JPH0669019U - バッテリサポートを兼ねたアースターミナル構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 バッテリ端子の張力が作用することがなく、
バッテリを十分に固定することができて、バッテリ端子
への影響を防止することができる。 【構成】 車体側に取付ける取付片１２の両端にバッテ
リ１の左右の縁部を押圧係合する押え片１４，１４と係
合片１５，１５とからなる押え係合部を形成するととも
に、一方の係合片１５にはケーブルを加締める加締め部
１６を形成し、また、同押え片側１４にはねじ部１８を
立設して、バッテリ１の陰端子６ａと接続する電極取付
端子１９を着脱可能に取付ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、車両におけるバッテリサポートを兼ねたアースターミナル構造に 関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種の車両におけるバッテリ１の搭載は、例えば図５に示すように車 体側にバッテリキャリヤ２が取付けられ、このバッテリキャリヤ２にバッテリ１ が載置されるとともに、その上部には同バッテリ１の上部四周に沿う枠形状のバ ッテリサポートクランプ３が載置され、このバッテリキャリヤ２とバッテリサポ ートクランプ３との間にバッテリクランプボルト４が取付けられて押圧固定され 、また、バッテリ１の陰陽端子６ａ，６ｂにはそれぞれケーブル端子５が取付け られていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、この従来のバッテリ１の取付け構成では、その取付け位置は比 較的振動の少ない箇所を選択しなければならず、バッテリ端子６へのケーブル端 子５の接続はケーブルの長さをある程度のゆとりをもたせてバッテリ端子６に張 力が作用しないように注意しなければならず、特に、陰端子６ａ側のケーブル端 子５は電気系統の修理の場合、その着脱の頻度が高く、このため陰端子６ａの結 合に張力の作用することを防止しなければならない問題点があった。

【０００４】 本考案は、上記従来の問題点を解決すべくなされたもので、陰端子に張力が作 用することがなく、バッテリを十分に固定をすることができて、バッテリ端子へ の影響を防止することのできるバッテリサポートを兼ねたアースターミナル構造 を提供することを目的とするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】 本考案は、上記技術課題を解決するため、車体側に取付ける取付片の両端にバ ッテリの左右の縁部を押圧係合する押え片と係合片とからなる押え係合部を形成 するとともに、一方の係合片にはケーブルを加締める加締め部を形成し、また、 一方の押え片側にはねじ部を立設してバッテリの陰端子と接続する電極取付端子 を着脱可能に取付ける構成としたバッテリサポートを兼ねたアースターミナル構 造に存する。

【０００６】

【作用】

上記構成としたことにより、バッテリの固定と車体へのアースを行うことがで き陰端子を保護することができる。

【０００７】

【実施例】

次に、本考案の一実施例を図面にしたがって説明すると、図１はバッテリ１と アースターミナル１１との斜視図を示すもので、バッテリ１は従来と同様にバッ テリキャリヤ２に載置されている。このようにバッテリキャリヤ２に載置された バッテリ１はアースターミナル１１により固定保持されている。

【０００８】 このアースターミナル１１は例えば板部材を折曲成形してなるもので、図１に 示すように、例えばバッテリ１の短尺幅方向に略垂直状に略コ字形状の取付片１ ２が形成され、この取付片１２の左右の脚片１３，１３には図示のように直角状 に折曲されてバッテリ１の上面側の左右を押さえる押え片１４，１４が形成され 、この押え片１４，１４には下方へ折曲されてバッテリ１の上部側方に係合する 係合片１５が形成されて押え係合部が形成され、アースターミナル１１はバッテ リサポートを兼ねている。このように形成されたアースターミナル１１の一方の 係合片１５には略かぎ形状の加締め部１６が形成されて、バッテリ１の陰端子６ ａ側のケーブル１７が取り付けられている。

【０００９】 また、このケーブル１７を取付けた側の押え片１４には上方へ立上がり状にね じ部１８が立設状に取付けられ、このねじ部１８にはバッテリ１の陰端子６ａと 着脱可能に接続する電極取付端子１９がナット２０を介して取付けられている。 このように形成されたアースターミナル１１はその押え片１４と係合片１５がバ ッテリ１の上部側左右に係合されて、その取付片１２のほぼ中央に貫設した孔２ １を介して車体側に取付けボルト２２により取付けられ、また、ねじ部１８に取 付けられた電極取付端子１９はバッテリ１の陰端子６ａに取付けられている。

【００１０】 このように本例アースターミナル１１は車体側に取付ける取付片１２の両端に バッテリ１の左右の縁部を押圧係合する押え片１４と係合片１５とからなる押え 係合部を形成してバッテリサポートを兼ねるとともに、一方の係合片１５には陰 端子６ａに継電するケーブル１７を加締める加締め部１６を形成してケーブル１ ７を取付け、また、同押え係合部側にはねじ部１８を立設して、バッテリ１の陰 端子６ａと接続する電極取付端子１９を着脱可能に取付ける構成としたものであ る。尚、ケーブル１７を加締める加締め部１６は、ねじ部１８と反対方向の押え 係合部側に設定してもよい。このようにすればケーブル配索上の自由度が増すこ ととなる。

【００１１】 したがって、上記の構成としたものであるから、このアースターミナル１１は バッテリ１のサポートを兼ね備えるとともに、その一方の押え係合部の係合片１ ５に形成した加締め部１６にケーブル１７を接続するとともに、同押え片１４に 立設したねじ部１８に電極取付端子１９を取付けたので、従来のようにケーブル を取付けた端子をバッテリ１の陰端子６ａに取付けるものとは異なり、振動等に よる陰端子６ａへの張力の作用を防止することができ、陰端子６ａを保護するこ とができる。

【００１２】 また、図３および図４に示すものはアースターミナル１１の他の実施例を示し たもので、このアースターミナル１１においては、左右の押え片１４ａを長く形 成してバッテリ１のできるだけ中央部を押えるように形成したもので、その他の 構成は上記実施例と同様に構成され、同等の作用効果を奏するものである。

【００１３】

【考案の効果】

本考案は、上記の構成としたことにより、アースターミナルはバッテリのサポ ートを兼ね備えるとともに、その一方の押え係合部の係合片に形成した加締め部 にケーブルを接続するとともに、一方の押え片に立設したねじ部に電極取付端子 を取付けたので、従来のようにケーブルを取付けた端子をバッテリの陰端子に取 付けるものとは異なり、振動等による陰端子への張力の作用を防止することがで き、陰端子を保護することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】アースターミナルとバッテリの分解斜視図であ
る。

【図２】図１の取付状態の側面図である。

【図３】他のアースターミナルとバッテリの斜視図であ
る。

【図４】図３の取付状態の側面図である。

【図５】従来のバッテリサポートの斜視図である。

【符号の説明】

１ バッテリ ６ａ 陰端子 １１ アースターミナル １２ 取付片 １４，１４ａ 押え片 １５ 係合片 １６ 加締め部 １７ ケーブル １８ ねじ部 １９ 電極取付端子

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体側に取付ける取付片の両端にバッテ
   リの左右の縁部を押圧係合する押え片と係合片とからな
   る押え係合部を形成するとともに、一方の係合片にはケ
   ーブルを加締める加締め部を形成し、また、一方の押え
   片側にはねじ部を立設してバッテリの陰端子と接続する
   電極取付端子を着脱可能に取付ける構成としたバッテリ
   サポートを兼ねたアースターミナル構造。