JPH0670460B2

JPH0670460B2 - 車輌用変速機の油路構造

Info

Publication number: JPH0670460B2
Application number: JP60218428A
Authority: JP
Inventors: 龍矢岩附; 睦川本; 威倍加納
Original assignee: Aisin AW Co Ltd
Current assignee: Aisin AW Co Ltd
Priority date: 1985-09-30
Filing date: 1985-09-30
Publication date: 1994-09-07
Anticipated expiration: 2009-09-07
Also published as: JPS6280358A

Description

【発明の詳細な説明】（イ）産業上の利用分野本発明は、自動車に搭載される変速機に係り、詳しく
は、変速機内での潤滑油の油路を構成する構造に関す
る。

（ロ）従来の技術従来、変速機内で潤滑油を機内各部所に供給する場合
に、変速機内を貫通するシャフト、例えばディファレン
シャルシャフトがあると、それを間に挾む部所間での潤
滑油の供給はシャフトを迂回するチューブによるか、こ
のシャフトを大きく迂回する変速機ケース中に形成した
油路によるしかなかった。

（ハ）発明が解決しようとする問題点このため、上述従来の変速機では、変速機外装ケース中
に油路を形成させる場合には、油路形成のための加工を
必要とし、また、この外装ケース中に油路を作ることが
困難な場合には、チューブ等の別部材を必要とするた
め、部品点数が増大し、製品コスト増加の一原因となっ
ている。

そこで、本発明は、変速機ケースとシャフトとの間に、
円周油路及び径方向油路を有するリング状部材を介設す
るだけの極めて簡単でコンパクトな構成により、上述の
問題点を解消することを目的とするものである。

（ニ）問題を解決するための手段本発明は、上述事情に鑑みなされたものであって、変速
機ケース（２）に回転自在に支持されかつ潤滑油路（7
a）（7b）が形成されてなるシャフト（２）を備えた車
輌用変速機（１）において、前記変速機ケースの前記シャフトに対向する部分（12
a）に開口する供給側の第１の潤滑油路（３）と、前記変速機ケースの前記シャフトに対向する部分（12
a）に開口する排出側の第２の潤滑油路（５）と、前記変速機ケースの前記シャフトに対向する部分（12
a）と前記シャフト（２）との間に介設され、前記第１
の潤滑油路（３）と第２の潤滑油路（５）を連通する円
周油路（10）と、前記第１の潤滑油路（３）と前記シャ
フトの潤滑油路（7a）（7b）とを連通する径方向油路
（９）とを有するリング状部材（６）と、を備え、前記第１の潤滑油路（３）を、前記リング状部材の円周
油路（10）により前記シャフト（２）を迂回して前記第
２の潤滑油路（５）に連通すると共に、前記第１の潤滑
油路（３）からの潤滑油を、前記リング状部材の径方向
油路（９）を介して前記シャフトの潤滑油路（7a）（7
b）に供給してなる、車輌用変速機の油路構造にある。

また、好ましくは、前記円周油路（10）は、前記リング
状部材（６）の外周面部に設けられてなる。

（ホ）作用上述構成に基づき、第１の潤滑油路（３）に供給されて
いる潤滑油は、リング状部材（６）の径方向油路（９）
を介してシャフト（２）内の潤滑油路（7a）（7b）に導
かれ、該シャフトに関連する潤滑必要箇所に供給される
と共に、リング状部材（６）の円周油路（10）によりシ
ャフト（２）を迂回して第２の潤滑油路（５）に給送さ
れ、更に他の潤滑必要箇所に供給される。

なお、上記カッコ内の符号は、図面と対照するためのも
のであるが、本願発明の構成を何等限定するものではな
い。

（ヘ）実施例以下、図面に沿って、本発明の実施例について説明す
る。

第３図に示すように、変速機１はトランスアクスル11を
備えており、このトランスアクスル11はトランスアクス
ルケース12、トランスアクスルリヤカバー13及びトラン
スハウジング15からなる分離可能な部材を接合して得ら
れるケースと、このケースの内部に収納される動力伝達
部品であるトルクコンバータ16、インプットシャフト1
7、カウンタドライブギヤ19、カウンタシャフト20、カ
ウンタドリブンギヤ21、３個のプラネタリギヤユニット
22、ディファレンシャルシャフト２等で構成されてい
る。

このトランスアクスル11のディファレンシャル部分の拡
大図を第１図及び第２図に示すが、このディファレンシ
ャルシャフト２を迂回するオイル迂回油路の構造を例
に、本発明の具体例を説明する。

トランスアクスルケース12にはディファレンシャルシャ
フト２支持壁12aが設けられており、この支持壁12aの一
方部のトランスアクスルケース12には第１の潤滑油路を
構成するオイル供給路３が、支持壁12aの前記シャフト
２を挟んだ他方部のトランスアクスルケース12には第２
の潤滑油路を構成するオイル排出路５がそれぞれ形成さ
れており、これらオイル供給路３及び排出路５は、それ
ぞれシャフト２を挟んだ支持壁12aの該シャフトに対向
する面にて開口している。ディファレンシャルシャフト
２にも、上記ケース12に設けられたオイル供給路３及び
排出路５にそれぞれ連通する半径方向の部位に設けた油
路7a及びこの油路7aと連通する軸方向に設けられた油路
7bが形成されている。なお、この油路7a,7bは、ディフ
ァレンシャルシャフト２部分及びそれに付随するベアリ
ング部品の潤滑を行うためのものである。

そして、上記トランスアクスルケース支持壁12aとシャ
フト２間にはリング状部材６が介設されており、このリ
ンク部材６の外周面にはシャフト２を迂回して、上記オ
イル供給路３と排出路５とを連通する円周油路10が形成
されていると共に、該円周油路10に連通して径方向に延
び、上記オイル供給路３とシャフト２の油路7aに連通す
る径方向油路９が形成されている。なお、リング部材６
には、円周油路10から径方向に延びる油路8aと該油路8a
から軸芯方向に延びる横油路8bからなる油路８が形成さ
れており、サイドベアリング23等の潤滑のためにオイル
を供給し得る構造となっている。

本実施例は以上のような構成からなるので、矢印Ａ方向
から供給されるオイルは、トランスアクスルケース12の
油路３を通り、リング部材６の油路９及び油路10に至
り、油路９を通りオイルはディファレンシャルシャフト
２内の油路7a,7bを経て、中心部の方向に供給され、シ
ャフト２及びベアリング等の潤滑作用を行う。一方、油
路10に供給されたオイルはシャフト２を迂回するように
してケース12に設けられたオイル排出路５に至り、矢印
Ｂ方向に流れ、ディファレンシャルシャフト下方部の適
宜の部所に供給される。

（ト）発明の効果以上説明したように、本発明によると、変速機ケースと
シャフトとの間に、円周油路及び径方向油路を有するリ
ング状部材を介設するだけの極めて簡単でコンパクトな
構成でもって、シャフトを迂回して第１の潤滑油路から
第２の潤滑油路に潤滑油を給送することができると共
に、シャフトの潤滑油路にも潤滑油を供給することがで
き、これにより、シャフト内の潤滑油路を介して潤滑必
要箇所を強制的に潤滑できると共に、第２の潤滑油路を
介して他の潤滑必要箇所にも強制的に潤滑することがで
きる。

また、変速機ケースとシャフトとの間に、リング状部材
を介設するだけで足り、チューブ等の別部材を必要とせ
ず、また変速機ケース自体にシャフトを迂回する油路を
設ける必要がなく、極めて容易に油路を形成することが
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明による変速機のディファレンシャルシ
ャフト部分の油路構成図、第２図は第１図のＩ−Ｉ線に
よる断面図、第３図は本発明を適用し得る変速機の断面
図を示す。１…変速機、２…シャフト、３…第１の潤滑油路（オイ
ル供給路）、５…第２の潤滑油路（オイル排出路）、６
…リング状部材、7a,7b…シャフトの潤滑油路、９…径
方向油路、10…円周油路、12…変速機ケース、12a…ケ
ースのシャフトに対向する部分（シャフト支持部）。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】変速機ケースに回転自在に支持されかつ潤
滑油路が形成されてなるシャフトを備えた車輌用変速機
において、前記変速機ケースの前記シャフトに対向する部分に開口
する供給側の第１の潤滑油路と、前記変速機ケースの前記シャフトに対向する部分に開口
する排出側の第２の潤滑油路と、前記変速機ケースの前記シャフトに対向する部分と前記
シャフトとの間に介設され、前記第１の潤滑油路と第２
の潤滑油路を連通する円周油路と、前記第１の潤滑油路
と前記シャフトの潤滑油路とを連通する径方向油路とを
有するリング状部材と、を備え、前記第１の潤滑油路を、前記リング状部材の円周油路に
より前記シャフトを迂回して前記第２の潤滑油路に連通
すると共に、前記第１の潤滑油路からの潤滑油を、前記
リング状部材の径方向油路を介して前記シャフトの潤滑
油路に供給してなる、車輌用変速機の油路構造。
【請求項２】前記円周油路は、前記リング状部材の外周
面部に設けられてなる、特許請求の範囲第１項記載の車
輌用変速機の油路構造。