JPH0672243A - 格納式ドアミラーの駆動機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 超音波モータを用いた格納式ドアミラー駆動
機構で、バイザーの拘束トルクを大きくする。 【構成】 リング状進行波型超音波モータ１０のロータ
を、車体に固定されるスタンド１に支点軸１aを中心と
してその周囲に装着するとともに、ステータを、スタン
ド１の支点軸１aと回転可能に嵌合するブラケット２に
装着する。そして、ブラケット２とスタンド１の間に、
超音波モータ１０の駆動トルクよりも小さな拘束トルク
を生じる節度機構６,７,８を設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ドアミラーにおけるミ
ラー本体のハウジングであるバイザーを、車体から起立
させた使用位置と車体側へ倒した格納位置との間で回転
駆動するための機構に係り、特に、超音波モータを駆動
源とする駆動機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、格納式ドアミラーは、ミラー本
体を保持するバイザーと、バイザーをドアに取り付ける
ステーとから構成されている。このタイプの格納式ドア
ミラーで超音波モータを回転駆動の駆動源として用いる
駆動機構は、例えば特開昭６２−９４４４４号公報にお
いて提案されている。この駆動機構では、ロータとステ
ータとからなるリング状の進行波型超音波モータを、ス
テーに設けられた支点軸を中心としてその周囲に配置し
て、ロータ及びステータの一方をステー側に、他方をバ
イザー側に装着し、通電時におけるロータの回転により
バイザーを回転させるようにしている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】この駆動機構では、超
音波モータの非通電時には、ロータとステータ相互の圧
接により得られる拘束トルク、すなわちステータをその
位置に止どめようとする力によりバイザーを使用位置も
しくは格納位置に保持することになる。しかし、バイザ
ー内で超音波モータを配置できるスペースは比較的小さ
な範囲に限られていて使用できる超音波モータが必然的
に比較的小径のものに限られるため、上記構成では、バ
イザーを使用位置もしくは格納位置に保持するのに実用
上十分な拘束トルクを得るのは困難である。

【０００４】したがって、本発明の解決すべき技術的課
題は、比較的小径の超音波モータを使用しても、従来よ
りも大きなバイザーの拘束トルクを得られる格納式ドア
ミラーの駆動機構を提供することである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明に係る格納式ドア
ミラーの駆動機構は、ミラー本体を保持するバイザー
が、車体に固定されたステーに支点軸を中心として回転
可能に保持された格納式ドアミラーに、リング状進行波
型超音波モータが支点軸を中心として配置され、この超
音波モータが、ステー側部材及びバイザー側部材の一方
に装着されたステータと、その他方に装着されたロータ
と、ステータとロータとを相互に圧接させる圧接手段と
を備えた格納式ドアミラーの駆動機構であって、上述の
技術的課題を解決するために、バイザー側部材及びステ
ー側部材の一方に構成された凸部手段と、バイザーを格
納位置もしくは使用位置などの所定の位置で停止させた
ときに凸部手段と嵌合すべくバイザー側部材及びステー
側部材の他方に構成された凹部手段とからなる節度機構
を備え、節度機構により得られるバイザー拘束トルク
が、超音波モータの駆動トルクよりも小さな値に定めら
れたことを特徴としている。

【０００６】

【作用・効果】上記構成においては、超音波モータへの
非通電時は、圧接手段により生じるロータとステータ間
の圧接力から得られる拘束トルクに、節度機構により得
られる拘束トルクが加えられるから、超音波モータが従
来と同径のものであっても、全体としては、従来の約２
倍に近い拘束トルクを得ることができる。一方、節度機
構の拘束トルクは超音波モータの駆動トルクよりも小さ
な値に設定されているから、超音波モータを通電するこ
とにより、節度機構の拘束トルクに抗してバイザーを回
転駆動することができる。

【０００７】したがって、上記構成によれば、従来と同
程度の大きさの超音波モータで、使用位置と格納位置間
でのバイザーの回転駆動を可能とした上で、超音波モー
タの停止時には、バイザーを従来よりも大きな力で格納
位置もしくは使用位置に保持することができる。

【０００８】

【実施例】以下に、図１から図４に示した本発明の一実
施例に係る格納式ドアミラーの駆動機構について詳細に
説明する。

【０００９】図１はこの駆動機構の分解斜視図、図２は
中央縦断面図である。図において、１は車体のドアに固
定のステー(不図示)に取り付けられるスタンド、２はス
タンド１に回転可能に装着され且つバイザー(不図示)を
保持するブラケットである。スタンド１には支点軸１a
が形成され、ブラケット２には支点軸１aに回転可能に
装着するための筒状の軸受け部２aが形成されている。
支点軸１aに外挿された軸受け部２aの周囲にはスプリン
グ３が配置されている。スプリング３の上にワッシャ４
が載置され、ブラケット２の安定した動作を得るために
スプリング３を撓ませてブラケット２をスタンド１側へ
押圧するように、止め輪５が支点軸１aに取り付けられ
ている。

【００１０】ブラケット２の軸受け部２aにはリング状
進行波型超音波モータ１０が装着されている。この超音
波モータ１０の構造を図３の断面図に示している。図に
おいて、１１はブラケット２に固定するための取付プレ
ートであり、ブラケット２に形成された取付穴２b(図
１)に下面側から通したビス１２(図２)をねじ込むため
のねじ穴１１aを有している。また、この取付プレート
１１はスラストベアリング１３を保持し、スラストベア
リング１３は中空の出力軸１４の下端部を取付プレート
１１に対して回転自在に保持している。出力軸１４の上
端部は、１５〜２０で示した超音波モータ１０の構成部
品を組み付けた後に取付プレート１１に固定されるハウ
ジング２１が保持するすべり軸受け２２に保持されてい
る。

【００１１】１５は、周方向に分極された電極を有する
リング状の圧電素子であり、この圧電素子１５は、これ
もリング状に形成された金属製の弾性体１６の上面に進
行波を発生させるように該弾性体１６の下面に取り付け
られている。この弾性体１６は、取付プレート１１に固
定するためにナット部１６aを有し、取付プレート１１
は、出力軸１４の周囲に位置するとともに外周面にナッ
ト部１６aと螺合するねじが形成されたボス１１bを有し
ている。出力軸１４には、ライニング材１７を下面に貼
着し且つ出力軸１４と一体的に回転する回転子１８が弾
性体１６に重ねて外挿され、さらに、ライニング材１７
を弾性体１６の上面に押圧するように、皿バネ１９が幾
分撓んだ状態で止め輪２０により出力軸１４に装着され
ている。また、出力軸１４は、内径面１４aが支点軸１a
と嵌合するように形成され、両者の間には、回り止め部
材としてキーが取り付けられている(不図示)。したがっ
て、上記構成では、超音波モータ１０に通電すると、支
点軸１a側に装着された回転子１８が停止したまま、ブ
ラケット２側に装着された弾性体１６がブラケット２と
ともに回転する。

【００１２】本実施例のドアミラー駆動機構では、超音
波モータ１０の非通電時のバイザーの拘束トルクを高め
るために、スタンド１に形成された凹部１bにスプリン
グ６とボール７とが収納され、ブラケット２にディテン
トプレート８が保持されている。ディテントプレートの
くぼみは、バイザーの使用位置と格納位置でボール７を
受ける位置に形成されている。このように構成された節
度機構において、ボール７を上方へ付勢してバイザーの
位置を拘束するスプリング６は、その拘束トルクが超音
波モータ１０の駆動トルクよりも僅かに弱い値となるよ
うに、支点軸１aからの距離と、線径やコイル径などの
各部の寸法が設定されている。なお、節度機構は、ボー
ル７の代わりにスタンド１またはブラケット２の一方に
形成した断面Ｖ字状等の突起と、それに対応するように
他方に形成した断面Ｖ字状の溝とから構成し、突起の高
さを必要な拘束トルクが得られるように設定してもよ
い。

【００１３】本実施例によれば、超音波モータ１０の非
通電時には、弾性体１６とライニング材１７との押圧力
から得られる拘束トルクに、節度機構により得られる拘
束トルクが加えられるから、全体としては、超音波モー
タ１０だけを設けた場合の１.５倍から約２倍に近い拘
束トルクが得られる。したがって、超音波モータ１０が
従来と同程度の外径を有するものであっても、バイザー
を従来よりも大きな力で格納位置もしくは使用位置に保
持することができる。また、超音波モータ１０は通電時
には節度機構の拘束トルクよりも少し大きな駆動トルク
を発生するから、スプリング６を撓ませてボール７を凹
部１b内に押し込みながらブラケット２を回転させるこ
とができる。

【００１４】なお、本発明は上記実施例に限定されるも
のではなく、その他種々の態様で実施することが可能で
ある。例えば、超音波モータは、図４に示すように構成
してもよい。この超音波モータ１０'では、スラストベ
アリングとして滑り軸受け１３'を用いている。そし
て、この滑り軸受け１３'を取付プレート１１に圧入
し、その内径側で出力軸１４を回転自在に保持してい
る。このように超音波モータ１０'自体は上記実施例と
構成の異なるものを使用しても、上記実施例と同等の効
果を得ることができる。

【００１５】また、上記実施例においてブラケット２を
スタンド側へ付勢するために使用しているスプリング３
は、超音波モータ１０のハウジング２１内で用いられて
いるスプリング１９と兼用してもよい。そのためには、
例えば、上記実施例において超音波モータの構成部品を
覆っているハウジング２１と皿バネ１９とを使用せず
に、スプリング３を、回転子１８をワッシャ４から離反
させて弾性体１６を押圧する方向へ付勢するように配置
することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の一実施例に係る格納式ドアミラーの
駆動機構の分解斜視図である。

【図２】 この駆動機構の中央縦断面図である。

【図３】 この駆動機構に用いられている超音波モータ
の中央縦断面図である。

【図４】 超音波モータの変形例を示す断面図である。

【符号の説明】

１ スタンド(ステー側部材) １a 支点軸 １b 凹部 ２ ブラケット(バイ
ザー側部材) ２a 軸受け部 ２b 取付穴 ３ スプリング ４ ワッシャ ５ 止め輪 ６ スプリング ７ ボール ８ ディテントプレー
ト １０,１０' 超音波モータ １１ 取付プレート １１a ねじ穴 １１b ボス １２ ビス １３,１３' スラスト
ベアリング １４ 出力軸 １４a 内径面 １５ 圧電素子 １６ 弾性体 １６a ナット部 １７ ライニング材 １８ 回転子 １９ 皿バネ ２０ 止め輪 ２１ ハウジング ２２ 軸受け

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ミラー本体を保持するバイザーが、車体
   に固定されたステーに支点軸(1a)を中心として回転可能
   に保持された格納式ドアミラーに、リング状進行波型超
   音波モータ(10)が該支点軸(1a)を中心として配置され、
   該超音波モータ(10)が、ステー側部材(1)及びバイザー
   側部材(2)の一方に装着されたステータ(15,16)と、その
   他方に装着されたロータ(17,18)と、該ステータ(15,16)
   とロータ(17,18)とを相互に圧接させる圧接手段(19)と
   を備えた格納式ドアミラーの駆動機構において、 上記バイザー側部材(2)及びステー側部材(1)の一方に構
   成された凸部手段(6,7)と、上記バイザーを所定の位置
   で停止させたときに該凸部手段(6,7)と嵌合すべく該バ
   イザー側部材(2)及びステー側部材(1)の他方に構成され
   た凹部手段(8)とからなる節度機構(6,7,8)を備え、該節
   度機構(6,7,8)により得られるバイザー拘束トルクが、
   上記超音波モータの駆動トルクよりも小さな値に定めら
   れたことを特徴とする格納式ドアミラーの駆動機構。