JPH0671329U - 自動車バンパー取付構体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車ボディの前面下部へのバンパーの取付
作業性の改善。 【構成】 ボディ（1 ）のフロントピラー（3 ）の側面
に取付ブラケット（4 ）を突設し、これにバンパー（7
）の屈曲した両端部の先端の取付耳片（8 ）をボルト
（24）で連結してバンパー（7 ）を取付ける構造におい
て、フロントピラー（3 ）の側面の取付ブラケット（4
）の上下端から前方に延びる一対のガイドビード（6
ａ）（6 ｂ）を形成する。ボディ（1 ）にバンパー（7
）を嵌め付ける際、取付耳片（8 ）を一対のガイドビ
ード（6 ａ）（6 ｂ）の間に差し込んで、取付耳片（8
）の挿入方向をガイドビード（6 ａ）（6 ｂ）でガイ
ドさせる。また、取付耳片（8 ）をガイドビード（6
ａ）（6 ｂ）で位置決めし仮保持させておいて、バンパ
ー（7 ）をボディ（1 ）にボルト締めして取付ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車ボディにおけるフロントピラーのバンパー取付構造に関する 。

【０００２】

【従来の技術】

ワンボックス型（キャブオーバー型）自動車の前面下部に装着されるバンパー は、自動車ボディのフロントパネルとフロントピラーにボルト締め等で取付けら れる。このバンパー取付構造の従来例を、図４を参照して説明する。

【０００３】 自動車ボディ（1 ）のフロントパネル（2 ）とその両側のフロントピラー（3 ）の下部にバンパー（7 ）が装着される。フロントパネル（2 ）は、例えば下部 中央に空気取入凹部（10）を、その両側に一対のライト取付凹部（11）とバンパ ー取付穴（12）を有する。空気取入凹部（10）の内壁には、複数のバンパー取付 穴（13）が形成される。フロントピラー（3 ）は、下部側面の上下２箇所にフロ ントドアー（図示せず）を開閉可能に連結する一対のドアーヒンジ（5 ）を、ま た、下部側面のドアーヒンジ（5 ）を避けた上下２箇所にバンパー（7 ）の両端 部を連結する一対の取付ブラケット（4 ）を有する。ドアーヒンジ（5 ）は、フ ロントピラー（3 ）の側面の部分的に凹ませた部所に固定される。取付ブラケッ ト（4 ）は、フロントピラー（3 ）の側面に溶接されたＬ形金具で、フロントピ ラー（3 ）の側面の後方エッジから車幅方向に突出する部分にバンパー取付穴（ 14）が形成される。

【０００４】 バンパー（7 ）は横長帯状の板金製品で、後方に湾曲させた両端部の先端上下 ２箇所に取付耳片（8 ）を一体に有する。上下一対の取付耳片（8 ）は、フロン トピラー（3 ）の上下一対の取付ブラケット（4 ）に対応して設けられる。バン パー（7 ）は、例えば上辺中央から後方に一体に延びるＬ形の取付板（15）に複 数のパネル取付穴（16）を、前面中央部の両側２箇所にパネル取付穴（17）を有 する。バンパー（7 ）はボディ（1 ）の前面下部に、次の手順で取付けられる。

【０００５】 まず、バンパー（7 ）の両端の上下２箇所の取付耳片（8 ）に、例えば図５に 示されるようなナット金具（18）を嵌着する。ナット金具（18）は、Ｕ形の座板 （19）の片面にナット（20）を溶接したもので、座板（19）にはナット（20）の ネジ穴に対向する部分にボルト挿通穴（21）が形成されている。

【０００６】 次に、作業員の手でバンパー（7 ）を略水平に保持して、バンパー（7 ）をボ ディ（1 ）の前面下部に嵌め付け、バンパー（7 ）とフロントパネル（2 ）及び フロントピラー（3 ）の対応する取付穴の位置合わせをして、所定の順序で対応 する取付穴同士をボルト締めする。例えば、まずバンパー（7 ）の中央の取付板 （15）のパネル取付穴（16）とフロントパネル（2 ）の空気取入凹部（10）のバ ンパー取付穴（13）を合わせて、ボルト（22）にて取付板（15）をフロントパネ ル（2 ）にボルト締めする。次にバンパー（7 ）の前面のパネル取付穴（17）と フロントパネル（2 ）のバンパー取付穴（12）を合わせて、ボルト（23）で止め る。最後にバンパー（7 ）の両端部の上下一対の取付耳片（8 ）に嵌着されたナ ット金具（18）を、対応するフロントピラー（3 ）の取付ブラケット（4 ）の前 面に当て、位置合わせする。この状態を保持しておいて、図６に示すように、取 付ブラケット（4 ）の後方からボルト（24）をナット金具（18）のナット（20） に締め付けて、取付耳片（8 ）と対応する取付ブラケット（4 ）を固定する。

【０００７】 なお、図４に図示されていないが、バンパー（7 ）の両端部の屈曲部分の下部 にも取付耳片を設けて、この取付耳片をフロントピラー（3 ）にボルト締めする こともある。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】

ボディ（1 ）の前面にバンパー（7 ）を嵌め付けて、相互の取付穴同士の位置 合わせをするとき、横長のバンパー（7 ）の左右両端の取付耳片（8 ）と、これ と対応する左右のフロントピラー（3 ）の取付ブラケット（4 ）の取付穴同士を 位置合わせするのが困難である。また、横長のバンパー（7 ）の左右両端の取付 耳片（8 ）を対応するフロントピラー（3 ）の取付ブラケット（4 ）に位置合わ せした後、バンパー（7 ）の左右両端の片側を先にフロントピラー（3 ）にボル ト締めするとき、反対側が位置ズレを起こして、反対側をボルト締めするときに 対応するフロントピラー（3 ）に再度位置合わせする必要がある。その結果、ボ ディ（1 ）にバンパー（7 ）を取付ける作業が、相互の取付穴の位置合わせの工 数が多くなって作業性が悪く、バンパー取付けに多くの時間、労力を要していた 。

【０００９】 本考案の目的は、自動車ボディの前面下部に取付けられるバンパーの取付工数 を少なくして、バンパー取付作業性を改善したバンパー取付構体を提供すること にある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

本考案は、自動車ボディのフロントピラーの側面に車幅方向に突設した取付ブ ラケットに、フロントピラーの前方から近付けたバンパーの両端の取付耳片を連 結して、バンパーの両端をフロントピラーに取付けるようにしたバンパー取付構 体であって、フロントピラー側面の取付ブラケットの上下端の少なくとも一方の 高さ位置に、フロントピラーの前方から取付ブラケットに近付くバンパーの取付 耳片の挿入方向をガイド規制するガイドビードを突設することにより、上記目的 を達成する。

【００１１】 上記フロントピラーのガイドビードは、フロントピラーを構成する板金の一部 をエンボス成形したものが、製作的に有利で望ましい。

【００１２】

【作用】

自動車ボディの前方からバンパーを嵌め付けるとき、バンパー両端の取付耳片 がフロントピラーの側面のガイドビードにガイドされてフロントピラーの取付ブ ラケットに近付き、ガイドビードで位置決めされて取付耳片と取付ブラケットが 自動的に位置合わせされる。かつ、バンパーの取付耳片とフロントピラーの取付 ブラケットが位置合わせされた時点で、取付耳片がガイドビードに係止して、バ ンパーの両端がフロントピラーに仮保持され、この仮保持でボディにバンパーを ボルト締めする作業工数が少なくなる。

【００１３】 また、ガイドビードは、フロントピラーのガイドビード周辺部分を補強して、 このガイドビード周辺部分に取付けられるバンパー用取付ブラケットやフロント ドアーのドアーヒンジの取付強度を高く安定なものにする。

【００１４】

【実施例】

図１乃至図３に示される一実施例を説明する。なお、同図実施例の図４乃至図 ６と同一、または、相当部分には同一符号が付してある。

【００１５】 図１（ａ）及び（ｂ）の実施例は、フロントピラー（3 ）の側面の上下一対の 各取付ブラケット（4 ）の上下端に沿って上下一対のガイドビード（6 ａ）（6 ｂ）を突設したことを特徴とする。各ガイドビード（6 ａ）（6 ｂ）は、自動車 ボディ（1 ）の前方からバンパー（7 ）を嵌め付けるときに、バンパー（7 ）の 両端の取付耳片（8 ）の挿入方向をガイド規制し、挿入された取付耳片（8 ）を 位置決め保持するサイズ、形状で形成される。

【００１６】 かかる各ガイドビード（6 ａ）（6 ｂ）は、フロントピラー（3 ）の側面の後 方エッジから前方エッジまで延びる。具体的には図２に示すように、取付ブラケ ット（4 ）の下端に沿う下部ガイドビード（6 ａ）は略水平方向に形成され、取 付ブラケット（4 ）の上端に沿う上部ガイドビード（6 ｂ）は、取付ブラケット （4 ）から前方に上向きに傾斜させて形成される。

【００１７】 また、各ガイドビード（6 ａ）（6 ｂ）は、図１（ｂ）に示すように、フロン トピラー（3 ）の側板（3'）を外面側にエンボス成形したものが後述する理由で 望ましい。

【００１８】 上記実施例におけるボディ（1 ）へのバンパー（7 ）の取付けは、次のように 行えばよい。バンパー（7 ）の両端の取付耳片（8 ）にナット金具（18）を嵌着 しておいて、図１（ａ）に示すように、バンパー（7 ）をボディ（1 ）の前面下 部に前方から嵌め付けていく。このとき、図２の矢印に示すように、バンパー（ 7 ）の両端の取付耳片（8 ）を対応するフロントピラー（3 ）の上下一対のガイ ドビード（6 ａ）（6 ｂ）の間に嵌め込む。上部ガイドビード（6 ｂ）が前方上 向きに傾斜して、上下のガイドビード（6 ａ）（6 ｂ）の前方端部の間が取付耳 片（8 ）より十分大きくなっているので、上下一対のガイドビード（6 ａ）（6 ｂ）の間への取付耳片（8 ）の嵌め込み作業は簡単、迅速に行える。

【００１９】 １上下一対のガイドビード（6 ａ）（6 ｂ）の間に取付耳片（8 ）の嵌め込み 、取付耳片（8 ）の下端を下部ガイドビード（6 ａ）の上辺面に摺接させて、バ ンパー（7 ）をボディ（1 ）に押し込む。すると取付耳片（8 ）が下部ガイドビ ード（6 ａ）にガイドされて取付ブラケット（4 ）に接近し、取付耳片（8 ）の ナット金具（18）が取付ブラケット（4 ）に当接する。この時点で取付耳片（8 ）の上下端が上下のガイドビード（6 ａ）（6 ｂ）に当接して、取付耳片（8 ） と取付ブラケット（4 ）が自動的に位置合わせされる。同時にバンパー（7 ）の 両端の上下方向の動きが規制された状態で、バンパー（7 ）の両端がフロントピ ラー（3 ）に仮保持される。

【００２０】 以上のようにボディ（1 ）にバンパー（7 ）の両端部を位置決めし、仮保持し ておいて、バンパー（7 ）とボディ（1 ）の複数箇所の取付穴のボルト締めを順 に行う。このボルト締めの順序は、例えばバンパー（7 ）の中央部から両端部へ と行えばよい。かかるバンパー取付作業は、予めバンパー（7 ）の両端部がボデ ィ（1 ）に位置決め仮保持されているので、相互の取付穴の再度、再々度といっ た位置合わせの作業が無くなって作業性良く、短時間で行える。

【００２１】 なお、図３（ａ）及び（ｂ）は、取付ブラケット（4 ）にバンパー（7 ）の取 付耳片（8 ）をボルト（24）で固定した状態が示してある。この部分のボルト締 めは、従来と同様に行われるが、取付耳片（8 ）が上下のガイドビード（6 ａ） （6 ｂ）で位置決め保持されている分、従来よりボルト締め作業が容易になり、 短時間で行われる。

【００２２】 また、フロントピラー（3 ）のガイドビード（6 ａ）は、バンパー（7 ）の両 端のガイド機能と仮保持機能の他、フロントピラー（3 ）の側板（3'）の補強機 能を有する。すなわち、フロントピラー（3 ）の側板（3'）の取付ブラケット（ 4 ）に沿う箇所にエンボス成形されたガイドビード（6 ａ）は、側板（3'）自体 を補強し、側板（3'）への取付ブラケット（4 ）の取付強度を安定した高いもの にする。また、フロントピラー（3 ）の取付ブラケット（4 ）の近くに固定され るドアーヒンジ（5 ）の部所もガイドビード（6 ａ）（6 ｂ）で補強されて、ド アーヒンジ（5 ）の取付強度も高い安定したものとなる。

【００２３】 このようなガイドビード（6 ａ）（6 ｂ）によるフロントピラー（3 ）の補強 機能は、側板（3'）をエンボス成形したガイドビード（6 ａ）において効果的と なる。また、ガイドビード（6 ａ）（6 ｂ）がエンボス成形体であれば、ガイド ビード形成のために特別な部材を必要とせず、既存のフロントピラー（3 ）がそ のまま適用できて、ボディ（1 ）の原価、重量に影響を及ぼさない有利さがある 。

【００２４】 なお、本考案は上記実施例に限らず、例えばフロントピラー（3 ）の側面の上 下一対のガイドビード（6 ａ）（6 ｂ）の一方を省略してもよい。この場合、上 部ガイドビード（6 ｂ）を省略して下部ガイドビード（6 ａ）を残し、この下部 ガイドビード（6 ａ）だけでバンパー（7 ）の取付耳片（8 ）をガイドし仮保持 する。なお、バンパー（7 ）の取付作業手順によっては、下部ガイドビード（6 ａ）を省略して上部ガイドビード（6 ｂ）だけを残すほうが良い場合もある。

【００２５】

【考案の効果】 本考案によれば、自動車ボディの前方からバンパーを嵌め付けるとき、バンパ ー両端の取付耳片がフロントピラーの側面のガイドビードにガイドされ、位置決 めされてフロントピラーの取付ブラケットに当接し、この段階で取付耳片がガイ ドビードに係止して、バンパーの両端がフロントピラーに仮保持されるので、ボ ディとバンパーの相互の取付穴の位置合わせ回数が大幅に少なくできて、バンパ ー取付けが作業性良く短時間で行えるようになる。

【００２６】 また、ガイドビードは、フロントピラーを部分的に補強して、フロントピラー でのバンパー用取付ブラケットや、フロントドアーのドアーヒンジの取付強度を 高く安定なものにして、自動車ボディの強度アップを可能にする。

【００２７】 また、フロントピラーにエンボス成形でガイドビードを形成することにより、 自動車ボディの部品点数、原価、重量の増大が無く、製作的に有利なバンパー取 付構体が提供できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】（ａ）は本考案の一実施例を示す自動車ボディ
とバンパーの組付け前の斜視図、（ｂ）は図１（ａ）の
要部の拡大断面図。

【図２】図１（ａ）のバンパー取付構体の要部の拡大正
面図。

【図３】（ａ）は図２のバンパー取付構体のバンパー取
付時の正面図、（ｂ）は図３（ａ）のＡ−Ａ線に沿う断
面図。

【図４】従来のバンパー取付構体を説明するための自動
車ボディとバンパーの組付け前の斜視図。

【図５】図４のバンパーの端部の拡大平面図。

【図６】図４の自動車ボディとバンパー端部のボルト締
め部分の部分断面を含む拡大平面図。

【符号の説明】

1 ボディ 3 フロントピラー 4 取付ブラケット 6 ａ ガイドビード 6 ｂ ガイドビード 7 バンパー 8 取付耳片

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車ボディのフロントピラーの側面に
   車幅方向に突設した取付ブラケットに、フロントピラー
   の前方から近付けたバンパーの両端の取付耳片を連結し
   て、バンパーの両端をフロントピラーに取付けるように
   したバンパー取付構体であって、 前記フロントピラー側面の取付ブラケットの上下端の少
   なくとも一方の高さ位置に、フロントピラーの前方から
   取付ブラケットに近付くバンパーの取付耳片の挿入方向
   をガイド規制するガイドビードを突設したことを特徴と
   する自動車バンパー取付構体。