JPH0671326U - ステアリングホイールにおけるスリップリングの取付装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 本考案は、自動車等のステアリングホイール
におけるスリップリング取付装置に関し、その目的とす
るところはスリップリングを簡単な構造により確実に固
着し、長期間使用してもがたを生じないようにし、コス
トダウンを計ることにある。 【構成】 ステアリングホイールのボス部の下側に導電
用スリップリング１を設けたステアリングホイールにお
いて、スリップリングより突設した突片２基部一側に切
り欠き部３を形成し、該スリップリングの突片をボス部
に固定した合成樹脂製のスリップリング取付板４の開口
部より挿入し、回動して切り欠き部を該開口部周縁にフ
ックし、更にスリップリング取付板の一部をつぶしてス
リップリングをかしめ止めしたことを特徴とするステア
リングホイールにおけるスリップリングの取付装置。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車等のステアリングホイールにおけるスリップリング取付装置 に関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車等に於て、ステアリングホイールのボス部の下側に導電用スリップリン グを設け、ホーンスイッチとバッテリーとを電気的に接続を行っている。 この場合、従来実公平２−４７０９５号に示されているようにスリップリング を固定するには、図１３、図１４、図１５に示す如く、スリップリング３０をボ スカバー３１の裏面の嵌合溝に嵌合し、該嵌合溝の側縁上部をかしめて、かしめ 部３２を形成してスリップリング３０を固定していた。 又、図１６に示す如く、スリップリング４０の内周部に複数個の取付孔４１を 形成し、この取付孔４１によりビス４２で取り付けていた。 又、図１７に示すように、スリップリング５０外周壁に薄肉ヒンジ５１を介し て形成した押え板５２を内方に回動し、係止孔５３にスリップリング５０の挿通 孔５４より突出した係止爪５５に係止するようにしていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記従来技術に於て、第１例は自動車内の温度が−数十度から＋数十度と大き く変化するので、スリップリング嵌合溝やスリップリング径が膨張、収縮するこ とによりがたが発生するという問題点がある。 第２例はビス締めが面倒であると共に、使用中にビスがゆるんでがたつき発生 し易いという問題点があった。 第３例は良い手段ではあるが、スリップリングの固定部を形成するための特別 な成形金型が必要となるという問題点があった。 本考案は上記問題点を解決することを目的としている。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は上記目的を達成するため、ステアリングホイールのボス部の下側に導 電用スリップリングを設けたステアリングホイールにおいて、スリップリングよ り突設した突片基部一側に切り欠き部を形成し、該スリップリングの突片をボス 部に固定した合成樹脂製のスリップリング取付板の開口部より挿入し、回動して 切り欠き部を該開口部周縁にフックし、更にスリップリング取付板の一部をつぶ してスリップリングをかしめ止めしたことを特徴とする。

【０００５】

【実施例】

図１乃至図４は本考案の第１実施例である。スリップリング１より突設した突 片２の基部一側に切り欠き部３を形成し、該切り欠き部３上端面には外側に向け て傾斜面３ａを形成してある。使用時はスリップリング取付板４の孔４ａより突 片２を突出し、図２の矢印方向に回動し、図３の如く切り欠き部３をスリップリ ング取付板４にはめ込み、更にスリップリング取付板４の側縁をつぶしてかしめ 部５を形成してスリップリング１をスリップリング取付板４に固定している。 なお、上記突片２はホーンを吹鳴させるホーン回路を構成するための電気コー ドの一端が接続されるようになっており、この電気コードの他端は図示しないホ ーンスイッチに接続される。

【０００６】 図５、図６は本考案の第２実施例である。スリップリング１には対象位置に突 片２が突設され、その一側基部切り欠き部１０上端面は水平面１０ａが形成され ている。図７は突片２が対称に３個突設されている。

【０００７】 図８乃至図１２は本考案の第３乃至第７実施例である。切り欠き部１１の上端 面は上向き弧面１１ａが形成され、切り欠き部１２の上端面には山形面１２ａが 形成され、切り欠き部１３の上端面には下向きの弧面１３ａが形成され、切り欠 き部１４の上端面外側には突起１４ａが形成され、切り欠き部１５の上端面には 中央部に突起１５ａが形成されている。 何れの実施例も使い方は第１実施例と同様である。

【０００８】

【考案の効果】

本考案によると、ステアリングホイールのボス部の下側に導電用スリップリン グを設けたステアリングホイールにおいて、スリップリングより突設した突片基 部一側に切り欠き部を形成し、該スリップリングの突片をボス部に固定した合成 樹脂製のスリップリング取付板の開口部より挿入し、回動して切り欠き部を該開 口部周縁にフックし、更にスリップリング取付板の一部をつぶしてスリップリン グをかしめ止めしてあるので、スリップリング自体に突設した突片の切り欠き部 が合成樹脂製のスリップリング取付板にがたなく簡単に固着でき、更にかしめに より強固に確実に固着でき、長期間使用してもがたを生ずることがなく、構造が 極めて簡単でありコストダウンを計ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例スリップリング要部斜視図
である。

【図２】図１の第１実施例使用時固着前正断面図であ
る。

【図３】図１の第１実施例固着時正断面図である。

【図４】図３のスリップリングをかしめ時の要部外観斜
視図である。

【図５】本考案の第２実施例スリップリング要部斜視図
である。

【図６】図５のスリップリング外観斜視図である。

【図７】第２実施例の他の実施例外観斜視図である。

【図８】本考案の第３実施例切り欠き部正面図である。

【図９】本考案の第４実施例切り欠き部正面図である。

【図１０】本考案の第５実施例切り欠き部正面図であ
る。

【図１１】本考案の第６実施例切り欠き部正面図であ
る。

【図１２】本考案の第７実施例切り欠き部正面図であ
る。

【図１３】従来の第１例スリップリング外観斜視図であ
る。

【図１４】図１３のスリップリング取付時の外観斜視図
である。

【図１５】図１４のかしめ部外観斜視図である。

【図１６】従来の第２例スリップリング外観斜視図であ
る。

【図１７】従来の第３例スリップリング取付部の外観斜
視図である。

【符号の説明】

１ スリップリング ２ 突片 ３ 切り欠き部 ４ スリップリング取付板 ４ａ 孔 ５〜１５ 切り欠き部 １１ａ 上向き弧面 １２ａ 山形面 １３ａ 下向き弧面 １４ａ 突起 １５ａ 突起

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ステアリングホイールのボス部の下側に
   導電用スリップリングを設けたステアリングホイールに
   おいて、スリップリングより突設した突片基部一側に切
   り欠き部を形成し、該スリップリングの突片をボス部に
   固定した合成樹脂製のスリップリング取付板の開口部よ
   り挿入し、回動して切り欠き部を該開口部周縁にフック
   し、更にスリップリング取付板の一部をつぶしてスリッ
   プリングをかしめ止めしたことを特徴とするステアリン
   グホイールにおけるスリップリングの取付装置。