、そのアンプおよびスピーカ15を介して擬似走行音として出力する。As described above, according to this embodiment, the generator 13 is supplied with driving power only while the electric vehicle is traveling, and supplies the electric signal indicating the traveling state of the electric vehicle to the amplifier 14, It outputs as a simulated running sound via the amplifier and the speaker 15.
【0012】 したがって、本実施例を適用した電気自動車では、歩行者に対して一般自動車 と同様にして音により走行中の車両が近づいて来たことを確実に認識させること ができる。Therefore, in the electric vehicle to which the present embodiment is applied, it is possible for the pedestrian to surely recognize that the moving vehicle is approaching by the sound as in the case of the general vehicle.
【0013】 なお、本実施例では、発生器13は、擬似走行音に対応した電気信号の波形を 予め記憶して逐次読み出すことによりその電気信号を出力しているが、本考案で は、このような方法に限定されず、歩行者に走行中の車両の接近を明確に通知す ることができるならば、例えば、可聴周波信号を任意に組合せて発振する発振回 路やこのような可聴周波信号を間欠的に発振する間欠発振回路を用いてもよい。In the present embodiment, the generator 13 outputs the electric signal by preliminarily storing and sequentially reading the waveform of the electric signal corresponding to the simulated running sound, but in the present invention, Without being limited to such a method, if it is possible to clearly notify a pedestrian that a moving vehicle is approaching, for example, an oscillating circuit that oscillates by arbitrarily combining audio signals or such an audio signal You may use the intermittent oscillation circuit which oscillates a signal intermittently.
【0014】 また、本実施例では、発生器13には予め単一の電気信号の波形が記憶されて いるが、本考案では、このような構成に限定されず、例えば、低速、中速、高速 の走行速度に対応した異なる波形の電気信号を市街地用と非市街地用とに個別に 対応した異なる振幅で記憶し、走行速度の検出結果と手動により指示される走行 地域の種類とに応じて読み出すべき交流信号の波形を切り換える方法を用いても よい。Further, in the present embodiment, the waveform of a single electric signal is stored in advance in the generator 13, but the present invention is not limited to such a configuration, and for example, low speed, medium speed, The electric signals of different waveforms corresponding to the high traveling speed are stored with different amplitudes corresponding to the urban and non-urban areas respectively, and are stored according to the traveling speed detection result and the type of traveling area manually instructed. A method of switching the waveform of the AC signal to be read may be used.
【0015】 さらに、本実施例では、電気信号を発生する発生回路13、その電気信号の電 力を増幅するアンプ14およびその出力に得られる電気信号を電気−音響変換す るスピーカ15を組み合わせて走行音発生手段が形成されているが、本考案では 、このような構成に限定されず、例えば、断続制御手段によって断続されるエネ ルギーにより機械的に直接擬似走行音を発生してもよい。Further, in the present embodiment, a generating circuit 13 for generating an electric signal, an amplifier 14 for amplifying the electric power of the electric signal, and a speaker 15 for electro-acoustic converting the electric signal obtained at the output are combined. Although the running sound generating means is formed, the present invention is not limited to such a configuration, and for example, the pseudo running sound may be mechanically directly generated by the energy interrupted by the interrupt control means.
【0016】 また、本実施例では、変速機の出力軸に発電機11を連結することにより電気 自動車が走行中であるか否かを監視しているが、本考案では、このような方法に 限定されず、例えば、電気自動車の速度メータの振れに応じて周波数、位相、振 幅その他を可変してパルスを生成するパルス発生器を設けたり、アンチブレーキ ロックシステム(ABS)と同様にして車輪の回転を電磁的に検出することにより 回転数に比例した周波数のパルスを生成し、このようにして得られたパルスのパ ラメータに対して同様の閾値判定を行ってもよく、走行の動力源であるモータを 制御する制御装置にそのモータの回転数を逐次検出させ、その検出された回転数 に所定の閾値(例えば、800rpm)に対する閾値判定を行ってもよい。Further, in the present embodiment, it is monitored whether or not the electric vehicle is running by connecting the generator 11 to the output shaft of the transmission, but in the present invention, such a method is adopted. There is no limitation. For example, a pulse generator that generates a pulse by changing the frequency, phase, amplitude, etc. according to the vibration of the speedometer of an electric vehicle is provided, or the wheel is operated in the same manner as the anti-brake lock system (ABS). It is also possible to generate a pulse with a frequency proportional to the number of revolutions by electromagnetically detecting the rotation of the, and perform the same threshold judgment on the parameters of the pulse thus obtained. The control device for controlling the motor may sequentially detect the number of rotations of the motor, and the detected number of rotations may be subjected to a threshold determination with respect to a predetermined threshold (for example, 800 rpm).
【0017】 さらに、本実施例では、電気自動車の走行状態でのみ発生器13を動作させる ために、その発生器の駆動電力をリレー12を介して断続したが、本考案では、 このような方法に限定されず、例えば、発生器13には駆動電力を連続的に供給 してその発生器やアンプ14の出力端を直接断続したり、発生器13に内蔵され た発振回路やアンプ14の動作を断続してもよい。Further, in this embodiment, in order to operate the generator 13 only while the electric vehicle is running, the drive power of the generator is intermittently supplied through the relay 12, but in the present invention, such a method is used. For example, the driving power is continuously supplied to the generator 13 to directly disconnect the output end of the generator or the amplifier 14, or the operation of the oscillation circuit or the amplifier 14 built in the generator 13. May be intermittent.
【0018】[0018]
以上説明したように、本考案では、電気自動車が走行中であることを検出して その走行の状態を示す擬似走行音を発するので、歩行者には、走行音のレベルが 小さい電気自動車が近づいてきたことを一般自動車と同様にして音により確実に 通知することができる。 As described above, the present invention detects that an electric vehicle is running and emits a simulated running sound that indicates the running state of the electric vehicle, so that an electric vehicle with a low running sound level approaches a pedestrian. Sounds can be sent to notify you of what has come, just as you can with an ordinary automobile.
【0019】 したがって、交通騒音による公害問題を最小限に抑えつつ歩行者の交通安全が 確保され、大気汚染の防止やエネルギー源の多様化の要求に適応可能な特性を有 する電気自動車の適応分野が拡大される。Therefore, pedestrian traffic safety is ensured while minimizing the pollution problem due to traffic noise, and the application field of electric vehicles has characteristics that can adapt to the requirements of prevention of air pollution and diversification of energy sources. Is expanded.
【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]
【図1】本考案の一実施例を示す図である。FIG. 1 is a diagram showing an embodiment of the present invention.
11 発電機 12 リレー 13 発生器 14 アンプ 15 スピーカ 11 Generator 12 Relay 13 Generator 14 Amplifier 15 Speaker
Claims (1)
走行音発生手段と、前記電気自動車が走行中であるか否
かを監視し、その監視の結果に基づいて前記走行音発生
手段を介して前記音を断続する断続制御手段とを備えた
ことを特徴とする走行音発生装置。1. A running sound generating means for emitting a sound indicating a running state of an electric vehicle and whether or not the electric vehicle is running are monitored, and based on the result of the monitoring, the running sound generating means is used. And an intermittent control means for intermittently producing the sound.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1067393U JPH0668986U (en) | 1993-03-12 | 1993-03-12 | Running sound generator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1067393U JPH0668986U (en) | 1993-03-12 | 1993-03-12 | Running sound generator |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0668986U true JPH0668986U (en) | 1994-09-27 |
Family
ID=11756782
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1067393U Pending JPH0668986U (en) | 1993-03-12 | 1993-03-12 | Running sound generator |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0668986U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014162559A1 (en) * | 2013-04-04 | 2014-10-09 | パイオニア株式会社 | External sound output control device and external sound output control method |
-
1993
- 1993-03-12 JP JP1067393U patent/JPH0668986U/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014162559A1 (en) * | 2013-04-04 | 2014-10-09 | パイオニア株式会社 | External sound output control device and external sound output control method |
| JP5852288B2 (en) * | 2013-04-04 | 2016-02-03 | パイオニア株式会社 | External sound output control device and external sound output control method |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4100367B2 (en) | Vehicle control device | |
| JP2011055697A (en) | Motor mechanism controlled to generate sound and electric vehicle | |
| JPH0736504U (en) | Pseudo engine sound generator | |
| KR101476558B1 (en) | Diesel hybrid vehicle system | |
| JP2001505691A (en) | Method and circuit device for transmitting rotation speed information and additional data | |
| CN102169686A (en) | Vehicle presence notification apparatus | |
| JP2005289175A (en) | Fuel cell vehicle | |
| JP2006333572A (en) | Vehicle power converter and carrier frequency controlling method | |
| EP2929516A1 (en) | Acoustic signaling system for electric, hybrid vehicles or the like | |
| GB2509132A (en) | Sound generation of an electric motor in an automotive vehicle | |
| JP2011121558A (en) | Travel sound generator and alarm sound device for vehicle | |
| JP5013687B2 (en) | Voice notification system and method for vehicle | |
| JP2013192429A (en) | Electric vehicle and motor driving device | |
| JPH0668986U (en) | Running sound generator | |
| JP5664149B2 (en) | Vehicle control device | |
| JPH11266501A (en) | Motor-driven vehicles | |
| JP2013189022A (en) | Warning sound generation device | |
| JP2005035488A (en) | Obstacle detection device for vehicles | |
| WO2000012354A1 (en) | Vehicle signalling system | |
| JP5343941B2 (en) | Vehicle approach notification device | |
| JPH0668987U (en) | Running sound generator | |
| JP2012101608A (en) | Vehicle approach notification sound generator | |
| JP2012046059A (en) | Vehicle approach notification device | |
| CN202711680U (en) | Electronic loudspeaker for motorized vehicles and vessels | |
| JP2012001114A (en) | Vehicle presence notification apparatus |