JPH0673420U - 外装部品の取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】作業性が良好で、かつ確実な固定状態を維持す
ることのできる、リヤーコンビネーションランプ等の外
装部品の取付構造を提供することを目的とする。 【構成】外装部品に突設、固定された各ボルト１５にあ
らかじめ取付けられたクリップ１４と、被取付部材１２
の取付位置に形成された取付孔１３と、該取付孔１３の
内側周縁部に形成された前記クリップ１４の係止用突起
部１６とを備えてなり、クリップ１４は、内面にボルト
１５に螺合しうる軸部１８と、軸部１８から一体に形成
された固定部１９とからなり、取付孔１３は長孔形状に
形成されており、固定部１９はこの長孔形状の取付孔に
対応して嵌入可能な形状に形成されており、前記ボルト
１５にあらかじめ取付けられたクリップ１４の固定部１
９を取付孔１３に外側から嵌入するとともに、取付孔１
３の内側から前記固定部１９を所定角度分だけ回転し
て、該回転位置において固定部１９の外周端縁に係合し
うる位置に形成された係止用突起部１６に固定部１９を
係合することにより、固定部１９を抜け止め的に被取付
部材１２に固定するようにしたことを特徴としている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えば自動車のリヤーコンビネーションランプ等の外装部品の取付 構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来の自動車のリヤーコンビネーションランプの取付構造の例としては、実開 昭６２−１８１４４３号等に開示されているものが一般的である。 この構造では、リヤーコンビネーションランプの内側にあらかじめ突設して固 定された所定本数のボルトを、取付位置の車体パネルに形成された取付孔に各々 外側から嵌挿し、車体パネルの内側から、各ボルトにナットを螺合し、所定の工 具で締付け固定するのようになっている。 また、実開昭６２−１６３１４４号に開示された例では、図 に示すようにリ ヤーコンビネーションランプ１の内側に錨状の弾性係止部２を形成しておき、車 体パネル３に形成された取付孔４に係止部２を外側から圧入にて、取付孔４の内 側周縁に係止することでリヤーコンビネーションランプ１を取付けるように構成 されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記したボルト、ナットによる取付構造では、車体パネルの内 側から、各ボルトにいちいちナットを螺合し、その都度、所定の工具で締付け固 定しなければならないため、取付作業が煩雑となり、作業性が悪いという問題を 有していた。 また、上記した弾性係止部２による圧入、係止手段では、ボルト、ナットによ る取付構造に比較すると作業性は良いが、弾性係止部２が単に取付孔４の内側周 縁に係止されているだけにすぎないため、ボルト、ナットによる取付構造のよう にリヤーコンビネーションランプ１を車体パネル３側に常に引き寄せる機能は全 く無く、このため固定状態が不安定であるという不具合があった。

【０００４】 さらに、リヤーコンビネーションランプを交換等で車体パネルから取り外す際 にも、ボルト、ナット方式では作業性が悪く、また弾性係止部２を利用したもの では、取り外しが困難であるという問題点があった。 本考案は、かかる従来の問題点を解決し、作業性が良好で、かつ確実な固定状 態を確保することのできる、リヤーコンビネーションランプ等の外装部品の取付 構造を提供することを目的とするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、本考案に係る外装部品の取付構造においては、外装 部品に突設、固定された各ボルトにあらかじめ取付けられたクリップと、被取付 部材の取付位置に形成された取付孔と、該取付孔の内側周縁部に形成された前記 クリップの係止用突起部とを備えてなり、前記クリップは、内面に前記ボルトの 雄ネジ部に螺合しうる雌ネジ部が刻設された軸部と、該軸部から一体に形成され た固定部とからなり、前記取付孔は長孔形状に形成されており、前記固定部はこ の長孔形状の取付孔に対応して嵌入可能な形状に形成されており、前記ボルトに あらかじめ取付けられたクリップの前記固定部を前記取付孔に外側から嵌入する とともに、取付孔の内側から前記固定部を所定角度分だけ回転して、該回転位置 において固定部の外周端縁に係合しうる位置に形成された前記係止用突起部に当 該前記固定部を係合することにより、固定部を抜け止め的に被取付部材に固定す るようにしたことを特徴としている。

【０００６】 また、前記固定部の両側には、前記取付孔に嵌合して該取付孔の内側周縁部に 前記クリップを仮保持可能な弾性係止部が形成された構成とするのが望ましい。 さらに、前記固定部は、前記長孔形状の取付孔の長手方向寸法に対応した長手 方向の寸法と、前記取付孔の幅寸法に対応した幅寸法を有する半円形状に形成さ れた構成とするのが望ましい。

【０００７】

【実施例】 以下、本考案の好適な実施例を図面により説明する。 図１乃至図８は本考案の一実施例を示すものであり、本実施例は、外装部品と してのリヤーコンビネーションランプを被取付部材としての自動車の車体パネル に固定する構造を例示している。

【０００８】 図１に示すように、自動車１０のリヤー部分には、リヤーコンビネーションラ ンプ１１が取付けられる位置の車体パネル１２の所定個数の取付孔１３（本実施 例では４個）が穿設、形成されている。 また、リヤーコンビネーションランプ１１には、図２に示すようにあらかじめ 所定本数のボルト１５（本実施例では４本）が突設、固定されている。

【０００９】 本実施例に係る取付構造は、リヤーコンビネーションランプ１１に突設、固定 された各ボルト１５にあらかじめ取付けられているクリップ１４と、車体パネル １２の取付位置に該クリップ１４の外形に対応した形状に形成された前記取付孔 １３とと該取付孔１３の内側周縁部に形成された前記クリップの係止用突起部１ ６とを備えてなるものである。

【００１０】 クリップ１４は、内面に前記ボルト１５の雄ネジ部１５ａに螺合しうる雌ネジ 部１７が刻設された軸部１８と、該軸部１８の基端部から一体に形成された固定 部１９とからなる。 前記取付孔１３は長円形の長孔形状に形成されている。 固定部１９はこの長孔形状の取付孔１３の長手方向の寸法Ｌ１に対応して、該 寸法Ｌ１よりやや小さい長手方向の寸法Ｔ１と、取付孔１３の幅寸法Ｌ２に対応 して該幅寸法Ｌ２よりやや小さい幅寸法Ｔ２を有する半円形状に形成されており 、取付孔１３の長手方向に固定部１９の長手方向を合致させたときにのみ、取付 孔１３に嵌合可能となるように設定されている。

【００１１】 また、取付孔１３の内側周縁部に形成された前記クリップの係止用突起部１６ は、後述する如く、クリップ１４の固定部１９を長孔形状の取付孔１３に嵌入し た後に、該固定部１９を９０度回転した際に、該回転位置において固定部１９の 外周端縁に係合して、拘止しうる位置と形状に形成されている。 即ち、図３及び図７に示すように、係止用突起部１６は、基底部分が取付孔１ ３周縁の車体パネル１２の表面の両側から傾斜状に次第に高く形成され、中央の 嵌合部１６ａはその両側壁よりも若干低く形成されており、該嵌合部１６ａの長 さ寸法Ｄは、固定部１９の幅寸法Ｔ２に合致させて、該固定部１９の幅方向の外 周端縁に係合しうるように成形されている。

【００１２】 また、図３等に示すように、固定部１９の両側面には、固定部１９を前記取付 孔１３に嵌入した際に、弾性変形して挿通し、該取付孔１３の内側周縁部に弾性 的に係合して、クリップ１４を仮保持可能な弾性係止部２０が形成されている

【００１３】 次に、本実施例によるリヤーコンビネーションランプ１１の取付け、固定手順 につき説明する。 まず、図４に示すようにボルト１５にクリップ１４の軸部１７をあらかじめ所 定位置までねじ込んで一体化しておく。 この際、取付け固定後に、リヤーコンビネーションランプ１１が所定の寸法位 置に固定されるように、軸部１７の先端とボルト１５の基端部との間の寸法Ｓを あらかじめ正確に位置決め設定しておく。

【００１４】 しかる後に、上述した如く、取付孔１３に嵌合可能となるように、該取付孔１ ３の長手方向にクリップの１４の固定部１９の長手方向を合致させて、該固定部 １９を取付孔１３に外側から嵌入する。 この状態で、弾性係止部２０が弾性変形して、取付孔１３の内側周縁部に弾性 的に係合して、クリップ１４を仮保持した状態となり、取付孔１３と固定部１９ との位置関係は図５のようになる。

【００１５】 次に、固定部１９を、取付孔１３の内側から９０度回転して、図５に示す位置 から図６及び図８に示す位置に設定する。 なお、この回転は、固定部１９の軸部１８にボルト１５がさらにねじ込まれる 方向に行うものとする。

【００１６】 この固定部１９の９０度の回転により、該固定部１９は、上記の如く固定部１ ９の外周端縁に係合しうる位置に形成された係止用突起部１６を端部側から乗り 越える態様で進み、固定部１９の幅寸法Ｔ２に合致させた嵌合部１６ａに図８に 示すように抜け止め的に係合される。 また、この回転により上記の如く固定部１９の軸部１８にボルト１５がさらに ねじ込まれることとなるので、増し締めがなされ、各ボルト１５を継続的に取付 孔１３の内側方向に引き込む力が生じ、リヤーコンビネーションランプ１１は、 強固に車体パネル１２に固定されることとなる。

【００１７】 また、保守点検や交換などでリヤーコンビネーションランプ１１を取り外す必 要があるときには、作業者が指で固定部１９を上述したのと逆方向に回転してゆ き、各クリップ軸部１８の雌ネジ部１７をボルト１５の雄ネジ部１５ａから取り 外すことにより、工具などを必要とせず、簡単にリヤーコンビネーションランプ １１の取り外しが可能である。

【００１８】 上述した如く構成された本実施例においては、リヤーコンビネーションランプ １１の各ボルト１５にあらかじめ取り付けられたクリップ１４の固定部１９を取 付孔１３に圧入するだけで弾性係止部２０が、取付孔１３の内側周縁部に弾性的 に係合して、クリップ１４を仮保持した状態となり、ワンタッチ方式でリヤーコ ンビネーションランプ１１を車体パネル１２に仮保持することができる。

【００１９】 また、仮保持後に、固定部１９をボルト１５の締付け方向に９０度回転すれば 、固定部１９が係止用突起部１６との係合により抜け止め的に係合されるととも に、増し締めがなされ、各ボルト１５を継続的に取付孔１３の内側方向に引き込 む力が生じ、リヤーコンビネーションランプ１１は、強固に車体パネル１２に固 定され、安定した取付け状態を維持することができる。

【００２０】 さらに、ボルト１５の増し締め作業は、上述の如く固定部１９をボルト１５の 締付け方向に９０度回転するだけで、簡単に行うことができ、従来の如く工具を 使用して締付けを行う場合に比較して、作業性が格段に向上する。

【００２１】 また、保守点検や交換などでリヤーコンビネーションランプ１１を取り外す際 にも、固定部１９を指で回転させだけでよく、工具なしで簡易かつ迅速に取り外 しが可能となる。

【００２２】 なお、上記実施例では、リヤーコンビネーションランプ１１を車体パネル１２ としての車体パネル１２に固定する例を示したが、本考案はこれに限定されず、 他の適宜外装部品を適宜な被取付部材に取付ける際に適用しうるものである。 また、固定部１９の外形は上記半円形状に限定されるものではなく、取付孔１ ３の長手方向に固定部１９の長手方向を合致させたときにのみ、取付孔１３に嵌 合可能となるような形状であればよい。 さらに、固定部１９を９０度回転して固定する例を示したが、これに限定され ず、９０度以下あるいは９０度以上の回転位置で固定するようにすることもでき る。 また、車体パネル１２の取付孔１３の形成個数や、これに対応したボルト１５ の個数は条件に応じて適宜変更可能であり、係止用突起部１６の形状も固定部の 形状の設定に応じて適宜変更可能である等、本考案の要旨を逸脱しない範囲内で 種々の変形例が可能なことは言うまでもない。

【００２３】

【考案の効果】

本考案は上述した如く構成されており、以下の効果を奏し得る。 (1) クリップの固定部を取付孔に圧入するだけで弾性係止部が、取付孔の内側周 縁部に弾性的に係合して、ワンタッチ方式で外装部品を被取付部材に仮保持する ことができる (2) 仮保持後に、固定部をボルトの締付け方向に回転させることにより、増し締 めがなされ、各ボルトを継続的に取付孔の内側方向に引き込む力が生じ、外装部 品が強固に被取付部材に固定され、安定した取付け状態を維持することができる 。 (3) ボルトの増し締め作業は、固定部をボルトの締付け方向に回転させることに より簡単に行うことができ、従来の如く工具を使用して締付けを行う場合に比較 して、作業性が格段に向上する。 (4) 保守点検や交換などで外装部品を取り外す際にも、固定部を逆方向に回転さ せるだけでよく、工具なしで簡易かつ迅速に取り外しが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係る車体後部の構成を示す
概念図である。

【図２】本考案の一実施例に係るリヤーコンビネーショ
ンランプ１１の構成を示す説明図である。

【図３】本実施例に係る各構成部材の形態を示す説明図
である。

【図４】本実施例に係る取付態様を示す説明図である。

【図５】仮保持段階での固定部と取付孔との位置関係を
示す説明図である。

【図６】固定段階での固定部と取付孔との位置関係を示
す説明図である。

【図７】係止用突起部の側面形状を示す説明図である。

【図８】本実施例に係る取付態様を示す説明図である。

【図９】従来のリヤーコンビネーションランプの取付態
様を示す説明図である。

【符号の説明】

１１ リヤーコンビネーションランプ（外装部品） １２ 車体パネル（被取付部材） １３ 取付孔 １４ クリップ １５ ボルト １５ａ 雄ネジ部 １６ 係止用突起部 １７ 雌ネジ部 １８ 軸部 １９ 固定部 ２０ 弾性係止部

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】外装部品に突設、固定された各ボルトにあ
   らかじめ取付けられたクリップと、被取付部材の取付位
   置に形成された取付孔と、該取付孔の内側周縁部に形成
   された前記クリップの係止用突起部とを備えてなり、 前記クリップは、内面に前記ボルトの雄ネジ部に螺合し
   うる雌ネジ部が刻設された軸部と、該軸部から一体に形
   成された固定部とからなり、 前記取付孔は長孔形状に形成されており、前記固定部は
   この長孔形状の取付孔に対応して嵌入可能な形状に形成
   されており、 前記ボルトにあらかじめ取付けられたクリップの前記固
   定部を前記取付孔に外側から嵌入するとともに、取付孔
   の内側から前記固定部を所定角度分だけ回転して、該回
   転位置において固定部の外周端縁に係合しうる位置に形
   成された前記係止用突起部に当該前記固定部を係合する
   ことにより、固定部を抜け止め的に被取付部材に固定す
   るようにしたことを特徴とする外装部品の取付構造。
2. 【請求項２】前記固定部の両側には、前記取付孔に嵌合
   して該取付孔の内側周縁部に前記クリップを仮保持可能
   な弾性係止部が形成されている請求項１記載の外装部品
   の取付構造。
3. 【請求項３】前記固定部は、前記長孔形状の取付孔の長
   手方向寸法に対応した長手方向の寸法と、前記取付孔の
   幅寸法に対応した幅寸法を有する半円形状に形成されて
   いる請求項１記載の外装部品の取付構造。