JPH0672384A - 海洋構造物 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 海底地盤に掛かる荷重を少なくできるように
した海洋構造物を提供する。 【構成】 開閉可能な開口６，７を有しエアーパイプ８
を上部に有したタンク区画２，３を水密区画４の両側に
備え、上面５が平坦に形成されたことを特徴とし、干潮
（Ｌ．Ｗ．Ｌ．）の時に開口６，７を閉じておけば満潮
（Ｈ．Ｗ．Ｌ．）の時に海洋構造物１は浮上して曳航す
ることができ、設置場所で開口６，７を開けばタンク区
画２，３内に海水が入って海底に着地し、海水は潮位の
干満に従ってタンク区画２，３に自由に出入してタンク
区画２，３内の水位は海面と同じ高さになり、水密区画
４によって生ずる浮力は海洋構造物１を浮上させるには
至らず、海洋構造物１は小さな着地荷重で海底に設置さ
れる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、海岸において橋、駐車
場、ヘリポート等に使用する海洋構造物に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】海岸において橋、駐車場、ヘリポート等
に使用されている従来の海洋構造物は、所要の平面形
状、高さを有する形状の中空体を鉄板等で形成し、海底
に設置した場合に浮上しないように、中空体の内部に必
要量の水かコンクリート等の重りを積んでいた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが干潮時に海面
が下がった場合、浮力の消失分に相当する荷重が海底地
盤に追加されるため、地盤が弱い場合や下方に海底トン
ネルがあるような場合には、追加後の全体荷重が許容荷
重範囲内になるように、ポンプで常に中空体の内部の水
の量を潮位に合わせて調整したり、コンクリートの重り
を取り外す等の手間が必要であった。

【０００４】またメンテナンス等のために海洋構造物を
移動させる場合には海洋構造物を浮上させる必要がある
ので、内部の重りを取り除くために、着底させる時に積
み込んだ水をポンプで全部排出したり、コンクリートを
全部取り除いたりする手間が必要であった。

【０００５】本発明はこのような従来の欠点を除去し、
手間をかけずに海底地盤に掛かる荷重を少なくできるよ
うにした海洋構造物を提供することを目的とするもので
ある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、開閉可能な開
口を下部に有しエアーパイプを上部に有したタンク区画
を水密区画の両側に備えていることを特徴とする海洋構
造物、に係るものである。

【０００７】

【作用】海洋構造物を移動する時にはタンク区画内が空
の状態で開口を閉じるようにすれば、浮力が大きくなっ
て海洋構造物は浮上して移動することができ、設置場所
においては開口を開いたままにしておけば、海洋構造物
は海底地盤に着地され、タンク区画内の水は海面と同じ
水位になり、潮位変化に応じてタンク区画内の水位は自
由に変化する。

【０００８】

【実施例】以下、本発明の実施例を図を参照して説明す
る。

【０００９】図１は本発明の一実施例の正面図、図２は
図１の平面図であって、鉄板等によって直方体を呈する
ように形成された海洋構造物１は内部が中空になってい
て、両側がタンク区画２，３に区画されており、タンク
区画２，３の間は水密区画４に区画されていて、タンク
区画２、水密区画４、タンク区画３は一体になって海洋
構造物１を構成しており、海洋構造物１の上面５は平坦
な面となっている。

【００１０】タンク区画２，３の側部外板における下部
位置にはハッチ式の開口６が設けられていて、開口６は
タンク区画２，３の外部又は内部から開閉することがで
きるようになっている。また前記開口６に代えて弁を有
した開口７を設けるようにして、開口７をタンク区画
２，３の上部から開閉装置７’によって開閉できるよう
にしても良い。さらにタンク区画２，３の上部には、空
気が出入するエアーパイプ８が取付けられている。

【００１１】上述した海洋構造物１の製作が完了して設
置場所に曳航する場合には、予め開口６，７を閉じてお
く。そして満潮（Ｈ．Ｗ．Ｌ．）の際に海洋構造物１を
海に引き出すと、タンク区画２、水密区画４、タンク区
画３の排除した海水によって生じた浮力により、海洋構
造物１は海上に浮上する。

【００１２】浮揚している海洋構造物１を設置場所まで
曳航した後、開口６，７を開くと、海水がタンク区画
２，３内に入ることになる。この際タンク区画２，３内
の空気は、エアーパイプ８を通って外部に排出される。
タンク区画２，３の大きさを適切に設計しておくことに
より、タンク区画２，３内に海水が入ることで海洋構造
物１の底が海底に着地するようになる。

【００１３】このようにして海洋構造物１を所定の場所
に設置した後は、開口６，７は開いたままにしておく。
これにより海水は潮位の干満に従ってタンク区画２，３
に自由に出入し、タンク区画２，３内の水位は海面と同
じ高さになる。水密区画４によって生ずる浮力は海洋構
造物１を浮上させるには至らず、海洋構造物１は小さな
着地荷重で海底に設置される。

【００１４】海洋構造物１を修理等のため曳航する必要
がある時には、干潮（Ｌ．Ｗ．Ｌ．）の際に開口６，７
を閉じる。これによってタンク区画２，３内には干潮時
の低い水位で水が閉じ込められることになる。そして満
潮時に海洋構造物１は浮上するので、そのまま曳航する
ことができる。

【００１５】図３は本発明の他の実施例の正面図であっ
て、海洋構造物１の自重が小さく、タンク区画２，３の
浮力のみで海洋構造物１が浮上する場合に適するもので
ある。この実施例では水密区画４の底部を高くして水密
区画４の下部に凹部９を設けたものであり、他の部分は
図１の実施例と変わるところはない。

【００１６】海洋構造物１は橋として使用したり、上面
５をヘリポートとして使用したり、水密区画４の内部及
び上面５を駐車場として使用するもので、図４は海洋構
造物１を埋立て海岸において橋として使用した場合の平
面図である。

【００１７】図４において海１０は入江１１になって陸
地１２に入り込んでいて、湾岸道路１３が入江１１を通
る場所の橋として海洋構造物１を入江１１に設置したも
のである。この場合、入江１１の海底下には海底トンネ
ル１４があって、大きな荷重が掛かる橋脚は海底トンネ
ル１４上に建設することができず、吊り橋は建設費がか
さむような時、海洋構造物１を橋として設置すれば、海
底トンネル１４上に大きな荷重を掛けずに安価な橋を設
けることができる。

【００１８】

【発明の効果】本発明は、タンク区画と水密区画との大
きさを適宜選定することにより、開口を閉じた時の浮力
で海洋構造物を浮上させて曳航することができ、開口を
開いて海水をタンク区画に入れることにより、潮位差に
よる浮力変化が少なく小さな荷重で海底に海洋構造物を
設置することができる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の正面図である。

【図２】図１の平面図である。

【図３】本発明の他の実施例の正面図である。

【図４】本発明の海洋構造物を橋として使用した場合の
平面図である。

【符号の説明】

１ 海洋構造物 ２ タンク区画 ３ タンク区画 ４ 水密区画 ５ 上面 ６ 開口 ７ 開口 ８ エアーパイプ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 開閉可能な開口を下部に有しエアーパイ
   プを上部に有したタンク区画を水密区画の両側に備えて
   いることを特徴とする海洋構造物。