JPH0670460B2 - Oil passage structure of vehicle transmission - Google Patents
Oil passage structure of vehicle transmissionInfo
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- JPH0670460B2 JPH0670460B2 JP60218428A JP21842885A JPH0670460B2 JP H0670460 B2 JPH0670460 B2 JP H0670460B2 JP 60218428 A JP60218428 A JP 60218428A JP 21842885 A JP21842885 A JP 21842885A JP H0670460 B2 JPH0670460 B2 JP H0670460B2
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Description
【発明の詳細な説明】 （イ）産業上の利用分野 本発明は、自動車に搭載される変速機に係り、詳しく
は、変速機内での潤滑油の油路を構成する構造に関す
る。TECHNICAL FIELD The present invention relates to a transmission mounted on an automobile, and more particularly to a structure forming an oil passage of lubricating oil in the transmission.
（ロ）従来の技術 従来、変速機内で潤滑油を機内各部所に供給する場合
に、変速機内を貫通するシャフト、例えばディファレン
シャルシャフトがあると、それを間に挾む部所間での潤
滑油の供給はシャフトを迂回するチューブによるか、こ
のシャフトを大きく迂回する変速機ケース中に形成した
油路によるしかなかった。(B) Conventional technology In the past, when lubricating oil was supplied to various parts inside the transmission, if there was a shaft penetrating the inside of the transmission, for example, a differential shaft, the lubricating oil between the parts sandwiching it Was supplied only by a tube that bypasses the shaft or by an oil passage formed in the transmission case that largely bypasses the shaft.
（ハ）発明が解決しようとする問題点 このため、上述従来の変速機では、変速機外装ケース中
に油路を形成させる場合には、油路形成のための加工を
必要とし、また、この外装ケース中に油路を作ることが
困難な場合には、チューブ等の別部材を必要とするた
め、部品点数が増大し、製品コスト増加の一原因となっ
ている。(C) Problems to be Solved by the Invention For this reason, in the above-described conventional transmission, when forming the oil passage in the transmission outer case, processing for forming the oil passage is required. When it is difficult to form an oil passage in the outer case, a separate member such as a tube is required, which increases the number of parts and is one of the causes of an increase in product cost.
そこで、本発明は、変速機ケースとシャフトとの間に、
円周油路及び径方向油路を有するリング状部材を介設す
るだけの極めて簡単でコンパクトな構成により、上述の
問題点を解消することを目的とするものである。Therefore, the present invention, between the transmission case and the shaft,
It is an object of the present invention to solve the above-mentioned problems by a very simple and compact structure in which a ring-shaped member having a circumferential oil passage and a radial oil passage is provided.
（ニ）問題を解決するための手段 本発明は、上述事情に鑑みなされたものであって、変速
機ケース（２）に回転自在に支持されかつ潤滑油路（7
a）（7b）が形成されてなるシャフト（２）を備えた車
輌用変速機（１）において、 前記変速機ケースの前記シャフトに対向する部分（12
a）に開口する供給側の第１の潤滑油路（３）と、 前記変速機ケースの前記シャフトに対向する部分（12
a）に開口する排出側の第２の潤滑油路（５）と、 前記変速機ケースの前記シャフトに対向する部分（12
a）と前記シャフト（２）との間に介設され、前記第１
の潤滑油路（３）と第２の潤滑油路（５）を連通する円
周油路（10）と、前記第１の潤滑油路（３）と前記シャ
フトの潤滑油路（7a）（7b）とを連通する径方向油路
（９）とを有するリング状部材（６）と、を備え、 前記第１の潤滑油路（３）を、前記リング状部材の円周
油路（10）により前記シャフト（２）を迂回して前記第
２の潤滑油路（５）に連通すると共に、前記第１の潤滑
油路（３）からの潤滑油を、前記リング状部材の径方向
油路（９）を介して前記シャフトの潤滑油路（7a）（7
b）に供給してなる、 車輌用変速機の油路構造にある。(D) Means for Solving the Problem The present invention has been made in view of the above circumstances, and is rotatably supported by the transmission case (2) and includes the lubricating oil passage (7).
In a vehicle transmission (1) having a shaft (2) formed with a) and (7b), a portion (12) of the transmission case facing the shaft (12).
The first lubricating oil passage (3) on the supply side opening to a) and the portion (12) of the transmission case facing the shaft.
The second lubricating oil passage (5) on the discharge side opening to a) and the portion (12) of the transmission case facing the shaft.
a) is interposed between the shaft (2) and the first
Circumferential oil passage (10) communicating the lubricating oil passage (3) with the second lubricating oil passage (5), the first lubricating oil passage (3) and the lubricating oil passage (7a) of the shaft ( A ring-shaped member (6) having a radial oil passage (9) communicating with 7b), and the first lubricating oil passage (3) is connected to the circumferential oil passage (10) of the ring-shaped member. ) To bypass the shaft (2) to communicate with the second lubricating oil passage (5), and to transfer the lubricating oil from the first lubricating oil passage (3) to the radial oil of the ring-shaped member. Lubricating oil passages (7a) (7) for the shaft through the passage (9)
It is in the oil passage structure of the vehicle transmission that is supplied to b).
また、好ましくは、前記円周油路（10）は、前記リング
状部材（６）の外周面部に設けられてなる。Further, preferably, the circumferential oil passage (10) is provided on the outer peripheral surface of the ring-shaped member (6).
（ホ）作用 上述構成に基づき、第１の潤滑油路（３）に供給されて
いる潤滑油は、リング状部材（６）の径方向油路（９）
を介してシャフト（２）内の潤滑油路（7a）（7b）に導
かれ、該シャフトに関連する潤滑必要箇所に供給される
と共に、リング状部材（６）の円周油路（10）によりシ
ャフト（２）を迂回して第２の潤滑油路（５）に給送さ
れ、更に他の潤滑必要箇所に供給される。(E) Action Based on the above-described configuration, the lubricating oil supplied to the first lubricating oil passage (3) is the radial oil passage (9) of the ring-shaped member (6).
Is guided to the lubricating oil passages (7a) and (7b) in the shaft (2) through the shaft and is supplied to the lubrication necessary portion related to the shaft, and the circumferential oil passage (10) of the ring-shaped member (6). By this, it bypasses the shaft (2) and is fed to the second lubricating oil passage (5), and is further fed to other lubrication necessary locations.
なお、上記カッコ内の符号は、図面と対照するためのも
のであるが、本願発明の構成を何等限定するものではな
い。The reference numerals in the parentheses are for the purpose of contrasting with the drawings, but do not limit the configuration of the present invention in any way.
（ヘ）実施例 以下、図面に沿って、本発明の実施例について説明す
る。(F) Example Hereinafter, an example of the present invention will be described with reference to the drawings.
第３図に示すように、変速機１はトランスアクスル11を
備えており、このトランスアクスル11はトランスアクス
ルケース12、トランスアクスルリヤカバー13及びトラン
スハウジング15からなる分離可能な部材を接合して得ら
れるケースと、このケースの内部に収納される動力伝達
部品であるトルクコンバータ16、インプットシャフト1
7、カウンタドライブギヤ19、カウンタシャフト20、カ
ウンタドリブンギヤ21、３個のプラネタリギヤユニット
22、ディファレンシャルシャフト２等で構成されてい
る。As shown in FIG. 3, the transmission 1 includes a transaxle 11, and the transaxle 11 is obtained by joining separable members including a transaxle case 12, a transaxle rear cover 13, and a trans housing 15. The case, the torque converter 16 and the input shaft 1 that are power transmission parts housed inside the case
7, counter drive gear 19, counter shaft 20, counter driven gear 21, 3 planetary gear units
22, the differential shaft 2 and the like.
このトランスアクスル11のディファレンシャル部分の拡
大図を第１図及び第２図に示すが、このディファレンシ
ャルシャフト２を迂回するオイル迂回油路の構造を例
に、本発明の具体例を説明する。An enlarged view of the differential portion of the transaxle 11 is shown in FIGS. 1 and 2, and a specific example of the present invention will be described by taking as an example the structure of an oil bypass oil passage bypassing the differential shaft 2.
トランスアクスルケース12にはディファレンシャルシャ
フト２支持壁12aが設けられており、この支持壁12aの一
方部のトランスアクスルケース12には第１の潤滑油路を
構成するオイル供給路３が、支持壁12aの前記シャフト
２を挟んだ他方部のトランスアクスルケース12には第２
の潤滑油路を構成するオイル排出路５がそれぞれ形成さ
れており、これらオイル供給路３及び排出路５は、それ
ぞれシャフト２を挟んだ支持壁12aの該シャフトに対向
する面にて開口している。ディファレンシャルシャフト
２にも、上記ケース12に設けられたオイル供給路３及び
排出路５にそれぞれ連通する半径方向の部位に設けた油
路7a及びこの油路7aと連通する軸方向に設けられた油路
7bが形成されている。なお、この油路7a,7bは、ディフ
ァレンシャルシャフト２部分及びそれに付随するベアリ
ング部品の潤滑を行うためのものである。The transaxle case 12 is provided with a differential shaft 2 support wall 12a, and the transaxle case 12 at one part of the support wall 12a is provided with an oil supply passage 3 forming a first lubricating oil passage and a support wall 12a. The other side of the transaxle case 12 that sandwiches the shaft 2 has a second
Oil discharge passages 5 that form the lubricating oil passages are formed respectively, and these oil supply passages 3 and discharge passages 5 are opened at the surfaces of the support walls 12a that sandwich the shaft 2 facing the shafts. There is. Also on the differential shaft 2, an oil passage 7a provided at a radial portion communicating with the oil supply passage 3 and the discharge passage 5 provided on the case 12 and an oil provided in the axial direction communicating with the oil passage 7a. Road
7b is formed. The oil passages 7a and 7b are provided to lubricate the differential shaft 2 portion and the bearing components attached thereto.
そして、上記トランスアクスルケース支持壁12aとシャ
フト２間にはリング状部材６が介設されており、このリ
ンク部材６の外周面にはシャフト２を迂回して、上記オ
イル供給路３と排出路５とを連通する円周油路10が形成
されていると共に、該円周油路10に連通して径方向に延
び、上記オイル供給路３とシャフト２の油路7aに連通す
る径方向油路９が形成されている。なお、リング部材６
には、円周油路10から径方向に延びる油路8aと該油路8a
から軸芯方向に延びる横油路8bからなる油路８が形成さ
れており、サイドベアリング23等の潤滑のためにオイル
を供給し得る構造となっている。A ring-shaped member 6 is provided between the transaxle case support wall 12a and the shaft 2, and the outer peripheral surface of the link member 6 bypasses the shaft 2 to form the oil supply passage 3 and the discharge passage. A radial oil passage communicating with the oil supply passage 3 and the oil passage 7a of the shaft 2 is formed. A passage 9 is formed. The ring member 6
Includes an oil passage 8a extending radially from the circumferential oil passage 10 and the oil passage 8a.
An oil passage 8 is formed by a lateral oil passage 8b extending in the axial direction from the side bearing 23, and has a structure capable of supplying oil for lubricating the side bearing 23 and the like.
本実施例は以上のような構成からなるので、矢印Ａ方向
から供給されるオイルは、トランスアクスルケース12の
油路３を通り、リング部材６の油路９及び油路10に至
り、油路９を通りオイルはディファレンシャルシャフト
２内の油路7a,7bを経て、中心部の方向に供給され、シ
ャフト２及びベアリング等の潤滑作用を行う。一方、油
路10に供給されたオイルはシャフト２を迂回するように
してケース12に設けられたオイル排出路５に至り、矢印
Ｂ方向に流れ、ディファレンシャルシャフト下方部の適
宜の部所に供給される。Since the present embodiment is configured as described above, the oil supplied from the direction of arrow A passes through the oil passage 3 of the transaxle case 12, reaches the oil passages 9 and 10 of the ring member 6, and the oil passage The oil passing through 9 is supplied toward the center through the oil passages 7a and 7b in the differential shaft 2 to perform a lubricating action on the shaft 2 and the bearings. On the other hand, the oil supplied to the oil passage 10 reaches the oil discharge passage 5 provided in the case 12 so as to bypass the shaft 2, flows in the direction of the arrow B, and is supplied to an appropriate portion below the differential shaft. It
（ト）発明の効果 以上説明したように、本発明によると、変速機ケースと
シャフトとの間に、円周油路及び径方向油路を有するリ
ング状部材を介設するだけの極めて簡単でコンパクトな
構成でもって、シャフトを迂回して第１の潤滑油路から
第２の潤滑油路に潤滑油を給送することができると共
に、シャフトの潤滑油路にも潤滑油を供給することがで
き、これにより、シャフト内の潤滑油路を介して潤滑必
要箇所を強制的に潤滑できると共に、第２の潤滑油路を
介して他の潤滑必要箇所にも強制的に潤滑することがで
きる。(G) Effect of the Invention As described above, according to the present invention, it is extremely simple to provide a ring-shaped member having a circumferential oil passage and a radial oil passage between the transmission case and the shaft. With the compact structure, the lubricating oil can be fed from the first lubricating oil passage to the second lubricating oil passage while bypassing the shaft, and the lubricating oil can also be fed to the lubricating oil passage of the shaft. As a result, it is possible to forcibly lubricate the lubrication necessary portion via the lubricating oil passage in the shaft and also to forcibly lubricate the other lubrication required portion via the second lubricating oil passage.
また、変速機ケースとシャフトとの間に、リング状部材
を介設するだけで足り、チューブ等の別部材を必要とせ
ず、また変速機ケース自体にシャフトを迂回する油路を
設ける必要がなく、極めて容易に油路を形成することが
できる。Further, it suffices to provide a ring-shaped member between the transmission case and the shaft, no separate member such as a tube is required, and there is no need to provide an oil passage bypassing the shaft in the transmission case itself. The oil passage can be formed very easily.
第１図は、本発明による変速機のディファレンシャルシ
ャフト部分の油路構成図、第２図は第１図のＩ−Ｉ線に
よる断面図、第３図は本発明を適用し得る変速機の断面
図を示す。 １…変速機、２…シャフト、３…第１の潤滑油路（オイ
ル供給路）、５…第２の潤滑油路（オイル排出路）、６
…リング状部材、7a,7b…シャフトの潤滑油路、９…径
方向油路、10…円周油路、12…変速機ケース、12a…ケ
ースのシャフトに対向する部分（シャフト支持部）。1 is an oil passage configuration diagram of a differential shaft portion of a transmission according to the present invention, FIG. 2 is a sectional view taken along the line I-I of FIG. 1, and FIG. 3 is a sectional view of a transmission to which the present invention can be applied. The figure is shown. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Transmission, 2 ... Shaft, 3 ... 1st lubricating oil passage (oil supply passage), 5 ... 2nd lubricating oil passage (oil discharge passage), 6
... Ring-shaped members, 7a, 7b ... Shaft lubricating oil passages, 9 ... Radial oil passages, 10 ... Circular oil passages, 12 ... Transmission case, 12a ... Portions of the case facing the shafts (shaft support portions).
Claims (2)
滑油路が形成されてなるシャフトを備えた車輌用変速機
において、 前記変速機ケースの前記シャフトに対向する部分に開口
する供給側の第１の潤滑油路と、 前記変速機ケースの前記シャフトに対向する部分に開口
する排出側の第２の潤滑油路と、 前記変速機ケースの前記シャフトに対向する部分と前記
シャフトとの間に介設され、前記第１の潤滑油路と第２
の潤滑油路を連通する円周油路と、前記第１の潤滑油路
と前記シャフトの潤滑油路とを連通する径方向油路とを
有するリング状部材と、を備え、 前記第１の潤滑油路を、前記リング状部材の円周油路に
より前記シャフトを迂回して前記第２の潤滑油路に連通
すると共に、前記第１の潤滑油路からの潤滑油を、前記
リング状部材の径方向油路を介して前記シャフトの潤滑
油路に供給してなる、 車輌用変速機の油路構造。1. A transmission for a vehicle comprising a shaft rotatably supported in a transmission case and having a lubricating oil passage formed therein, wherein a supply side opening at a portion of the transmission case facing the shaft is provided. A first lubricating oil passage, a discharge-side second lubricating oil passage that opens to a portion of the transmission case that faces the shaft, and a portion of the transmission case that faces the shaft and the shaft The first lubricating oil passage and the second lubricating oil passage.
A ring-shaped member having a circumferential oil passage communicating with the lubricating oil passage of No. 1 and a radial oil passage communicating with the first lubricating oil passage and the lubricating oil passage of the shaft, The lubricating oil passage bypasses the shaft by the circumferential oil passage of the ring-shaped member to communicate with the second lubricating oil passage, and the lubricating oil from the first lubricating oil passage is transferred to the ring-shaped member. The oil passage structure of the transmission for a vehicle, which is supplied to the lubricating oil passage of the shaft via the radial oil passage.
面部に設けられてなる、特許請求の範囲第１項記載の車
輌用変速機の油路構造。2. The oil passage structure for a vehicle transmission according to claim 1, wherein the circumferential oil passage is provided on an outer peripheral surface of the ring-shaped member.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60218428A JPH0670460B2 (en) | 1985-09-30 | 1985-09-30 | Oil passage structure of vehicle transmission |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60218428A JPH0670460B2 (en) | 1985-09-30 | 1985-09-30 | Oil passage structure of vehicle transmission |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6280358A JPS6280358A (en) | 1987-04-13 |
| JPH0670460B2 true JPH0670460B2 (en) | 1994-09-07 |
Family
ID=16719754
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60218428A Expired - Lifetime JPH0670460B2 (en) | 1985-09-30 | 1985-09-30 | Oil passage structure of vehicle transmission |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| JP (1) | JPH0670460B2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4747393B2 (en) * | 2000-03-28 | 2011-08-17 | いすゞ自動車株式会社 | Transmission oil path structure |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58182058U (en) * | 1982-05-31 | 1983-12-05 | 日野自動車株式会社 | Transmission lubrication system |
| JPS60107664U (en) * | 1983-12-27 | 1985-07-22 | トヨタ自動車株式会社 | Manual transmission lubrication system |
-
1985
- 1985-09-30 JP JP60218428A patent/JPH0670460B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6280358A (en) | 1987-04-13 |
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