JPH0671213U - タイヤチェーン - Google Patents
タイヤチェーンInfo
- Publication number
- JPH0671213U JPH0671213U JP7754791U JP7754791U JPH0671213U JP H0671213 U JPH0671213 U JP H0671213U JP 7754791 U JP7754791 U JP 7754791U JP 7754791 U JP7754791 U JP 7754791U JP H0671213 U JPH0671213 U JP H0671213U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tire
- chain
- link
- cross
- chains
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims abstract description 3
- 238000005256 carbonitriding Methods 0.000 claims description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 2
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 239000004576 sand Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【構成】 一対のサイドチェーンを略平行に配置すると
ともにこれらのサイドチェーンの間に所要数のクロスチ
ェーンを掛け渡し、前記クロスチェーンをタイヤの幅方
向に沿って巻き付けるとともに前記サイドチェーンをタ
イヤの周方向に沿って環状に配置可能なタイヤチーェン
において、前記サイドチェーンを構成するリンクの断面
直径を略３mm以下とするとともにこのリンクの長径を略
24mm以下とし、且つ、前記サンドチェーンのリンクを熱
処理したことを特徴とするタイヤチェーンである。 【効果】 タイヤと車体間のクリアランスの狭い車両に
使用できるにも関わらず耐久性のすぐれたタイヤチェー
ンを提供することができる。
ともにこれらのサイドチェーンの間に所要数のクロスチ
ェーンを掛け渡し、前記クロスチェーンをタイヤの幅方
向に沿って巻き付けるとともに前記サイドチェーンをタ
イヤの周方向に沿って環状に配置可能なタイヤチーェン
において、前記サイドチェーンを構成するリンクの断面
直径を略３mm以下とするとともにこのリンクの長径を略
24mm以下とし、且つ、前記サンドチェーンのリンクを熱
処理したことを特徴とするタイヤチェーンである。 【効果】 タイヤと車体間のクリアランスの狭い車両に
使用できるにも関わらず耐久性のすぐれたタイヤチェー
ンを提供することができる。
Description
【０００１】
この考案はタイヤチェーンに関する。
【０００２】
タイヤと車体間とのクリアランスが狭い車両の増加する傾向にある。このため 、クリアランスの広い車両を前提として製作されていた従来のタイヤチェーンは 、かかる車両に装着することができないものである。
【０００３】 よって、考案者はチェーンのリンクの材料の断面径を小さくするとともにかか るリンクの長径を短くしてタイヤに密着しやすいタイヤチェーンを案出した。
【０００４】
しかしながら、かかるタイヤチャーンにあっては、リンクの数が多くなるため リンク同士の接触部が多くなり、この結果、サイドチェーンの全長が延びやすく 、増し締めができない状態になりやすいという不都合を有した。
【０００５】 この考案の課題はこれらの不都合を解消することである。
【０００６】
この課題を達成するために、この考案に係るタイヤチェーンにおいては、一対 のサイドチェーンを略平行に配置するとともにこれらのサイドチェーンの間に所 要数のクロスチェーンを掛け渡し、前記クロスチェーンをタイヤの幅方向に沿っ て巻き付けるとともに前記サイドチェーンをタイヤの周方向に沿って環状に配置 可能なタイヤチーェンにおいて、
【０００７】 前記サイドチェーンを構成するリンクの断面直径を略３mm以下とするとともに このリンクの長径を略24mm以下とし、且つ、前記サンドチェーンのリンクを熱処 理したものである。
【０００８】 なお、前記熱処理として浸炭窒化法を採用することができる。
【０００９】
この考案に係るタイヤチェーンは上記のように構成されているため、サイドチ ーンにおける各リンクの接触部は磨耗しにくい結果、サイドチェーンのリンクの ピッチを小さくしてリンク数を多くしているにも関わらずサイドチェーンは延び にくいものである。
【００１０】
図１において、１は車輪Ｗのタイヤ、２はこのタイヤ１に巻着されたタイヤチ ェーンである。
【００１１】 図２〜図５に基づいて、このタイヤチェーン２を詳述する。
【００１２】 図において、31はタイヤチェーン２の表サイドチェーン、32は同裏サイドチェ ーンであり、これらは略平行に配置されている。タイヤチェーン２がタイヤ１に 装着された場合、これらのサイドチェーン31,32 は、タイヤ１の周方向に沿って 環状に配置される。41,41,…はクロスチェーンであり、前記サイドチェーン31,3 2 に梯子状に掛け渡されている。これらのクロスチェーン41,41,…は、タイヤチ ェーン２がタイヤ１に装着された場合、タイヤ１の幅方向に巻着される。
【００１３】 次に、311 は表サイドチェーン31の主要部を構成するサイドリンクである。こ のサンドリンク311 は直径３ｍｍの鉄線材によって形成され、その長径は約24ｍ ｍである。312 は表サイドチェーン31の一端部に連結されたエンドリンクである 。このエンドリンク312 には板フック313 が連結されている（図４参照）。この 板フック313 はタイヤチェーン２をタイヤ１に装着する際に表サイドチェーン31 の他端のサイドリンク311 に掛け止めするためのものである。なお、314 は板フ ック313 の揺動を制限するためエンドリンク312 に巻着されたストッパである。 一方、321 は裏サイドチェーン32の主要部を構成するサイドリンクである。この サンドリンク321 は直径３ｍｍの鉄線材によって形成され、その長径は約24ｍｍ である。322 は裏サイドチェーン32の一端部に連結された鉤形線フックである。 この鉤形線フック322 はタイヤチェーン２をタイヤ１に装着する際に裏サイドチ ェーン32の他端のサイドリンク321 に掛け止めするためのものである。上記サイ ドリンク311,321 は浸炭窒化処理がされている。
【００１４】 次に、411 はクロスチェーン41の主要部を構成するクロスリンク、412 はこの クロスチェーン41の両端部に連結されたコネクタである（図５参照）。このコネ クタ412 を介して、クロスチェーン411 の一端は表サイドチェーン31、他端は裏 サイドチェーン32に連結されている。上記クロスリンク411 は浸炭窒化処理がさ れている。
【００１５】
この考案に係るタイヤチェーンは、一対のサイドチェーンを略平行に配置する とともにこれらのサイドチェーンの間に所要数のクロスチェーンを掛け渡し、前 記クロスチェーンをタイヤの幅方向に沿って巻き付けるとともに前記サイドチェ ーンをタイヤの周方向に沿って環状に配置可能なタイヤチーェンにおいて、
【００１６】 前記サイドチェーンを構成するリンクの断面直径を略３mm以下とするとともに このリンクの長径を略24mm以下とし、且つ、前記サンドチェーンのリンクを熱処 理したため、
【００１７】 サイドチェーンにおける各リンクの接触部は磨耗しにくい結果、サイドチェー ンのリンクのピッチを小さくしてリンク数を多くしているにも関わらずサイドチ ェーンは延びにくいものである。
【００１８】 よって、この考案のタイヤチェーンは、タイヤと車体間のクリアランスの狭い 車両に使用できるにも関わらず耐久性のすぐれたタイヤチェーンを提供すること ができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この考案のタイヤチェーンを装着したタイヤの
表側図である。
表側図である。
【図２】タイヤチェーンの平面図である。
【図３】図２におけるIII 矢視図である。
【図４】図２におけるIV矢視図である。
【図５】図２における V矢視図である。
１ タイヤ ２ タイヤチェーン 31 表サイドチェーン（サイドチェーン） 311 サイドリンク（リンク） 32 裏サイドチェーン（サイドチェーン） 321 サイドリンク（リンク） ４ クロスチェーン
Claims (2)
- 【請求項１】 一対のサイドチェーンを略平行に配置す
るとともにこれらのサイドチェーンの間に所要数のクロ
スチェーンを掛け渡し、前記クロスチェーンをタイヤの
幅方向に沿って巻き付けるとともに前記サイドチェーン
をタイヤの周方向に沿って環状に配置可能なタイヤチェ
ーンにおいて、 前記サイドチェーンを構成するリンクの断面直径を略３
mm以下とするとともにこのリンクの長径を略24mm以下と
し、 且つ、前記サンドチェーンのリンクを熱処理したことを
特徴とするタイヤチェーン。 - 【請求項２】 前記熱処理は浸炭窒化法であることを特
徴とする請求項１のタイヤチェーン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7754791U JPH0671213U (ja) | 1991-08-30 | 1991-08-30 | タイヤチェーン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7754791U JPH0671213U (ja) | 1991-08-30 | 1991-08-30 | タイヤチェーン |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0671213U true JPH0671213U (ja) | 1994-10-04 |
Family
ID=13637042
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7754791U Pending JPH0671213U (ja) | 1991-08-30 | 1991-08-30 | タイヤチェーン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0671213U (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5299503A (en) * | 1976-02-16 | 1977-08-20 | Dome Inventions Pty Ltd | Tire protective chain |
-
1991
- 1991-08-30 JP JP7754791U patent/JPH0671213U/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5299503A (en) * | 1976-02-16 | 1977-08-20 | Dome Inventions Pty Ltd | Tire protective chain |
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